Toyota · 第 30 页

Toyota

厂方再释新预告，全新 Toyota RAV4 确定于本月18日发布

自本月初开始，UMW Toyota就陆续释出预告，揭露全新第五代的Toyota RAV4将会卷土重来，并于近期内在本地发布，而我们也在一直在为大家做跟进报道，如今有关新车正式发布的日期终于有了眉目！ 就在刚刚，厂方在社交媒体Facebook和Instagram上释出了新一轮的预告，并且向大众透露新车将会在本月18日上午10时正式在本地发布，而由于现阶段仍禁止群聚，因此厂方将采用线上直播的形式进行发布。 在本次的预告上，厂方依然没有提供任何初步信息，但参考在Instagram上的预告，基于车头厂标上的雷达，可以确定本地的RAV4将会搭载一套自家的主动式驾驶辅助系统，Toyota Safety Sense，并且还会有360度全景摄像镜头。 这款全新五代的RAV4相比旧款可以说是全面的脱胎换骨，在部分海外市场，它还搭载了新的2.5升Dynamic Force引擎以及新的八速自排变速箱，同时还有第二代Hybrid系统的版本。 除此之外，新的RAV4还搭载了配备扭力分配系统的全轮驱动系统，在特定情况下可以把引擎50%的扭力输送到后轴，而且可以根据当下的需求智能的分配左右轮的扭力比例，而在一般道路上则会维持在前轮驱动的模式以让这款RAV4拥有更好的油耗表现。 新的RAV4同样构架在Toyota集团最新的TNGA模组化底盘上，而且后轴也采用Multilink多连杆悬吊，确保RAV4在高速行驶时拥有较好的动态表现，而且原厂也号称新RAV4的隔音和驾驶质感也比上一代有所进步，同时车身的抗扭曲强度也比上一代提升了57%。 此外，除了一系列基础的安全配备以外，新车还搭载了Toyota自家最先进的主动式驾驶辅助系统，Toyota Safety Sense 2.0，其中包含有可侦测行人的自动煞车系统、主动式跟车系统、道路偏移警示系统、车道维持辅助系统、自动切换远近光灯和道路标志辨识系统。

Toyota

本地发布在即！全新 Toyota RAV4 开放给有兴趣买家注册

几天前，UMW Toyota甫在官网上释出预告，揭露全新第五代的Toyota RAV4将会卷土重来【点击这里查看新闻背景】，并于近期内在本地发布，结果消息传开以后在本地车坛引起了很大的回响。 毕竟Toyota在本地C-Segment SUV的这一块细分市场缺席了很久，再加上新的RAV4在海外非常受欢迎，大家都想知道新车能否撼动Mazda CX-5、Honda CR-V在本地的销售地位。 意识到新车的到来备受本地消费者关注，UMWT今天再一次发布了新的预告，而且这一次官方还释出了网站链接，开放给有兴趣的买家注册。不过，厂方依然没有提供任何初步信息，因此有关新车来到本地后的具体规格仍有待公布。 这款全新五代的RAV4相比旧款可以说是全面的脱胎换骨，在部分海外市场，它还搭载了新的2.5升Dynamic Force引擎以及新的八速自排变速箱，同时还有第二代Hybrid系统的版本。 除此之外，新的RAV4还搭载了配备扭力分配系统的全轮驱动系统，在特定情况下可以把引擎50%的扭力输送到后轴，而且可以根据当下的需求智能的分配左右轮的扭力比例，而在一般道路上则会维持在前轮驱动的模式以让这款RAV4拥有更好的油耗表现。 新的RAV4同样构架在Toyota集团最新的TNGA模组化底盘上，而且后轴也采用Multilink多连杆悬吊，确保RAV4在高速行驶时拥有较好的动态表现，而且原厂也号称新RAV4的隔音和驾驶质感也比上一代有所进步，同时车身的抗扭曲强度也比上一代提升了57%。 此外，除了一系列基础的安全配备以外，新车还搭载了Toyota自家最先进的主动式驾驶辅助系统，Toyota Safety Sense 2.0，其中包含有可侦测行人的自动煞车系统、主动式跟车系统、道路偏移警示系统、车道维持辅助系统、自动切换远近光灯和道路标志辨识系统。 海外版全新第五代Toyota RAV4的官图

Toyota

2020 Toyota Fortuner 小改款！新增 Legender 运动型版

除了Toyota Hilux以外，其“孪生兄弟”，也就是基于Hilux打造而来的SUV车型，Toyota Fortuner也同步推出了小改款！这款构架在非承载式底盘的中型SUV在外观和配置上都有一定幅度的革新。 首先在外观上，新的Fortuner将会有两种不同的造型设计，其中新增的Legender运动型版本凭借更具侵略性、更加粗犷的设计语言让其拥有更加个性的观感。 在头灯组部分，普通版与Legender版的造型设计也不同，两者虽同样显得更锐利但在灯组的内部结构上，后者采用了矩阵式及多条“L形”LED灯带结合的设计。 小改款2020 Toyota Fortuner 小改款2020 Toyota Fortuner Legender 此外，两者的保险杠设计也截然不同。其中，普通版的前唇配有大面积雾银色防刮饰板；Legender虽也配有雾银色防刮饰板，但面积不大，主要是其保险杠上的进气口更大，且雾灯装饰带和两侧散热口处也采用了更多锋利的线条，让新车的视觉效果更加年轻。 车侧方面，小改款后的Fortuner自然也改采全新样式的轮圈（普通版与Legender版不同）。其中普通版的B、C柱子皆采用黑色涂装形成悬浮式车顶的视觉效果，至于Legender则采用时下流行的上下半身双色涂装。 来到车尾，两种不同版本车型的设计也有所区分，但整体的差异不大，其中Legender版后保险杠上的L形设计让其看上去更富有运动感，且中间贯穿两侧尾灯的饰条也有别于普通版上的镀铬设计，改采黑色修饰。 内装方面，相比起外观，其变化极其细微，基本上整体的设计风格依旧，但采用了新的配色方案和装饰元素，最主要的是它的中控台多媒体荧幕主机已获得升级，新的主机荧幕为9寸并支持Android Auto和Apple CarPlay手机连接功能；此外，新车的内装还新增了车室氛围灯，以及手机无线充电面板。 动力方面，新的Fortuner将在不同的市场提供几种不同的动力选项，当中包括有柴油及汽车引擎。与Hilux一样，柴油引擎的部份有大家熟悉的2.8L和2.4L涡轮增压引擎，汽油引擎则是一具2.7L的自然进气引擎，其中主力的2.8L涡轮引擎在许多细节的部份都做了强化，包括它的冷却系统和供油电脑的设计都做了改变。 根据原厂的说法，在经过调校后的的这具2.8L柴油涡轮引擎的马力来到了150kW（201hp），对比之前提升了15.3%，而最大扭力也被提升到500Nm，比之前增加了11.1%。传动系统方面，新车匹配的是六速自排变速箱，并可选配四驱系统 泰国小改款2020 Toyota Fortuner 泰国小改款2020 Toyota Fortuner Legender 澳洲小改款2020 Toyota Fortuner

Toyota

2021 Toyota Hilux 小改款国外线上发布, 动力油耗有进步

Toyota选择在全球新冠肺炎疫情稍微放缓之际以线上的方式发布了2021年式小改款的八代Hilux，这款Pick-up在这次的小改款中针对性的提升了它的动力、油耗和舒适性表现，同时也对它的拖重能力做出了强化，一些配备也跟着升级，逐渐追上对手的步伐。小改款的Hilux将在今年8月率先在澳洲开卖。 首先是外观部分，原厂把Hilux的LED头灯组从原本的单颗投射镜（Projector）的设计方式改为双投射镜的设计，这样能让它投射出来的LED光源变得更集中而且也更明亮，并能进一步减少LED强光对其他司机视野带来的影响，而且远光灯也从原本的卤素灯泡一并升级成LED。 除了这些之外，我们可以从官图中看到小改款Hilux在前后保险杆的设计，以及前水箱护罩的设计上也做了细节的改变，让它整体看起来更符合2021年的潮流趋势，而且轮圈也做了变化。 这次小改款的Hilux依然维持单厢（Single Cab）和双厢（Double Cab）两种车身版本，而且也一样还有传统的四驱和前驱两种配置，变速箱也一样分为手排和自排两种选择。 在引擎的部分，小改款的Hilux一律都沿用原本的柴油和汽油引擎，柴油引擎的部份有大家熟悉的2.8L和2.4L涡轮增压引擎，汽油引擎则是一具2.7L的自然进气引擎，其中主力的2.8L涡轮引擎在许多细节的部份都做了强化，包括它的冷却系统和供油电脑的设计都做了改变。 根据原厂的说法，在经过调校后的的这具2.8L柴油涡轮引擎的马力来到了150kW（201hp），对比之前提升了15.3%，而最大扭力也被提升到500Nm，比之前增加了11.1%。 除了动力表现更好以外，原厂也针对它的油门供应做了调校，让它在起步时的油门反应更快更轻盈，并借助这种调校方式让它的整体油耗数据对比小改款前降低了11.1%。 另外，原厂也为Hilux的悬吊系统设计做了一些修改，包括它的避震器也叶片弹簧的部份也做了设计上的更动，主要是为了让Hilux拥有更舒适的乘坐体验，尤其是在载物辆少的情况下，可以让Hilux拥有比较好的车身动态表现。另一项升级重点就是它的拖重能力，原厂号称它的最大拖重辆如今来到3,500公斤。 内装配备的部份也做了升级，首先是它的仪表板，虽然还是传统的指针式仪表，但中间的驾驶资讯幕做了升级，变成了一个新的4.2寸彩色荧幕，而且显示功能也更丰富。中间的8寸荧幕主机如今加入了声控功能，而且将支援Android Auto和Apple CarPlay。

Toyota

官网释预告，全新 Toyota RAV4 卷土重来，本地发布在即

近年来，SUV市场大热，在本地市售的C-Segment SUV简直可以用百花齐放来形容，除了当红“炸子鸡”Proton X70以外，未计入欧系和韩系，日系就已经有Mazda CX-5、Honda CR-V、Nissan X-Trail，以及Subaru Forester等多款代表车型。 大家是否感到好奇，最近几年来，C-Segment SUV卖得火热但却一直未见Toyota在本地推出同级的SUV车款来分一杯羹。在这一块细分市场上，其实Toyota并非没有代表车款，如果熟悉车坛动态的朋友，肯定听过RAV4的大名。 事实上，Toyota的这款C-Segment SUV在海外非常受欢迎，今年4月，RAV4在全球还累积突破千万辆销量，是Toyota产品阵容下最重要的车款之一；大家可能还不知道，UMW Toyota在多年前曾经引入过极少量的旧款RAV4来试水温，但因为当时销量不济，之后就草草退出了本地市场。 好了，废话不多说，正如标题，我们在UMW Toyota的官方网站上发现了新车的最新预告，证实2018年面世的全新第五代RAV4将卷土重来，并于近期内在本地发布。 这款全新五代的RAV4相比旧款可以说是全面的脱胎换骨，在部分海外市场，它还搭载了新的2.5升Dynamic Force引擎以及新的八速自排变速箱，同时还有第二代Hybrid系统的版本。 除此之外，新的RAV4还搭载了配备扭力分配系统的全轮驱动系统，在特定情况下可以把引擎50%的扭力输送到后轴，而且可以根据当下的需求智能的分配左右轮的扭力比例，而在一般道路上则会维持在前轮驱动的模式以让这款RAV4拥有更好的油耗表现。 新的RAV4同样构架在Toyota集团最新的TNGA模组化底盘上，而且后轴也采用Multilink多连杆悬吊，确保RAV4在高速行驶时拥有较好的动态表现，而且原厂也号称新RAV4的隔音和驾驶质感也比上一代有所进步，同时车身的抗扭曲强度也比上一代提升了57%。 此外，除了一系列基础的安全配备以外，新车还搭载了Toyota自家最先进的主动式驾驶辅助系统，Toyota Safety Sense 2.0，其中包含有可侦测行人的自动煞车系统、主动式跟车系统、道路偏移警示系统、车道维持辅助系统、自动切换远近光灯和道路标志辨识系统。 无论如何，新的RAV4到底会在什么时候于本地发布，我们还不知道，但既然官方已释出预告，那说明了会是近期的事。究竟RAV4来到本地后能否撼动Proton X70、Mazda CX-5和Honda CR-V等热门C-Segment SUV在本地的地位，我们就拭目以待吧！ 海外版全新第五代Toyota RAV4的官图

Toyota

2020 Toyota Corolla 新增9寸触控荧幕主机，涨价RM3k

日前，UMW Toyota Motor（UMWT）宣布为旗下在售的新款Toyota Corolla进行小升级，这次的升级主要是为顶级的1.8G版本换装全新的9寸触控荧幕主机，因此新车的售价也将会调涨3,000令吉，售RM139,888（上路价不包含保险）。 这一个新的荧幕主机其实与现款Toyota Fortuner和Innova上的相似，并且支持Android Auto、Apple CarPlay和Miracast手机连接功能。至于入门级的1.8E版本依然与原款保持不变，搭载着6.8寸的荧幕主角。 由于1.8E版本并没有任何升级，因此它的售价并没有调整，仍售RM128,888（上路价不包含保险）。遗憾的是，厂方并没有为购买Corolla 1.8E版本的消费者提供选配新荧幕主机的选项，其可选配的其它配件依然与之前一样，包括3D全景式摄像系统（RM2,700）、前后行车记录器（RM1,100），以及车载远程信息处理系统（RM1,450）。 除了1.8G版本新增的荧幕主机以外，本地市售的2020 Toyota Corolla两个版本的其它规格配备依然与之前一样。动力方面，Corolla全系搭载了代号2ZR-FE的1.8升Dual VVT-i四缸自然进气汽油引擎，其最大输出功率为137 hp／173 Nm，与之匹配的传动系统是Shiftmatic CVT变速箱，以及前轮驱动设置。 外观上，1.8G将会搭配17寸的双色多爪式铝圈，而1.8E则会是较小的16寸，头灯组部份1.8G采用的是LED头灯组，而1.8E则是传统卤素灯泡，但两者一样都有LED的日行灯而且都有前后雾灯，尾灯组则一样都是采用LED光源，自动雨刷则只有1.8G才标配。 内装配备部份，两个等级都有标配Keyless门把和引擎启动按钮、电子手煞车、Auto Hold、三种驾驶模式切换（一般、运动化和省油）、皮革包覆的方向盘和排档杆、八向电动调整的司机座椅，以及后座冷气出风口等。 另外，1.8G的车型还多了换挡拨片、皮革座椅、双区恒温冷气、尺寸更大的7寸彩色驾驶资讯幕、自动防眩后视镜、Qi手机无线充电面板、3D全景摄影系统和前后双向的行车记录器等。 安全配备部份，入门的1.8E将会标配7气囊、车身动态稳定系统（VSC）、循迹防滑系统（TRC）、斜坡起步辅助系统（HAC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）和两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。 至于价格更高的1.8G还会额外增加名为Toyota Safety Sense的主动安全辅助配套，它包含了主动煞车辅助系统（PCS）、主动跟车系统（ACC）、车道偏移警示系统（LDA）、盲点侦测系统（BSM）和后方车流警示系统（RCTA）。

Toyota

不受疫情影响, 小改款八代 Toyota Hilux 近期内面世

虽然早前澳洲的Toyota分公司曾公开要求日本原厂延迟发布小改款的八代Hilux【点击这里翻看新闻背景】，但看来日本原厂并没有因此而改变他们的计划，因为英国的Toyota原厂最近就在Facebook上放出了预告，明示小改款的八代Hilux将在近期内面世。 根据英国Toyota这次公布的预告视频中可以看到，原厂还请来了前第一方程式（F1）赛车手兼两届世界冠军Fernando Alonso为他们测试八代小改款的Hilux，不过他们并没有透露其它更多的详情。 外媒早前曝光消息称小改款的八代Hilux将把原有的LED头灯组作升级，从原本的单颗投射镜（Projector）变成双投射镜的设计，让远近光灯都标配照明效率更好的LED（现有款式的远光灯依然是卤素灯泡），而且高规格等级也会换上重新设计的18寸双色轮圈。 除了这些之外，小改款的Hilux也被指将会有全新的车身配色供消费者选择，前保险杆的设计也会有大幅度的改变，整体会变得比现款较为年轻化，毕竟现在的Pick-up在外观设计的部份已经越来越时尚，不再是纯粹作为一辆基本的载物工具。 内装部分，小改款的Hilux预计将会换上一组直接支援Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机，而安全配备也会有大幅度的升级，Toyota Safety Sense主动安全配套将被下放到Hilux身上，这当中就包括了自动煞车辅助（AEB）、车道维持（LKAS）和盲点侦测（BSM）等。 另外在引擎的部分，外媒表示小改款的Hilux将会继续搭配原有的2.8L四缸柴油涡轮增压引擎，但这具引擎将会经过重新调校，整体的输出功率会比现有版本更加强劲。

Toyota

亚规版 Toyota Yaris 设计图在阿根廷曝光，预计明年发布

Toyota在去年10月发布了全新的欧规版Yaris，顾名思义，这个欧规版的Yaris其实是针对欧洲和日本本土市场而开发的，我国获得这个欧规版的机率并没有很大。而我国目前在卖的Yaris则属于亚规版，和东南亚其它国家、台湾甚至是南美洲等属于同一个版本。 最近，外媒《Parabrisas》就曝光了一组Toyotq向阿根廷政府递交专利申请文件，文件内容的主角就是亚规版小改款的Yaris外观设计图，从这组曝光的设计图来看，小改款的亚规版Yaris在整体外观上更像大哥Camry！ 我们可以从这组设计图中看到Yaris在小改款后换上了全新的水箱护罩和保险杆，头灯组的部份似乎也做了一些细微的改变，整体给人的感觉和现售的Camry很是相似，车尾部份看似改变不大，貌似只有尾灯组里面的灯具排列方式做了一些变化。 小改款的亚规版Yaris预计在动力规格的部份不会有太大改变，目前Yaris在东南亚市场主要有两种不同的引擎选择，在泰国它搭载的是1.2L的Dual VVT-iE自然进气引擎，而在本地采用的则是1.5L Dual VVT-i四缸引擎，变速箱则是采用CVT。 鉴于小改款Yaris的设计图已被呈交给各国政府进行专利权注册，看来小改款Yaris也很快就可以和大家见面，外媒预计发布时间会在明年初，至于消息准不准确，到时大家就知道啦！ 2019 Toyota Yaris 1.5G

Toyota

全新 2021 Toyota Sienna 正式发布，有运动版可选！搭载 2.5L Dynamic Force 引擎混动系统，内建吸尘机和冰箱

日前，Toyota通过线上直播的形式发表了旗下全新的MPV，Sienna。这款新的MPV在海外暂有三种不同等级车型可选，其中分别为Limited、Platinum，以及XSE。新车未来会逐步登陆其它市场，大马会否在列目前仍不得而知。 全新的Sienna构架在自家全新的TNGA-K模组化平台上；动力方面，其暂只有2.5升Dynamic Force四缸自然进气引擎＋电动马达组成的油电混合动力系统可选。 外观上，全新的Sienna有非常大幅度的变革，其头灯造型变得更加锐利、激进，车头上与头灯相辅相成的镀铬饰条也进一步延伸了头灯的视觉效果。此外，新车下方的巨大进气格栅也迎合了Toyota家族的最新设计语汇，雾灯则被设计在前唇两侧。 2021 Toyota Sienna Limited 2021 Toyota Sienna Platinum 车身侧面，新车的线条更加复杂多变，其B、C柱皆采用了黑色涂装，搭配隐私玻璃很好地隐藏了第三排窗户下的侧滑门滑轨，至于其搭配的轮圈样式看起来显得比较普通，唯独在运动取向的XSE版本上采用熏黑色处理。 来到车尾，新的Sienna有着非常时尚、张扬的尾灯设计，里内构建的LED灯条甚至延伸到了后翼子板处，夜间点亮后的辨识度极佳。此外，黑色后保险杠有了镀铬饰条的贯穿，整体视觉效果明显更上档次（XSE版并没有镀铬饰条，但却呈现出更运动的视觉效果）。 2021 Toyota Sienna XSE 在XSE版上，因为是运动版，它的整体造型会比其它两个等级版本来得更加激进，特别是车头两侧夸张的进气口，同时中网也取消了普通版车型的横向饰条，转而以蜂窝设计取代，后保险杠的设计也有所不同。 内装方面，全新的Sienna采用了Toyota最新的家族设计，并配备了9寸的悬浮式触控屏幕（支持Android Auto和Apple CarPlay），以及7寸的仪表板行车资讯显示屏。此外，车内还标配了7个USB充电插口，可以让每位乘客随时给电子设备充电。 在其它配置方面，全新的Sienna还提供拥有12具扬声器的音响系统、GPS导航系统、10寸的驾驶位抬头显示器、全景影像镜头、可作8向调节的前排真皮座椅等。值得一提的是，它还搭载了内建的吸尘机，以及冰箱。 安全层面，除了一般常见的安全配备以外，它还标配了一套先进的驾驶辅助系统，Toyota Safety Sense 2.0，其中包含有自动紧急煞车系统、全速域的自适应巡航控制、车道偏离警示、车道维持辅助、交通讯号辨识系统、盲点侦测系统，以及后方横向来车警示等等。 动力方面，正如前述，全新的Sienna搭载了与最新RAV4一样的2.5L混动系统（2.5升Dynamic Force四缸自然进气引擎＋电动马达），其综合最大输出功率达243 hp马力。传动系统部分，与之匹配的是混动系统专用的行星齿轮式E-CVT变速箱；驱动形式可选前驱或E-Four电子四驱。 2021 Toyota …

Toyota

Toyota Harrier 以另类方式登陆, 北美发布 Toyota Venza

Toyota不久前才刚对外发布全新第四代的Harrier，这款五人座的SUV如今正式宣布以另一个名称进入北美市场，名为Toyota Venza，而这也意味着Harrier自从上一代开始和Lexus RX各自独立不再是孪生车款后，Harrier再次以不同的方式登陆北美市场。 不过，北美市场所得到的Harrier将会和亚洲市场的版本有很多差异，虽然它们的外观看起来大同小异，但尺寸部份却不一样。根据北美Toyota发布的资料，Venza的车身长度为4,740mm、宽度1,855mm、高度1,660mm，轴距则是2,690mm，整体比亚洲的Harrier更大。 还有一点需要提到的是，其实北美之前也有另一款Toyota Venza，不过当时的Venza其实是基于当地规格的Camry进行改造，严格来说它更像是旅行车（Wagon）版本的Camry，而非真正意义上的SUV，但这次的Venza则是一辆“堂堂正正”的SUV。 北美市场这一次的Venza依然和亚洲市场的Harrier一样，采用Toyota家族最新的TNGA-K模组化底盘打造，后悬吊采用的是多连杆（Multi Links）设计，这一点和日本的Harrier并不一样，估计是为了迎合北美驾驶者的开车习惯，而轮圈则分别提供18和19寸两种选择。 有别于亚洲市场，北美Venza搭配的引擎统一只有油电混合动力版本，搭载的是2.5L的四缸自然进气引擎再加上负责驱动后轴的电动马达，综合马力输出为219匹，动力数据和日本市场的最新Harrier一样。 除了这些以外，北美的Venza还将标配隔音效果更好的降噪前挡风玻璃，还有覆盖率达到整个车底92%的一体化隔音棉，再加上前引擎盖内设计了两个特殊的减震设计，能够大幅度减少传进驾驶室内的风切声和底盘噪音。 配备的部分，Venza将会标配一个12.3寸的中央触屏式荧幕主机，还有9具喇叭组成的JBL音响系统、7寸的彩色仪表板资讯幕、电子投影式的后视镜、10寸的彩色抬头显示器，以及采用调光玻璃技术的全景式天窗，这个技术可以透过车内的按钮把天窗变成几乎不透光的磨砂，也可变成透明玻璃。 在安全配备的部分，Toyota Safety Sense 2.0配套全数都有到位，这当中包括了可侦测脚踏车和行人的自动煞车辅助系统（AEB）、全速域可自动煞停的主动式跟车系统（ACC）、车道维持辅助系统（LKAS）、车道偏移警示系统（LDW）、盲点着册系统（BSM）等。 2020 Toyota Venza 2020 Toyota Harrier

Toyota

新冠肺炎冲击巨大，Toyota 社长预测今年利润暴跌80%

新冠肺炎带来的经济冲击让全球每一个行业都无一幸免，日前身为汽车业龙头的日本Toyota集团就举办了一场线上发布会，集团社长丰田章男更在发布会中直言该公司预计Toyota品牌在2020年的全年汽车销量萎缩15%，预计今年的整体销量只会有890万辆，自2012年以来首次年销量无法突破千万辆。 另外，Toyota集团也预计今年的整体汽车业务利润将直接下跌80%，预计到了明年3月的结算期，得到的结果将会是2020年的整体利润仅为5,000亿日元（202亿令吉），而去年的整体利润则是2.44兆日元（990亿令吉）。 新冠肺炎肆虐期间，Toyota位于全球多个生产基地都陷入停顿，而在美国这个主要的消费市场销量也直接蒸发掉一半，日本本土的Toyota工厂就算复工也将持续减产以避免囤积过多存货，所以Toyota预测未来几个月的全球车市都将进入寒冬期。 丰田章男表示，该集团估计全球车市的寒冬将在今年4到6月期间触底，之后将开始阶段性的复苏，并预计在今年10月能恢复到2019年销量的90%，但这一切都只是建立与乐观状况上的估算，一旦全球再次爆发第二甚至第三波的大规模疫情，情况可能更糟。 丰田章男直接表示这次的疫情带来的冲击对比之前任何一次的金融风暴都来得严重，这不仅导致了终端消费者的购买意愿大幅度减弱，也导致许多汽车零组件供应商被逼停工，并影响了整个汽车行业的生态和资金链。 目前Toyota已经恢复了在中国地区的生产线，但其它国家的情况依然有待各国政府宣布，以及需视各国的疫情是否有得到控制。我国的Toyota总代理UMW Toyota Motor早前已经宣布，位于巴生Bukit Raja的Toyota组装厂已经开始有条件的复工。

Honda

锁定 Toyota Raize 为对手, 日媒发表 Honda ZR-V 假想图

随着Toyota推出了定位比C-HR还要低，而且是与Daihatsu Rocky属于孪生车的Raize并在日本大获成功后，身为Toyota万年死敌的Honda开始坐不住了，日本媒体最近就报导，不甘拱手让出市场的Honda已经准备好要推出一个同样定位的入门SUV，与Raize来个正面交战！ 日本媒体《Creative Trend》指出，Honda在本月份已静悄悄的提呈了一份产品名称的专利注册申请，这份申请书所提出的就是对“ZR-V”这个名称的使用专利，这个消息曝光后随即引起许多讨论，大部份人不免猜测它就是Honda用来迎战Raize的秘密武器。 SUV已成为全球车市近几年来最会下金蛋的母鸡，让SUV市场成为了兵家必争之地，尤其是定位入门的SUV更是成功吸引了许多预算不高的消费者争相下单购买，而除了Honda之外，Nissan也被指计划推出一款定位比Kicks入门的SUV来和Raize一决高下。 日媒《Creative Trend》就对外公开了2张他们绘制的ZR-V假想图，向外界预告Honda ZR-V可能的外观造型。当然，这2张图并非出自原厂之手，纯粹是日本媒体自己绘制的，所以大家不必对它太过认真。 根据日媒的说法，Honda ZR-V的车身尺寸估计为3,990mm（长）、1,695mm（宽）、1,600mm（高），整体车身尺寸比HR-V要来得小一些，而且可能会同样采用Jazz的底盘来打造，并与Jazz共享同样的动力配置。 Jazz在日本市场被称为Fit，它在当地采用的引擎是一具1.0L的三缸涡轮增压汽油引擎，另外还有油电版本（Hybrid），采用的是1.5L的自然进气引擎加上双电动马达。若ZR-V的消息属实，不排除这两具引擎会被直接套用在ZR-V身上。

Toyota

受肺炎影响, 澳洲原厂要求 Toyota Hilux 小改款延迟发布

第八代的Toyota Hilux早在2015年便已全球首发，并在2016年开始进入我国市场销售，这几年虽然总代理有为本地的Hilux进行过一些配备上的升级，但5年时间过去了，还是难掩这款Hilux开始出现产品老态的问题，因此日本原厂目前也正如火如荼的筹备着Hilux小改款的工作。 根据外媒《CarAdvice》的报导，日本Toyota原厂其实原本已计划好要在今年对外发布小改款的八代Hilux，但基于全球都遇上新冠肺炎的冲击导致经济体系遭遇重创，整体车市都出现发展倒退的迹象，因此澳洲的Toyota原厂日前已率先向日本母公司开腔，要求展延Hilux小改款的发布计划。 根据该媒体的说法，新冠肺炎疫情导致全球多个国家的车市都销售疲弱，一些国家甚至在一个月内出现0新车销量的窘境，因此也各地的总代理和原厂也囤积了不少存货，若Toyota赶在今年发布小改款的Hilux，势必会影响到这批囤积的现货难以出清。 外媒称小改款的八代Hilux将把原有的LED头灯组作升级，从原本的单颗投射镜（Projector）变成双投射镜的设计，让远近光灯都标配照明效率更好的LED（现有款式的远光灯依然是卤素灯泡），而且高规格等级也会换上重新设计的18寸双色轮圈。 除了这些之外，小改款的Hilux也被指将会有全新的车身配色供消费者选择，前保险杆的设计也会有大幅度的改变，整体会变得比现款较为年轻化，毕竟现在的Pick-up在外观设计的部份已经越来越时尚，不再是纯粹作为一辆基本的载物工具。 内装部分，小改款的Hilux预计将会换上一组直接支援Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机，而安全配备也会有大幅度的升级，Toyota Safety Sense主动安全配套将被下放到Hilux身上，这当中就包括了自动煞车辅助（AEB）、车道维持（LKAS）和盲点侦测（BSM）等。 另外在引擎的部分，外媒表示小改款的Hilux将会继续搭配原有的2.8L四缸柴油涡轮增压引擎，但这具引擎将会经过重新调校，整体的输出功率会比现有版本更加强劲。

Toyota

UMW Toyota 宣布旗下 Bukit Raja 的组装厂正式恢复营运

UMW Toyota Motor宣布，旗下子公司Assembly Service Sdn Bhd（ASSB）所经营的Toyota汽车组装厂已恢复营运。ASSB在雪州共有两处组装厂，一处位于Bukit Raja工业区，另一处则位于Shah Alam。 但目前，只有Bukit Raja组装厂获准恢复营运，另一处位于Shah Alam的组装厂则将在6月9日恢复运作。这是雪州政府在有条件行动管制令于5月落实后所批准的，日前，首相丹斯里穆尤丁宣布该管制令已被延长到6月9日。 ASSB表示，该公司将遵守卫生部的建议及标准作业程序（SOP），包括实行社交距离、定期为员工进行体温检查、提供消毒洗手液，以及强制员工戴口罩。目前，Bukit Raja的组装厂共有约2,000名员工。 全新的Toyota Vios和Yaris是在Bukit Raja组装厂投产 “Toyota Motor Corporation（TMC）非常重视全体员工的安全与健康，因此作为全球Toyota大家庭的成员，ASSB可以借鉴TMC的医疗保健建议，并且采取适当的防范措施。”UMW Toyota Motor副董事长Akio Takeyama这么表示。 该公司总裁Ravindran K则说：“我们非常感谢雪州政府的决定。随着业务的恢复，我们希望这有助于促进经济发展，并为汽车工业和商业发展提供动力。”

Toyota

Toyota Altis GR Sport，台湾市场专属的运动化套件版本

第十二代的Toyota Corolla在面世之后，外界就一直盛传Toyota会为它推出高性能版本的GR Corolla，但在GR Corolla还没有谱之前，台湾的Toyota就率先推出了搭载运动化外观的Corolla Altis GR Sport。 台湾的Altis GR Sport和泰国早前推出的Altis GR Sport并不相同，这主要是因为它们都是各自国家原厂和总代理为本土市场定制和推出的外观套件，并不是全球统一的做法，因此大家这次看到的Altis GR Sport，是只会在台湾才有的，而之前看到泰国版的也只会在泰国贩售。 台湾推出的Altis GR Sport在外型上对比本地普通版本的更加外放除了前后保险杆重新设计之外，轮圈也换上了一个新的17寸双色铝圈，前保险杆被改成更加简洁，而后保险杆的下方则多了黑色的中央扰流片，而且会标配透光度更低、接近全黑的车窗隔热膜。 除了外观之外，内装部份也会有些许的改动，台湾总代理为他们的Altis GR Sport换上了红黑双色混搭的皮革座椅，头枕也绣上了GR的字眼，方向盘和排档杆基座等部份也增加红色的车缝线，提升内装的运动化质感。 另外，台湾的总代理也为这款Altis GR Sport开发一套专属的GR Sport运动化悬吊系统，搭配口径更粗的前后防倾杆，号称可以提升这款Altis GR Sport在弯道中的稳定性，以及操控性。 动力规格的部份并没有改变，它依旧搭载代号2ZR-FE的1.8L自然进气引擎，最大马力140匹，最大扭力172Nm，变速箱依然是CVT。而在Hybrid版本上则是搭配代号2ZR-FXE的1.8L Atkinson循环引擎，引擎部份有98匹马力和142Nm扭力，再搭配可额外输出72匹马力和122Nm扭力的马达，综合马力输出达到122匹。 在售价部份，这款拥有运动化外观的Altis GR Sport在台湾的售价从82.8万台币（12万令吉）起。

Lexus

Toyota 与 Lexus 宣布即日起重开全国新车销售与保养中心

继Proton之后，Toyota也宣布从即日起恢复本地所有的新车陈列室以及保养与维修中心，而除了Toyota之外，在本地同样由UMW Toyota Motor（UMWT）代理的Toyota集团旗下豪华品牌Lexus也一样恢复营业。 UMWT表示，他们将会在行管令期间依然遵守政府提出的各项条件和指南，包括固定为陈列室和保养中心消毒，确保中心内的员工健康，而且严格管制中心内的人流和工作人数，避免出现人潮聚集的情况。 另外，UMWT也鼓励顾客使用电子转账方式来付费，以减少中心工作人员和顾客之间有过近的接触，而且也呼吁出现发烧、咳嗽和呼吸困难症状的顾客尽量避免到访，同时也应该尽快求医。

Toyota

Toyota 混动车型面市23年来全球销量累积突破1,500万辆

要说起油电混合动力（Hybrid）技术，放眼车坛，Toyota绝对是业内的老大！日前，这家日本车企巨头宣布，截至2020年1月，自其首款混动车型Prius于1997年首发后，过去23年来，集团旗下的所有混动车型在全球共累积了1,500万辆的销量，正式迈向新里程碑！ 从数据上来看，去年Toyota集团旗下的混动车型（包含Lexus）在欧洲的销量占据了总销量的52%，其中在西欧更是达到了63%；目前，Toyota集团旗下的品牌，包含Toyota和Lexus在全球范围内市售的混动车型多达44款，当然，Toyota Prius仍然是该公司向大规模电气化迈进的前瞻性象征。 回顾过去，Toyota是在25年前决定开发混动汽车，第一代的Prius是在1997年在《京都议定书》签署之际面世，为环保运动注入了新的动力。如今随着时间的推移，Toyota自家的混动技术底蕴已经非常强大，在业内可说是首屈一指的。 从另一个角度来看，Toyota也为全球环境做出了重大贡献，因为与同等的汽油车销量相比，Toyota汽车的混动技术迄今已在全球范围内减少了超过1.2亿吨的 CO2排放。 “得益于我们混动车的销量，Toyota能够顺利实现欧盟在2020年和2021年于欧洲设定的95克／公里的排放目标，而欧洲的CO2法规在世界上最为严格。此外，我们的混动产品在大多城市无排放运行中也非常有效。”Toyota欧洲执行副总裁Matt Harrison这么表示。 在混动技术层面上，虽然Toyota在业内已遥遥领先，但该公司仍在继续完善其混动技术，以实现更低的排放和更高的燃油效率；此外，Toyota也计划在2025年推出多达40款新技术，然其混动汽车将仍然是动力总成系统的核心部分，以满足客户的需求，并与其他类型的电动汽车一起帮助降低排放。

Toyota

Toyota 集团投产医疗物资, 医疗面罩月产量提高到7万片

新冠肺炎在全球大规模爆发之后，各国车企陆续宣布投入生产医疗物资，日本的Toyota集团也不例外，Toyota集团日前宣布旗下的多家子公司陆续投入医疗物资的研发和生产工作中，其中就包括了医护人员在面对肺炎病人时佩戴的透明医疗面罩。 Toyota表示目前他们位于日本本土的生产线正以每日2,000片的产量速度大量生产医疗面罩，目前平均每月的产量可达4万片，而且其产量还会被进一步提高到每月7万片。 参与这次生产医疗物资行动的子公司除了直属于Toyota的子公司外，还包括了Daihatsu和Hino等其它同一集团的品牌。除了生产医疗物资外，Toyota集团早前也宣布向其它生产医疗物资的厂商提供技术支援，包括向对方导入Toyota的生产流程系统，协助他们提高产量。

Lexus

为符合排放法规, Toyota 集团被指将放弃V8引擎以V6取代

在排放法规越来越严苛的今天，降低引擎排气量已经成为了成为了各大车企的有效应对方案，做法就是在降低排气量之后增加涡轮增压技术来补足动力的缺失，保持引擎的整体输出而又可以降低排放和油耗，即可以符合法规又可以满足消费者。 Toyota向来都有针对北美市场推出排气量在5.0L以上的V8引擎，大部分都搭载在如Land Cruiser、Sequoia、Tundra，还有同属一个集团的Lexus LX570、Lexus LC 500、GS F，以及RC F等高性能车款身上，排气量分别有5.7L和5.0L，全都是自然进气引擎，而这也是北美消费者最爱的。 最近外国媒体《The Drive》就透露，为了迎合欧美越来越严苛的法规，Toyota集团即将逐步放弃他们现在拥有的V8引擎家族，改用排气量较小的V6引擎搭配涡轮增压技术，这项政策不只会在北美市场实行，在欧亚市场也会照办，但Toyota会以2-3年的时间逐步转型。 该媒体还表示，Toyota将会继续生产多3万具V8引擎供目前在售的车款使用，待这些车款和引擎被市场消化完毕后，Toyota才会正式放弃V8引擎。早在今年1月就曾经有外媒报导指称，下一代的Lexus IS F同样将会放弃原有的V8引擎改用3.5L的V6双增压引擎，虽然马力输出比原有的V8要少，但扭力峰值却比V8要大，可以一定程度弥补V8引擎退役后的动力缺失。

Toyota

外观重大革新！2021 Toyota Hilux 小改款造型提前曝光

不久前，有报道称，Toyota Hilux将在今年内推出第二次小改款车型，以保持市场上的竞争力，然消息传出不久后我们便提前看到了新车的外观造型！日前，迪拜一家汽车经销商Milele Motors发布了一批看似小改款Hilux的官方内部图片，揭露新车的外观拥有重大革新。 回顾过去，现款市售的Hilux（首次小改款）已面市了两年，在它首次小改款时，厂方已为它的车头造型进行了重新设计，导入一个尺寸较大的Tacoma-style六角形水箱护罩，而来到第二次的小改款，它的中网设计将会进一步被加大，与新款的Isuzu D-Max看齐。 从该批图片来看，新车车头周围的饰板将根据不同等级搭配镀铬或金属灰色材质，同时两侧头灯组也经过重新设计，使其照射角度更广更远，并采用Bi-LED光源。但据悉，入门等级依然会继续沿用卤素灯源，但带有LED的转向及定位灯。 此外，在前保险杠的部分，两侧设有L形的进气口，且内建隐藏式的雾灯？车侧方面，新车与现款车型的变化并不大，但将根据不同等级搭配17或18寸的新样式轮圈；来到车尾，新车有着相当大幅度的变化，其中它的尾灯组采用了B形的LED灯条来构建，夜间点亮后的辨识度极高。 值得一提的是，该批图片也揭露了新车将会有新的车身配色，其中包括有在新款Prius和Camry上所采用的Emotional Red II。除此之外，一些特定的市场还会有新的Oxide Bronze Metallic，以及Dark Blue Mica车身配色，后者的车漆现已采用在现款的Vios上。 虽然这一批图片少了内装图，但根据CarAdvice的报道，新的Hilux内装也会有一些细微的调整，其中包括导入最新的多媒体信息娱乐中控屏幕，该车载系统将支持Apple CarPlay和Android Auto手机连接功能。 至于动力方面，相关报道也指，新车将继续沿用代号为1GD-FTV的2.8升四缸涡轮增压柴油引擎，但厂方将为这具引擎重新调校，预计其输出功率将会进一步提升。 除此之外，在安全层面上，新车也将会搭载Toyota自家最新的先进驾驶辅助系统Toyota Safety Sense，其中包括有带行人检测功能的自动紧急煞车、自适应巡航控制、车道偏离警示，以及交通标示识别等。其实这套系统现已搭载在澳洲现款的Hilux上，随着第二次小改款的推出，该系统自然将会是新车的标配，并且在多个市场，如东南亚国家普及。 无论如何，据悉新车最快将会在今年的7月杪或8月初率先于澳洲上市，但由于目前全球仍处于新冠状肺炎疫情的威胁当中，因此新车具体亮相的时间随时还会有变数。

1 … 28 29 30 31 32 … 55