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全新第四代 Toyota Vios 再次于泰国路测被拍, 8月面世?

全新第四代大改款的Toyota Vios日前再度现身在泰国的公路并被拍到正在进行路测，虽然这已不是全新Vios第一次被外界拍到其路测的照片，但这次的Vios采用的是白黑迷彩伪装，对比上次全黑伪装更容易凸显出其车身造型和线条。 根据《Autolifethailand》曝光的这组谍照和消息，这款代号D29A的全新Vios预计将在今年8月于泰国全球首发，这也与原厂早前曾表示会在2022年第三季发布一款针对东南亚市场而开发的新车的说法相吻合。 根据以往的传统，Vios在泰国的官方名称为Toyota Yaris Ativ，它这次的大改款在泰国被指将会有两种动力选择，分别是1.2L的四缸自然进气引擎，以及1.5L的油电Hybrid引擎。 其中1.2L引擎主要是为了符合泰国当地对于小排量汽车所提供的税务减免，因此泰国当地的第三代Vios其实已经在使用着1.2L的引擎。至于油电版本则是为了迎合泰国政府对于油电车型听过的额外税务津贴，而泰国当地的Toyota C-HR和Honda HR-V等车型，也因为此原因而仅提供油电版本。 据猜测，泰国第四代Vios所采用的1.5L油电系统可能会是和日本去年7月发表的全新Aqua（本地称为Prius C）属于同一组的油电系统，它是由一具1.5L的Dynamic Force三缸自然进气引擎，搭配两组电动马达组成，引擎本身有91匹马力和120Nm的扭力，而马达则可额外输出80匹马力和141Nm的扭力。 根据早前的消息，全新大改款的Vios被指将会采用Daihatsu的DNGA模组化底盘进行设计，而DNGA其实本身就是集团TNGA底盘的衍生版本，主要使用在集团内定位廉价亲民的车款上，而并不只局限于挂上Daihatsu厂徽的车款，目前这具底盘也被使用在Daihatsu Rocky/Toyota Raize/Perodua Ativa，以及全新的Toyota Avanza上，预计接下来即将发布的全新Perodua Alza也是这具底盘。 除此之外，消息也称第四代的Vios将会借鉴许多来自Daihatsu DN F-Sedan概念车的设计，它是一款在2017年印尼国际车展上亮相的一款概念四门房车。而在我国市场的部分，由于Vios在我国市场向来都是热销车款，也是Toyota在本地最重要的主力产品，因此第四代Vios紧随泰国之后来马几乎已是板上钉钉的事，只不过目前还不清楚下一代Vios几时才会在本地发布。 Daihatsu DN F-Sedan概念车

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Toyota Gazoo Racing Festival 第五季第二圈赛事本月25与26日于雪邦国际赛车场开幕, 重新开放让观众入场观赛

由UMW Toyota举办的Toyota Gazoo Racing Festival赛车嘉年华第5季第2圈的赛事将在本月25和26日与雪州的Sepang International Circuit赛车场正式开幕，因疫情和行动管制令而闭门作赛两年之后，这项赛事如今将重新开放给观众入场观赛。 这次的Vios Challenge比赛一样会有四个级别的赛事，分别是供初级和年轻车手参加的Rookie、邀请名人参加的Promotional、有经验车手参加的Sporting，和供职业赛车手参加的Super Sporting。 值得一提的是，经由Toyota Young Driver Development年轻车手培训计划培训出来的年轻车手Hayden Haikal自第三季参赛以来，已经成功在之前获得Sporting级别的赛季冠军，甚至还在本季第一圈比赛中夺冠，前景无可限量。 另一名同样经由年轻车手培训计划进入这项赛事的22岁车手Naquib Azlan也同样崭露头角，他已在今年的Sporting级别赛中赢得比赛，并在第五季升上Super Sporting级别参赛。 至于在Promotional级别赛中，本季参赛的有上季冠军兼本地演员Shukri Yahaya、上季亚军兼本地演员Zizan Razak、电视节目主持人Nabil Ahmad、女演员Janna Nick与Ain Edruce、歌手Wany Hasrita、Nabila Razali和Khai Bahar，以及电视节目演员Ahirine Ahirudin。 本次第二轮的比赛除了Vios Challenge赛事外，现场一样会有各种表演娱宾活动，而且也会有各种商品和合作伙伴的摊口，现场也备有各种适合一家大小的游戏，以及将会多辆餐车在现场售卖食物和饮料，当然这场大型赛车活动的入场也是免费的，而且现场也有免费停车位，同时还有幸运抽奖活动，观众只需先上网到Toyota Gazoo Racing …

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Toyota 高性能 GR 系列将扩充产品线，或为纯电动车型？

根据海外媒体报道，Toyota极可能在不久的将来为旗下高性能GR系列扩充产品阵线，而且打着GR旗号登场的新车有望是纯电动车型。 这项消息来自于海外汽车媒体对Toyota北美区销售执行副总裁的采访。据了解，当外媒询问有关GR系列是否将有新车时，对方语带玄机地回复道：“敬请期待”。 这一暗示带来了积极的可能性，因为目前在北美销售的轿车中包含Corolla、Camry以及美版Avalon，如果Toyota无意向北美市场引进GR YARiS的话，那么新车就将在前三者以及它们的变体中诞生。 Toyota在今年4月发布了全新的GR Corolla车型，在一款两厢版Corolla Hatchback中塞入了300匹马力的1.6升三缸涡轮增压汽油引擎和四驱系统。如果Toyota GR还将在北美市场推出一款车型的话，那么新车有没有可能是此前传闻的GR Corolla旅行版？ 同时，采访中还提到了Toyota GR的未来是否走向电动化。官方表示，在GR系列推出一款电动车是正在被讨论的事件，但区别于GR Sport，一款“电动GR”的推出需要在车型上更加慎重，因此大家见到这款规划车型的时间或许还需要数年。

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明年泰国首发！下一代 Toyota Fortuner 将搭载轻混动系统

根据泰国知名汽车媒体《Headlight Magazine》报道，下一代全新大改款的Toyota Fortuner将在明年于泰国全球首发，而且新车将搭载一套新的柴油轻型混合动力系统。 根据消息，这款新的Fortuner将采用Toyota自家的TNGA-F模组化平台打造，而其所搭载的柴油轻型混合动力系统也将成为泰国首见，搭载此类动力总成的SUV车型。据了解，这也是Toyota首见的动力系统。 具体来说，这套动力系统将由一具1GD系列的柴油引擎，搭配小型电动马达组成，旨在车辆起步时提供瞬间的动力辅助，并可为冷气供电，以达到降低油耗的效果。引擎部分，它和现款一样，是一具代号1GD-FTV的2.8升四缸涡轮增压柴油引擎，其最大输出功率为204 PS和500 Nm扭矩。 《Headlight Magazine》进一步预测，这款搭载柴油轻型混动系统的新款Fortuner在明年发布时，其售价将低于目前在泰国市场销售的Fortuner Legender。 事实上，自去年8月以来，车坛便一直流传着Toyota正在开发柴油混动系统的消息。当时，日本汽车媒体Best Car Web还称，预计该动力总成将在4WD越野车款和商用车型中投入使用。

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日媒传原厂推升级版, 全新 Toyota Harrier 搭载2.4T引擎?

第四代大改款的Toyota Harrier在去年4月登陆我国市场，但和日本市场一样，这次大改款的Harrier不再提供上一代的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，取而代之的是一具2.0L的Dynamic Force四缸自然进气引擎，因此成为许多消费者想要入手时心理难以逾越的一道坎。 虽然说第四代的Harrier在日本也有提供2.5L引擎搭配油电系统的油电Hybrid版本，但这个Hybrid版本并没有引入到我国市场，而我们在早前试驾过这款搭载2.0L自然进气引擎的Harrier后【点击这里翻阅试驾文章】，对于它的动力表现也觉得不怎么够看，但如果你真的对全新Harrier很感兴趣但又对它的引擎动力持有怀疑态度，那以下的消息就对你很有用了。 根据日本媒体最近的报导，Toyota母厂正准备为第四代的Harrier进行2023年式的产品小更新，而这次的更新重点就是为它增加更多的引擎配置选择，新加入的引擎就是代号T24A-FTS的2.4L涡轮增压汽油引擎，也就是目前第二代Lexus NX 350所使用的同一具引擎！ 根据Toyota集团所公布的数据，这具用来取代之前2.0L涡轮引擎的2.4L新引擎，其最大马力达到了300匹，最大扭力也达到420Nm，综合油耗数据为7.2L/100km。作为对比，上一代Harrier搭载的2.0L涡轮引擎的最大马力为227匹，最大扭力为350Nm，因此无论是在马力或扭力输出上都有明显提升。 而如果拿出现有的2.0L Dynamic Force自然进气引擎来做对比的话，其差异则更为明显，这具自然进气引擎的最大马力仅有173匹，最大扭力只有203Nm，放在一辆中大型的豪华五人座SUV上，着实是有些力不从心，开起来整个油门反应也相当的慵懒和迟钝。 第二代Lexus NX 350的2.4L涡轮增压引擎 至于变速箱的部份，若以新的NX 350来作为参考，我们预计新的2.4L涡轮引擎将会一样匹配新的八速自排（8AT）变速箱，而现有搭载2.0L自然进气引擎的Harrier，则只是搭载CVT变速箱。 无论如何，目前爆出这些消息的都只是部份的日本媒体而已，原厂至今并没有针对这项传闻给出过任何的官方回应，因此这项消息目前为止也仅是一项未经证实的传闻，但平心而论，小编也认为原厂应该为新的Harrier推出搭载涡轮引擎的版本，毕竟要一具2.0L自然进气引擎去推动一辆体型相当庞大的豪华SUV，其实还是相当吃力的。 2022 Toyota Harrier 2.0 Luxury

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全新第四代大改款 Toyota Vios 现身泰国路测, 第三季面世

Toyota在最近几个月一直被外界盛传将在今年推出全新第四代大改款的Vios，但一直都没看到有任何实质性进展，如今泰国媒体《Headlightmag》就曝光了他们在当地拍到的一组新车谍照，照片中的主角被指就是全新的Vios！ 其实很多人都不知道，Vios目前仅是发展到第三代车型而已，目前市场上销售的车型都是第三代的小改款型号，而第三代早在2013年就已经面世，中途在2016年、2018年和2020年进行过多次小改款，演变成现在大家所看到的在售车款。 根据消息，全新第四代的Vios在原厂的内部产品代号为D29A，基于成本和市场定位考量，它并不是采用Toyota自家的TNGA模组化底盘，而是采用由TNGA衍生出来、属于集团旗下子品牌Daihatsu的DNGA底盘，也就是和目前Perodua Ativa同一组的底盘。 由于是一次大改款，因此预计在外观和内装上它都会换上全新的设计，外界消息称它将会沿用Daihatsu在2017于印尼GIIAS车展上亮相的DN F-Sedan概念车的一些设计理念，包括较为扁平的整体设计语汇，还有X字型的车头设计轮廓。 Daihatsu DN F-Sedan概念车 外界预计全新的Vios在泰国当地将会采用1.2L的四缸自然进气汽油引擎，搭配CVT变速箱，但会在明年推出新的油电Hybrid版本，采用一具1.5L的四缸自然进气引擎搭配电动马达，形成Toyota第二代的THS II油电系统。 至于在本地部分，由于我国消费者普遍难以接受1.2L的自然进气引擎放在一款B-Segment的四门房车上，因此预计还是会继续采用1.5L自然进气引擎搭配CVT变速箱的配置，也可能会改用新的1.0L三缸涡轮增压引擎搭配CVT变速箱，但这些都只是外界的揣测，至于最后会是怎样，新车预计会在今年第三季（7-9月）正式面世，到时大家就知道啦！ Daihatsu DN F-Sedan概念车

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Land Cruiser 以外另一选择？Toyota 计划推 Crown SUV

熟悉Toyota的朋友们肯定听过Crown这款车型，过去它只是Toyota旗下的其中一款车，但未来它可能将重塑成一个子品牌。日前，海外媒体报道称，Toyota正在准备推出一款冠上“Crown”之名的全新SUV。 消息指，除了Crown SUV（暂未知名称）以外，另一款新的Crown Sedan也正在筹备当中。新车将延续过去Crown定位于高端产品的战略，具体定位将介于Toyota和Lexus之间。据悉，新车将会率先于北美、日本和中国等区域上市。 目前，有关新车的信息还不是很多，只有一些大概的描述概念信息，亦没有任何相关的新车谍照流出。据猜测，全新的Crown SUV有可能会替代目前已经在中国和美国停产的Land Cruiser，它可能将会是Toyota的另一款旗舰SUV，规格配备等自然将对得起它的身份。 此外，也有消息指，新车将会推出混动、插电式混动和纯电动等各种版本，而这三种动力将会供应不同的市场。预计新车最快将在2023年登场，纯电动车型会最后推出，预计会是在2024年。

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全新一代 2022 Toyota Vios 将在今年第三季于泰国首发？采用 DNGA 模组化平台打造，将提供汽油和油电混动版本

根据泰国汽车媒体Headlightmag报道，全新一代大改款的Toyota Vios将在今年第三季（7-9月）于泰国进行全球首发！无独有偶，这也与我们在去年8月报道过的相关消息吻合【点击这里查阅】。 据了解，新一代Vios的代号为D92A，并将构架于Daihatsu的DNGA模组化平台（底盘）上。这一个底盘目前已被Perodua Ativa/Daihatsu Rocky/Toyota Raize，以及Toyota Avanza/Toyota Veloz/Daihatsu Xenia等车型所应用。 Vios在泰国的名称为Yaris Ativ，采用DNGA平台后其车重将明显降低，除了轻量化以外，在操控和安全性方面也会比之前有所提升。值得一提的是，DNGA底盘其实也能搭载油电混动（Hybrid）系统，日本的Rocky e-Smart Hybrid就是最好的佐证。 根据报道，Toyota也将寻求通过新一代Vios所提供的油电混动版本来对抗其主要竞争对手，City e:HEV。该动力系统或将配备一具1.5升的汽油引擎，以及一具电动马达，官方称之为Toyota Hybrid System II（THS II）。 至于另一种选择则是与上述提及的Rocky e-Smart Hybrid一样，采用由1.2升汽油引擎和电动马达所组成的e-Smart Hybrid系统。此外，Headlightmag还称，在汽油版方面，新的Vios将搭载传统的1.2升四缸自然进气汽油引擎，而非早前传闻的小型涡轮增压引擎。 传动系统方面，新车预计将继续沿用CVT变速箱，以及前轮驱动设置；至于外观方面，据报道，这次大改款的Vios将借鉴来自于Daihatsu DN F-Sedan概念车的灵感，该车是在2017年首次亮相于印尼国际汽车展（GIIAS）上。 这款概念车采用更时尚的四门轿跑设计，车身长度为4,200 mm、宽1,695 mm、高1,430 mm，轴距则是2,510 mm。这样的尺寸相比现款Vios之下要大得更多。无论如何，新车究竟会否按时登场，我们就拭目以待吧！更多有关新车的消息，我们将继续为大家跟进。

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UMW Toyota 今年将推数款新车，包括 Veloz 和 GR 86？

日前，UMW Toyota Motor（UMWT）在公布该公司2022年第一季度的业绩报告中透露，将在今年晚些时候推出新的产品。虽然官方并没有透露具体信息，但我们预测，所谓新产品可能将包括Toyota Veloz，以及Toyota GR 86。 提到Veloz，本地消费者可能会感到陌生，这款新车其实就是Toyota Avanza的“高级版”。这款基于Avanza衍生而来的车型在去年11月已在我们的邻国，即印尼推出了第二代的大改款，随后还在今年2月登入泰国发售。 Veloz作为Avanza的“孪生车”，两者的机械规格几乎一模一样，只是在外型和价格定位上有些许差异，就好比Alphard和Vellfire之间的关系。 新的Avanza/Veloz采用了和Toyota Raize一样的底盘，也就是来自Daihatsu的DNGA模组化底盘，这具底盘其实就和Toyota自家的TNGA系出同门，而且它不再采用阶梯级非承载式车体，因此新的Avanza/Veloz无论在操控还是舒适性上都更上一层楼。 参考印尼市场，新的Avanza/Veloz在前悬部份采用了麦花臣（MacPherson），后悬则是采用扭力梁（Torsion Beam），而且从前两代的后轮驱动改为前轮驱动。动力部分，新的Avanza将提供1.3L和1.5L两种引擎选择，而Veloz则只提供1.5L引擎。 在1.3L的部份，它的引擎代号为1NR-VE，也就是大家在本地Myvi上看到的同一具双VVT-i自然进气引擎，最大马力98匹，最大扭力121Nm，这具引擎在印尼只会搭配五速手排（5MT）变速箱。 另一具引擎则是代号2NV-VE的四缸1.5L自然进气引擎，也同样是在本地Myvi 1.5身上看到的那具引擎，最大马力106匹，最大扭力137Nm，变速箱则可以选择搭配5MT或CVT。 值得一提的是，这次的Avanza也被传将会成为下一代Perodua Alza的贴牌对象，事缘Alza原本是基于日规版的Toyota Passo Sette和Daihatsu Boon Luminas贴牌而成，但这两款日规MPV早已经停产，原厂也没有为它们推出后继车款的打算，因此Perodua若要推出下一代Alza，比较大可能的贴牌对象就只剩Avanza了。 另一方面，除了Veloz以外，UMWT也可能会在今年推出新的Toyota GR 86。回顾过去，该公司确实曾引进上一代的86（GT）。事实上，过去UMWT在Toyota旗下的性能部门Gazoo Racing（GR）已有着墨，包括几年前本地就有举办了TGR Festival，甚至也在本地推出了GR Supra和GR Yaris，因此我们预计引进新的GR 86也只是时间问题而已。 第二代的GR 86是在2021年4月全球首发，和过去一样，新一代的Subaru …

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开门红！UMW Toyota 今年首季销量达22k，同比增长32%

日前，UMW Toyota Motor（UMWT）公布了上个月（3月）和今年第一季的业绩报告，结果旗下的Toyota品牌在上个月共交付了8,386辆，Lexus交付了101辆，2022年3月累计的综合销量为8,487辆。 仔细来看，Toyota上个月的销量相比2月的6,366辆增长了32%，与此同时，Lexus的表现也比上个月（交付66辆）好。综合今年开年首三个月的销量，UMWT在2022年第一季的总销量达22,447辆，这一数字与去年同时期的约17,000辆相比也增长了32%。 UMWT表示，该公司之所以在今年第一季取得良好的表现有部分原因是因为从3月起持续进行的促销活动，包括为其最畅销的车型Toyota Vios和Yaris提供价值 4,000令吉的回扣优惠。该公司补充，通过今年晚些时候即将推出的新产品，UMWT预计销售额将进一步增长。 “随着我们向可持续移动性转型，Toyota的目标是不让任何人掉队，因为我们将继续站在提供物有所值的创新前端，这些创新配备了我们所有产品的技术进步和最先进的安全功能。”UMWT总裁Ravindran Kurusamy这么表示。 另一方面，UMWT也在赛城开设了一个新的3S中心，以服务该地区的客户。根据UMWT表示，除了销售、维修服务和配件设施外，这家由Otomobil Sejahtera运营的Cyber​​jaya 3S中心还将包括车身和油漆服务。

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Toyota 与 Lexus 彻底弃用旧2.0涡轮引擎, 改用2.4新引擎

搭载在目前第四代Lexus RX上的8AR-FTS 2.0L四缸涡轮引擎 涡轮引擎是最近几年市场上当道的技术之一，除了可以创造更好的动力和油耗，最重要的就是能有效降低引擎的碳排放量，因此不仅是欧美车企热衷于搞涡轮引擎，许多日系车企如Toyota和Honda在近几年也开始大量在旗下车款上列装涡轮引擎。 而在Toyota的部分，其实他们早在2014年就推出了代号8AR-FTS的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，而率先搭载这具引擎的就是当年面世的Lexus NX，而这具引擎后来也被陆续被同厂牌的RX、IS等车系上被采用，至于同集团的Toyota Harrier也在之后的小改款搭载这具引擎。 这具引擎被推出之后即引起市场一阵好评，它的马力输出达到235匹，最大扭力达到350Nm，在动力表现上完全媲美其它欧系品牌如BMW和Mercedes-Benz的2.0L涡轮引擎，而且还拥有不错的油耗表现，以及相对更好的妥善率和可靠性。 新的T24A-FTS 2.4L四缸涡轮引擎 不过，熟悉Lexus和Toyota车系产品的朋友最近应该都有发现，就是不久前面世的Lexus NX、IS和Toyota Harrier等大改款车型都已没再提供这具2.0L得四缸涡轮引擎，其中NX和IS系列是以一具新的2.4L涡轮引擎来取代，而新的Harrier则干脆取消了涡轮引擎的选项，改用2.0L的Dynamic Force自然进气引擎或油电版本来取代。 最近，国外各大汽车媒体就相续报导，称Toyota集团已经决定在国际市场上停产这具8AR-FTS引擎，并以其它新开发的引擎来取代，原因就是它已无法在不作出升级的情况下符合欧美越来越严苛的排放法规，而原厂也认为替这具旧引擎作出大幅度升级和调校并不划算，因此决定以全新的引擎取代。 全新大改款的Lexus NX已彻底弃用旧有的2.0L四缸涡轮引擎 而主要用来取代这具8AR-FTS引擎的就是去年发布的全新2.4L四缸涡轮引擎，这具新引擎的代号为T24A-FTS，而且在动力数据上比之前的8AR-FTS更强，最大马力达到275匹，最大扭力达到430Nm，其最大特色就是能适配新世代的八速自排（8AT）变速箱，而之前的8AR-FTS则只能搭配6AT变速箱。 根据外媒的报道，旧的8AR-FTS引擎虽然将在国际市场上停产，但在部分排放法规比较松散、而且需求量较高的国家还是会继续生产，就譬如说中国，毕竟中国政府对于汽车排放的法规相对没有欧美日那么严厉，而且这具引擎除了使用在Lexus车款上，也被大量应用在多款Toyota车型上。

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Toyota Vios 含全额SST新售价公布, 如今最低从7.76万起

和之前所提到的Yaris以及Corolla一样，本地的Toyota Vios也被总代理公布了包含全额销售税（SST）之后的新价格，而由于目前的销售税优惠是在6月30日才到期，因此这也意味着如果你现在想要订购一辆新的Vios/Yaris/Corolla，最快的交车时间也会在7月1日或之后。 在计算全额的销售税之后，Toyota Vios全车系的价格都将比目前豁免销售税的价格贵上至少RM2,600，由于Vios和Yaris一样都是在本地组装（CKD），因此在6月30日前买到新车的朋友都可享有全额的SST豁免。 在包含全额的销售税之后，入门的Toyota Vios 1.5J的新售价为RM77,600（涨价RM2,977）、1.5E售价RM85,600（涨价RM2,647）、1.5G售价RM90,400（涨价RM2,816），而最贵的Vios GR-S则售价RM98,100（涨价RM2,816）。 同样的，这次的Vios虽然“涨价”，但在规格和配备上都和之前没有两样，一样还是搭载一具1.5L的四缸自然进气汽油引擎，最大马力107匹，最大扭力140Nm，变速箱一样还是CVT，至于详细的规格差异，请【点此浏览】我们的姐妹网站CarBase.my。

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Toyota Corolla 本地公布新售价, 含全额SST售价13.1万起

UMW Toyota Motor选在愚人节这天公布为旗下多款在本地销售的车款进行涨价，其中就包括了本地的C-Segment房车Corolla，两个等级的价格都比之前涨了大约RM2,000。 从4月1日开始，Toyota Corolla 1.8G的新售价为RM141,888，而1.8E则是售价RM130,888。但需要提醒的是，这个新价格已经包含了全额的销售税（SST），虽然目前的销售税优惠时在6月30日才会结束，同时这也意味着如今前往陈列室订购一辆新的Corolla，其交车时间都会在6月30日之后。 对比回之前的价格，根据总代理在去年6月最后一次公布的售价表，Corolla 1.8G的价格为RM139,888，而1.8E则是RM128,888，但当时公布的价格是已包含了一半的销售税回扣（Corolla并非在本地组装）。 这次的涨价也没有为Corolla带来任何配备上的改变，它们同样搭载一具代号2ZR-FE的1.8L四缸自然进气汽油引擎，最大马力139匹，最大扭力172Nm，搭配可模拟七速的CVT变速箱。 1.8G和1.8E两者最大的差异主要体现在一些细微配备的不同，1.8G搭载了支援Apple CarPlay和Android Auto的9寸荧幕主机，而1.8E则没有这项配备，同时1.8G也多了7寸的仪表板彩色资讯幕（1.8E为4.2寸）、双区恒温冷气、皮革座椅、后挡风玻璃的这样帘以及Qi手机无线充电面板，同时360环景摄影系统以及前后双向的行车记录器在1.8G身上也是标配，但1.8E需要加价选配。 在安全配备上两个等级也有明显差异，只有1.8G才标配自动煞车辅助（AEB）、车道偏移警示（LDA）、盲点侦测（BSM）、自动跟车系统（ACC）和自动切换远近光功能（AHB），1.8E则只有较基本的7气囊、车身动态稳定系统（ESC）和胎压侦测系统（TPMS）等。

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2022 Toyota Yaris 本地价格调整！售价从RM74k至RM87k

看来政府早前在新冠状肺炎疫情爆发初期祭出的销售与服务税（SST）豁免措施在6月30日之后已不会再获得延长。UMW Toyota Motor（UMWT）刚刚更新了旗下在售车款的价格表。 这次的调整将从即日，也就是2022年4月1日开始生效，受影响的有三款车，其中包括Yaris、Vios，以及Corolla，它们的规格配备依旧，仅售价进行了调整。 根据官方公布，现如今Toyota Yaris的起售价为RM73,800（1.5J）、中间版本的1.5E将售RM83,300，顶级的1.5G则售RM87,600。经调整后的价格与此前相比，它们分别涨了RM2,860、RM2,920和RM2,792。 点击放大查看 当然，这次也只是暂时最新阶段的定价，未来还可能会发生变化。无论如何，目前Yaris在本地第二季的配额已全数售馨，因此这次价格的调整也反映了预期的交付日，即第三季度以后，而且新的价格表还是涵盖了SST的上路价。 现款在本地市售的Toyota Yaris全系沿用了之前的1.5L双VVT-i自然进气汽油引擎，其最大输出功率为105匹马力，以及140Nm的峰值扭矩，变速箱也一样是之前的CVT。

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Toyota GR Corolla 全球首发, 1.6三缸涡轮引擎+六速手排

所以这并不是愚人节笑话，Toyota如约在今天正式发表了旗下另一款背负GR（Gazoo Racing）名号的产品，它就是主打高性能的GR Corolla，也可被视为是正式对标Honda Civic Type R的一款产品。 这款GR Corolla是采用现款掀背版的Corolla Hatchback进行强化和改造，除了为它换上更强的动力心脏外，原厂也为它的排气系统、煞车系统、悬吊变速、变速箱和车身设计做出了一定程度的强化，甚至部份换上不一样的配置。 GR Corolla搭载的是一具1.6L的三缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎的代号为G16E-GTS，也就是和GR Yaris是同一具引擎，但它的动力数据经过了强化，最大马力如今来到了304匹，最大扭力370Nm，对比GR Yaris的同一具引擎多了27匹马力。 在变速箱部份，GR Corolla一样只提供六速手排（6MT）的选择，并没有提供自排版本，而且采用全时四轮传动（AWD）的配置以拥有更好的抓地力和弯道操控性，不过原厂并没有公布它的0-100km/h加速成绩，以及它的极限性能。 有点像Civic Type R的是，GR Corolla同样在车尾采用了三出的排气尾管设计，不过三支排气尾管被完全分开分别位于左、右和中间，而且中间采用的是椭圆形的设计，左右两边则是圆形设计。 根据原厂的介绍，GR Corolla搭载的GR-Four AWD系统可让司机切换多种不同的传输比例，分别包括60:40、30:70以及50:50的前后传输比例。虽然它是基于普通的Corolla Hatchback改造，但原厂强调它的车身结构经过了强化，包括增加了主结构的焊点，以及在底盘部份加入一些强化钢性的结构杆。 悬吊部份，它一样采用前麦花臣（MacPherson）后双A臂（Double Wishbone）的配置，而且搭载经过强化的高磅数弹簧、减震筒和防倾杆，前煞车系统则是采用前四活塞、后双活塞的设计，并且在车内取消了原本的电子手煞车，以传统手煞车拉杆来取代。 与此同时，GR Corolla也被原厂进行了轻量化处理，它的车头引擎盖和前门都采用了重量较轻的高强度铝材质来打造，主打赛道版本的Circuit Edition在引擎盖上甚至还多了两个散热孔，并且搭载一个面积更大的后尾翼，以及碳纤维材质的车顶，经过这样的减重处理后，原厂号称它的车重仅为1,475公斤。 内装部份，为了强调运动感和驾驭感，原厂也为GR Corolla标配了赛车型的座椅但可调整头枕角度，并且标配了金属的油门和煞车踏板，而且车上也有多个GR的红黑色标志，而Circuit Edition则采用和Yaris一样较小的三幅式方向盘，搭配红色车缝线。 虽然强调运动感，但GR …

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Toyota Innova EV 概念车亮相印尼车展, 纯电版本的MPV

在今天开幕的2022印尼国际汽车展（IIMS）上，日系品牌Toyota在现场展出了旗下一款名为Kijang Innova EV的概念车，这款EV概念车明显就是基于现有第二代的Innova改造而成，基本预告了Toyota将向印尼甚至是东南亚市场推出一款纯电动的七人座MPV。 根据Toyota早前的官方说法，他们打算在未来数年内向印尼市场推出10款采用纯电驱动的EV车款，以符合未来的车坛能源政策的发展，而这次亮相的Kijang Innova EV概念车，则被外界解读成是未来10款EV当中其中一款MPV的热身预告。 当然，即被称为是概念车，因此这次亮相的Kijang Innova EV所看到的外观设计并不能被视为是未来最终量产版本的确定设计，更多是原厂为了赶在这次的车展上对外展示该品牌未来的产品规划，而采用现有二代Innova进行魔改的一个概念车而已。 与目前大家所看到的二代Innova不同，这款概念车在许多细节上都存在细微的差异，包括把原本进气的前水箱护罩给封闭起来，并把头灯组的细节加入了蓝色的线条，前保险杆雾灯基座的黑框也改为白框，并换上全新的轮圈设计，和油电车一样的湛蓝色厂徽，并把原本传统油缸加油盖改为充电插口，再搭配车身腰线上的一些蓝色贴纸，让这辆纯电动的Innova看起来更“环保”。 在内装部份，这辆概念车的改造幅度也并没有很大，它依然采用传统双圆式设计的仪表板，只是仪表板的背光颜色有所改变，而且中控台中间搭配的荧幕也没有被加大，只是更换了荧幕主机的显示内容和软体，让它可以显示电池容量、供电细节、剩余续航里程等各种资讯。 作为一款本地售价在10万到13万令吉左右的七人座MPV，Innova在本地市场上的能见度并不低，也是许多中低收入家庭在入手MPV时的考虑对象，如果Toyota未来向本地市场导入纯电动的Innova，大家觉得应该把价格订在哪一个水平上才比较容易让人接受？

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Toyota GR Corolla 确认将在愚人节全球首发, 采AWD系统

官宣了！Toyota即将推出一款被外界视为足以对标Honda Civic Type R的高性能C-Segment房车，也就是被赋予GR（Gazoo Racing）名号的GR Corolla，而且原厂也确认会在美国时间4月1日全球首发！ 除此之外，原厂也陆续对外释出一些GR Corolla的产品预告图，从这些预告图中可以看到GR Corolla是以掀背（Hatchback）车型的形式打造，而且在车身侧裙部份还有GR-Four的字眼，明显可看出GR Corolla将会采用全时四轮驱动（AWD）的方式，并不同于Civic Type R的前驱。 由此可见，GR Corolla和Civic Type R在本质上还是有相当明显的特色区别，而且GR Corolla和GR Yaris最大的区别，则是GR Yaris是几乎针对拉力赛而进行重新开发的车款，而GR Corolla则是基于现有的掀背版Corolla进行改造升级。 动力规格部份，外媒声称GR Corolla将会搭载和GR Yaris的引擎和变速箱，也就是1.6L的三缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎在GR Yaris身上的最大马力为272匹，搭配六速手排（6MT）变速箱以及AWD四驱系统。 不过由于GR Corolla在车身重量上应该会比GR Yaris更重，为了因应更重的车身原厂或许会把这具1.6L的涡轮引擎的动力数据上调至300匹。无论如何，这些消息基本都只是外界的揣测，一切都还是需要等到原厂在4月1日发布GR Corolla后才能获得确认。

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第五季 Toyota Gazoo Racing Vios Challenge 次轮赛落幕

第五赛季第二轮比赛的Toyota Gazoo Racing Festival Vios Challenge在刚过去的周末于雪州国际赛车场（SIC）完美落幕，连续两天的比赛见证了许多新晋年轻车手的成长，而且也顺利产生了第二轮比赛各组级别赛事的夺冠车手。 在专业级别的Super Sporting比赛中，老将Eddie Liew成功以第四的发车位置超越前面的3位车手最终夺冠，在场上的领先优势一度达到10秒。而两位同样来自Axle Motorsports车队的车手Hayden Haikal和Boy Wong则为了亚军位置展开激烈竞争。 而在开放给初晋业余车手参赛的Rookie级别赛中，年仅18岁的年轻车手Sharique Zulqarinain成功在周日的比赛中夺魁，而夺得第二名的则是20岁的车手Muizz Musyaffa，第三名则是19岁的Muhammad Hamdany Abdul Hamid。 而在共有20名车手参赛的半职业级别赛Sporting组别里，周日夺冠的则是来自Crestmax Motorsports的Bradley Benedict Anthony，排在第二的则是来自Panglima City Racing Team的Kenneth Koh，而第三名则是来自23 Motors的Abdul Miqail。 至于在邀请本地名人参赛的Promotional级别赛中，已多次参赛且被视为常胜军的本地演员Shukri Yahaya成功在昨天的比赛中夺魁，排在第二位的则是另一位本地演员Zizan Razak，而第三位则是Nabil Ahmad。 …

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第五季 Toyota Gazoo Racing Festival Vios Challenge 本周末于雪邦国际赛车场正式拉开帷幕, 暂不开放入场观赛

来到第五季的Toyota Gazoo Racing Festival的Vios Challenge比赛将在本周末（19和20日）在雪州的雪邦国际赛车场正式来开序幕，和往季一样，这次的Vios Challenge将分为四个不同的比赛组别，分别是Promotional（供名人车手参赛）、Rookie（供新晋车手参赛）、Sporting（半职业车手参赛）和Super Sporting（仅开放职业车手参赛）。 在Promotional级别中，上赛季夺冠的本地男演员Shukri Yahaya将继续上场进行卫冕争霸，其他参赛的还有上赛季亚军Zizan Razak、Nabil Ahmad、Janna Nick、Wany Hasrita、Nabila Razali、Khai Bahar和Ahirine Ahirudin，而Ain Endruce也在第五季回归比赛继续参加赛事。 而在Rookie级别部份，本季将会有6位新面孔参赛，分别是本组别比赛的首位女车手Adele Liew、卡丁车手Ashen Shanmuganathan等，而有趣的是Adele Liew和Ashen两人的父亲也都将会参加本季的Vios Challenge比赛，不过这两位父亲是参加别组赛事。至于其它新面孔还有电竞车手出身的Muhammad Hamdany Abdul Hamid和Nabil Zalan，以及之前参加卡丁赛的Sharique Zulqarnain和Muizz Musyaffa。 而在半职业车手的Sporting级别中，本季将迎来另一位女车手Shasha Shafie，她将代表R&R Sport Speed …

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Toyota Innova 售价调涨高达RM8.6k，现售RM123,880起

除了Hilux和Fortuner以外，Toyota Innova是另一款被UMW Toyota Motor（UMWT）调整价格表的产品。这款MPV与Fortuner一样，在去年11月甫迎来小升级，而经调整后的新价格将从本月开始正式生效。 根据新的价格表，Innova最入门的2.0E版本将售RM123,880，比之前的涨了RM8,327、2.0G版本现售RM133,880，比之前高出RM8,648；至于顶级的2.0X则售RM141,880，比之前贵了RM8,525。请注意，以上售价为上路价，并不包含保险，购买新车的消费者仍可享有原厂提供的五年无限里程保固。 点击放大查看 点击放大查看 尽管价格有所调整，但本地在售Innova全系的规格配备仍没有变化，新车将搭载一具代号1TR-FE的2.0升VVT-i四缸自然进气汽油引擎，其最大输出功率为139 PS马力，以及183 Nm扭矩，搭配的变速箱是六速Super ECT自排变速箱。 值得一提的是，2.0E和2.0G版本将继续提供8人座布局，具体分成三排座椅（2-3-3设置）；顶级的2.0X则是全系唯一在第二排座椅采用双人Captain Seat设置的版本，当然，这也使其最大承载人数减少到7人（2-2-3设置）。

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