Toyota · 第 48 页
驾驶者，或前排乘客的您，大家的钥匙、手机或其他小物件是否常掉落在车内的座椅及中央鞍部的缝隙？生活上我们经常遇到这样的事，狭小的空间难以深入拾取掉落的物品，确实令人懊恼。 这样的事情或许以后可以避免了！最近，有海外媒体在美国专利与商标局发现了一组Toyota的专利申报信息图，而这项专利内容便是一项适用于解决上述问题的创新设备。 根据汽车之家报道，这项专利被原厂命名为“椅下物品捕捉设备”（Under Seat Capture Device），它是由一块平板及四周的滑道所组成，同时也可当作额外的置物空间。 当设备被放置在座椅底下的地板上时，其四周的滑道可与座椅两侧缝隙饰板（如中央鞍部或车门内饰板）相接，而且还可自由调节角度，从而接住所有从缝隙中滑落的物品。这时掉落的物品将顺势滑到座椅底下的平板上，可让驾驶者或乘客更轻易及方便的取出物品。
Toyota Gazoo Racing Festival今天继续在槟城的Batu Kawan体育馆进行第二天的嘉年华与赛事，整个嘉年华在人潮汹涌的情况下圆满落幕，而且嘉年华中的Vios Challenge比赛也顺利在今天分出胜负。 首先是邀请本地网红和艺人参加的Promotional Class，Shawn Lee在今天进行第二轮赛事中毫无悬念的夺魁，成功跑出24分钟40秒的成绩，而第二位的马来艺人Shukri Yahaya则落后了15秒之多屈居第二，第三的本地华裔艺人许佳麟则以25分03秒位居季军。 在两轮比赛中皆未能挤进前5名的另一名本地华裔艺人Geraldine颜慧萍赛后指出，这是她第一次以车手身份参加正规的赛车比赛，没有实战经验的她只有采取较为保守的策略，那就是小心谨慎为上，以完赛为最前提，不强求比赛排名，而这招也让颜慧萍在两轮的比赛中都顺利完赛！ 在半专业车手级别的Sporting Class中，昨天在第一轮比赛中夺魁的Ken Foo继续冠绝今天的赛场。而专业级别的Super Sporting Class比赛中，有漂移王子美誉的Tengku Djan一热到底，毫无悬念的击败其它对手在两轮比赛中夺冠，但过程中一度传出Tengku Djan涉嫌违规使用手煞车而一度遭到调查，但最后还是有惊无险的摘下冠军。 错过了一连两天在Batu Kawan的Toyota Gazoo Racing Festival？没关系，因为Toyota接下来还会继续在我国其它地区举办类似的嘉年华与赛车活动，有兴趣的朋友们只要密切留意Toyota和我们的消息就可以啦！
UMW Toyota Motors今天在槟城的Batu Kawan体育馆举办了一场Toyota Gazoo Racing Festival，现场除了展示大家期待已久的全新澳规版Toyota C-HR外，同时也进行了首天的Vios Challenge比赛。 在今天进行的活动中，Toyota除了在现场为大家带来全新C-HR的预览外，现场也有多家来自不同Toyota汽车代理商在场摆摊，并提供各款Toyota新车供在场的公众免费试驾，同时还有免费赠品。 在场的其它活动还包括了又两辆改装过的Toyota 86进行的漂移表演，而且主办单位还很贴心的在现场提供各种免费的食物和饮料，最重要的是这场活动免费开放给所有人到场，无需入门票！ 在今天的重点活动，也就是首天的Toyota Vios Challenge中，一共分成两个比赛级别，分别是邀请本地名人参赛的Promotional Class和开放给符合资格的半专业车手的Sporting Class。 在首轮上演的Sporting Class比赛中，车辆号码10号的Ken Foo以16圈耗时25分02秒的成绩击败其他13名对手夺魁，而86号的Brendon Lim则以25分03秒完赛夺得亚军，13号的Patrick Tam则以25分04秒排在第三，另外有三名车手未能完赛。 而在次轮上演的Promotional Class中，则是由本地艺人Shawn Lee夺冠，马来艺人Shukri Yahaya紧随其后，而华裔艺人许佳麟则排在第三。 这场Toyota Gazoo Racing Festival将在今天（12日）和明天（13日）在槟城的Batu Kawan体育馆进行，明天还会进行第二轮的Sporting和Promotional Class的比赛，同时还会有只开放给专业赛车手包括Tengku …
大家对Toyota Sienta的印象是否和小编一样，一辆MPV采用奇特的JDM造型及可爱的前脸设计（这样形容好像哪里怪怪的）。或许它对部分追求运动风格的消费者来说，长得有点像玩具，不过在今日开幕的2017年印尼Gaikindo国际车展上，我们发现了新的Toyota Sienta Ezzy。 新的Toyota Sienta Ezzy可说是帅气变身，它的前脸水箱护罩采用了大面积的六角形设计，而且配上了蜂巢状的进气格栅，以及一块V形的钢琴黑饰条点缀。在前保险杠的部分，还营造出多层饰条包腹的铺陈，使它整体看起来更加锐利，与原版的Sienta比较，完全呈现出不同的风格。 车尾方面，它装载的空力套件也赋予了更多的轮廓，运动风浓厚的扩散器，以及扰流尾翼也为它加分不少。此外，它匹配了17寸的双色铝圈（原版为16寸），整体造型而言，无疑已晋升为运动型MPV。 进入车内，我们可以发现它的中控台，以及方向盘等部分也增添了蓝色元素的点缀，而且它的皮革座椅，以及车门扶手部分也换上了亮米色的包裹。 必须说明的是，这款在车展上现身的Sienta Ezzy是该国本土PT Toyota-Astra Motor所打造，它的前后部分皆嵌上了“TAM Design”的微饰。无论如何，这款特制的Sienta不太可能会出现在原厂展销厅上。
想要买车的网友们看过来！UMW Toyota Motors宣布为本地购买Toyot新车的消费者提供各种优惠和幸运抽奖，凡是在9月30日之前，于全国任何一间Toyota新车展销中心购买任何一辆全新的Toyota，就有机会赢取一辆特仕版的Vios Sports Edition，或前往2017东京国际车展的旅游配套。 原厂宣布，在这次的幸运抽奖活动中，将会有多达2辆全新的Vios Sports Edition，以及45份前往东京国际车展的双人机票等待购买Toyota新车的消费者们赢取，截止日期是今年的9月30日。 另外，Toyota也宣布为旗下的各种车款提供高达5,000令吉的现金回扣，包括Vios、Camry、Hilux、Corolla Altis、Fortuner、Sienta和Avanza，回扣金额视不同车款而定。 除了现金回扣外，凡是购买全新Vios的车主们也能免费获得价值高达4,000令吉周边套件，而购买Corolla Altis的车主们则可以获赠价值5,700令吉的套件；而为了配合国庆月，Toyota也在原有的折扣和免费赠品优惠上，再附送多一个500令吉的国庆现金奖励。 而对于一些刚踏出社会工作的大学毕业生，凡是在“Toyota Easy GradSCHEME”计划下购买一辆全新Vios的顾客，则可以享有每月最低675令吉的分期付款优惠（需符合条件）。
UMW Toyota Motors日前在马来西亚开始公开展示全新的C-HR，让本地对这款新车有兴趣的消费者们，可以抢先一睹这款入门跨界车型的风采。遗憾的是，这款预览的C-HR并非本地版本，而是澳洲最入门的规格。 由于是澳洲最入门的版本，因此车头并没有LED头灯组，鱼眼内的是传统卤素灯泡，但依然有三颗LED组成的日行灯，而且车侧的轮圈也是较小的17寸单色铝圈，车尾灯也不是LED，内装也没有皮革和电动座椅，同时连引擎启动按钮和天窗也没有。 不过诚如之前所言，这个是澳洲最入门的版本，因此未必能真实反映出我国消费者日后可以买到的配备等级，同时UMW目前也还未公布它的价格，以及新车发布日期，唯一确认的就是它将会搭载1.8升的自然进气汽油引擎和CVT变速箱，所以大家还是拭目以待吧！欲知更多详情，请浏览我们之前的文章！ Toyota C-HR
之前我们为大家报导过指泰国预先对外泄漏了下一代Yaris Ativ的官图，如今，泰国的Toyota总代理确认这款新的Yaris Ativ将在下周的15日正式于当地发布，同时他们也已经对外发布了官方视频。 Headlightmag同时也抢先一步曝光了这款全新Yaris Ativ的官方宣传册子，让它的完整规格与资料提前曝光，这款新车将会搭载Yaris身上的1.2升的小排气量四缸汽油引擎，拥有双VVT-i技术，可惜的是它并不是涡轮引擎，马力方面在Yaris身上只有86PS，扭矩也只有108Nm，但Yaris Ativ可能会有不同的调校，而变速箱则一样是CVT。 其实，这款Yaris Ativ的定位与泰国刚发布的Vios小改款有些相似，两者采用同一具底盘，只是Yaris Ativ采用排气量更小的引擎，主打经济省油以符合泰国的节能车规范，借此获得泰国的税务回扣。
数天前，我们已报道，Toyota将收购Mazda 5%股权，加强两者的合作关系，如今此事已得到确认。这两家日本汽车厂商已同意在美国组建合资厂，共同研发电动汽车技术、汽车连接技术、先进的安全技术，以及扩展互补产品。 与此同时，双方也达成协议，以相互入股形式坐实联盟，即Toyota将以旗下市值相等的0.25%股份换取Mazda的5%股份，届时双方都拥有各自的股权。 “此次与Mazda合作的最大成就就是我们找到了一个真正喜欢汽车的新伙伴，这也激发了Toyota的竞争精神。这次的合作关系，两家热衷于汽车的厂商将一起工作，携手创造更好的汽车。”Toyota主席Akio Toyoda这么表示。 Mazda主席兼首席执行长Masamichi Kogai则说，通过这个联盟，两家的竞争精神结合起来势必促进汽车业的发展，创造出更好的产品。 Toyota与Mazda在美国设立的合资工厂将会耗资16亿美元（68.4亿令吉），预计将在2021年落成，落成后的厂区雇员数量将多达4,000人，每年产量为30万辆。 这条新的生产线的确实地点目前还未确认，不过一旦落成后，这家新的生产线将由Toyota和Mazda两家品牌共同使用，传闻称这条新的生产线将用来生产在美国销售的Toyota Corolla，而Mazda则会用来生产在北美销售的SUV车型。
还记得我们早前报道泰国的下一代Toyota Yaris高度伪装上路测试的新闻吗？如今泰国汽车媒体Headlight再一次上载了疑似新车官图的谍照。这极可能是下一代Vios的造型。 根据图中所见，这款Sedan版的新车被称为Yaris ATIV，它采用了家族全新的设计语言，这点可以从它的前保险杠进气格栅看出来，与全新的Camry非常相似。此外，它的头灯组也被拉长，变得更加锐利，而且两侧雾灯处的进气口也采用了较为激进的设计。 车侧方面，它的车身流线设计从车头轮拱往上拉到后座车窗，其车侧倒后镜盖采用了黑色钢琴漆面涂装，车顶也换上了鲨鱼天线，看起来动感十足。虽然今次曝光的谍照无法更清晰的一睹车尾造型，不过可以发现它的后尾灯也一样被拉长，与头灯相互呼应。 动力配置方面，下一代的泰国Yaris Sedan／Vios，将配合该国的Eco汽车税务奖励，搭载1,197 cc的双VVT-i，3NR-FE直列四缸汽油引擎，其输出功率为 6,000 rpm @ 86 hp，及 4,000 rpm @ 108 Nm。与之匹配的传动系统是无段式CVT变速箱，以及前驱系统。 不过，这个动力单位不太可能采用在大马未来的Vios身上，它应该会沿用去年更新的1.5升双VVT-i引擎。
不久前，Toyota本地汽车总代理UMW Toyota Motors配合该公司主办的Toyota Gazoo Racing（TGR）Vios Challenge赛车运动热潮，在本地推出了一款特别版的Toyota Vios Sports Edition（SE）。如今我们为大家带来了这款特别版车型的实车照，让大家一睹为快。 Vios SE的特别之处在于它不只是局限在内外观上的升级。这回，它将搭载和赛道版一样的运动化悬挂系统。这套悬吊系统的行程较普通版本来得更短，因此其的重心将会降低27mm，进而让它拥有更好的操控表现。 在外观方面，Vios SE貌似TGR比赛专用的改装版Vios，全车环绕贴上了红色主题的贴纸，而且还会搭载比赛用的空力套件及尾翼；进入车内，它相比不同版本的Vios也有一些细微的变化，比如说，它采用了运动化的绒布座椅、专属的地毯、专属的排档杆造型、自发光的车门踏板，以及车室内底部的气氛灯等。 这款特别版的Vios SE和赛道专用版不一样，它是可以合法上路的。动力配置方面，它将沿用普通版身上的1.5升Dual VVT-i自然进气引擎，可输出最大106 hp马力，及140 Nm的峰值扭矩。与之匹配的传动系统则是CVT无段式变速箱。 和普通版本的Vios一样，Vios SE一样享有原厂提供的5年无限里程保固，它的新车售价为8万5,300令吉（未包括保险）。 Toyota Vios Sports Edition
UMW Toyota在今年早些时候曾经在本地公开展示过澳规版本的C-HR，可惜的是当时这辆C-HR被重重围起，在场的公众包括小编都无法打开它的车门，甚至也无法靠近走到窗边一窥它的内装。 不过，UMW Toyota早前已经公开宣布，称将会从今日起开始，在全国数个指定的地点公开让公众近距离预览即将在本地上市的C-HR，而身为汽车媒体的我们当然也不能错过这次的机会，当然要到现场一睹全新C-HR的风采，并一次过看完它的内装和引擎咯！ 不过很可惜的是，这次UMW在PJ SS19 Toyota新车展销中心展出的C-HR依然不是本地最终版本，简单一点来说，这一次的这辆C-HR其实就是上一次我们看到的那辆被围起来的C-HR。没错，它们是同一辆！ 所以呢，这次我们看到的这辆C-HR依然还是澳规版本，并不是本地消费者即将获得的版本，首先第一点就是澳规版本搭载的是1.2升的涡轮引擎，而UMW早前已经确认了我国消费者将会获得一具1.8升的汽油引擎，只是不确定会否是Hybrid版本。此外，根据我们在现场询问所得，本地消费者得到的规格配备将与这辆澳规版相当接近。 在外型上，它和我们上次看到的C-HR当然是一模一样（因为同一辆车），头灯组搭配了LED的日行灯和鱼眼（Projector），可惜鱼眼内的不是LED头灯组也不是HID，而是传统的卤素灯泡，前保险杆下方有雾灯，而且也一样是卤素灯泡，这一点相信我国版本会是一样。 车头水箱护罩的厂徽并不是镂空而是一块3D的面板，代表这辆车搭配了完整的Toyota Safety Sense P主动安全配套，这个配套包括了自动煞车系统（AEB）、车侧盲点系统、车道偏移警示、车道维持辅助、后方横向来车警示，以及主动跟车系统等等，本地版本是否也会全套照搬，目前还不得而知。 车侧方面，由于这辆是澳规入门等级的版本，因此轮圈是小一号的17寸单色铝圈，门把上并没有智能感应式钥匙的按钮，此外尾灯也不是采用LED光条，而是传统的卤素灯泡，但车尾一样搭配了一个双尾翼的设计和镀铬排气尾管，这一点本地版本应该会维持一样。 坐进车内，首先第一点就是这辆澳规版的C-HR并没有皮革座椅也没电动调整，后方没有冷气出风口同时也没有天窗，同时司机座方向盘的右侧依然可以看到传统的车钥匙孔，证明这辆车连引擎启动按钮也没有。 其它配备方面，这辆澳规版的C-HR的仪表板依然内建一个4.2寸的彩色资讯幕、中间仪表板一个固定式的触屏式荧幕主机、双区恒温冷气、电子手煞车和Auto Hold、皮革包覆的多功能方向盘和定速巡航拨杆等。 在内装材质方面，中控台的上半段采用的是一些皮革包覆，下半段则是黑色的软质塑胶，所以质感还算不错，只可惜门板用的是硬质塑料，不过它有加入一些菱格纹的造型，所以看下去质感还算可以，车顶也有菱格纹的设计，后方尾厢的空间看下去不是很大，打开下方的障板，里面有一个小尺寸的备胎，但后座椅背可以做倾倒。 打开引擎盖，它的引擎盖并没有油压顶杆，但有隔热棉，里面躺着的是一具代号8NR-FTS的1.2升涡轮增压汽油引擎，最大马力是115PS，扭力是185Nm，变速箱采用的是CVT，而且是前轮驱动。 根据现场的非官方消息，本地的C-HR还未正式定价，而且将会是从日本直接进口，而非本地组装，至于值不值得就因人而异啦！想要亲睹这辆C-HR的网友们，可从即日起至本月8日到PJ SS19的Toyota展销中心，或在下周末（12至13日）在槟城的Batu Kawan体育馆，或在16至22日的Subang Jaya Toyota展销中心，或在23至27日的Mid Valley MegaMall，或在下个月4日至10日的Sunway Pyramid，一睹这辆车的风采！ Toyota C-HR
Toyota和Mazda这两家同样来自日本的汽车品牌虽然存在竞争关系，但近年来也有展开合作，共享彼此的部分技术和资源，并共同开发电动车（EV）等。如今，日本媒体日经新闻（Nikkei）报导称Toyota将在近期内收购Mazda的5%股权，加强两者的合作关系一同开发电动车技术。 Toyota和Mazda两家日本汽车大厂早在2015年就签署了一份合作协议，双方将在协议中共同交换部分的汽油引擎以及电动车技术，以达到互惠互利的效果。日本Toyota原厂日前发表官方回应，称该集团董事局将针对此事开会商讨，目前暂时无法对外透露更多信息，而Mazda的官方回应也一样。 此外，欧洲媒体路透社也报导，称Toyota和Mazda将会在美国联手设立新的汽车生产线，这家新的工厂将会耗资16亿美元（68.4亿令吉），预计将在2021年落成，落成后的厂区雇员数量将多达4,000人，每年产量为30万辆。 该媒体说，这条新的生产线的确实地点目前还未确认，不过一旦落成后，这家新的生产线将由Toyota和Mazda两家品牌共同使用，传闻称这条新的生产线将用来生产在美国销售的Toyota Corolla，而Mazda则会用来生产在北美销售的SUV车型。
近日来，在我国Toyota忙着为即将发布的小型SUV C-HR做宣传之际。日本原厂也发布了关于C-HR的消息，即日起在该国购买日规C-HR的客户将可选择数个不同的双色混搭车身涂装。 这辆风靡全球的入门级SUV今年上半年在全球市场同级车型的总销售量中封顶。而今日本原厂乘胜追击，推出八种亮眼的双色混搭车身涂装为新车“保鲜”。在日本购买C-HR的客户将胥视他们选择的车身主颜色，获得黑或白车顶、车柱、车侧倒后镜，以及扰流尾翼的配色。而选择双色混搭车身涂装的客户，需额外缴付32,400 yen（约RM 1,254）。 在配色方面，选择黑、褐、青，以及蓝色作为主色的C-HR，其车身上缘部分将获得白色的配色；至于白、红、银，以及黄色则将获得黑色的配色。 其实，在我国即将发布的C-HR也将会有双色混搭车身涂装的选项，只不过选项只有3种，即红黑色、青黑色，以及蓝黑色。另外，在单色的选项方面也同样只有3种，即白、银、黑。 无论如何，新的C-HR将从本周起，于指定的陈列室及场所公开展示。8月4日至8日，在雪州Petaling Jaya的Toyota Section 19陈列室、12至13日，于槟州Batu Kawan Stadium进行的Toyota GAZOO Racing活动、8月16日至22日将在雪州Toyota Subang Jaya的陈列室展示、8月23日至27日在吉隆坡Mid Valley Megamall、9月4日至10日在雪州Sunway Pyramid，往后则在其他半岛地点。
美国权威调查机构J.D. Power公布了2017年大马客户服务指数，衡量汽车车主对原厂整体服务的满意度。这项研究是基于2015年2月至2016年5月期间购买车辆的2,705名车主的回应，以及2016年8月至2017年5月期间在授权服务中心所提供的服务。 J.D. Power大马负责人Muhammad Asyraf Bin Mustafar说，随着现代的生活的需求以及更快的节奏，大马的车主们在将车辆送修时没有太多可以浪费的时间，而提供专业且优秀的服务也是经销商该有的责任。 该机构所给予的指数是通过新车主对服务体验的满意度来评价，而服务体验当中还有五个重要因素，即服务质量（32%）、服务启始（22%）、车辆接送（18%）、服务顾问（15%），以及服务设施（13%）。 而根据今年的调查显示，客户的满意度已全面提升，大马和外国品牌皆获得了相较去年同时期更高的评分（满分为1,000分）。国产品牌的平均得分为756分（＋9分），而外国品牌则平均达到了766分（＋11分）。 调查结果也显示，Toyota再一次名列首位，今年的得分为780分，比去年进步了17分。其次是排在第二位的Mitsubishi，今年得分为778分，接下来Mazda仅以2分之差排在第三位，紧随在三甲之后的则是Nissan（768分）、Volkswagen（765分），以及Isuzu（764分）。 至于低于市场平均761分水平的则包括Ford（759分）、Perodua（757分）、Proton（755分），以及Honda（753分）。J.D. Power也解释，Kia及Hyundai不在列内是因为客户群规模太小，但其实这两家韩系品牌皆在该机构的研究范围内。
过去多年，有能力问鼎全球第一大车厂的厂商并不多，而世界一哥的位置一直被视为规模庞大的Volkswagen，以及Toyota集团之间的较量。不过今年与往常不一样，随着Renault-Nissan联盟将Mitsubishi收纳麾下，第三股势力应运而生，更打破两家车厂垄断前二的局面，一举称霸今年上半年全球总销量之争。 Renault-Nissan联盟的全球市占率原本就排行在前五，而去年以34%股份入主Mitsubishi后，便改写了当今车坛的形势。根据数据，该联盟在今年上半年共卖出了526.8万辆，成长率还攀升了7%。 去年上半年的销量冠军VW集团虽然微幅成长了1%，但还是无法阻挡前者的势力，以515.6万辆的成绩居次，至于日系一哥Toyota则卖出了512.9万辆，排行老三。 Renanult-Nissan的成功主要功臣是Qashqai、X-Trail等SUV在市场上倍受青睐，在英国等地还取得突破性的销量；此外，Mitsubishi的加入也为联盟带来了49.4万辆的贡献。
昨日，我们已报道Toyota Malaysia已在官网释出部分关于C-HR的消息，并开放让有兴趣者注册。今日Toyota再传出消息，指新车将从下月起在大马半岛指定的陈列室及数个场所公开展示，大家很快便能一睹新车的面貌啦！ 其实早在今年5月，Toyota已在本地一个车展上首次公开展示了这辆小型SUV。Toyota也证实，新车将搭载1.8升Dual VVT-i汽油引擎，并匹配CVT无段式变速箱，不过却始终未表明是否会有Hybrid车型，看来期待会有惊喜的朋友们应该会有些小失望了。 不过，在安全配备方面，除了已知道它将标配的后方横向来车警示系统（RCTA）外，Toyota还表示新车将配置一套完整的安全配备，这点大家可以安心了。您是否好奇这些配备会有哪些？很遗憾，原厂还是一样很吊人胃口，对其他配备只字不提。 根据官网上列出的配备，目前已知的配备功能只有Side Mirror Puddle Light、Follow-Me-Home自动启闭头灯组，以及安全配备方面的RCTA。 无论如何，新的C-HR将在8月12至13日，于槟州Batu Kawan Stadium进行的Toyota GAZOO Racing活动上亮相，紧接下来的8月16日至22日则将在雪州Toyota Subang Jaya的陈列室展示、8月23日至27日在吉隆坡Mid Valley Megamall、9月4日至10日在雪州Sunway Pyramid，往后则在其他半岛地点。 预知更多关于C-HR的详情，可浏览Toyota Malyasia的官方网站，以及Facebook官方专页。有兴趣者也可以在Toyota官网注册第一时间获知关于新车的最新消息。 澳洲规格在本地预览的Toyota C-HR
万众期待，在全球市场大热的Toyota C-HR终于要来了！今年5月，Toyota曾在本地公开展示这辆小型SUV，如今原厂的官方网站已释出部分关于新车的规格，并开放让兴趣者注册。 不过，遗憾的是，即将在本地上市的C-HR并没有提供1.2升涡轮增压引擎版的选项，根据Toyota Malaysia的官网，它搭载的是一具1.8升汽油引擎，由于官方提供的资料有限，暂还无法确定新车是否为Hybrid版，或另有Hybrid版的选项。在传动系统方面，可以肯定的是，它将匹配CVT无段式变速箱。 此外，官网上列出的配备，揭示了新车将备有Side Mirror Puddle Light、以及Follow-Me-Home自动启闭头灯组等功能。在安全配备方面，它还标配了后方横向来车警示系统（RCTA），目前仍不清楚总代理UMW是否会将整套完整的主动安全配备导入本地的C-HR。 值得一提的是，在本地上市的C-HR将会有六种车身颜色涂装可选，包括了三种单一颜色，即White Pearl CS、Metal Stream Metallic，以及Attitude Black Mica。另外，还有三种双色混搭涂装，即Red Mica with Black Roof、Radiant Green Metallic with Black Roof，以及Blue Metallic with Black Roof。 此外，Toyota将分别在8月12及13日于槟州Batu Kawan Stadium、8月16至22日于雪州Subang Jaya的UMW …
华尔街日报日前报导，指Toyota即将在纯电动车（EV）的技术上取得重大突破，到时新的Toyota EV的电池回充时间将会被缩短到仅仅几分钟就可充满，而且会比现有的锂离子电池技术更安全！ 据报道，Toyota目前在固态电池的研发工作上取得相当好的进度，固态电池对比现有锂离子电池最大的差异，就是在于固态电池采用固体电解质，在安全性方面比锂离子电池进步不少，而且充满电的时间也被大幅度缩短到只需要几分钟就可，而且续航能力更长。 目前市面上大部分的纯电动车都在使用主流的锂离子电池，锂离子电池的最大问题就是续航能力有限，而且就算使用快充技术，其充电时间最快也要大约30分钟才能充满，根本无法和传统引擎车只需短短几分钟就能添满一缸的燃油相比。 该报道引述Toyota发言人Kayo Doi的谈话，指Toyota希望能在未来几年内把固态电池全面商业化并进行大量生产，并借此拉近Toyota和Tesla以及Nissan在EV领域上的差距，而第一款搭载此种固态电池技术的EV，也有望在2022年正式面市。
《头文字D》秋名山神车86精神不死！小改款的Toyota 86已悄悄来到大马，日前，我们在雪兰莪八打灵再也发现了这辆新的Sport coupé，而它的完整规格以及售价编程也一并曝光。 86迷们或许会有些小窃喜，新车与过去的一样，提供六速手排，及六速自排两种变速箱作为传动系统的选项。其售价分别为RM 257,502（手排），以及RM 264,309（自排），以上价格未包含保险，而购买新车的买家将享有5年无限里数的保家。 外观造型方面，小改款的86有相当大的变化，它标配了全新的LED头灯组，内建的日行灯采用颗粒状的设计，此外它的前保险杠也有所变化，两侧的进气格栅口上搭配了LED雾灯配置；据了解，新车今次造型上的变革都是为了迎合空力效能。 进入车内，新的86基本延续了以往的布局铺陈，不过它换上了全新造型的三幅式多功能跑车方向盘，方向盘中央嵌上了86字样的微饰，而且它的三环式仪表板的最右环新增了4.2寸TFT LCD彩色行车资讯显示屏幕，除了基础的油耗及行驶里程资讯外，它还具备了图像式的动态G值，马力及扭力动态显示功能。 新86的基本配备包括了无钥匙进入、按钮启动、双区恒温冷气系统、混搭皮革及Alcantara包裹的内饰、2-DIN收音机／CD唱机（支援蓝牙功能），以及六个扬声器；安全配备方面，它标配了7具安全气囊、ABS、EBD，及煞车辅助三合一煞车系统，以及VSC车身动态控制等。而且，它还新增了Track赛道模式功能。 动力配置部分，它搭载了一具2.0升FA20 D-4S四缸缸内直喷引擎，可在7,000 rpm输出200 PS最大马力，6,400-6,800 rpm输出205 Nm峰值扭矩. 此外，小改款86的底盘除了延续小改款前的Torsen差速器后轴限滑差速器配置外，原厂也为它换上了由Sachs代工的避震器强化操控表现，从而提供更舒适的驾驶体验。
日本的赛车动漫《头文字D》让主角藤原拓海驾驶的Toyota AE86名扬天下，AE86虽然说性能不算强悍，也不是什么纯种跑车，但在主角拓海神乎其技的驾驶技术下，成为了动漫内让人闻风丧胆的头号猛兽。 在AE86凭借《头文字D》在全球走红后，大家对于AE86这款车的第一印象似乎都是黑白色的熊猫色车身，而且车门还必须贴上“藤原豆腐店（自家用）”的日文贴纸才算“正宗”。 最近，本地名人Adrian Lo就突发奇想，利用本地全民国产车Proton Iswara进行大幅度改造，让它变成接近AE86的外型。首先，我们可以看到改装后的车头依然保留了原本Iswara的头灯组，不过前水箱护罩和前保险杆换上了特制的设计。 车侧部分，Adrian参照原本动漫里AE86的车身配色，将车身下缘换成黑色，上缘部分则是白色，而且也在车门贴上了“藤原豆腐店（自家用）”的日文贴纸，而由于拓海的AE86是双门车型，因此Adrian巧妙的把Iswara的两道后门隐藏起来，包括把后车门的门把给拿掉，不过拿掉后要怎么打开后车门呢？这点我们就不知道了。 车尾方面的改造幅度相当的大，首先尾灯几乎看不出是Iswara，而且后保险杆也经过特别订制，不再是Iswara的原本样式，当然和车头与车身一样，车尾也是采用了黑白熊猫色的涂装。不过，Adrian并没有透露这辆Iswara的心脏（即动力系统）是否也经过改造。 而最特别的一点呢，就是Adrian Lo连自己的老爸也摆上台了，他甚至让他的老爸换上一身无领无袖的上衣和牛仔裤，配上日本人爱穿的木履，以及一幅“苍蝇头”太阳眼镜，并在头顶缠上头巾，让他老爸模仿起拓海在动漫里的父亲，藤原文太。
