Toyota · 第 46 页

Toyota

东京车展:Toyota Crown Concept 发布,已接近量产版!

在今日开幕的2017东京车展上,新一代的Toyota Crown概念车依约登场。与我们早前的报道一样,新车是基于Toyota最新的TNGA模组化平台所打造,这款第15代的Crown造型设计取向运动化,基本上已非常接近量产版。据悉,它将在2018年正式投入量产。 外观方面,它的车头水箱护罩采用了一个倒梯形网状的进气格栅设计,配合极具侵略性的前保险杠造型,以及新的头灯组设计,看起来运动化十足。 新一代的Crown长宽高分别为4910 mm,1800 mm,及1455 mm,轴距是2920 mm。车侧方面,相比起现行版的Crown,它看起来更加大气,有别于以往的Crown,它的肌理线条设计看起来更加流畅。 进入车内,新车的内装布局与现行版车型相比并没有太大的变化,差别在于它的中控台上方增加了一块悬浮式的LED多媒体屏幕。此外,它也换装了全新的三辐式多功能方向盘。 动力配置方面,官方尚未公布具体的信息,不过我们预计新车将搭载一具与现行版车型一样的2.0升涡轮增压引擎,这具引擎的最大输出功率可达235 PS,峰值扭矩为350 Nm。传动系统方面,与之匹配的是八速自排变速箱。 除此之外,还会有一具3.5升自然进气引擎可选,这具引擎与中国市场上Lexus LS 350所搭载的一样,可输出的最大功率为318 hp,峰值扭矩达380 Nm。搭配的变速箱是十速自排(10AT)。值得一提的是,新的Crown是TNGA架构下的首款纵置后驱布局车型。

Toyota

Toyota JPN Taxi 官图, LPG混合动力, 东京奥运会载送车!

Toyota发布了一款名为JPN Taxi的新车型官图,顾名思义,这款新车是针对日本本土所设计的出租车。新车预计将在2018年投产,并将在2020年的东京奥运会派上用场,负责提供载送服务。 其实早在2015年,Toyota就已发布了这款车型的概念图,基本上新车与概念图的外观几乎保持一致。它采用了Toyota家族式的设计理念,车头水箱护罩采用了横杂式状造型的进气格栅,并且配上镀铬饰条做点缀。 它的头灯组造型较一般,水箱护罩中央的蓝色底Toyota Logo是它作为一款混合动力车型的身份表征。车侧方面,它的设计取向自然是以便利为主的出租车为准。它的后车门采用单侧侧滑门设计,方便乘客上下车,而且,它的后部车窗尺寸非常大,能够为后排乘客提供更好的视野以及舒适的乘车环境。 进入车内,它配备了计价机器、收据打印机等出租车必备的仪器,而且它还采用了全LED的数位化仪表盘。再来,它的后部新车后部配置为乘客考虑非常周到,例如宽敞的腿部空间、后排出风口、加长的拉手、两个2.1A的USB充电口等等。 此外,考虑到残障人士的不便,JPN Taxi还特别贴心设计,以方便轮椅直接进入车内。动力配置方面,新车将采用液化石油气(LPG),及1.5升引擎所组成的混合动力系统,因此它将会有更出色的节能表现。

Lexus

Consumer Reports 2017:Toyota, Lexus 美国最可靠品牌!

近日,美国权威调查机构Consumer Reports公布了2018年版的汽车可靠度调查报告,日系车毫无悬念揽下了第一及第二名,其中日系“老大”Toyota更是挤下了同门的豪华品牌Lexus,成功封顶。前五甲依序是Lexus、Kia、Audi,及BMW。 大家是否好奇这排名的准确性,在这里小编必须说明的是,Consumer Reports的可靠性调查主要是基于美国市场,因此不能与大马市场同喻。当然大家看看参考也无妨。 在品牌方面,Consumer Reports点出2017年美国汽车品牌在可靠性的层面上有很大的进步,尤其是FCA集团旗下的Chrysler,一口气跃进了10个名次,至于其余同门品牌如Jeep、Ram,及Dodge等也有所改善。 除此之外,表现亮眼的还有德系“老大”Volkswagen,及日系的Subaru。至于另一家同样是日系的Mazda今年则滑落6个名次,不过Consumer Reports解释由于Mazda的车款阵容较少、基数不足,因此只要一辆车的评分不佳,品牌可靠度就会被明显拉低,而在Mazda品牌中,可靠度最佳的是Mazda 3,最差的是CX-9。 值得一提的是,Consumer Reports评选出Toyota最可靠的车款是Toyota 86,而且其姐妹车型Subaru BRZ也是该品牌中最可靠的车型。 完整排位名单如下:

Toyota

神户制钢所造假丑闻后续:Toyota 证实安全不受影响。

神户制钢所(Kobelco)的造假丑闻爆发后,拖累了许多和他们合作的汽车制造商,首当其冲的就是日本第一的汽车大厂Toyota。日前Toyota就针对此事对他们生产的汽车进行了调查,证实事件不对他们生产的汽车安全构成影响。 Toyota日本原厂日前对外发表正式文告,表示该公司向神户制钢采购的钢板和其它金属原料,都是用在车顶、后车门和一些车身周边范围部份,还声称他们在对这些汽车的钢铁强度进行调查和分析后,发现这些钢铁的强度符合本身的造车安全以及可靠度需求。 不过,Toyota也表示目前他们还在对其它车身部位采用的神户制钢所钢铁进行强度分析,包括了钢管、电线组和钢粉,同时也强调会一并调查其它非钢铁组成部件的强度和可靠性。

Toyota

图集:2017 Toyota Innova 2.0X,顶级定位,RM132K!

上周,UMW Toyota Motors推介了新的Innova 2.0X,和过去原厂推出Camry 2.0X的做法一样,这款新车的定位比原本的Innova 2.0E和2.0G更高,是全车系的顶级车型,它的售价为13万2,800令吉(不包含保险)。 如今这款顶级的Innova 2.0X已在国内的Toyota展销厅展出,我们的摄影师特地前往现场拍下它的实车照,在这里我们为大家奉上一组图集,有兴趣购买的朋友可以参考。 在车头造型方面,它与原本的两款等级对比有一些细微的变化,比如它的水箱护罩加入了一些镀铬饰条的修饰,并且中间的饰板采用了亮黑色的漆面涂装,以提升质感。此外,它也增加了另外两个等级没有的LED+鱼眼头灯组,以及尺寸更大的黑色铝圈。 进入车内,最大的改变莫过于第二排的座椅,从原本的三人平排的座椅变成两张独立,设计有点类似Captain Seats的座椅,因此2.0X的Innova只能坐7个人,不能像另外两个等级可以坐8个人(2+3+3)。 其它内装配备方面,2.0X还搭配了皮革座椅,司机座也拥有六向电动调整,其它配备就和2.0G保持一样,同样有亮面的木纹饰板作点缀、自动恒温冷气系统、4.2寸的仪表板彩色资讯幕、8寸的彩色荧幕主机、前后双区的车内气氛灯,以及可收摺的前座椅背小餐桌。 安全配备部分,如今七具安全气囊、车身动态稳定系统(VSC)和斜坡起步辅助系统(HSA)已是Innova全车系的标配。消费者可多付636令吉选购原厂的行车记录器,或多付2,650令吉选配360度全景摄影系统。 动力规格方面依然保持不变,它还是搭载同一具的2.0升双VVT-i自然进气汽油引擎,拥有137hp马力和183Nm扭力,变速箱也一样还是CVT,一样还是采用后轮驱动的配置。欲知更多详情,请浏览CarBase.my。 Toyota Innova 2.0X Toyota Innova 2.0X(红色)

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图集: Toyota Hilux 2.8G AT 4X4, 配备小升级, RM 131K!

有看过我们报道的朋友们肯定知道,UMW Toyota已为旗下的皮卡,Hilux车系进行了大瘦身,如今这款在本地受热捧的皮卡只剩下六个等级可选,而且价格也稍微调涨了,来到8.7万至13.1万令吉之间。 当然,在价格调涨的同时,原厂也为它的配备进行了一些小升级。这一次,我们为大家奉上了一组“精进版”Toyota Hilux 2.8G的实车照,有兴趣的朋友们不妨参考。 这款2.8G AT 4×4是Hilux全车系的顶级车型,如今它搭上了LED的前雾灯(原本就有LED的头灯组和日行灯)、后座冷气出风口、单区恒温自动冷气系统、定速巡航,和斜坡缓降辅助系统(DAC)。 在动力配置方面,它搭载了一具2.8升的直列四缸柴油引擎,这具引擎的最大输出功率是175 hp @ 3,400 rpm,峰值扭矩为450 Nm @ 1,600 rpm。与之匹配的传动系统是六速自排Super ECT变速箱,而且它也采用了四轮驱动系统。 无论如何,原厂如今还是为Hilux全车系提供5年或15万公里的新车保固(视何者为先),想要知道Hilux全车系的完整动力规格、价格与配备?请浏览CarBase.my。 Toyota Hilux 2.8G

Toyota

图集:2017 Toyota Fortuner 高阶柴油版,RM 186K起。

最近,UMW Toyota Motors追加了两个两个高阶柴油等级的Toyota Fortuner,这两个新等级的价格分别是18万5,800令吉(2.4 VRZ 4×2)和19万5,800令吉(2.4 VRZ 4×4),上路价不包含保险。 如今这款新车型已进驻了Toyota展销厅,我们在此特地为大家奉上它的实车照让大家一睹为快。在这之前,在本地贩售的Fortuner只有两个等级可选,分别是入门2.4 4×4和高阶的2.7 SRZ 4×4,其中2.4 4×4搭载的是柴油引擎,2.7 SRZ 4×4则是汽油自然进气引擎。 这两个等级和原有的汽油版2.7 SRZ 4×4配备几乎保持一致,同样搭配18寸的铝圈、LED的头灯组和日行灯和LED的尾灯组。内装方面,仪表板中间将会增加一个4.2寸的彩色资讯幕,还有前后都是自动恒温的冷气系统、皮革座椅、司机座有电动调整、定速巡航、8寸的彩色荧幕主机,以及倒车摄影镜头。 在安全配备方面,这两个等级将会搭载7具气囊、车身动态稳定系统(VSC)、斜坡起步辅助系统(HAC)和三合一煞车系统(ABS+EBD+BA),另外2.4 VRZ 4×4还会增加斜坡缓降辅助系统(DAC)。 动力配置方面,两者一样是搭载2.4升的柴油涡轮增压引擎,它拥有148hp马力和400Nm扭力的输出,变速箱一样都是六速自排(6AT)。只不过2.4 VRZ 4×2采用的是后轮驱动的配置,而2.4 VRZ 4×4则是四轮驱动。 值得一提的是,购买Fortuner的消费者如今也可以4,982令吉选配原厂提供的TRD Sportivo配套,这个配套包括了前后保险杆和侧裙的空力套件、TRD的车舱地毯,而且车主也可额外多付2,650令吉选购360度全景摄影系统,还有1,855令吉选购盲点侦测系统,以上价格皆已包括消费税。 Toyota Fortuner 2.4 VRZ

Honda

神户制钢所 Kobelco 造假丑闻, 日媒列受影响品牌及车型!

神户制钢所Kobelco产品质量数据造假事件持续发酵,绝大部分的日企车商是首当其冲的受害者,牵连甚广。日前,日本媒体列出了受影响的汽车品牌及车款,被点名的包括了Toyota、Lexus、Honda、Nissan、Mazda,以及Subaru等。 根据《自由时报》引述日媒《日经 BP》的报道,上述6家日系品牌所使用的造假钢材,过半是采用了铝合金车身的车款。其中受影响最大的是Lexus,遭殃的车型从最入门的CT到旗舰LS,使用部位包括前引擎盖、前后保险杠,以及后尾厢门。 Toyota方面,被波及的有Prius、Mirai,以及Crown;Honda方面有NSX、Accord Hybrid,以及氢燃料车Clarity Fuel Cell;Subaru则有Impreza、Forester,及Legacy;Mazda仅有CX-9及MX-5。 当然,被点名的Nissan车型也不少,受影响的包括370Z、GT-R、电动车Leaf、Fuga、Cima,以及Skyline(部分车型在日本以外的市场是以Infiniti为品牌名)。

Mitsubishi

日本第三大钢铁企业神户制钢 Kobelco 被爆产品质量数据造假, 超过200家企业受影响, Toyota 及 Mitsubishi 遭殃!

继“Takata气囊门”事件后,日本第三大钢铁企业神户制钢Kobelco也被曝出产品质量数据造假丑闻,该公司日前承认篡改部分铜、铝产品的质量检验数据。Kobelco目前的供货对象约有200家企业,当中包括Toyota、Mitsubishi,以及飞机等相关工业。 根据中国官方媒体《新华社》报道,Kobelco在8日发表声明称,该公司在今年8月底进行的内部调查中发现,旗下3家工厂和一家子公司涉及长期篡改部分铝、铜制品的质量数据,冒充达标产品出售。 在过去一年中,涉嫌造假的产品包括铝制品约1.93万吨、铜制品约2,200吨、铜铸件约1.94万件,约占铝和铜业务年销售额的4%。此外,该公司针对过去10年数据的调查也发现部分数据遭到篡改。 日本媒体报道,Toyota在8日也证实,有质量问题的铝制品已被用于部分车型的引擎盖等部件。目前,Toyota正在对涉及的车型进行安全检验,一旦涉及性能及安全问题,不排除将引发另一波的大规模召回。 图取自日经中文网 此外,Mitsubishi也坦承其子公司正在研发的日本国产喷气式客机(Mitsubishi Regional Jet,MRJ)也采用了“问题”零件。不过,该公司表示,这不会影响MRJ的研发进度。 虽然没有违反法令和日本工业规格(JIS),但由于篡改了客户要求的质量数据,Kobelco打算与客户共同验证安全性并更换零部件等。 据报道,涉事工厂在产品出厂前就已发现某些方面不达标,却在产品检查证明书中修改强度和尺寸等数据。Kobelco称,虽然这些产品未能达到客户要求,但符合日本工业标准调查会制定的行业标准。Kobelco目前已成立调查委员会,并委托第三方开展进一步调查。 Kobelco创立于1905年,已是百年老企,更是日本国内顶尖的铝产品和铜产品供应商,而且还是相当多日系汽车品牌御用的材料供应商。汽车阀门弹簧用线材是该的独家产品,它在该领域占据了世界上50%的市场份额,也就意味着世界2辆车中有1辆使用Kobelco的线材。

Toyota

Toyota Fortuner 追加两个高阶柴油等级,售RM 186K起。

继早前的预告之后,UMW Toyota Motors如今正式宣布了Toyota Fortuner 2.4 VRZ 4×2和2.4 VRZ 4×4这两个新柴油等级的价格,这两个新等级的价格分别是18万5,800令吉(2.4 VRZ 4×2)和19万5,800令吉(2.4 VRZ 4×4),以上价格皆未包括保险。 在此之前,Fortuner在本地只有两个等级供选择,分别是入门2.4 4×4和高阶的2.7 SRZ 4×4,其中2.4 4×4搭载的是柴油引擎,2.7 SRZ 4×4则是搭配汽油自然进气引擎。 在配备差异方面,这两个等级将会和顶级的2.7 SRZ 4×4基本一致,同样搭配18寸的铝圈、LED的头灯组和日行灯和LED的尾灯组。内装方面,仪表板中间将会增加一个4.2寸的彩色资讯幕,还有前后都是自动恒温的冷气系统、皮革座椅、司机座有电动调整、定速巡航、8寸的彩色荧幕主机,以及倒车摄影镜头。 在安全配备方面,这两个等级将会搭载7具气囊、车身动态稳定系统(VSC)、斜坡起步辅助系统(HAC)和三合一煞车系统(ABS+EBD+BA),另外2.4 VRZ 4×4还会增加斜坡缓降辅助系统(DAC)。 动力配置方面,它一样是搭载一具2.4升的柴油涡轮增压引擎,它拥有148hp马力和400Nm扭力的输出,变速箱一样都是六速自排(6AT)。只不过2.4 VRZ 4×2采用的是后轮驱动的配置,而2.4 VRZ 4×4则是四轮驱动。 除了新加入的两个等级外,UMW …

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Toyota Hilux 车系大瘦身,剩下6个等级,价格微调涨。

UMW Toyota刚对外宣布,正式把原本拥有8个等级的Toyota Hilux缩减到剩下6个等级,瘦身过后的Hilux全车系价格如今介于8.7万至13.1万令吉之间,比起原本的价格有些微涨。 在最高阶的2.8G AT 4×4身上,如今它搭上了LED的前雾灯(原本就有LED的头灯组和日行灯)、后座冷气出风口、单区恒温自动冷气系统、定速巡航,和斜坡缓降辅助系统(DAC)。 今年1月推介的2.4G STD如今被取消掉了,其原本的配备也被整合到2.4G的等级身上,所以新的2.4G将会标配7具气囊、车身动态稳定系统(VSC)、斜坡起步辅助系统(HAC),以及新增USB手机充电插口。 在最高规格的2.8G身上,新的价格将会是13万900令吉,而2.4G手排价格则是10万6,700令吉,2.4G自排版本则是11万6,300令吉,至于其它等级的价格则一律保持不变。 原厂如今还是为Hilux全车系提供5年或15万公里的新车保固(视何者为先),想要知道Hilux全车系的完整动力规格、价格与配备?请浏览CarBase.my。

Toyota

Toyota Innova 2.0X 正式上市,外观更动感,定位更高!

继早前预告将会推出定位更好的Innova 2.0X之后,UMW Toyota Motors今日正式推介这款价格13万2,800令吉(未包括保险)的Innova 2.0X,它的定位将会比原本的Innova 2.0E和2.0G更高,可惜的是国外的柴油引擎版本依然没来。 除了推介新的Innova 2.0X之外,UMW也宣布原本的Innova 2.0E和2.0G进行小幅度的涨价,最入门的Innova 2.0E MT从原本的10万5,800令吉上涨到了10万7,800令吉,2.0E AT的价格也从11万3,800令吉涨价2,000令吉,变成11万5,800令吉。至于2.0G的价格则从12万2,400令吉涨价至12万3,800令吉。 这次新加入的Innova 2.0X在外观只有一些小点缀和小提升,它增加了另外两个等级没有的LED+鱼眼头灯组,还有就是更大的黑色铝圈,同时车头的水箱护罩也会加入一些镀铬饰条,并把中间漆成亮面的黑色,以提升质感。 在内装方面,最大的改变莫过于第二排的座椅,从原本的三人平排的座椅变成两张独立,设计有点类似Captain Seats的座椅,因此2.0X的Innova只能坐7个人,不能像另外两个等级可以坐8个人(2+3+3)。 其它内装配备方面,2.0X还搭配了皮革座椅,司机座也拥有六向电动调整,其它配备就和2.0G保持一样,同样有亮面的木纹饰板作点缀、自动恒温冷气系统、4.2寸的仪表板彩色资讯幕、8寸的彩色荧幕主机、前后双区的车内气氛灯,以及可收摺的前座椅背小餐桌。 当然,除了新加入的2.0X以外,另外两个2.0E和2.0G也会进行一些小幅度的配备升级,如今7气囊、车身动态稳定系统(VSC)和斜坡起步辅助系统(HSA)都变成了全车系的标配,包括最入门的2.0E也一样。此外,顾客也可多付636令吉选购原厂的行车记录器,或多付2,650令吉选配360度全景摄影系统。 动力规格方面依然保持不变,它还是搭载同一具的2.0升双VVT-i自然进气汽油引擎,拥有137hp马力和183Nm扭力,变速箱也一样还是CVT,一样还是采用后轮驱动的配置。欲知更多详情,请浏览CarBase.my。

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日本的S-Class!全新 Toyota Century 旗舰房车面世!

Toyota在日本本土市场有推出许多定位很高端的房车,譬如说Toyota Crown等,但其实Toyota在日本当地还有一个更旗舰的车型,名为Toyota Century,它是主打旗舰豪华房车的市场,因此也被人称为日本的S-Class,原厂甚至还为日本天皇特别定制一辆Toyota Century Royal成为天皇的座驾,由此可见Century在日本当地是何等的尊荣。 自1967年面世以来,Toyota Century只经历过两代车型,而第二代车型也已经在今年初停产,如今原厂在日本本土发布了第三代的Century,这次Century依然延续了经典和四方的外形设计,拒绝走潮流和前卫风格。 这次Century最大的看点,就是它的引擎从上一代的5.0升V12自然进气汽油引擎,改为新的5.0升V8引擎+电动马达组成的Hybrid系统,基本上这套Hybrid系统就和旧的Lexus LS600h一样,属于Toyota Hybrid家族的第二代动力单元,拥有394匹马力和520Nm扭力,同时采用后轮驱动。 原厂声称,在改搭新的动力系统后,第三代的Century拥有同级豪华房车的最佳油耗表现,但原厂没有公布具体的油耗数据。在车身尺寸方面,第三代的Century比前两代都要来得大,车身长度达到5,335mm、车身宽度1,930mm、车高1,505mm,轴距也来到了3,090mm,整体比这一代的S-Class还要来得大。 由于身为Toyota家族内的最旗舰房车型号,除了外形要足够大气经典外,内装也自然也不能马虎。根据原厂发布的官图,第三代的Century竟然还搭配了羊毛座椅,而且整个车舱布局设定看起来非常的宽敞、贵气和舒服,最大的特点是它只有四个座位,后排中间的位置因为做了一个置物空间和扶手,而牺牲了中间的位子。 其它的配备就和同级的豪华旗舰房车看齐,譬如说全主动式的LED头灯组、LED日行灯、虚拟化显示的仪表板、大量的木纹饰板和皮革包覆等等,而且在安全配备上也一并搭载了Toyota的整套Safety Sense P配套,包含了主动煞车系统、自动跟车系统、车侧盲点系统、车道维持辅助系统等,全部一应俱全。 这款旗舰房车将在本月开幕的东京车展上正式向世人亮相,不过可惜的是,根据以往的传统,这款Century应该只会在日本本土销售,除非有本地土豪透过第三方代理引进,否则很难在本地看到它的芳踪。 Toyota Century 2018

Toyota

Toyota RM1,000,000 Bonanza 促销活动,买车即有机会赢取总价值高达100万令吉的奖品,包括 Camry 2.5 Hybrid!

UMW Toyota Motor(UMWT)推出了“Toyota RM1,000,000 Bonanza”促销活动,从10月1日到31日购买Toyota车型将有机会赢取总价值高达100万令吉的奖品,包括三辆Toyota Camry 2.5 Hybrid(头奖),以及100部每部价值5,000令吉的智能手机。 除此之外,该公司也提供了特别的优惠予在本月份购买各种Toyota车型的消费者。买家可享有高达7,000令吉的回扣,及价值5,790令吉的配件(指定车型)。当然,原厂也提供3年的免费保修服务(包括更换零件)。 指定的优惠车型如下: 此外,消费者也可以向Toyota Capital申请贷款,如Toyota 2-Tier融资计划,这项计划可为毕业生提供较低的每月分期付款;另外,通过Toyota Drive融资计划,消费者可节省更多。 无论如何,对Toyota的促销有兴趣的朋友,可在10月6日及7日到吉兰丹和登嘉楼,或7日及8日到国内任何一间Toyota展销中心参与该厂的周末活动,现场将提供茶点,各种趣味活动,及试驾机会等等。 值得一提的是,购买任何Toyota车型的消费者将享有5年无限里程的保家(Toyota Hilux除外)。当然,如果您在保家期限内售卖您的Toyota轿车,也可将保家转让给下一位车主。欲知更多详情及融资配套等,可浏览www.toyota.com.my。

Toyota

基于TNGA平台打造,Toyota Crown Concept 官图发布!

Toyota发布了全新Crown Concept的概念车官图,新的Crown已来到了第15代。根据官方消息,新车是基于新的TNGA模组化平台所打造,并将在2018年正式投入量产,不过在这之前,新的Crown Concept将亮相于本月25日开幕的2017东京车展进行全球首发。 根据官方发布的官图来看,未来新一代的Crown与本次概念版车型并没有太大的差异,它的车头水箱护罩采用了一个倒梯形网状的进气格栅设计,配合极具侵略性的前保险杠造型,以及新的头灯组设计,看起来运动化十足。 新的Crown concept长宽高分别为4910 mm,1800 mm,及1455 mm,轴距是2920 mm。车侧方面,相比起现行版的Crown,它看起来更加大气,有别于以往的Crown,它的肌理线条设计看起来更加流畅。 除此之外,Toyota也表示,新一代的Crown Concept在互联技术上将有所提升。早前,新车已在德国纽柏林北环赛道上进行了试跑,相信未来量产的第15代Crown将会是一款全球统一标准的车型 遗憾的是,Toyota这一次并没有透露新车的动力规格,无论如何,请继续留守我们的网站,接下来的东京车展,我们将为大家带来更详尽的报道。

Hino

同气连枝!传 Suzuki、Subaru、Hino 有意加入 Toyota、Mazda、Denso 新合资公司,共组日系电动车大联盟!

日前,Toyota、Mazda,及日本汽车零件制造商Denso,签署了合作协议,将携手成立一家名为EV C.A. Spirit的合资公司[我是新闻链接],共同打造电动车。而这股强大的联盟势力似乎远远超乎人们的想象,因为近日车坛盛传,Suzuki、Subaru,以及卡车与巴士制造商Hino也有意加入联盟,共谋大业。 如果这项消息属实,那么这个以日企为主的电动车大联盟将逐渐成形。日系品牌虽然在电动车的发展层面上比起欧系慢了一步,不过集众家的实力,未来还是有望主导大局。 根据U-Car报道,已在2017年2月和Toyota签署合作协议的Suzuki,有望以入股新合资公司的方式加入联盟,而且出资比例可能与Mazda相同,约5%左右。此外,Subaru和Hino也蠢蠢欲动,不过具体的消息仍不明。 有关注汽车产业消息的朋友们肯定知道,Subaru及Hino与Toyota的关系即是母子公司,可说是同属于Toyota阵营的成员,因此加入大联盟的消息未必不可能。 倘若Suzuki、Subaru及Hino都如期加入联盟,那么EV C.A. Spirit未来研发的导向或许将不只着重于一般乘用车,届时相信Suzuki擅长的小型车,以及Hino所代表的商用车领域,都有可能涵盖其中。

Toyota

Toyota Innova 2.0X 顶级高配版价格出炉,RM 132,800!

上个月中,UMW Toyota宣布为去年推介的全新Innova增加一个更高阶的等级2.0X,不过当时原厂并未公布新车的价格,如今这款顶级高配版的MPV售价已出炉,卖13万2,800令吉(上路价不包含保险)。 早前的Innova只有两个等级可选,入门的是2.0E,高阶的是2.0G,价格介于10万7,800令吉,至12万3,800令吉;新的顶级版车型售价比后者贵了9,000令吉,不过却新增了另外两个等级没有的LED+鱼眼头灯组,以及17寸的黑色铝圈(其余两款皆为16寸)。同时车头的水箱护罩也会加入一些镀铬饰条,并把中间漆成亮面的黑色,以提升质感。 在内装方面,最大的改变莫过于第二排的座椅,从原本的三人平排的座椅变成两张独立,设计有点类似Captain Seats的座椅,因此2.0X的Innova只能坐7个人,不能像另外两个等级可以坐8个人(2+3+3)。 点击放大图片 其它内装配备方面,2.0X还搭配了皮革座椅,司机座也拥有六向电动调整,其它配备就和2.0G保持一样,同样有亮面的木纹饰板作点缀、自动恒温冷气系统、4.2寸的仪表板彩色资讯幕、8寸的彩色荧幕主机、前后双区的车内气氛灯,以及可收摺的前座椅背小餐桌。 当然,除了新加入的2.0X以外,另外两个2.0E和2.0G也会进行一些小幅度的配备升级,如今7气囊和车身动态稳定系统(VSC)都变成了全车系的标配,包括最入门的2.0E也一样。此外,顾客也可多付636令吉选购原厂的行车记录器,或多付2,650令吉选配360度全景摄影系统。 在动力配置方面,Innova搭载的是一具2.0升Dual VVT-i汽油引擎,其最大输出功率为139 PS,峰值扭矩是183 Nm;传动系统方面,与之匹配的是六速自排变速箱。

Isuzu

J.D. Power 汽车销售满意度报告,Toyota与Isuzu夺冠!

全球知名调查机构J.D. Power不久前发布了今年马来西亚的汽车销售满意指数(SSI),这项调查是针对从去年8月到今年5月期间,在本地购买新车的2,130名车主进行,结果Toyota和Isuzu都在客户满意度上获得同样的最高分,共享第一名。 J.D. Power是根据6种因素来进行品分,每个因素的评分占比都不一样,其中就包括了销售员的服务(19%)、代理商和新车展销中心的设备(19%)、交车时间(17%)、购车优惠(16%)、交车过程(16%)以及销售接洽过程(13%)。 在总体得分方面,Isuzu和Toyota分别都获得了823分(满分1,000),因此共享第一名的荣衔,而排在第二的则是得分814的Nissan,Honda得分808排在第三,而Mazda则以一分之差排在第四。根据J.D. Power的报告,这次整个本地汽车行业的总平均分是804分。 当然,并不是每个品牌的得分都达到平均分,其中比较知名的未达标品牌就包括了Mitsubishi(802分)、Perodua(798分)和Proton(793分),至于一些销量不算高的品牌则未被列入榜单,因为销量不高导致调查机构无法进行比较中立而全面的调查,这些品牌包括Ford、Hyundai、Kia和Volkswagen等。 这次的调查报告也指出,在接受调查的新车买家当中,有多达31%是透过互联网来获取相关汽车的资料和消息(去年只有27%),而他们搜索的资料主要都是关于新车的价格、优惠,以及新车的各种功能,同时有44%的消费者在决定买车之前,还有考虑过另外一款车型。 此外报告也强调,本地消费者在购买新车时往往会把免费赠品列入考量之内,调查显示有获得免费赠品的新车买家,对比没有赠品的买家对于购车过程的满意度增加了36分。同时,有多达43%的消费者也很在意交车时间,他们尽量希望代理能够遵守已经说好的交车日期,尽量不要拖延或改期。

Mazda

坐言起行, Toyota, Mazda, Denso 携手成立电动车公司!

还记得我们早前报道关于Toyota与Mazda合资在美国设厂的新闻吗?如今这间合资厂已有新的消息。日前,Toyota、Mazda,及日本汽车零件制造商Denso将共同成立一家名为EV C.A. Spirit的合资公司,专注于打造电动车。 据了解,新的产品预计将在2021年正式投产,目标是年产量达30万辆。比较资深的车迷们肯定知道,Denso是世界第3大,日本首屈一指的汽车零件供应商,它也是Toyota集团的子公司。 根据三方所签署的协议阐明,在三方的合作当中,Mazda主要负责电脑模组的开发、Denso则是针对电动相关的技术,Toyota是负责TNGA平台的研究与供应。 这间新公司也将提供其他车厂与供应商,一同创造另一个业务合作的架构,主要是希望,电动车的发展能够更快的普及化,这也是Denso、Mazda、Toyota共同成立的新公司最重要的目的。

Toyota

强势依旧, Toyota获Interbrand评为全球最有价值汽车品牌!

日前,国际品牌资讯公司Interbrand释出了2017年的全球最佳品牌排行,在汽车这一栏目上,日企老大Toyota的品牌价值虽然相比去年下挫6%,来到502.91亿美金,不过依然稳坐龙头位置。 参考各国际品牌的综合排名,Toyota位列第7,仅次于Apple、Google、Microsoft、Coca Cola、Amazon以及Samsung等品牌,而且它还领先社交媒体巨头Facebook(481.88亿美金)。 紧接下来的汽车品牌老二是Mercedes-Benz,它在综合排名中位列第9,而且它的品牌价值相较去年跃进了10%,来到478.29亿美金;继宾士之后的是BMW,它在综合排名中位列第13,品牌价值415.21亿美金;Honda紧随BMW之后,在综合排名中位列第20(226.96亿美金)。 点击放大图片 此外,其他盘踞百大的汽车品牌则包括Ford(第33位)、Hyundai(第35位)、Audi(第38位)、Nissan(第39位)、Volkswagen(第40位)、Porsche(第48位)、Kia(第69位),以及Land Rover(第73位)。重型摩托著名品牌Harley-Davidson也挤入百大,位列第77位。 Ferrari今年的排名位列第88,品牌价值48.76亿美金,不过它依然落后于MINI一个排名;Tesla位列第98位,品牌价值为40.9亿美金。 要挤入Interbrand的排名,一家公司必须符合多个先决条件,其中一项条件包括至少要有30%的收入必须来自其本国以外的地区。此外,有关品牌也必须在亚洲、欧洲,以及北美拥有重要的地位,并且在新兴市场上拥有广泛的覆盖率。当然,最重要的是,这个品牌必须在世界主要经济体系中拥有公众形象及意识。