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谍照：Toyota Yaris GRMN 五门版无伪装实车上路试跑。

随着新的Ford Fiesta ST提供三门及五门车型可选，Toyota Yaris GRMN也将赶上其步伐，推出更实用性的五门版车型。三门版的Yaris GRMN曾在今年3月日内瓦车展上亮相，如今，我们的摄影师在国外拍到了一组YARiS GRMN五门版车型的无伪装路试谍照，相信新车在不久将正式亮相。 Toyota汽车在此前已将其御用赛车部门Gazoo Racing升级为专门研发高性能车的子品牌GRMN（Gazoo Racing Masters of the Nürburgring的缩写），以提升品牌形象，而日内瓦车展亮相的YARiS GRMN便是GRMN品牌推出的首款车型。 从最新的谍照来看，五门版YARiS GRMN的整体造型与三门版车型并几乎保持一致，包括了具侵略性的保险杠、17寸铝圈，以及更大的后尾翼等。两者相比，唯一的变化是它的排气管采用了更加低调的单边单出布局，而这是否为最终量产设计还有待进一步考证。 动力配置方面，新车将同样搭载一台全新的1.8升四缸机械增压汽油引擎，其最大输出功率可达208匹马力，传动系统则匹配六速手排变速箱。新车未来上市后的竞争对手将直指五门版的Ford Fiesta ST。 三门版Toyota Yaris GRMN

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UMW 公开展示 Toyota C-HR，今年尾或明年初引进。

主角来了！UMW今天正式在本地公开展示了万众期待的全新B-Segment SUV，Toyota C-HR，并向本地消费者确认总代理将会在今年尾或者明年为大家带来这款在全球引起巨大回响的SUV。不过，这次展示的C-HR为澳洲规格，总代理强调本地的C-HR动力与配备规格至今还未拍板定案。 这辆被展示的C-HR因为是澳洲规格，因此搭载了很多人很期待的1.2升涡轮增压引擎，这具引擎拥有缸内直喷以及双循环技术，能同时兼顾到油耗和性能输出，马力输出有114hp，而扭矩则有185Nm，而且低至1,500rpm就可输出最高扭矩峰值，变速箱是CVT。 澳洲当地的C-HR标准搭载前轮驱动系统，但消费者可以另外加价选配四轮驱动。在油耗方面，根据澳洲原厂公布的数据，前轮驱动的CVT版本的官方油耗为6.4L／100km，而四轮驱动版本则是6.5L／100km。 在外观方面，这次展出的C-HR明显是入门等级的车型，虽然搭载了LED的头灯组而且内建LED日行灯，但并没有双色车身的设计，轮圈尺寸是入门等级的17寸。而在内装配备方面，很遗憾UMW并不让我们打开触摸这辆车，因此无法详细查看车内的配备。 不过根据澳洲当地的规格，这辆C-HR将搭载4.2寸的仪表板彩色咨询幕、前后停车雷达辅助系统、自动启闭的雨刷和头灯、双区恒温冷气、多功能方向盘、卫星导航以及倒车摄影镜头，而Kobe等级则会增加引擎启动按钮、皮革附加热功能的座椅、电动腰靠、熏黑的私密车窗、车内气氛灯，以及等离子冷气除臭系统。 在安全配备方面，这辆C-HR将会搭配预防碰撞系统（PCS）、主动式跟车导航系统（ACC）、车道偏移警示系统（LDA）、自动切换远近光功能（AHB）、车侧盲点侦测系统（BSM）和后方横向来车警示系统（RCTA）。 不过需要一再强调的是，总代理这次展示的只是澳洲规格的C-HR，因此无论是外观和内装配备都是根据澳洲当地市场的配备为准，我国消费者未必会获得同样的配置，而且C-HR在不同的国家还拥有1.8升的Hybrid、2.0升和1.5升的自然进气引擎，我国到底会不会引入这个1.2升的涡轮引擎，还是待UMW日后的官方宣布为准吧！

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图集：Toyota Hilux 2.4G TRD, 外观小修饰, 更显运动化！

Toyota大马总代理UMW在今日的一场公开活动上展示了TRD版的Toyota Hilux 2.4G。这辆装载TRD套件的皮卡是Wing Hin Automobile之作，目前已在国内特定销售陈列室开放发售。 Wing Hin Automobile也是TRD套件的总代理。外观方面，相比普通版，TRD版Hilux的车头变化较为显著，它的水箱护罩采用了蜂网式进气格栅，并嵌上了TRD字样的微饰，且保险杠也有细微的改变。车侧部分的不同之处，包括了轮拱，黑色的18寸铝轮，车侧套件，托盘衬垫等，整体造型更显运动化。 进入车内，它的布局设计基本上与普通版保持一致，不过，我们可以看到它的排档杆，以及防滑垫上印有TRD字样。 其他配备方面，TRD版的Hilux也维持与普通版一样，包括6.1寸的触屏主机、巡航控制、8向电动调整皮革座椅、无钥匙进入，无钥匙启动以及多功能方向盘等。此外，他也配有三气囊和车身动态稳定系统。 动力配置方面并没有改变，它依然是使用同一具2.4升的柴油涡轮增压引擎，这具引擎拥有148hp的马力和400Nm的扭矩输出，搭配六速的自排变速箱。

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追加360全景摄像，配备小幅度升级 Toyota Vios 实车照！

早前，我们曾为大家报道，Toyota大马总代理UMW为旗下入门车Vios追加了一些配备。而今日，原厂也在一场公开活动上展示了这辆配备已小幅度升级的B-Segment车型。如今我们再为大家带来了它的实车照。 再度提醒大家，国内现行的Vios所追加的配备包括360度全景摄像功能、双USB充电插口，及重新设计且内置导航系统等各种功能的数位摄录镜头（dashcam）等，而新追加的USB插口，及360度摄像功能键钮将置入在排档杆前的小槽口上。 不过，这个360度摄像功能只搭配在E级或以上的Vios车型，它是通过外部的四台摄像镜头来摄取一个全景视野，并将在中央触控荧幕屏上显示。此外，自动翻折的车侧小镜也将配置在G、GX以及TRD Sportivo版的车型上。

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370km/h！全球最快SUV，Toyota Land Speed Cruiser！

在这之前，世界最快的SUV纪录为339.57公里/小时（211英里/小时，mph），但近日，Toyota旗下的赛事技术中心（MTC）将该品牌旗下SUV Land Cruiser，改装成Land Speed Cruiser，并在赛车手Carl Edwards的驾驶下，刷新了370公里/小时（230.02 英里/小时）的SUV极速纪录，跃升为“全球最快SUV”！ 其实，这款官改的Land Speed Cruiser，曾在2016年于美国SEMA改装车展上发布，其动力系统经过大幅度的强化后，最大输出功率达到了惊人的2,000匹马力，实力非常强悍。 经官改的Land Speed Crusier在外型方面并没有太大的变化，其不同之处在于车身高度已大幅度降低，同时换装了一套HRE出品的20寸五辐式轮圈，再匹配Michelin Pilot Super Sport轮胎。 动力配置方面，它搭载了一具3UR-FE型5.7L自然进气V8引擎，在这引擎架构的基础上，MTC为其加装了两颗Garrett涡轮增压器，使其最大增压值达55psi。 此外，它还配备了MTCI中冷器、K&N品牌进气、Borla/MTCI排气系统及MoTec外挂行车电脑等，再经过多方面的调校，最终Land Speed Crusier实现了2000匹马力的动力输出，并在冲击SUV极速纪录上捎来佳音。

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全国7个地点举行，Toyota Go 2017嘉年华本月与您有约！

好消息！在上个月开展的Toyota Go 2017嘉年华，将在五月持续进行。本月份的周末，原厂将在国内举办7场Roadshow，其中3场在东马进行。届时，大家将有机会近距离一睹Toyota各款最新的车型。 除了在活动上提供所有款式的试驾车辆之余，原厂也将为Toyota车主及新客户提供一站式的服务，包括购车贷款配套、更换零件，安全气囊等。此外，UMW Toyota Motor子公司TopMark也将在场展出Toyota的二手车款，并提供trade-in咨询。 在活动上，Toyota车主也可更了解原厂提供的服务范围。同时，原厂也将推广即将在8月举行的一次性赛事——Toyota Vios Challenge。在大马半岛的Roadshow地点，原厂将特别展示经改装的Vios赛车。在特定地点，参与这场赛事的著名车手也将出席。

Daihatsu

印尼车展:低成本绿色双胞胎,Daihatsu Ayla/Toyota Agya!

我们 Paultan.org 英文版的同事Danny Tan在2017年Jakarta印尼国际车展（IIMS）出席了小改款的双胞胎Daihatsu Ayla及Toyota Agya发布会。早前，我们曾经报道相关消息，如今这两辆新的低成本绿色车（low cost green car）已正式在IIMS上亮相。 Daihatsu Ayla及Toyota Agya在大马拥有另一个身份，那就是本地销量第一的Perodua Axia，因此在外型上大家会觉得非常熟悉。新的Ayla和Agya在印尼拥有了1.2升Dual VVT-i引擎，可输出88 PS马力，以及108 Nm扭矩，这具DOHC四缸引擎与印尼Toyota Calya及Daihatsu Sigra入门级MPV所搭载的引擎一样。在传动系统方面，它分别有五速手排及四速自排变速箱。 同时，旧款Ayla及Agya的1.0升引擎依然保留，但是这具三缸KR引擎已经过强化，加入了Toyota的VVT-i技术，就像我们的Perodua Axia一样，其输出功率为67 PS马力，及91 Nm扭矩。在没有VVT加持的基础下，搭载1.0升引擎的Daihatsu Ayla的输出功率为65 PS马力及86 Nm扭矩。1.0升版本的Ayla及Agya与1.2升版一样，其传动系统有五速手排及四速自排变速箱可选。 在今次的发布会上，Daihatsu推出了10款不同等级的Ayla，比Toyota的Agya多出了3款。其中1.2升版将与1.0升版不同，会有新的前脸设计。从外观看来，它的设计更加流畅及帅气。此外，在新的尾灯设计上1.0升版与1.2升版也会有所不同。 顶级规格的Ayla 1.2 R Deluxe（橙色车身涂装仅供1.2升版）将配有LED定位灯，以及LED日行灯、雾灯及车身套件等。“R”等级以上的版本还配有2-DIN触碰荧幕唱机，以及方向盘音频控制键钮。不过，在本地小改款Perodua Axia上配有的Keyless Entry／Push …

Proton

MAA三月品牌销量：Proton下跌，Toyota升第三！

大马汽车商公会（MAA）公布了今年3月份全国汽车各品牌的销量报告，根据数据，在销量榜上的首两名位置依然由Perodua和Honda领跑，而在该月份，Proton跌出前三甲，与2月份排在第四位的Toyota互换位置，至于第五位则依旧是Nissan。 Perodua3月份在全国卖出了1万9,459辆新车，比2月份的1万6,603辆增加了17.2%，接下来排在第二位的Honda也比2月份的销量飙升了42.9%，从7,695辆来到1万994辆，而第三的Toyota也上升了36%，共卖出6,162辆。 排在前五名的汽车品牌当中，除了Proton的销量轻微下滑29辆之外，其他品牌的销量皆有所上升，排在第五位的Nissan在3月份卖出了2,626辆新车，比2月份飙升了45.2%。 值得一提的是，在该月份的销量报告当中，大部分品牌都交出了好成绩，其中Renault的销量更是暴涨了200%，卖出了66辆，虽然从表面数据上来看并不是很多，但比起2月份的22辆已有显著的进步；至于其余销量飙升的品牌还包括了Porsche（133.3%）、Subaru（122.5%）、Mitsubishi（114.2%）、Volkswagen（78.5%）、Mazda（77.8%）、Isuzu（60%）、BMW（30.8%），以及Mercedes-benz（27.9%）等等。 另一方面，MAA也公布了另一份今年首个季度的销量报告，根据数据显示，列为前四的品牌今年首三个月的销量对比去年同时期，皆有上升之势，唯独排在第五的Nissan跌幅非常严重，从去年的1万773辆，跌至5,989辆，即下滑44.41%。 此外，今年首个季度销量排在第二和第四的Honda和Toyota成绩最为亮眼，Honda在今年首个季度（1月－3月）的销量为2万7,283辆，对比去年同时期的1万8,777辆，上升了45.3%；至于Toyota的今年首个季度销量则是1万6,503辆，对比去年同时期的1万216辆，飙升了61.54%。 而并列前三甲中的两大国产品牌，Perodua依然占据榜首，其今年首个季度的销量为5万265辆，比去年同时期增长了6.54%，至于排在第三的Proton在前四品牌当中的增长幅度最小，其今年首个季度共卖出1万9,376辆，对比去年同时期仅增长了0.79%。

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上海车展：插电混合动力 Toyota Prius Prime 再次亮相！

图取自汽车之家 两年一届的上海车展盛大开展，我们再来看看亮相车展的车型，这回我们要介绍的是Toyota旗下全新的Prius衍生车型——Prius Prime。这款新车其实早在去年的纽约车展上进行全球首发，不过本届上海车展，Toyota再次让它亮相。 Prius Prime是插电式油电混合动力车型，在全新的造型设计风格下，它看起来更具科幻感的同时，亦不失犀利。它采用了新设计的LED头灯组，以及独特的进气格栅，而它的前保险杠左右两侧还配有LED日行灯及镀铬装饰。车身尾部方面，它采用了极具科技感，横向贯穿尾部的灯组设计，在夜间行驶时更能彰显它独具一格的设计风格，同时也大大提高了它的辨识度。 图取自汽车之家 来到内饰方面，Prius Prime沿用了第四代Prius的设计格局。不过，它的中控台升级到11.6寸的大尺寸LED触控显示屏，并且将恒温冷气系统、导航等一系列系统整合为一。而且，它的仪表板也依旧采用了数位化的LED显示屏。不得不提的是，它的排档杆将配置在中控台的下方，设计非常特别。 动力方面，它采用了一套插电式油电混合动力系统，搭配了1.8升汽油引擎、双电动马达，以及容量为8.8kWh的电池组，其综合最大续航里程为1,030km。此外，在纯电动模式下，它的续航里程为35km，最高时速为135公里／小时。如论如何，新的Prius Prime未来是否会引入大马市场，就让我们拭目以待吧。

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上海车展：Toyota “丰巢Fun”概念车，中国版 Camry ？

Toyota在刚开幕的上海车展上向外界展示了一些该品牌的全新设计理念，同时也带来了一款概念车，它叫作“丰巢Fun”，外型上看下去或许会让许多人觉得很熟悉，因为它其实基于之前发布的美规版Toyota Camry而重新设计。 在这款丰巢Fun概念车上，大家可以看到原厂保留了美规版Camry的许多设计重点，包括头灯组、水箱护罩和前保险杆的设计，都是采用线条比较锐利、一体式以及向外扩张的方式设计。车尾方面也和车头采用一个相呼应的设计，尾灯一路延伸到中间的厂徽做一个连接，后保险杆搭配了大面积的黑色防刮饰板。 除了展示这辆概念车外，原厂并没有对外公布更多的详情，包括它的动力配置等，因此不确定它会不会是日后中国版Camry的蓝本或基础。不过在美国，刚在年头推出的美规Camry分别搭载3.5升的V6汽油引擎，以及2.5升的四缸汽油引擎，变速箱采用八速自排（8AT），同时备有混合动力（Hybrid）版本供选择。 新的美规Camry采用了Toyota家族最新的TNGA全球模组化底盘进行打造，并和Pris以及C-HR等采用同样的模组化底盘。不过，马来西亚和亚洲国家的版本至今还未发布，相信亚洲版的Camry会和美规版在外型上有着不小的差异。

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跟随政府脚步，UMW Toyota将已涨价MPV调整回原价！

随着政府在调高排气量1,500cc以下入门级MPV的国内稅（Excise Duty）率一事来个急转弯后，在本月10日率先宣布旗下三款入门级MPV涨价的UMW Toyota也跟着调整这三款MPV的价钱回原价。 UMWT今日发文告表示，由于大马关税局已将相关国内稅率调整回原有的60%，因此，该公司也会跟随政府的脚步，将已宣布涨价的三款MPV，即Sienta，Avanza和Rush调整回原有的售价。 此外，若一些在本月10日至12日涨价期间订购上述三款轿车的消费者，该公司也将采用回原有基于60%国内稅的售价。该公司也呼吁任何对此事有疑虑的消费者致电查询，抑或亲临临近的分行以了解详情。

Toyota

Toyota Vios 追加360度全景摄像功能及USB充电插口！

在新的小改款Toyota Vios还未在大马推出之际，Toyota大马总代理UMW却先为这款B级的入门轿车加载了一些配备，包括360度摄功能，以及USB充电插口等，让它更具竞争力。 如今，新的Vios所有车型将搭载一部被重新设计且外观更时尚的数位摄录镜头（即dashcam），而这个摄录镜头还内置了导航系统等各种功能。此外原先的变速杆前小槽口上将追加了一个双USB插口，以及360度摄像功能的键钮。 不过，这个360度摄像功能只搭配在E级或以上的Vios车型，它是通过外部的四台摄像镜头来摄取一个全景视野，并将在中央触控荧幕屏上显示。此外，自动翻折的车侧小镜也将配置在G、GX以及TRD Sportivo版的车型上。 虽然如此，购买入门J级车型的消费者也可以4,441.40令吉追加360度摄像功能，而选购Vios 1.5 E的客户也可以318令吉追加自动翻折车侧小镜。无论如何，Vios的价格依然保持不变，1.5 J手排售价为7万6,500令吉、1.5 J自排为7万9,800令吉、1.5 E为8万3,900令吉、1.5 G为8万9,800令吉，1.5 GX为9万2,800令吉，至于TRD Sportivo则是9万6,400令吉。此外，从即日起到4月30日，买家将获得高达RM3,000的现金回扣。 2016 Toyota Vios TRD Sportivo

Perodua

Perodua Axia 的双生车型, Toyota Agya 印尼推出小改款!

印尼的Toyota昨天刚刚发布了Toyota Agya的小改款，其实这个Agya在本地拥有另一个身份，那就是Perodua Axia，因此在外型上大家会觉得非常熟悉。在印尼当地的Agya分成5个等级，分别是1.0G MT、1.2G MT、1.2 G AT、1.2 TRD MT和1.2TRD AT，价格介于1亿3,150万（4万3,916令吉）至1亿5,190万印尼盾（5万786令吉）之间。 和之前曝光的细节一样，Agya将会搭载一具新的1.2升四缸自然进气引擎，这具引擎的代号是3NR-FE，同时也搭载在印尼的Toyota Cayla和Daihatsu Sigra身上，可在6,000rpm输出88PS马力，并在4,200rpm输出108Nm。 除了1.2升的引擎外，入门等级的车型会照样维持同一具1.0升1KR-FE三缸汽油引擎，这具引擎拥有67PS马力和89Nm扭矩。在1.2升引擎方面分别搭配五速手排或四速自排变速箱，而1.0升的三缸引擎则只搭配传统的五速手排。 在外型方面，小改款的Agya如今换上一组熏黑式的头灯组，而且内建了鱼眼（Projector）和LED的定位灯，同时前保险杆也换上了全新的设计，前后都搭配了雾灯，侧镜也整合了方向灯，而尾灯则采用LED的配置。 全车系的Agya都采用14寸的轮圈，在1.0升入门等级上它是采用单色的铝圈，而较高规格的1.2升等级则采用双色铝圈的设计，同时在1.2TRD的等级方面也会加入TRD的外观套件，包括侧裙、尾翼等等。 内装方面，Agya如今搭配了一组全新设计的座椅，门板如今也加入了一些绒布材质的点缀以提升质感，在最高的1.2G和1.2TRD等级上，也搭载了一具全新的2-DIN音响主机，而且拥有蓝牙配对功能，方向盘也加入了音响控制按钮。 安全性方面，全车系的Agya都同样搭配五组三点式安全带，但只有在最高规格的1.2TRD才搭配三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）、但双气囊和儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）还是全车系的标准配备。 Toyota Agya

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国内税调涨冲击, Toyota Sienta, Avanza 和 Rush 涨价！

还记得上周我们为大家报道过政府自4月1日起调涨本地1.5升引擎排气量或以下的MPV的国内税（Excise Duty），并推测本地目前销售的Toyota Sienta、Honda BR-V、Perodua Alza和Proton Ertiga等都将难逃影响。如今，我们从一些本地Toyota经销商的口中获得确认，Toyota目前在售，而且引擎排气量在1.5升或以下的MPV车型，已经因此而调涨价格。 根据经销商提供的消息，受到影响的Toyota MPV包括了目前在售的Sienta、Avanza和Rush，因为这三种车型的引擎排气量都在1.5升。在去年发布的Sienta上，Sienta G的价格从原本的9万2,900令吉（包含首年保险和路税的西马上路价格）涨价4,000令吉，来到9万6,900令吉。 而在高阶等级的Sienta V上，价格则从原本的9万9,900令吉同样涨价4,000令吉，来到10万3,900令吉，突破了10万令吉的大关。而在Avanza的四个等级方面，1.3E手排（MT）的价格则从7万2,280令吉涨价3,700令吉到7万5,980令吉；1.5E自排（AT）则从7万8,970令吉，涨价4,010令吉到8万2,980令吉。 而在Avanza两个最高阶的等级上，1.5G AT的售价从8万1,670令吉涨价3,310令吉，到8万4,980令吉；而1.5S AT则从原本的8万3,980令吉涨价4,000令吉，到8万7,980令吉。 而在七人座的SUV（SUV也被政府归类在和MPV属于同一个的级别内）Toyota Rush，三个等级的涨价幅度介于5,000令吉至6,000令吉之间。最入门的1.5G MT价格如今为10万9,900令吉，涨价了4,990令吉。1.5G AT的价格则从10万6,900令吉涨到11万2,910令吉，而顶级的1.5S AT则从10万9,900令吉涨价到11万5,900令吉。 虽然Toyota的经销商已经向我们确认了这一次的MPV涨价消息，但UMW Toyota的官网至今还未更新他们网站中的新车价格表。而除了Toyota外，Proton Ertiga、Honda BR-V和Perodua Alza的引擎排气量也在1.5升或以下，不过我们已针对此事询问了Honda和Proton两家生产商，对方表示他们目前还未有涨价计划，一旦确认涨价会对外公布，而我们也将在第一时间为大家送上最新的消息。 以下是Toyota Sienta、Avanza和Rush涨价后的最新价格表，方便大家查询：

Honda

政府调涨1.5L或以下MPV的国内税，Honda BR-V，Toyota Sienta，Perodua Alza 和 Proton Ertiga 皆受影响。

这是一则有关于汽车税务的新闻，根据原有的汽车税务架构，政府目前有向所有汽车征收国内税（Excise Duty），这项国内税无关国产、本地组装还是进口，因此只要是在国内销售的汽车，都难免会被政府征收国内税。 根据原有的政策，只要排气量在1,500cc以下的入门级MPV，车商所需缴付的国内税为60%，因此Honda BR-V、Toyota Sienta、Perodua Alza和Proton Ertiga等入门级的MPV，因为排气量都在1,500cc以内，因此国内税原本是60%。 不过，自上个月31日开始，政府就静悄悄的调高了这个级别MPV的国内税，根据总检察署日前公布的一份“2017年国内税指令”，这个级别的国内税已经从原本的60%被调高到65%，涨幅为5%。 点击图片放大 而至于同样属于入门级MPV的Nissan Grand Livina则因为最低排气量已经达到了1,600cc，原本就已经被征收65%的国内税，因此未有受到影响。同时要强调的是，我国目前排气量在1,500cc以下的入门房车（Sedan），如City、Vios和Almera等，则是被征收75%的国内税，因此MPV被征收的65%国内税，依然是低于普通房车的国内税。 虽然如此，受到影响的各大车商至今都还未作出任何官方宣布，但随着政府跳高一些车型的国内税，可能会导致一些车型涨价。如果有任何车款真的因此而涨价，我们将会第一时间为您送上最新的消息，同时在买车前，也可以浏览我们的姐妹网站CarBase.my先确认真正以及最更新的价格。 值得一提的是，国际贸易及工业部早前就已经表明过，政府没有计划废除目前针对汽车征收的国内税，而一些进口车型征收的入口税，则因为我国与许多国家建立了自由贸易协议而在近年取得了下降。 国际贸工部长Datuk Seri Mustapa曾在2014年表示过，汽车工业缴付的税务是政府非常重要的财政收入来源，而我国目前征收的众多汽车税务当中，国内税又占了总体的75%。 他还说，在当下的情况下，政府是不会检讨汽车的国内税架构，但在未来几年，若情况允许，政府不排除会重新检讨目前的汽车国内税架构，并可能会逐年减少针对汽车征收的国内税。 想必没有人会否认，大马在2016和目前的经济状况，大致上并没有比Mustapa说这句话的2014年好很多，因此国内的汽车国内税会被废除或减少吗？看来这是不大可能的事，反而税务上涨倒是非常有可能，而这一次就是其中一项例子。

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扩大乘客气囊召回行动范围，大马 Toyota 宣布召回2010-2012年出厂的Vios、Corolla Altis、Yaris 和 Alphard。

继早前宣布召回8万辆Toyota汽车更换存在安全隐患的气囊组件后，UMW Toyota Motors今天宣布进一步扩大在本地的召回范围，UMWT表示这次被召回的汽车总数多达4万2,000辆，涉及车型为Corolla Altis、Vios、Yaris和Alphard，涉及的出厂年份介于2010年5月至2012年12月。 UMWT表示，日本的Toyota原厂在和UMWT进行了沟通以及确认后，因此决定扩大在大马的召回行动范围，此次召回的汽车一样是因为前乘客座的气囊组件存在安全隐患，在遇上意外弹出时，气囊弹射器内的金属部件可能导致乘客严重受伤甚至是死亡。 UMWT目前他们正在和日本原厂保持紧密联系，并正在准备从国外输入更换问题气囊组件所需要用到的零件，一旦零件到位后，UMWT将会通知所有受影响的Toyota车主，要求他们把汽车送到本地Toyota的维修与保养中心，以更换有问题的气囊组件。 “替换问题气囊组件是基于顾客的性命安全考量，因此希望车主和顾客们能够给予合作，整个替换气囊组件的过程大约耗费1至3个小时，全部费用将由Toyota负责，车主无需支付分毫。” UMWT促请有疑惑的车主们上网登录Toyota的售后服务网站，输入车身识别号码（VIN）确认本身的汽车是否在召回范围内，或拨打1800-886-9682询问详情。

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曼谷车展：泰国小改款 Toyota Vios 新车实拍照。

泰国在不久前才刚发布了小改款的Toyota Vios，势要与当地来势汹汹的小改款Honda City来个世纪大硬碰！而在昨天开幕的曼谷国际车展上，泰国的Toyota原厂自然也不会放过机会，在车展上展示这款小改款的Vios。 小改款的Vios搭载的引擎是一具1.5升Dual VVT-i（2NR-FE）汽油引擎，这具引擎的马力输出为107PS @ 6,000rpm，扭矩为140Nm @ 4,200rpm，变速箱是CVT，采用前轮驱动的配置，这组动力单元其实与我国在去年尾推介的升级版Vios一样，只是这次的小改款把重点放在外型上而已。 由于是小改款，因此这一次的Vios依然沿用原本的底盘配置，在轴距等尺寸方面都没有改变，这次的小改主要是为原本的升级版Vios换上一件新衣，外型上相信许多人已相当熟悉，因为去年中国发布的Vios小改款正好就是这个外型。 车头上小改款的Vios换上全新的头灯组设计，新的头灯组依然内建鱼眼（Projetor），同时还加入了一条LED的白色灯眉，而中间的水箱护罩也换上了Toyota家族式的X字型设计，下方的保险杆有一个大型的黑色进气霸，两旁搭配了圆型的前雾灯，最旁边的位置还搭配了直立式的LED日行灯设计。 车侧方面它的改变并没有很大，包括车窗和侧镜的设计都没有改变，但轮圈设计有了新的模样，车尾方面的改变幅度并没有车头般的明显，保险杆的造型设计大致上相同，尾灯的轮廓设计也没有很大的改变，但尾灯组的排列方式被重新整理，并且加入LED光条，保险杆的左右两侧依然搭载了红色的反光片。 内装方面，小改款Vios的改变幅度也没有很大，整个中控台依然维持一样的风格，包括上面的一些假车缝线设计，以及它的方向盘和仪表板也维持和原本的设计一样，比较大的差异是中空的冷气控制旋钮，如今中间的旋钮变成一个蓝色的液晶显示，让它看起来更高级和更具科技感。 安全配备方面，泰国小改款的Vios依然和去年推出的升级版Vios没有差异，全车系依然搭载双气囊、车身动态稳定系统（VSC）、三合一煞车系统（ABS＋EBD＋BA）和两组儿童安全座椅的固定座（ISOFIX）。 虽然泰国已经发布了小改款，但我国的Toyota总代理UMW至今都还未正式宣布到底何时会把小改款的Vios引入大马市场，在对手Honda接连出招，而且已经抢先推出小改款City的情况下，到底小改款的Vios何时才肯来马？它能否为目前处于劣势的Toyota力挽狂澜呢？ 泰国的小改款Toyota Vios

Lexus

Toyota 宣布2017年目标与计划，年销7万辆，4款新车！

UMW Toyota Motors今晚举办了一场媒体交流会，身为Toyota和Lexus品牌在马来西亚的总代理，UMWT的总裁Ravindran Kurusamy在活动上公开宣布了该公司在今年的宏图大计，包括订下年销量7万辆新车的目标，以及宣布将在今年为本地消费者带来4款新车。 根据总代理的说法，今年年销量7万辆的目标是涵盖了Toyota和Lexus这两个品牌，当然其中将以大众化的Toyota为主，定位豪华品牌的Lexus为辅。至于所说的四款新车则都是指Toyota，但总代理并没有明确表示会是哪一款新车。 由于泰国不久前发布了外型大幅度修改但保留原有引擎和变速箱的小改款Vios，加上Ravindran在作此宣布时，荧幕上投射的车型分别是一辆Sedan、一辆MPV、一辆SUV和一辆Pick-up的形状，因此我们大概猜测左上角的Sedan就是指小改款的Vios。 除了Vios以外，另外一个出现在荧幕上的MPV形状看似是去年尾发布的Innova，由于Innova在本地的生命周期还很新，因此相信不会是小改款，比较有可能的是引入印尼市场上看到的柴油版Innova，原厂曾在去年的Innova新车发布会上表示过会认真探讨是否引入柴油Innova。 而在SUV和Pick-up车型上，由于原厂没有表示任何东西，因此我们业不便胡乱揣测以免误导消费者，但不排除是不同等级的Fortuner和Hilux，有可能是引入搭配不同引擎选择的新等级，供消费者拥有更多的选择。不过一切有待原厂在日后的进一步宣布为准。 除了Toyota车型之外，UMW也在今晚的活动上播放了全新Lexus LC系列的宣传视频，不过这已不是什么秘密，因为总代理早就已在Lexus Malaysia的官网上预告了Lexus LC即将在今年来马，如果想知道Lexus LC的详情，可先参考Lexus LC在日本当地的规格。

Perodua

Perodua Axia的双生车型，印尼Toyota Agya将小改款。

Perodua Axia在印尼市场的双生车款，Toyota Agya即将在当地迎来一次小改款，日前该国的汽车媒体Autonetmagz.com曝光了小改款Agya在当地的宣传单，并从宣传单中发现了一些小改款Agya的重点。 大家都知道本地的Axia其实就是基于国外的Toyota Agya／Daihatsu Ayla进行改造并在本地销售的车款，因此两款车在外型上非常相似并不奇怪，外型上Agya搭载了一个新的熏黑式鱼眼（Projector）头灯，内建LED的定位灯。后尾也采用了LED的尾灯组，但造型并不是之前看到的直立式，而是采用倒L的造型，同时左右侧镜的造型也变了。 在动力配置方面，这次Agya会加入一具新的1.2升3NR-FE四缸自然进气引擎，这具引擎并没有可变正时气门技术，拥有80PS马力和104Nm扭矩，目前已搭载在当地的入门MPV Toyota Calya／Daihatsu Sigra上。 当然，除了1.2升的引擎外，原本的1.0升1KR-FE三缸汽油引擎也依然获得保留，但只搭配在当地较入门的等级上，这具引擎拥有65hp的马力以及87Nm的扭矩，两具引擎同样都搭配传统的五速手排或四速自排。除此之外，当地的Agya在内装配备上也会加入新的2-DIN音响主机、蓝牙配对功能，而顶级的车型也会搭配原厂的TRD空力套件。 2012年印尼国际车展的Toyota Agya

Toyota

全新 Toyota Supra 测试谍照再次曝光，车头向F1看齐。

相信很多人都已听说过Toyota正在重启已经停产多年的双门跑车Supra，并有意要让这款曾经被誉为“牛魔王”的经典车型复活。如今，我们在欧洲的摄影师拍到了这款全新跑车在欧洲某加油站增在添油时的谍照，不过可惜的是这次的谍照因为全车进行了重度伪装，因而少了一些看头。 虽然这次的Supra全车贴上了许多迷彩贴纸，但我们还是可以看出许多端倪，包括车头的头灯组使用了较为圆润的设计，厂徽部分也非常向前突出，有点向F1跑车看齐的意味，同时前保险杆也采用了三个进气口的设计方式，与Toyota在2014年底特律车展发布的概念车有许多相似之处。 Toyota已经确认这一次的Supra将会和BMW采取合作方式开发，因此在技术和基础上会和BMW的Z系列有着许多相似之处，外形方面就有赖于各位看官自行定夺美丑，至于内装方面，我们接获的消息称Supra的内装设计将于BMW的Z系列非常相似，甚至可能会直接照搬Z系列的中控台设计。 动力配置方面，预计Supra将会和BMW共用引擎，包括一具直列四缸和直列六缸的涡轮增压汽油引擎，同时还会有混合动力（Hybrid）的版本，而Hybrid版本将会被定位为顶级车型，并会采用四轮驱动的配置，其它车型则会采用后轮驱动，而且全车将会大量采用碳纤维材质打造，以降低车身重量。

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