Toyota · 第 15 页

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发布前被外媒曝光照片, 下一代 Toyota Innova 内外看光

即将在印尼全球首发的全新第三代Toyota Innova日前被菲律宾媒体提前曝光了它的庐山真面目，让这款Toyota旗下定位比Avanza/Veloz高一级的中型七人座MPV的外观设计和内装提前被看光光！ 根据菲律宾媒体在网上曝光的照片，这款Innova采用了全新的外观设计语汇，车头搭配一个看似六角形的水箱护罩，两侧则采用较为扁平的LED头灯组，前保险杆则采用贯穿式的设计，搭配左右两侧一个T字造型的镀铬饰条设计。 此外，这次被曝光的内装照片也显示出新Innova的内装同样走上了简约化的设计，中控台上半段将会有一层褐色的皮革或软质塑胶进行包覆，搭配中间一个大尺寸的悬浮式荧幕主机，下方依然保留了传统的冷气控制面板按键，而照片中看到其仪表板也似乎依旧采用传统指针式设计，但中间有一个看似彩色的资讯幕。 这次Innova的其中一大亮点就是它的车顶，菲国媒体曝光的照片显示新的Innova将会配备一个从A柱一直延伸到C柱的全景式玻璃天窗，而且还会有周边还整合了彩色气氛灯。 上一代的Innova在印尼市场被称为Kijang Innova，但看来这次会换上Innova Zenix的全新名称，至于本地市场则预计会继续引入，而且可能会继续保留Innova的名称，但本地总代理UMW Toyota Motor至今还未对外证实针对下一代Innova的任何消息。 根据早前曝光的消息，新一代的Innova将会采用Toyota集团的TNGA模组化底盘打造，因此将会从上一代的前置引擎、后轮驱动配置改为前置引擎、前轮驱动的配置，这更符合一般传统家用MPV的应有配置，让它开起来更舒适也更贴近一般房车的驾驭感。 由于TNGA地盘在开发初期就已经把电动化纳入考量范围，因此这次的Innova顺势推出Hybrid油电版也是情理之中。外界猜测Hybrid版的Innova可能会采用和Corolla Cross Hybrid同一组的油电系统，也就是1.8L的四缸引擎搭配马达，引擎部份有98匹马力和142Nm扭力，马达则可输出82匹马力和163Nm扭力，综合马力输出达到122匹。 不过，Innova也有可能会采用和欧规Corolla Cross Hybrid同一组的动力配置，欧规的Corolla Cross Hybrid搭载的是2.0L的Dynamic Force四缸自然进气引擎搭配马达，引擎本身有152匹马力和190Nm扭力，马达则有113匹马力和206Nm的扭力，综合马力输出达到197匹，这似乎更符合Innova作为一款七人座MPV的需求，但其造价成本自然也会更高。

Tesla

日媒: Tesla 每销售一辆新车可获利润是 Toyota 的八倍!

汽车电动化已经是大家都逃不掉的一个大趋势，因此也有越来越多的媒体对于电动车企的盈利能力感到好奇，并从各种管道想要将电动车企和传统车企的盈利能力做比较。日本媒体《日经亚洲》（Nikkei Asia）最近就拿了美国知名电动车企Tesla的季度财报，来和代表传统车企的Toyota同期的季度财报作比较。 根据该媒体的报导，Tesla在今年第三季的财报中指出该公司的季度净盈利为32.9亿美元（149亿令吉），而同期的Toyota集团的季度财报则指出该品牌的净盈利为31.5亿美元（143亿令吉）。 而最有趣的一点，则是该媒体指出的两家车企在每销售一辆新车时所能够获得的盈利。该媒体根据两家车企在第三季度的财报中得出结论，指Tesla在每卖出一辆新车时所能获得的利润为9,570美元（4.34万令吉），而Toyota却只有1,200美元（5,454令吉），两者的利润差距达到了8倍。 而讽刺的是，Tesla在整体公司规模、全年的销售量等部份对比Toyota都显得“小巫见大巫”，以2021年两者的全年总销量举例，Tesla在去年一共卖出93.6万辆新车，而Toyota集团却一共卖出了951万辆新车，两者的差异达到了十倍以上！ 该媒体指出，作为传统车企的Toyota之所以在盈利能力上不如Tesla，是因为Toyota在今年第三季面对诸多无法事前预见的挑战，如日本产线的电费支出高涨、原材料价格高涨等因素，导致Toyota在今年第三季的利润大幅缩水。 此外，Tesla也因为敢于跳涨新车价格和配套销售的自动驾驶软件的价格，因此足以抵消部份上涨的成本，而且Tesla也积极采取各种行动减少生产开销，包括和金属板件供应商合作压低零件的生产成本等。 其中就以Model Y的后段车身主结构为例，原本是由70件不同的板件组合而成，如今Tesla和供应商合作改良生产工序，让整个板件可一体成型，这样做除了可减少生产零件过程所需消耗的人力成本外，也让供应商可减少使用300架成本高昂的机器，而这样的做法接下来也会应用在即将投产的Cybertruck身上。

Toyota

第五代 2023 Toyota Prius 正式发布！提供混动和插混版本

时隔多年之后，Toyota终于为旗下的混动车型Prius推出了大改款！作为全新第五代车型，新的Prius采用了自家最新的TNGA-C模组化平台所打造，而且全车里里外外都有相当大幅度的革新。如无意外，新车最快将在即将开幕的洛杉矶国际车展亮相，并在明年1月率先于海外上市发售。 如官图所见，外观上，新车采用了Toyota最新的家族式设计语汇，点睛之处在于锐利的‘C’字形日行灯，而头灯则巧妙的隐藏在贯穿式进气格栅当中，再加上车头呈现出俯冲的姿态，整车具有一定的运动氛围。 此外，它的前保险杠上的进气格栅造型好比如一张大嘴，边缘采用雾银色饰条，以及亮黑色饰板点缀；值得一提的是，新车的车身尺寸也有大幅度调整，使其车身缩短46mm，轴距加长50mm，另外宽度增加了22mm，车身高度降低50mm。 来到车侧，可以看出新车有一定的空气动力学设计巧思，其A柱有着很大的倾斜角度，甚至与发动机盖融为一体，且三角窗依旧保留空气动力学设计组件，后门门把手设计也依然集成在车窗后部。 另外，新车也将视不同版本搭配17寸或19寸不同设计样式的轮毂，而且插电式混动版车型还在右后翼子板处增加了充电接口，并可选配太阳能车顶，不过官方并没有提及对续航的提升效果。 车尾方面，新车很大程度延续了现款的设计精髓，贯穿式黑色面板与后扰流板和尾部轮廓融合在一起，其中还集成了高位刹车灯以及贯穿式尾灯设计，并且尾灯向外突出，营造出双层扰流板的视觉效果。 进入车内，新的Prius同样换上了最新的家族式设计风格，其中Prius经典的中置仪表设计已被取消，取而代之的是方向盘前方的全液晶显示数位化仪表板。另外，新车还配备大尺寸悬浮式中控屏，下方也保留了大量物理按键。 最后，在动力方面，新车将提供油电混合动力，以及插电式混动两种动力选项，其中插电混动版采用2.0升引擎，以及电动马达所组成的动力系统，综合最大输出功率为223匹马力，百里加速成绩为6.7秒。 至于混动版本部分，新车将提供1.8升和2.0升两种引擎，其中2.0升版本的最大输出功率为196匹马力，并配备E-Four四驱系统；电池容量部分，插电混动版的容量为13.6kWh，可提供超过94公里的纯电续航。

Toyota

Toyota bZ4X EV SUV 登陆泰国市场, 单个等级要价23.5万

Toyota品牌旗下的纯电动SUV bZ4X正式进入泰国市场，这也意味着bZ4X正式来到了东南亚，这款采用e-TNGA模组化底盘的纯电SUV在泰国当地的价格为183.6万泰铢（23.5万令吉）！ bZ4X在泰国当地只有一个等级，采用两组个别驱动前后轴的马达形成电子四驱系统，而且搭载一组容量71.4kWh的锂离子电池，原厂公布其续航里程达到411公里，除了支援标准的6.6kW AC充电协议外，也支援最高150kW的DC快充技术，号称可在30分钟内从0%充电到80%！ 这两组个别驱动前后轴的马达都可个别输出109匹的马力，让它的综合马力达到218匹，综合扭力为337Nm，0-100km/h加速成绩为6.9秒，而且具备可用来应付湿滑或泥泞路面的X-Mode驾驶模式，让它拥有一定程度的轻越野能力。 在配备部份，泰国当地的bZ4X标配了全LED的头灯和尾灯组、全景式玻璃天窗、20寸轮圈、皮革座椅、八向调整的司机座、7寸的数位化仪表板、12.3寸支援Android Auto和Apple CarPlay的荧幕主机、9支喇叭组成的JBL音响系统、双区恒温冷气、后座冷气出风口、Qi手机无线充电面板等。 安全配备部份，bZ4X标配8具气囊，还有第三代的Toyota Safety Sense（TSS）半自动驾驶辅助系统，包含了全速域的自动跟车、自动煞车辅助、车道居中辅助、车道偏移警示、盲点侦测、自动停车辅助等都一应俱全。 bZ4X在泰国当地享有原厂提供的5年/15万公里新车保固，而电池的保固则是8年/16万公里，同时还有包含工资在内的5年免费保养配套和道路紧急援助服务。而看回我国市场部份，UMW Toyota Motor目前还未公开过任何引进EV来马的计划，但我们是否可以期待这款bZ4X来马搭上政府的EV免税热潮呢？

Lexus

UMW Toyota 今年首10月销量突破8万辆, 比去年增加47%

本地的Toyota与Lexus总代理UMW Toyota Motor（UMWT）对外公布了该公司在今年首10个月的本地销量业绩，其中Toyota在今年累计卖出79,308辆新车，Lexus则累计卖出845辆新车，两个品牌合计一共为UMWT在今年首10个月创造出80,153辆新车的销量！ 根据总代理的说法，Toyota在今年首10个月已俨然成为本地非国产汽车品牌的销量冠军，暂时得以在本地新车销量榜上排在第三的位置，而且今年的表现也比去年同期卖出的54,618辆大幅增加了47%！ 在10月份的单月销量数据上，Toyota在10月份一共卖出9,175辆新车，而Lexus则卖出106辆，对比9月份的销量微涨了0.5%，但比去年10月增加了9%（去年10月的新车销量为8,500辆）。 Toyota不久前才在本地正式发表了旗下全新入门级的七人座MPV Veloz，它是用以取代Avanza的全新车款，与本地的Perodua Alza属于孪生车型，售价为9.5万令吉，在10月18日的正式发布前，原厂表示已经接到超过7,500份的Veloz新车订单。

Toyota

原厂预告证实! 下一代 Toyota Innova 有油电版, 17日首发

继两周前对外释出全新大改款第三代Toyota Innova的车头预告图后，Toyota原厂如今再次释出另一组全新Innova的预告图，而且这次确认新一代的Innova将会推出油电（Hybrid）版本！ Toyota原厂在这次新的预告图中现出了全新Innova的车侧轮廓与线条，配上“The New Energy Is Coming”（新能源即将降临）的标语，加上车侧车门上明显可看到Hybrid的铭牌，基本确认新一代的Innova将会有Hybrid的版本。 根据早前曝光的消息，新一代的Innova将会采用Toyota集团的TNGA模组化底盘打造，因此将会从上一代的前置引擎、后轮驱动配置改为前置引擎、前轮驱动的配置，这更符合一般传统家用MPV的应有配置，让它开起来更舒适也更贴近一般房车的驾驭感。 由于TNGA地盘在开发初期就已经把电动化纳入考量范围，因此这次的Innova顺势推出Hybrid油电版也是情理之中。外界猜测Hybrid版的Innova可能会采用和Corolla Cross Hybrid同一组的油电系统，也就是1.8L的四缸引擎搭配马达，引擎部份有98匹马力和142Nm扭力，马达则可输出82匹马力和163Nm扭力，综合马力输出达到122匹。 不过，Innova也有可能会采用和欧规Corolla Cross Hybrid同一组的动力配置，欧规的Corolla Cross Hybrid搭载的是2.0L的Dynamic Force四缸自然进气引擎搭配马达，引擎本身有152匹马力和190Nm扭力，马达则有113匹马力和206Nm的扭力，综合马力输出达到197匹，这似乎更符合Innova作为一款七人座MPV的需求，但其造价成本自然也会更高。 另外一点就是，印尼市场的Innova以往都是被称为Kijang Innova，但这次原厂预告的却换了一个新的名称，改为Innova Zenix，看来印尼市场的Innova在产品命名方式上将会重新调整，但这应该不会影响本地市场的命名方式，毕竟Innova向来在本地都是被直接称为Innova。 印尼媒体早前就报导，称新一代的Innova将会在本月17日正式首发亮相，其中油电版的Innova Zenix Hybrid的价格预计在4.55亿印尼盾（13.8万令吉）左右。作为对比，第二代Kijang Innova在当地的价格介于4.23亿（12.8万）到4.94亿（14.9万）之间。

Toyota

Interbrand 100强品牌价值: Toyota 再成最值钱汽车品牌

国际知名的市场调查与评估机构《Interbrand》公布了2022年全球最具品牌价值的100家企业，其中Toyota以597.57亿美元（2,834亿令吉）继续成为最具品牌价值的车企，继续成为全球车坛的No.1！ 根据《Interbrand》的这份报告，Toyota在2022年的品牌市值估算为597.57亿美元，是所有车企当中品牌价值最高的企业，对比去年其品牌价值提升了大约10%，而紧随其后的则是德系豪华品牌Mercedes-Benz，品牌市值为561.03亿美元（2,662亿令吉），同样也比去年提升了10%。 排在前两位的Toyota和Mercedes-Benz在品牌价值上都相差不大，但排在第三的Tesla则在品牌价值部份和前两位存有明显的差异，其品牌价值估算为480.02亿美元（2,277亿令吉），比第二位的Mercedes-Benz少了约400亿令吉，但以一家后起之秀来说，这样的表现已非常强劲。 排在第四的则是同为德系豪华品牌的BMW，BMW在2022年的品牌市值估算为463.31亿美元（2,198亿令吉）对比去年提升了11%。排在第五的则是Toyota的老对手Honda，它的品牌价值为228.37亿美元（1,083亿令吉）。 排在Honda之后，从第六到第十五位的汽车品牌依序为Hyundai、Audi、Volkswagen、Ford、Porsche、Nissan、Ferrari、Kia、Land Rover和MINI。需要强调的是，这里所提到的品牌价值是纯粹以该单一品牌的资产、业务表现和发展潜力为计算标准，同集团的其它品牌并不包括在内，而是分开计算。 除了汽车品牌以外，其它挤入前十的品牌多以科技企业为主，而号称最值钱车企的Toyota在这份榜单内的整体排名也仅排在第六而已，前五名分别是Apple、Microsoft、Amazon、Google和Samsung。

Toyota

ACE 2022：赶快前来探索新的 Toyota Veloz、Corolla Cross Hybrid、Vios 和 Yaris，现场有更多优惠等着你！

一年一度、由paultan.org主办的大马汽车展销会（Auto Car Expo，ACE）于今天（5日）和明天（6日）于雪州Setia City Convention Centre（SCCC）正式登场，这次的展销会获得来自Petron、Yinson GreenTech和myTukar等多家企业的赞助！ 如果您正在考虑购买新的Toyota汽车，那现在是最佳时机！这次参展的Toyota将会在现场展示他们家全新的Toyota Veloz、Corolla Cross Hybrid、Vios，以及Yaris。 而除了Toyota以外，这次ACE 2022参展的汽车品牌还包括了Honda、Nissan、Hyundai、Proton、Perodua和Subaru，而且还会有部份属于豪华级距的品牌参展，如Mercedes-Benz（透过Cycle & Carriage）、BMW/MINI（透过Wheelcorp Premium）、Volvo（透过Ingress Swede Automobile）和摩多品牌Royal Alloy。 和上半年的PACE一样，在这次活动上你一样可以在现场试驾你心仪的车款，无论是新车还是二手车都有！而且除了来自汽车品牌的优惠外，你也将可享有来自paultan.org的其它优惠，包括首200名在现场订车的客户将获得总值RM2,500的各种礼券，包括RM500的V-Kool隔热膜/车身镀膜礼券、RM500的Dodomat礼券、RM500的Blueair空气净化器礼券、RM500的Recaro儿童安全座椅礼券，以及RM500的DK Schweizer改装与定制皮革产品礼券。 此外，myTukar也将在现场为首25名订购二手车或旧车换购新车（Trade-In）的客户提供价值RM1,000的礼券，现场换购新车的客户将可获得价值RM500的V-Kool隔热膜/车身镀膜礼券，以及RM500的Blueair空气净化器礼券。另外现场首25名订购二手车的客户则可以获得RM500的Dodomat礼券，以及RM500的Recaro儿童安全座椅礼券，而如果你选择在现场一次过以旧车换购另一辆二手车，则可以获得总值RM1,500的礼券！ 不仅如此，每位在现场订购新车的客户也将获得资格参与幸运抽奖活动，奖品包括了10架价值RM2,300的智能手机，以及价值RM10,000的双人份假期旅游配套！ 虽然我国目前已经过渡到地区性流行病的阶段，但我们还是将采取所有必要措施来确保所有访客与工作人员的安全，到场的访客鼓励全程佩戴口罩，而且现场的多个角落都将提供免费的免洗杀菌洗手液。 我们将在接下来的数周内陆续对外公布更多来自各品牌的优惠，所以记得要留守并注意我们的网站更新哦！记得，ACE 2022将在11月5日和6日与雪州Setia Alam的SCCC会展中心开幕！

Toyota

芯片供应不足加上原物料价格飙涨, Toyota 季度盈利下跌

全球最大汽车生产商之一的Toyota集团近日对外公布了该集团在2023财年第二季的财报，该集团在财报中表示今年7月到9月中，该集团一共录得5,627亿日元（182.3亿令吉）的盈利，但对比之前的7,722亿日元（250.1亿令吉）盈利预测还是少了25%。 而如果对比2023财年第一季（今年4-6月）的盈利的话，Toyota集团在当时的季度盈利为5,786亿日元（187.44亿令吉），因此Toyota在第二季的盈利其实不单只未能达到预期目标，而且还对比上一季有所下跌。若对比上一财年同一季度的话则下跌幅度更大，Toyota在2022财年第二季度（2021年7-9月）的盈利为7,499亿日元（242.9亿令吉）。 Toyota把这次季度盈利下跌的原因归咎于环球悬而未决的芯片供应不足，以及国际原物料价格飙涨的问题上。Toyota集团的采购部门主管Kazunari Kumakura指出，他预计这两项问题可在近期内获得妥善解决，而集团高层也持续与合作的供应商联系，解决零件供应不足的问题。 有鉴于此，Toyota集团也重新修改了他们针对2023财年的新车产量预测与目标，从原本970万辆下调50万辆，来到920万辆的新目标，但这项目标依然高于2022财年总共卖出的860万辆新车。

Lexus

芯片供应仍不足, Toyota 宣布日本新车只提供一把遥控钥匙

冲击全球车坛的芯片供应短缺危机虽然已有2年时间，但至今却似乎没有全然得到解决，而作为全球其中一家规模最大的汽车生产商，Toyota集团日前就宣布将在日本本土销售的Toyota和Lexus新车上仅提供一把遥控钥匙，以应对芯片供应不足的问题。 任何一位车主应该都知道，任何品牌的新车向来在交车给客户时，原厂都会同时提供两把一模一样的遥控钥匙好让车主有备用钥匙可用，不过这些遥控钥匙全都内置电子芯片，而这些电子芯片正式遥控钥匙得以正常操作的关键所在。 不过给予芯片供应短缺的问题未获得妥善解决，日本的Toyota原厂日前就宣布当地销售的Toyota和Lexus新车款将缩减为只提供一把遥控钥匙，加上一把传统实体钥匙作为车门上锁/解锁备用，原因就是为了加快客户的取车时间，让已经订车的客户无需因为芯片供应的问题而等车太久。 除此之外，Toyota也表示他们将会重新调整11月的全球新车产量规划，从原本的90万辆缩减到80万辆，其中就包括了日本本土的25万辆，和全球市场的55万辆产量，而这也离不开芯片供应不足所赐。

Daihatsu

印尼原厂预告 Honda WR-V 11月2日亮相, 全新A-Segment SUV即将登场, Toyota Raize/Daihatsu Rocky的同级对手?

印尼的Honda原厂日前对外发表了一则新车预告，宣告该品牌将会在11月2日正式对外发表另一款全新的SUV产品，这款SUV被指将会是早前传言的WR-V，定位低于现有的HR-V，瞄准的同级对手将会是Toyota Raize/Daihatsu Rocky和Perodua Ativa。 其实这次印尼即将发布的WR-V就是早前被曝光谍照的Honda SUV RS，它是一款定位为A-Segment的小型跨界SUV，用以填补HR-V以下没有一款定位更入门的SUV产品空隙，而且也可把Honda的SUV产品价格门槛进一步降低，毕竟Toyota Raize/Daihatsu Rocky的成功，也让Honda开始意识到A-Segment SUV市场的潜力。 其实，远在地球另一端的南美洲和印度市场也有一款名为WR-V的产品，但这款WR-V是直接采用上一代Honda Jazz的底盘改造而成，并不具备真正意义上的SUV功能，基本只是在车身外观造型上增加了一些SUV的元素，大致和本地的Perodua Axia Style的做法相当，而且这款WR-V也只是针对南美和印度市场的产品，并不是一款全球战略车款，所以也没有引入到东南亚市场。 这次，Honda即将在印尼发表的WR-V被指其实就是去年尾发表的Honda SUV RS Concept概念车的正式量产版，根据印尼媒体《Autonetmagz》在今年7月曝光的照片，这款小型SUV采用了许多源自于大哥HR-V/CR-V的家族脸外观设计概念，包括两侧扁平的LED头灯组，而且里面采用的是矩阵式的灯罩设计，搭配中间比较方正以及拥有镀铬点钻式点缀的水箱护罩，右侧下方则有一个红色的“RS”铭牌，保险杆左右各有一个看似是LED的前雾灯。 Honda SUV RS Concept概念车 而在车尾部分，我们可以从它的尾灯组看到满满十一代Civic FE的味道，同样都是采用倒L字造型的LED尾灯组，后保险杆左右两侧各有一条红色的反光片，而车尾的车牌位置则被设计在下方的后保险杆上，以致尾门整体显得有些空白甚至是单薄。 我们对比回原厂去年11月在印尼车展上发表的概念车，两者在设计上其实差异性还是蛮大的，但毕竟概念车因为不是最终市售量产版的关系，往往都被设计得更具科幻感，而市售版的量产车型则因为要考量到实际用途、成本等因素，因此许多最终量产版车型的设计往往都会比先前的概念车来得较为保守和实际。 Honda SUV RS Concept概念车 至于动力规格部份则暂时还不得而知，我们猜测新的WR-V或许会搭载和泰国City同一具的1.0L三缸涡轮增压汽油引擎，或本地City同一具的1.5L四缸自然进气引擎，搭配CVT变速箱，而且应该会采用前轮驱动的配置以保证其油耗表现，毕竟这类型的SUV的潜在买家向来都比较看重其空间、价格、油耗和性价比，而不是越野能力。 既然WR-V已经预告会在印尼亮相了，那是否代表它一样会来马与本地的Perodua Ativa同场较劲？目前Honda …

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Toyota GR Corolla 被指将在12月登陆东南亚, 泰国将首发

近年来强势重返性能车市场的日系品牌Toyota即将为东南亚市场引入另一款挂上Gazoo Racing（GR）名号的性能车款，它就是对标Volkswagen Golf R和Peugeot 308 GTi等一众性能钢炮的Toyota GR Corolla！ 根据印尼媒体《Autonetmagz》最近的报导，Toyota集团已决定把原本不在规划范围内的东南亚纳入GR Corolla的销售市场版图，而且集团的第一把交椅、实际掌舵人丰田章男（Akio Toyoda）也将在今年12月亲临泰国，为GR Corolla登陆东南亚市场主持新车发布会！ GR Corolla是在今年4月才在北美全球首发，据悉这款C-Segment的性能钢炮原本只规划在北美、欧洲和日本本土销售，东南亚市场原本不在集团的产品规划范围内，但随着其小弟GR Yaris在东南亚区域取得不错的销售成绩，因此Toyota决定把GR Corolla也引入到东南亚市场。 另外菲律宾媒体《Autoindustriya》也指出，GR Corolla的东南亚首秀预计会时在今年12月开幕的泰国国际车展（Thailand International Motor Expo）上，除了泰国之外，它预计也会引入到东南亚的其它市场，包括马来西亚。 对照回之前GR Yaris在东南亚区域的销售成绩，这款B-Segment的高性能掀背钢炮在泰国的官方销售成绩为71辆，而马来西亚则是127辆，因此若泰国也能获得GR Corolla，那马来西亚理应也能合理的盼望GR Corolla的到来。 这款GR Corolla是采用现款掀背版的Corolla Hatchback进行强化和改造，除了为它换上更强的动力心脏外，原厂也为它的排气系统、煞车系统、悬吊变速、变速箱和车身设计做出了一定程度的强化，甚至部份换上不一样的配置。 GR Corolla搭载的是一具1.6L的三缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎的代号为G16E-GTS，也就是和GR Yaris是同一具引擎，但它的动力数据经过了强化，最大马力如今来到了304匹，最大扭力370Nm，对比GR Yaris的同一具引擎多了27匹马力。 …

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官方预告释出！2023 Toyota Innova 大改款下月印尼发布

如题，印尼Toyota官方发布了第三代大改款Toyota Innova的预告图，如无意外，新车将在下个月于当地发布。据了解，这款全新的七人座MPV将被称为Innova Zenix，但这也有可能是车系中的其中一个版本。 目前，现款在印尼市售的Innova被称为Kijang Innova，但也有更高阶的版本称为Venturer（同系不同等级版本）。因此，第三代大改款发布后也可能按照此方式命名，以配合印尼本土化的市场需求，但这也只会是印尼市场专属的名字。 回到正题，从这次官方释出的预告图来看，我们能够看到新车的前脸，特别是中网进气格栅的面貌，其中网采用了六角型的大开口设计，两侧相连的是一对狭长犀利的头灯组，乍看之下与Corolla Cross极为相似。 https://www.youtube.com/watch?v=bHU24YndFiY&feature=emb_title 和它的弟弟Avanza一样，新一代的Innova被指将会在车型结构上拥有大幅度的改变，包括它将用上最新的TNGA模组化底盘，而且将会采用源自于Toyota Corolla Cross的1.8L油电Hybrid系统，同时原本的后轮驱动也可能会被改为前轮驱动配置，因此新一代Innova的舒适性应该会比第二代车型来得更好。 除此之外，新一代的Innova也预计将会导入完整的Toyota Safety Sense半自动驾驶辅助系统，意味着它将可能配有自动跟车（ACC）、自动煞车辅助（AEB）、车道维持辅助（LKAS）、车道偏移警示（LDW）和盲点侦测（BSM）等。 无论如何，目前外界所流传关于全新Innova的消息都还未获得官方证实，新车的具体规格配备究竟如何，我们就拭目以待吧！

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ACE 2022: 近距离体验全新 Toyota Veloz, 获享优惠与折扣

想要近距离一睹本月18日才刚发布的全新Toyota七人座MPV Veloz吗？为何不选在11月5日和6日，于雪州Setia City Convention Centre（SCCC）隆重开幕的大马汽车展销会（Auto Car Expo，ACE）？这场由paultan.org主办的跨品牌新车展销活动，获得了来自Petron、Yinson GreenTech和myTukar等多家企业的盛情赞助。 全新的Toyota Veloz虽然是一款价位处于10万令吉以下的七人座MPV，但它在配备上却毫不吝啬，除了配备完整的第二级半自动驾驶辅助系统外，它也标配了数位化仪表板、9寸支援无线Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、电子手煞车（EPB）和Auto Hold等。 除此之外，它也提供了全LED的头灯组和尾灯组、LED日行灯、自动切换远近光功能（AHB）、手机无线充电面板、标配的前挡风玻璃行车记录器、原厂的防爆隔热膜，还有车内气氛灯以及后座冷气出风口！ 在ACE 2022现场订购一辆全新的Veloz，你就可获得Toyota总代理赠送的免费原厂专属礼品，而且订购其它指定的Toyota新车也可获得高达RM4,000的现金回扣和免费原厂配件等，而且还可以低利率的贷款配套入手新车，每月供款额只需从RM498起！ 和去年一样，这次的2022大马汽车展销会一样会有多种来自不同品牌的诱人折扣和优惠，参展的汽车品牌包括了Honda、Toyota、Nissan、Hyundai、Proton、Perodua和Subaru，而且还会有部份属于豪华级距的品牌参展，如Mercedes-Benz（透过Cycle & Carriage）以及BMW/MINI（透过Wheelcorp Premium）。 和上半年的PACE一样，在这次活动上你一样可以在现场试驾你心仪的车款，无论是新车还是二手车都有！而且除了来自汽车品牌的优惠外，你也将可享有来自paultan.org的其它优惠，包括首200名在现场订车的客户将获得总值RM2,500的各种礼券，包括RM500的V-Kool隔热膜/车身镀膜礼券、RM500的Dodomat礼券、RM500的Blueair空气净化器礼券、RM500的Recaro儿童安全座椅礼券，以及RM500的DK Schweizer改装与定制皮革产品礼券。 此外，myTukar也将在现场为首25名订购二手车或旧车换购新车（Trade-In）的客户提供价值RM1,000的礼券，现场换购新车的客户将可获得价值RM500的V-Kool隔热膜/车身镀膜礼券，以及RM500的Blueair空气净化器礼券。另外现场首25名订购二手车的客户则可以获得RM500的Dodomat礼券，以及RM500的Recaro儿童安全座椅礼券，而如果你选择在现场一次过以旧车换购另一辆二手车，则可以获得总值RM1,500的礼券！ 不仅如此，每位在现场订购新车的客户也将获得资格参与幸运抽奖活动，奖品包括了10架价值RM2,300的智能手机，以及价值RM10,000的双人份假期旅游配套！ 虽然我国目前已经过渡到地区性流行病的阶段，但我们还是将采取所有必要措施来确保所有访客与工作人员的安全，到场的访客鼓励全程佩戴口罩，而且现场的多个角落都将提供免费的免洗杀菌洗手液。 我们将在接下来的数周内陆续对外公布更多来自各品牌的优惠，所以记得要留守并注意我们的网站更新哦！记得，ACE 2022将在11月5日和6日与雪州Setia Alam的SCCC会展中心开幕！

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拒绝随波逐流！Toyota GR 在2030年前不会推电动性能车

在电动车大热崛起的时代，不少传统性能车厂已开始规划过渡到电动性能车，甚至我们也可以看到BMW M，和Mercedes-AMG等性能品牌已抢先推出新时代的电动性能车，但这一做法并不获Toyota新成立的GR性能部门所认同。 根据海外媒体报道，Toyota GR发言人称，该品牌不会在2030年前之前推出电动GR车型。其认为，在迈向碳中和的道路上，也必须有混合动力系统让用户来选择什么最适合他们，特别是在充电设施不发达的区域。 该品牌称，他们并不反对电动汽车，但目前阶段，多样化的产品是正确的道路，包括混合动力、插电式混合动力和燃料电池车等，还有一个例外是GAZOO Racing赛车系列“GR”。 “到2030年，除了GR性能车以外，Toyota的每一款车型都将实现某种形式的电气化。我们了解自己的客户，故需要用燃油动力系统来吸引那些想要购买性能车的爱好者。”

Perodua

2022 Toyota Veloz vs Perodua Alza 差异对比照片逐个看

Toyota在本周二（18日）晚上正式发表了旗下新款定位入门级七人座的MPV Veloz，作为Perodua Alza的孪生车款，Veloz和Alza其实在规格甚至是动力配置上都存在许多共同之处，而且Veloz其实也是由Perodua负责代工生产。 不过鉴于两者还是使用不同的厂徽，而且在价格上还是存在一个明显的差异，因此两者在配备和规格上还是会有些小差异，在此，我们就特别在这里详细列出Veloz和Alza这两款孪生MPV之间的差异，让大家更容易了解。话不多说，我们直接开始吧！ 1. 车身离地高度 新的Veloz号称拥有190mm的车身离地高度，而Alza则是拥有160mm的车身离地高度，两者差距为30mm。在这方面，本地的Veloz和Alza其实放眼全世界都是独一无二的，因为在其它国家如印尼所看到的其它孪生车款如Avanza/Daihatsu Xenia等，它们的车身离地高度都是208mm，而Veloz/Alza的车身离地高度较低的原因其实也很简单，那就是创造更舒适的驾驭与乘坐感。 2. 车头水箱护罩的设计 很多人认为Alza其实就是贴牌自Veloz/Avanza/Xenia的一款国产MPV，但Perodua还是在Alza身上做出了一些设计上的修改，包括它车头的水箱护罩，从上面的照片对比中可以明显看到Alza和Veloz的水箱护罩设计有较为明显的区别，里面护网的设计也不大一样。 3. 头灯组 乍看之下Veloz和Alza的头灯组好像都一样，两者都采用灯罩式（Reflector）的设计搭配LED头灯，而且连转向灯也一样是LED，不过细看之下你会发现Veloz的头灯组面积其实较为扁平，内侧收边的方式也和Alza不太一样。 4. LED日行灯 vs 前雾灯 有别于Alza采用LED前雾灯的设计，Veloz在前保险杆左右两侧也有一排LED光源，但它并不是前雾灯而是日行灯（DRL），根据UMW Toyota Motor表示，本地的Veloz是全球所有孪生车系中唯一一款搭载日行灯的车型。 5. 前保险杆造型 除了上述提到头灯、水箱护罩和日行灯/前雾灯之外，其实Veloz也采用了和Alza不大一样的前保险杆设计，包括左右两侧多了一条醒目的镀铬外框，而且保险杆下缘也采用了一条灰色的饰条设计，Alza则是采用黑色设计。 6. 轮圈 Veloz采用的是17寸的双色轮圈，轮胎尺寸是205/50R17，而Alza在顶规版本的1.5 AV身上则是采用16寸的双色轮圈，轮胎尺寸为195/60R16。 7. 尾灯组 尾灯组的设计其实两款车都可说是大同小异，唯一的差异就是Veloz采用贯穿式的尾灯设计，拥有两条连接至中间厂徽的LED光条，而Alza则没有这样的设计。 8. …

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影片视频: 2022 Toyota Veloz, 价格比 Alza 贵2万值得吗?

UMW Toyota Motor昨晚透过线上的方式向本地市场发布了旗下全新定位入门的七人座MPV Toyota Veloz【点击这里翻阅新闻背景】，它其实就是Toyota Avanza在本地的后继车款，而且也是第二代Perodua Alza的孪生车款。 由于是孪生车款的关系，新的Veloz不仅在外型和内装上与Alza高度相似，就连许多配备甚至是动力系统也是共享，而且两者也都是基于Daihatsu最新的DNGA模组化底盘打造而成，而且本地的Veloz也是由Perodua负责代工生产，因此是在本地组装（CKD）的一款MPV。 不过，由于换上了Toyota的厂徽而且在配备上也稍比Alza来得要丰富一些，因此Veloz的价格还是比二代Alza要贵上不少，在只有一个等级的前提下，Veloz在本地的价格为9.5万令吉，而二代Alza在本地的价格则介于6.25万到7.55万令吉之间。 配合Veloz的新车上市，我们也特地到原厂为大家拍摄了一支简短的Veloz新车解说短片，为大家讲解Veloz和Alza之间的差异和共同点。如果你想进一步了解Veloz在本地的完整规格，请【点击这里】浏览我们的姐妹网站CarBase.my。 2022 Toyota Veloz 1.5L

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2022 Toyota Veloz 本地正式上市, 单一等级售价9.5万令吉

在开放预订接近4个月后，总代理UMW Toyota Motor如今终于正式向本地发表旗下最新的入门级七人座MPV Veloz，它将被视为是Toyota Avanza的后继车款，在本地只有一个等级，正式售价和早前公布的预估价格一样，为9.5万令吉，可享有原厂5年无限里程的保固。 由于Veloz就是第二代Perodua Alza、以及印尼市场的Avanza以及Daihatsu Xenia的孪生车款，因此它的外型以及内装和Alza等车款都基本相似，而且同样采用来自Daihatsu的DNGA模组化底盘，同时也是由Perodua代工在本地组装（CKD）生产。 外观上，Veloz和Alza乍看之下似乎没什么差异，但细看之后你会发现它的头灯组设计其实和Alza不太一样，前水箱护罩的外框与内网设计也与Alza不同，至于保险杆的设计也同样有差，同时Veloz也多了Alza所没有的LED日行灯，它的日行灯是整合在传统前雾灯的位置上，因此Veloz并不配备前雾灯。 车侧的部份，它也搭载了比Alza更大一寸的17寸双色轮圈（Alza 1.5 AV为16寸），同时车身离地高度也比Alza的160mm要来得稍高，达到190mm。作为对比，印尼市场的Avanza/Xenia的车身离地高度为208mm。 与此同时，Veloz的Keyless感应式门把也是前面左右两道车门的标配，而Alza只在司机侧的车门才有提供。此外车主也可额外加价RM1,300选购双色车身的设计，把车子的A柱、D柱和左右后视镜外壳转换为黑色烤漆，形成更动感的双色车身搭配。 至于车尾部分，Veloz的尾灯组设计乍看之下似乎和Alza一模一样，但在亮起尾灯组后会发现它其实是采用了贯穿式的尾灯组设计，两侧尾灯的LED线条一路连接到中间厂徽的部分，厂徽下方也多了“VELOZ”的镀铬字眼，后保险杆的设计也和Alza稍有不同。 在内装部份，它的中控台和门饰板包括方向盘、排挡杆、座椅等也都和Alza一模一样，唯独在副司机座前方的白色区域以及车门板靠手的部份多了乳白色的皮革包覆，以及一个“VELOZ”的镀铬铭牌，同时内装也采用黑白双色混搭的设计（Alza 1.5 AV为红黑混搭）。 座椅的设计虽然大致相同，但Veloz采用的是半皮革+绒布材质的设计，拥有更好的柔软度和贴合度，而且前排座椅后方也有做了内削的设计，可以让第二排乘客拥有更好的膝部空间。中间的9寸荧幕主机也和1.5 AV一样，但其操作界面有些不同，同时也支援无线的Apple CarPlay以及有线的Android Auto。 对比之下，Alza排挡杆后方的小置物槽在Veloz身上被取消了，取而代之的是一块给手机使用的无线充电面板，而且Alza身上标配的车门中控锁按键也被取消，但一样还是有标配电子手煞车和Auto Hold的功能，冷气控制面板的按键设计与布局也不一样，少了P2独有的冷气记忆功能。 至于方向盘和仪表板的部份，它的方向盘设计其实和Alza一模一样，只不过左侧拥有一个空白键，这个空白键在Alza身上是启动和关闭360环景摄影机功能，而Veloz虽然也有配备360环景摄影，但只能透过荧幕主机来操作，而其7寸的液晶荧幕仪表板的界面也与Alza有些许不同。 Veloz的车身尺码其实和Alza是一样的（除了车身离地高度），所以它的第二排、第三排座椅和车尾行李厢的空间也和Alza没什么差异，甚至连座椅的机能设定也一样，第二排的车顶同样有后座的冷气出风口，通过内建的抽风机把前座的冷空气抽到后排空间。 另外在Veloz身上还有两项独有的功能，那就是车门板和中央鞍座侧边的浅蓝色气氛灯，以及可伸缩调整的方向盘（Alza仅能上下调整），这两项配备都是Alza所没有提供的。 而在动力规格部份，它搭载和Alza同一具的1.5L Dual VVT-i四缸自然进气汽油引擎，最大马力106匹，最大扭力137Nm，搭配同样的D-CVT变速箱，并且都采用前置引擎、前轮驱动的布局。 而在安全配备部份，Veloz同样标配了第二级的半自动驾驶辅助系统，包括了自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、车道维持辅助（LKAS）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测系统（BSM）和360环景摄影系统等都一应俱全。 与此同时，新的Veloz也一样有原厂标配前方挡风玻璃上的行车记录器，车主可额外付费RM380选购后方的行车记录器镜头，让它的行车记录器变成前后双向录影，同时新车也标配的原厂的防爆隔热膜。 欲知更多有关全新Veloz的详细规格，请【点击这里】浏览我们的姐妹网站CarBase.my。 …

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2022 Toyota Veloz 本地发布日期确认, 就在周二晚上8点

继今年6月24日宣布开始接受新车预订之后，总代理UMW Toyota Motor今天终于宣布旗下入门级七人座MPV Veloz的本地正式上市日期，就是在明天（18日）的晚上8时！ UMW Toyota Motor是在今天于他们的官方FB专页以及Youtube频道上作出这项宣布，并提前设定好了Youtube频道的发布会直播视频，看来这款七人座MPV将以线上发布会的方式正式登陆本地市场。 Toyota Veloz其实就是本地的第二代Perodua Alza，以及印尼市场的Toyota Avanza、Daihatsu Xenia的孪生车款，在本地它将被视为是上一代Avanza的后继车款，定位品牌旗下最入门的七人座MPV。 Toyota是在今年6月24日宣布开始在本地接受Veloz的新车预订，并且公布起预估价格为9.5万令吉，虽然价格比其孪生车款Alza要贵上不少，但截至9月它还是接到了5,200份的新车订单。 由于是孪生车款的关系，因此新的Veloz和第二代的Alza同样都采用了来自Daihatsu的DNGA模组化底盘，两者最大的差异在于车身的离地高度，有别于Alza更接近传统房车的设定，Veloz号称拥有接近SUV水平的205mm的车身离地高度，而且它同样将在本地组装（CKD），并且会交由Perodua负责代工。 有别于上一代的Avanza，这次的Veloz将改为传统的前置引擎、前轮驱动的设定，而且它搭载和Alza同一具的1.5L四缸自然进气汽油引擎，最大马力106匹，最大扭力137Nm，搭配同样的D-CVT变速箱。 Toyota把他们即将引入的Veloz形容为一款“高阶”（Premium）的七人座MPV，因此预计它的内装配备和用料材质上会比Alza更好一些，而且它一样会是在本地组装（CKD），预计会采用像Rush一样的方式，把组装新车的合约委任给Perodua协助代劳。 目前总代理已经本地的Veloz将会标配电子手煞车（EPB）、Qi手机无线充电面板和无线的Apple CarPlay，其中EPB也在顶规的Alza 1.5AV上被搭载，但Qi手机无线充电面板则没有出现在Alza身上，其它配备则还未被公布，但总代理表示会有Toyota Safety Sense（TSS）主被动安全辅助配套，意味着它的安全性并不会比顶规的Alza 1.5AV来得差，诸如自动煞车辅助（AEB）、自动跟车（ACC）、车道维持辅助（LKAS）和盲点侦测（BSM）这些功能也都会标配。 2022 Toyota Veloz（印尼市场版本）

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UMW Toyota 9月份一共卖出9,233辆新车, 比8月份稍多

Toyota总代理UMW Toyota Motor（UMWT）日前对外宣布了该公司在今年9月的业绩数据，该公司在9月份一共卖出9,098辆Toyota新车，另外还有135辆同属一个集团的Lexus，因此在9月份卖出的新车总数为9,233辆。 如果拿9月份的数据对比今年8月份的数据，其实UMWT在9月份的销量有比8月份取得小幅度的增长，UMWT在今年8月份一共卖出9,091辆新车，因此9月份比8月份多了142辆，或1.56%。 除此之外，对比去年行管令已经结束的9月份，UMWT在今年9月的销量也比去年的8,033辆要来得多，整体比去年9月多了1,200辆或接近15%。而在今年的累计销量方面，UMWT在今年首9个月一共卖出70,872辆新车，比去年同期的46,118辆多了54%，这主要是因为我国在去年5月至8月期间实行了较为严格的行动管制令。

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