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Toyota C-HR 英国开放预订，价格从RM114k至RM152k！

Honda HR-V在推出市场后随即引起了全球一股B-Segment SUV的旋风，Mazda和Nissan也随即推出了入门级的SUV，Mazda CX-3和Nissan Kicks来作为应对策略。如今，姗姗来迟的Toyota C-HR也终于要在英国上市，日前英国的Toyota就在他们的官网上宣布C-HR将在今年秋季上市，并且已在官网内公布了它的完整动力与规格配备，还有最重要的价钱。 根据官网提供的资料，这款在土耳其生产与组装的C-HR，在英国将拥有两种引擎与动力配置，分别为1.2升涡轮增压汽油引擎，以及搭配1.8升自然进气引擎的混合动力（Hybrid）系统，搭配的变速箱是六速手排或无段速变速箱（CVT），顾客可选择前驱或全时四轮驱动系统。 在英国销售的C-HR有别于本地的Toyota车款的销售方式，当地Toyota让消费者拥有极高的自主权，除了可选择2款不同的动力系统外，还可选择搭配不同的驱动方式、变速箱、安全配套和内装用料，因此价格会依据不同的搭配而有不一样的标准，但是根据官网给出的资料，最低配备的前驱六速手排的价格将从2万995英镑（11万4,140令吉）起；最贵的则是搭配CVT变速箱、全时四轮驱动和Dynamic套件的等级，价格去到2万7,995英镑（15万2,196令吉）。不过需要强调的是，每个国家的汽车税务架构都不一样，因此C-HR日后进入大马市场时，价格可能会更低，也可能会更高。 在1.2升的涡轮增压引擎方面，其动力数据有120hp马力和185Nm扭矩，拥有优秀的油耗表现而且超越同级的动力表现，原厂声称这具引擎的动力输出足以媲美一般的1.6升汽油引擎，但却比1.6升引擎更省油。而另一个1.8升的混合动力系统则是采纳Prius身上的配置，拥有122hp的马力输出，但如果顾客想要购买Hybrid车款，就只能搭配CVT变速箱和前驱系统。 除了以上提及的动力、驱动方式和变速箱搭配外，英国的Toyota原厂还为C-HR提供3种不同的套件，分别是Icon、Excel和Dynamic，每种不同的套件包含的包括17寸和18寸不同的轮圈、同色或双色的车顶处理、LED头灯组、增加腰靠调整功能的座椅，以及更完整的安全配备。 安全配备方面，在英国上市的C-HR当然不能吝啬。官网介绍，新的C-HR可根据不同的套件选择不同的安全配备，为了符合欧盟新车的安全法规（虽然英国即将退出欧盟，但目前还是欧盟成员国），全车系肯定会搭载至少6气囊、车身动态稳定系统（VSC）和循迹防滑系统，在更先进的安全配备方面，原厂还提供了Toyota Safety Sense供顾客依据不同的配套进行选配，其中包括拥有行人侦测功能的防止前方撞击系统（PCS）、主动式电子跟车系统（ACC）、拥有方向盘自动修正功能的车道偏移系统（LDA）、自动侦测道路告示牌系统（RSA）和自动切换远近灯的头灯组。 全新的C-HR是使用新世代的TNGA（Toyota New Global Architecture）模组化底盘开发而成，车长达到4,350mm，车宽有1,795mm，车高1,550mm，而轴距则有2,640mm，被定位为B-Segment的入门级SUV。如果拿它和首号竞争对手Honda HR-V对比，它比HR-V长了56mm、宽了23mm，但车高比HR-V矮了55mm，而C-HR的轴距则比HR-V长了30mm。 在英国市场，当地的Honda HR-V售价从1万8,495英镑（10万549令吉）到2万4,305英镑（13万2,136令吉），动力配置分别有1.5升的i-VTEC汽油引擎和1.6升i-DTEC柴油引擎，变速箱分别有传统五速手排和CVT，虽然价格比C-HR便宜，但却少了很多C-HR身上的高科技配备，同时HR-V也只提供前驱系统，并没有成本较高的四轮驱动。 作为Toyota在全球其中一款重要的战略车款，C-HR肯定会进入本地市场。根据消息，本地预计将会和其它东盟国家一样，大约在明年的上半年上市，不过到时本地的C-HR是否会和英国版本一样拥有涡轮增压和Hybrid动力系统，以及完整的安全配备，这就得看本地总代理和日本原厂如何操作了。 Toyota C-HR

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新车图集：7人座MPV Toyota Sienta G，家庭入门之选。

Toyota Sienta已经在上个月做了正式的推介，并分成G和V两个等级，价格分别为G的9万2,900令吉和V的9万9,900令吉。当时我们已在推介礼上为大家带来了Sienta V的完整新车图集，至于入门的G，则因为没有在原厂当日的推介礼上被展出而未有提供给大家。如今，我们特意向原厂借来一辆新的Sienta G，并为大家带来Sienta G的完整图集，补足之前的缺漏。 在外表方面，Sienta G和V没有太大的差异，不过Sienta G的头灯采用传统的卤素灯泡，V则采用LED头灯组，不过同样都有大灯自动启闭的功能。G的尾灯虽然也是采用LED设计，但其尾灯造型与较高等级的V不一样。其它配备方面，V在两侧的侧滑门都有电动开启和关闭的功能，而G则只在左侧有电动门。 其它配备方面，Sienta G配备的是15寸的铝合金轮圈，而V则是采用更大的16寸。同时，作为入门等级的Sienta在内装方面也少了Optitron仪表板，同时音响主机也只是普通的2-DIN主机，方向盘上也没有任何的音响控制按钮，同时中控台上也少了引擎启动按钮，大镜上也少了一个行车记录器的镜头。 值得一提的是，虽然Sienta G没有配置荧幕主机，但车主可额外加价2,109令吉选购Toyota原装的DVD-AVX主机，这个主机包含了倒车摄影镜头。如果车主只想选购荧幕主机而不需要倒车镜头的话，价格则是2,014令吉。同时也可额外加价2,109.40令吉增加Toyota原装的隔热防爆膜。 内装配色方面，有别于Sienta V的橙色主题内装，Sienta G则是采用比较保守的黑色内装作为主题，配以部分深褐色的椅垫，方向盘也没有真皮包覆。除此之外，其它配备如第三排可50:50折叠的座椅、将前座冷气导到后座的冷气口和全车6具音响喇叭都是标准配备。 动力系统方面，Sienta G和V一样都搭载一具1.5升的Dual VVT-i汽油引擎，拥有107PS马力和143Nm，变速箱一样都是无段速变速箱（CVT）。安全配备也一样，全车系搭载3具气囊（第3具是司机座膝部气囊），拥有车身动态稳定系统（VSC）、斜坡起步辅助系统（HSA）、防车轮锁死系统（ABS）、电子煞车力道分配系统（EBD）、煞车辅助系统（BA），和2组儿童安全座椅固定座（ISOFIX）。 原厂为全新的Sienta提供5年无限历程的保固服务，并供有6种车身配色选择，包括金属橙、金属银、金属灰、金属褐、黑色和第二代的超级白（没唬你，原厂提供的英文名称真的是叫Super White II）。同时，我们也将Sienta的完整规格配备上载到了Carbase网站。 2016 Toyota Sienta G 2016 Toyota Sienta V

Nissan

疯狂改装：当Toyota 86换上“战神”Nissan GT-R的心脏。

澳洲的两家著名性能改装厂Street FX和Auto Garage日前进行了一项让车坛瞩目的改装计划，就是让原本只有2.0升引擎的Toyota GT86换上一具动力强上5倍的引擎，那就是从“战神”Nissan GT-R身上移植过来的V6双涡轮增压引擎，而且经过改装后，其马力输出达到1,000hp大关。 根据Motor1.com的报导指出，Street FX其实很早以前就已经买下了一辆2012年出厂的Toyota GT86，并对它原厂搭配的2.0升水平对卧（Boxer）引擎加以改造，以改善原厂引擎被人诟病动力输出不够强大的问题。 不过，在进行了多翻改造后，他们为这具引擎榨出了545hp的马力数据，并发现这已是原厂引擎的改装极限，于是Street FX决定为86换上另一具新的引擎，并选择了“战神”GT-R身上的那具V6双涡轮增压引擎，将它移植到86的身上，让这辆86成为一辆拥有千匹马力的“怪兽”。 其实，这具V6引擎在移植前就已经过了改造，在加入了4.1升的Stroker改装套件和GT1000的涡轮套件后，让它的排气量从原本的3.8升增加到4.1升，并让它具备输出千匹马力的能耐，而因为这具V6引擎比86原本的Boxer引擎体积更大，因此Street FX也需要为86的引擎室进行大幅度改造，让这具引擎能够被装进去。 而为了应付强了5倍的动力输出，Street FX也为86换上了一具6速的自排变速箱，同时增加了换挡拨片。根据他们的计划，他们希望这辆改装后的86能够在赛道上奔驰与对手一较高下，并且同时也能合法在公路上行驶。当然，我们更期望它能够和早前另一款换上Ferrari引擎的GT86同场竞技。

Proton

7月汽车销售报告: Proton惨被挤下第四, Toyota攀上第三！

大马汽车商公会（MAA）公布了今年7月份的详细汽车销售报告，我国车市在7月份的整体业绩可以说是非常惨淡，整体销量对比6月份下滑了26.5％，而且大部份热门品牌都呈下降趋势，就连刚推出Bezza的Perodua，其销量也难以避免的减少接近5,000辆，而6月份原本排在第三的Proton，也被Toyota再次超越而再次跌到第四的排名。 根据这份报告给出的数据显示，虽然P2的销量对比6月份减少了4,923辆，但它依然凭着1万5,121辆的月销售数据占据了7月份的冠军位置，Honda则在7月份卖出了7,827辆新车而依然排在第二，但其销量已经比6月份少了1,427辆。排在第三的是Toyota，他们一共卖出5,028辆新车，但比6月份少了1,775辆。而原本在6月份以微差优势排在第三的Proton则滑落到第四，只在7月份卖出了3,866辆新车，比6月份少了3,095辆，跌幅达到44.5%！而Nissan则以3,068辆排在第五。 在7月份销量惨跌的其实不止Proton一家，排在第九位的Mazda也跌了47%，在7月份只卖出了686辆新车；而属于德系的Volkswagen更惨，他们在7月份只卖了234辆新车，跌幅达到49.2%。 虽然7月份本地车市基本上都是“满江红”，但至少还是有一些牌子取得了销售增长，包括刚刚推出718 Boxster入门级跑车的Porsche，他们在7月份的销量就比6月翻了超过四倍，涨幅达到422%，而Volvo也一样比6月份的销量多了109%。 根据MAA早前的说法，7月份车市之所以会如此惨淡，主要还是因为开斋节的各种优惠与折扣活动结束后，市场重新回归平淡所致，同时也指国人在7月份因为开斋节长假而导致工作日减少，也因此影响了新车的销量。

Toyota

入门级7人MPV Toyota Sienta正式发布，售价RM92k起！

UMW Toyota今早终于为大家期待已久的入门级7人座MPV Sienta举行正式的发布会，全新的Sienta在本地将分为1.5G和1.5V两个等级，售价正式确认为1.5G 9万2,900令吉和1.5V 9万9,900令吉，引擎同样搭载代号2NR-FE的1.5升双可变正时气门（Dual VVT-i）汽油引擎，以及可以模拟7速的无段变速箱（CVT），引擎可在7,000rpm输出107PS的马力，并可在4,200rpm输出140Nm的扭矩。 值得一提的是，Toyota这次一改以往高配版才有较完整安全配备的作风，这次2个等级的Sienta都搭载同样的安全配备，包括3颗气囊（第3颗为司机膝部气囊）、车身动态稳定系统（VSC）、循迹防滑系统（TRC）、斜坡起步辅助系统（HAC），第二排座椅备有儿童安全座椅固定座（ISOFIX），而且三排座椅全部都使用三点式的安全带。 在国人最注重的外观设计方面，两个等级的Sienta差别在于顶级的1.5V拥有自动调节高度的LED头灯，1.5G则是采用传统灯泡，但两个等级都在前保险杆的雾灯座上都拥有LED的昼行灯（DRL）。此外，两个等级的尾灯都用上了LED光条，但造型上有所不一样。 车侧方面，较贵的1.5V两侧都有电动侧滑门，而1.5G只在左侧拥有这项功能，而1.5V采用的是16寸的轮圈，轮胎尺寸是195/50R16；而1.5G则采用较小的15寸轮圈，轮胎尺寸是185/60R15。 内装配备方面，1.5V采用橙褐色的内装，而1.5G则采用普通黑色的。1.5V专属的配备包括智能钥匙和免钥匙启动系统（Push Start），备有音响快捷键和真皮包覆的方向盘，单区自动恒温冷气系统、彩色仪表板资讯幕和中控台上的6.8寸的多媒体荧幕主机。 原厂号称Sienta的第二排座椅和第三排座椅能作多种不同变化的躺平和收折操作，同时全车系都搭配第二排车顶后座冷气出风口，而且还在后座冷气配备单独的吹风机，确保后座冷气效果良好。 原厂表示，全新的Sienta采用登山鞋的外形作为设计参考对象，同时这款MPV强调的是“体积小但空间大”（Compact but spacious），主要瞄准年轻买家的市场。原厂为这款Sienta在今年设定了2,500l辆的销售目标，而截至上市发布会进行之前，原厂就已经通过之前举办的预览活动接获了500辆的订单。 2016 Toyota Sienta

Toyota

官网释出宣传片，Toyota Sienta本地上市日期近在眉睫！

Toyota早前已确认将在本地推介全新的7人座MPV Sienta，并且已经表示会在这个月在本地正式上市。如今，Toyota Malaysia连续两天在他们的Facebook粉丝专页内释出了2则宣传短片，并已在官网上传了完整的新车规格，为即将上市的Sienta造势！ 从官网公布的规格和影片透露的信息中我们可以看到，本地的Sienta将分为1.5G和1.5V两个等级，售价分别是1.5G 9万2,900令吉和1.5V 9万9,900令吉，引擎同样搭载代号2NR-FE的1.5升双可变正时气门（Dual VVT-i）汽油引擎，以及可以模拟7速的无段变速箱（CVT），引擎可在7,000rpm输出107PS的马力，并可在4,200rpm输出140Nm的扭矩。 外观配置方面，两个等级的Sienta差别在于顶级的1.5V拥有LED头灯，1.5G则是传统灯泡，但两个等级都在前保险杆的雾灯座上拥有LED的昼行灯（DRL）。此外，两个等级的尾灯都用上了LED光条，但造型上有所不一样。 车侧方面，较贵的1.5V两侧都有电动侧滑门，而1.5G只在左侧拥有这项功能，而1.5V采用的是16寸的轮圈，轮胎尺寸是195/50R16；而1.5G则采用较小的15寸轮圈，轮胎尺寸是185/60R15。 内装配备方面，1.5V采用橙褐色的内装，而1.5G则采用普通黑色的。1.5V专属的配备包括智能钥匙和免钥匙启动系统（Push Start），备有音响快捷键和真皮包覆的方向盘，单曲自动恒温冷气系统、彩色仪表板资讯幕和中控台上的6.8寸的多媒体荧幕主机。 在安全配备方面，1.5V和1.5G同样搭载3颗包括司机膝部的气囊、车身动态稳定系统（VSC）、循迹防滑系统（TRC）、斜坡起步辅助系统（HAC），第二排座椅备有儿童安全座椅固定座（ISOFIX），而且三排座椅全部都使用三点式的安全带。 Toyota目前还未公布正确的上市日期，但随着宣传短片被释出，我们相信Sienta的上市日期已经非常接近了。而且Toyota也将在本周六（13日）至本月25日开始举办“Catch The Sienta”竞赛活动，这段期间Sienta Mobile Truck将会陆续出现在吉隆坡、八打灵再也、Shah Alam和Subang等地点与大家见面。 2016 Toyota Sienta

Hyundai

2016上半年全球汽车销售报告出炉，Toyota Corolla继续成为全球最畅销车款，Hyundai Tucson连跳94位上升最快！

国外媒体Focus2move公布了2016年首6个月全球汽车销售数据，继在2015年全球狂卖了130万辆之后，Toyota Corolla车系（包含不同国家不同市场的所有款式与版本）继续成为全球最好卖的车款，短短半年卖出了63万4,298辆。 虽然这个数据比去年同时期下降了1.2%，但必须强调的是去年的130万辆是全年数据，而且是破纪录的一个数据，因此Corolla在今年的销量稍微滑落还是处于一个可以接受的情况。 在榜单中排在第二位的是Vokswagen Golf车系，首半年一共卖出50万630辆，比去年同时期下降了1.8%。这主要是因为此车系今年在北美市场的销量骤降，不排除是因为受到Volkswagen品牌的柴油门事件影响，导致北美消费者转向购买其它车款。 排在第三的是pick-up车系，它是来自Ford的F-Series，它在全球一共卖出47万8,384辆，比去年同期增长了12.6%。若以这样的势头继续下去，F-Series很有可能会在年尾超越Golf，成为全球第二款最畅销的车系。 在第四到第七位方面，Ford Focus在全球卖了36万7,479辆排在第四；Hyundai Elantra以36万3,490辆排在第五；卖了35万8,602辆的Volkswagen Polo派在第六；而第七名则是全球最好卖的SUV，它就是Toyota的RAV4，一共卖了34万6,791辆。 在前十的最后三位方面，Toyota Camry以33万9,611辆排在第八；Honda CR-V卖出33万3,597辆排在第九，而第十是Chevrolet Silverado，它卖出了30万7,845辆。值得一提的是，Hyundai Tucson是今年进步最快的车款，今年一共卖出了28万6,060辆，比去年的9万4,267辆增加了202.4%，让它得以一连跃升94位，来到第16位的排名。

Toyota

Toyota举办国庆促销，旗下车款折扣高达RM8k，还附送DVD音响主机、防爆膜、DRL、空力套件和行车记录器！

近期动作多多的Toyota也趁国庆月期间在本地大搞促销活动，为旗下车款提供高达8,000令吉的折扣，甚至还附送包含卫星导航和倒车摄影镜头在内的DVD音响主机、行车记录器镜头、LED昼行灯（DRL）、空力套件和原厂防爆膜等，优惠截止日期为8月31日，或存货售完为止。 首先是Toyota在本地最热销的车款Vios，在顶级的TRD Sportivo等级方面折扣高达6,500令吉，同时还附送包含卫星导航和倒车摄影镜头的DVD音响主机。而在1.5G，除了附送DVD音响主机外，还附送LED昼行灯和享有7,500令吉折扣。而如果你购买的是1.5E，除了能够获得和1.5G一样的优惠和折扣外，还额外附送原厂的防爆膜以及车底气氛灯。至于最入门的1.5J的折扣则是6,500令吉，其它优惠也和1.5E一样。 来到C-Segment的Corolla Altis全车系都能享有5,500令吉折扣，而且同样附送车身空力套件，DVD音响主机和行车记录器镜头，而1.8G和1.8E还可额外获得原厂附送的LED昼行灯。 至于pick-up车型Hilux，双厢式的2.8G 4X4自排车型获得2,000令吉折扣，双厢式2.4G 4X4自排车型获得4,000令吉折扣，而双厢式2.4G 2X4手排车型和2.4G 4X4手排车型则同样获得2,000令吉回扣。 在D-Sengment房车方面，Toyota目前只提供Camry Hybrid高达8,000令吉的折扣，其它汽油版的Camry没有折扣。而小型MPV Avanza则全车系享有1,500令吉折扣。 在Innova方面，2.0G等级没有现金折扣，但原厂有附送DVD音响主机、原厂的防爆膜、后座吸顶式DVD播放器和便携式轮胎充气机。而入门的2.0E自排版本则享有4,000令吉折扣和附送DVD音响主机。手排版的2.0E则享有6,000令吉折扣，并且获得附送DVD音响主机。 除了上述提及的优惠和折扣以外，Toyota也会从本月10日开始至11月在全国各地举办多场汽车巡回展。欲知更多详情，请到Facebook关注Paul Tan汽车资讯网。

Toyota

全新Toyota Innova被拍到在我国高速公路进行道路实测！

Toyota将在今年接下来剩下的5个月时间内陆续为大家带来4款全新或小改款的新车，其中一辆就包括了目前已在印尼上市的全新7人座MPV Innova，虽然UMW Toyota目前还没公布这款全新Innova到底何时会在本地上市，但我们日前已经看到这款新Innova已静悄悄的在我国道路上进行测试了。 照片中看到的白色全新Innova车身上并没有任何的标志或铭牌，但也没有进行任何的伪装，携带的是一个蓝色的临时商用车牌，正在行驶在一处的高速公路上进行测试。虽然车身没有任何Toyota的标志，也没有写着Innova的铭牌，但显然的，我们还是可以从它的外型和设计，看得出它明显就是印尼已经上市的全新Innova。 从照片中可以看到，这辆Innova的车头水箱护罩有一个双层式的镀铬饰条，车头灯内建的是传统灯泡，而车尾则是全新设计的倒“L”型车尾灯，而且整个车尾都进行了重新设计，与这一代的Innova有着很大的差别。 全新Innova在去年11月在印尼进行首演，印尼市场的Innova配置了2款汽油和柴油引擎，分别是2.0升双可变正时气门（Dual VVT-i）汽油引擎（139PS马力和183Nm扭矩），以及和Hilux共用的2.4升柴油涡轮增压引擎（149PS马力和359Nm扭矩）。 在印尼市场的Innova一共分成G、V和Q 3个等级，其中最高的Q版本搭配的是柴油引擎，并且配备最齐全，搭配的头灯是全LED的头灯组合LED的昼行灯（DRL），内装有8寸的影音荧幕主机、7颗气囊和车身动态稳定系统（VSC）。另外的G和V版本的头灯则是采用传统灯泡。目前还在我国贩售的现有Innova共分为E和G两个等级，其中E等级可选配自排和手排变速箱，上路价格从10万3,980令吉起。 我们只能单凭上述的照片提供一些基本的外观资讯，至于内装设计相信不会与印尼版本的存在很大差异，至于进入本地市场的Innova会否搭载柴油引擎，动力配置会否和印尼一样，则有待UMW Toyota稍后作宣布才能确认。 2016年印尼国际车展（IIMS）Toyota Innova

BAIC 北汽

又一个山寨! Toyota Alphard在中国惨被北汽汽车抄袭！

中国汽车厂商的抄袭能力有够恐怖，继早前陆风X7抄袭Land Rover Evoque而被后者告上法庭后，如今另一家中国汽车厂商北汽，又传出了抄袭外国车款的举动，这次中招的是目前世代的Toyota Alphard。根据CarNewsChina的报道，北汽推出了一款名叫瑞丽道达V8的大型MPV，无论外型和内装都与上一代的Alphard十分相似。 滑稽的是，北汽瑞丽道达V8的名字中虽然有一个“V8”，但它的引擎盖底下并不是真的藏着一具V8引擎，反而是使用Mitsubishi提供的一具2.4升四缸汽油引擎，相比Toyota Alphard使用的3.5升V6引擎，在动力输出和平顺度的表现上当然是逊色许多。 左边的内装图是北汽瑞丽道达V8，右边是“本尊”Toyota Alphard。 其实，北汽瑞丽道达V8是基于另一款同样是中国国产的MPV车型-九龙艾菲改造而来，但无论是瑞丽道达V8还是艾菲，它们的外型和内装都像足了Alphard，而艾菲刚在中国推介时，就已经被外界指责抄袭Alphard的设计。 虽然如此，瑞丽道达V8和Alphard在车身尺寸上还是存在一些差距，Alphard的车身长度是4925mm（毫米）、高1850mm和宽1890mm，而瑞丽道达V8的车长则是比较短的4900mm、高度只有1830mm，而宽度则一样是1890mm。在轴距方面，瑞丽道达V8比Alphard的3000mm短了50mm。

Toyota

UMW今年还将陆续带来4款新车：包括这个月将上市的Toyota Sienta，以及全新Innova、小改款Vios和Camry。

Toyota在本地的总代理UMW刚刚在今早为大家推介了大型7人座MPV Alphard和Vellfire，但UMW的脚步并未就此停下，在今年只剩下5个月时间的情况下，UMW还会陆续为本地消费者带来另外4款全新和小改款的车款，包括这个月即将上市的另一款小型7人座MPV Sienta，全新的Innova，小改款的Vios和Camry。 虽然还未上市，但相信许多人都已经对Toyota Sienta不会感到陌生，在此之间UMW已经不止一次将Sienta展示在公开场合上让公众观摩，预计Sienta将会在本月的稍后时间正式推介，并分为1.5G和1.5V两个等级，售价预计分别为9万2900令吉和9万9900令吉。 在小改款的Vios方面，泰国的小改款Vios已经证实推介，我们也从当地的版本中看到了一些细部的改变，包括全车系搭载车身动态稳定系统（VSC），变速箱从传统4速自排变成可模拟7速的无段式（CVT）变速箱，而引擎也换成了新的1.5升，可以使用生物汽油的双可变正时气门（Dual VVT-i）2NR-FBE引擎。 不过，进入本地市场的小改款Vios预计不会搭配这颗心的引擎，而是使用普通的2NR-FE双可变正时气门（Dual VVT-i）引擎，这颗引擎的差别在于只能使用普通汽油。在泰国的2NR-FBE引擎身上，它的动力输出有108hp马力和140Nm扭矩，比本地现有Vios的1NZ-FE引擎稍微少了1Nm的扭矩。 至于Camry，由于这一代的Camry已经进行过小改款，因此我们难以预测这次“小改款”后的改变幅度，但相信只会是在配备上作一些提升，初步预计UMW会像之前在2.0G和2.5V之间增加一个2.0G X等级的做法。而在Innova方面，印尼目前已经推出了全新世代的Innova，在外观和内装上都有了全新的设计，而且也在顶级的版本中加入了7具气囊和车身动态稳定系统（VSC）。 动力系统方面，印尼的全新Innova搭配两种不同的引擎，包括代号1TR-FE的2.0升Dual VVT-i汽油引擎，马力输出有139PS和183Nm扭矩，以及代号2GD-FTV的2.4升柴油涡轮增压引擎，动力输出有149PS马力和359Nm扭矩，搭配的是6速自排或5速手排变速箱。 2016 Toyota Sienta 2016年曼谷国际车展的小改款Toyota Vios

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动力方向盘存瑕疵，澳洲召回Toyota 86，大马也受影响！

澳洲Toyota今日宣布在该国召回1万5000辆在2012年至2015年之间出场的Toyota 86，以修正存在瑕疵的动力辅助方向盘系统，这次的召回行动全是配备了司机座膝部气囊的右驾版86。 造成这次召回行动的主因，是原厂在组装动力辅助方向盘的电线组时存在手工上的缺陷，电线组有可能会对驾驶盘下方护盖内的司机座膝部气囊构成影响。司机在长期过度用力转动方向盘时，可能会造成内部损坏并产生电线组的碎片，并造成电线内部氧化，最终影响其导电性。 在此情况下，一旦氧化后的电线和碎片若不小心跌落到膝部气囊护盖后，可能会导致电线接头触碰到碎片组并影响到其讯号接收能力，并会触动电脑提示电力辅助方向盘系统出现异常，电脑随机会切断电力辅助方向盘的正常操作，最终导致车子在行驶中瞬间失去方向盘的辅助力道，司机可能会因此而失控造成意外。 目前已经有62宗86在行驶中瞬间失去方向盘辅助力道的事件发生在澳洲，但目前没有造成人命伤亡。澳洲Toyota表示需要更换的电线组件预计会在下个月到货，更换组件的过程估计只需要约1个小时，而且将费用全免。 我们针对澳洲的召回事件询问了Toyota在马来西亚的总代理UMW，对方表示本地贩售的86车款也同样受到影响，该公司将在近期内联络本地86的车主们，以告知他们此事。 我们将会在较后为您带来更多有关各大厂商的召回行动的进展，敬请到Facebook关注Paul Tan汽车资讯网，以获知更多详情。

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Toyota Vellfire与Alphard外观、内装、配备与动力差异。

相信有许多民众都听过Toyota的大型7人座豪华休旅车Vellfire和Alphard，并且也曾在大马的路上看过不少前几代的车型，不过由于两款MPV都是基于同一个底盘开发而来，在体型和外型设计上都有些相似度，因此一些公众如果不看车尾门上的铭牌，或许会难以分辨哪一辆是Alphard，哪一辆是Vellfire。 其实在外观上两款车在设计风格方面就有着一些细部上的差异，其中Alphard的定位比Vellfire高一级，因此Alphard的外型设计上采用了较为沉稳和内敛的设计，而Vellfire则采用了较为前卫和年轻化的设计。 车头方面，Alphard的水箱护罩包覆了大量的反光镀铬饰条，镀铬饰条对于一些较为年轻的消费者来说或许不是他们的那一杯茶，但无可否认一些消费者确实很喜欢镀铬饰条，并认为镀铬饰条能营造出高级的感觉。反观Vellfire，虽然车头的水箱护罩也同样包覆了许多镀铬饰条，但面积对比Alphard却少了许多。 左边的是Alphard 3.5，右边的是Vellfire。 车头灯方面，Vellfire采用的双层式设计，上层的是主头灯和LED的昼行灯（DRL），下层则是转向灯和小灯。至于Alphard则采用较为传统的一体式设计，同样内建LED的DRL，而且同样是LED头灯。前保险杆的造型也有明显差别，照片中的Alphard的雾灯座设计采用直立式，而Vellfire则采用普通连接中间下护罩的设计。 较让人难以分辨的是车侧，无论是Alphard还是Vellfire的车窗设计都一样，而且轮圈和侧镜造型也一样，但看车侧是难以判断的。在车尾方面两者就有着巨大的差异，首先Alphard的尾灯采用传统上色灯壳的设计，而Vellfire使用的则是熏黑灯壳，看下去比较有运动感。不过在车尾镀铬饰条的部份，Vellfire反而比Alphard来得多，在车尾门中间的镀铬饰条要比Alphard的来得长。 走入车内，你会发现Alphard和Vellfire也共用了同样的设计，尤其是中控台和方向盘的造型完全是如出一辙。由于Vellfire只有2.5一个版本，因此内装也只有黑色，至于Alphard 3.5 Executive Lounge则可以选择黑色或米色内装，入门的Alphard 3.5就只有米色一个选择。因此如果你看到车内内装主色是米色，那就可以断定这是一辆Alphard而不是Vellfire了。 左边的是Alphard 3.5，右边的是Vellfire。 UMW引进的Alphard搭载的是一具3.5升V6汽油引擎，可在6200rpm的转速输出271ps的马力，以及在4700rpm输出340牛顿米的扭矩，搭配的是6速自排变速箱，具有手动换挡功能。而Vellfire则是搭载一具2.5升双可变正时气门（Dual VVT-i）四缸汽油引擎，可在6000rpm输出180ps马力，并在4100rpm输出235牛顿米扭矩，采用的变速箱则变成无段速变速箱（CVT），两款车都是是前轮驱动。 这两款Alphard和Vellfire目前都已在本地正式上市，消费者即日起已可以到全国的UMW Toyota陈列室进行赏车和订购，原厂为这两款MPV提供5年无限里程的保固。它们的售价分别是35万5000令吉（Vellfire）、41万9900令吉（Alphard 3.5）和51万9900令吉（Alphard 3.5 Executive Lounge）。 2016 Toyota Vellfire 2016 Toyota Alphard 3.5 2016 Toyota Alphard …

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UMW官方引进的Toyota Vellfire & Alphard，与坊间其他进口商的版本有何差异？让Toyota的首席工程师为您讲解。

Toyota在马来西亚的总代理UMW，今早为大家推介了3个版本的Vellfire和Alphard，原厂号称这次的Vellfire是由UMW官方亲自引进，并且在引进前还特地针对本地的市场需求进行了特别的调校，与消费者在坊间其它AP进口车商处买到的不一样，因此可以享有UMW提供的5年无限里程保固，让车主在花大钱购车后可以毫无忧虑的开车上路。 那除了可以享有原厂的保固外，这一次的Vellfire和Alphard在骨子里到底有什么差别呢？为了排除大家的疑问，UMW特别从日本请来了Toyota的首席工程师吉岡健一（Kenichi Yoshioka）拍摄了一支短片，专门介绍和讲解这次导入大马市场的Vellfire和Alphard，到底有些怎样的差异。 首先，吉岡健一提到的就是我国的交通道路上比日本拥有更多的摩多，加上Vellfire和Alphard属于身型庞大的7人座豪华MPV，为了减少司机的视野死角，让他们更容易察觉到车旁或后方的摩多，减少意外发生的几率，Toyota原厂特地为大马市场的Vellfire和Alphard配上面积更大、角度更广的侧镜，让司机在注视侧镜时，可以看到更多的车旁和车后情况。 解决了摩多带来的潜在问题后，大家最关注的就是大马气温平均超过30度的炎热天气，与日本寒冷的天气不同，高温气候对引擎和变速箱的耐用度是一大考验，因此日本原厂也特别为大马版本的Vellfire和Alphard的电脑系统（ECU）进行了特别的调校，让它能更适应大马的炎热天气。 除了以上提及的机械与安全问题外，另一个问题就是车载影音主机。日本当地使用的电台频率与我国不一样，因此直接从日本进口的Vellfire和Alphard在本地无法接受电台讯号，司机和乘客往往只能播放CD或USB等音源。不过，日本原厂这次特地针对大马的电台频率，对它的音响主机进行了调配，让它在进入本地市场后依然能接受本地电台讯号。当然，内建的卫星导航系统经过调校后也能在本地使用。 最后一个优势，就是UMW在全马拥有过百间的Toyota服务与维修中心，车主在购买Vellfire与Alphard后可随意前往任何一间原厂的维修中心进行保养服务，和享有品质保证的保修服务。 当然，从AP进口车商购买的入口Vellfire和Alphard价钱或许会比UMW售卖的同款式来得便宜，但基于车主无法享有100%的全方位保固，加上购买的入口车型大部分都是从日本引进的二手或复新车，因此值不值得，消费者心里自然有数。 2016 Toyota Vellfire 2016 Toyota Alphard 3.5 2016 Toyota Alphard 3.5 Executive Lounge

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Toyota Alphard & Vellfire正式发布，售价从RM355k起！

Toyota的大型7人座MPV Alphard和Vellfire一直深受国人喜爱，只是多年来UMW一直都没有作官方引进，因此本地的消费者一直只能透过坊间的AP进口商购买从日本或其它国家进口的二手或复新车，无法享有原厂的保固。 不过，UMW在今早正式推介了由官方引入的Alphard和Vellfire，其中Vellfire只有搭配2.5升汽油引擎的一个等级，上路价格35万5000令吉，而定位较高的Alphard则分为Alphard 3.5和3.5 Executive Lounge2种等级，上路价格分别为41万9900令吉和51万9900令吉。最重要的是，它们能够享有UMW提供的原厂保固。 配备方面，Vellfire 2.5没有配备原厂的空力套件，但还是配上了在日本当地需要选购的18寸铝合金轮圈，头灯是全LED的头灯组，内崁了LED的昼行灯（DRL）、前后的雾灯、以及前后都有雾灯。内装方面Vellfire使用了黑色的主色调，全车座椅都是皮革材质，搭配了一些暗色的木纹饰板，第二排的座椅是采用Ottoman类似飞机头等舱的座椅设计，可作多项调整包括小腿支撑的部分，中控台看到的是一台7寸的影音荧幕，第二排的车顶上方有一个DVD荧幕，可供后座乘客关上。 动力配置上，Vellfire搭配的是一具2.5升双可变正时气门（Dual VVT-i）四缸汽油引擎，可在6000rpm输出180ps马力，并在4100rpm输出235牛顿米扭矩，采用的变速箱则变成无段速变速箱（CVT），驱动方式是前轮驱动。 至于定位较高的Alphard 3.5和3.5 Executive Lounge，则同样采用一具3.5升V6汽油引擎，可在6200rpm的转速输出271ps的马力，以及在4700rpm输出340牛顿米的扭矩，搭配的是6速自排变速箱，具有手动换挡功能，同样由前轮驱动。 Alphard 3.5和3.5 Executive Lounge的头灯同样是采用全LED的头灯组，同样内崁DRL，而且同样前后都与天窗配置。内装方面，Alphard采用2－2-3的座椅布局，意即中间的座椅可以坐2个人，而第三排的座椅则可以坐3个人。 中间的座椅采用的是头等舱的座椅设计，乘客可以调整座椅的腿部支撑，值得一提的是，前副司机座的座椅也有这项功能，而两侧都备有电动滑门，入门的Alphard 3.5中控台搭配的是7寸影音荧幕。不过在顶级的Executive Lounge方面，它配备的座椅皮革更加高级，甚至还具有冷气通风椅的功能。在中控台的部份，它采用的是8寸的影音荧幕主机，全车配有17支JBL提供的高级音响喇叭， 安全配备方面，无论消费者购买的是高配还是入门版的Alphard，还是低一级的Vellfire，它们的安全配备都一样，全车都有7具包括司机膝部的气囊、车身动态稳定系统（VSC）、循迹防滑（Traction Control）、斜坡起步辅助系统（HSA），以及前后都有停车雷达。在颜色选择方面，Alphard备有豪华白、珍珠白、金属银和黑色可以选择，而Vellfire则有深紫色、珍珠白、金属银和黑色，而且全车系都能享有5年无限里程的保固。 2016 Toyota Vellfire 2016 Toyota Alphard 3.5 2016 Toyota …

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印尼7人座MPV Toyota Calya正式发布，仅从RM40k起！

我们昨天为您报道过了Toyota Calya即将在印尼面市的新闻，相隔一日，印尼的Toyota就已经在赶在还未开幕的Gaikindo印尼国际车展，就率先发布了这款定位比Avanza还要低的7人座MPV。 根据印尼Toyota官方提供的价钱，与我们昨日报道的几乎没什么差别，入门的E版本开价1亿2965万印尼盾起（约4万令吉），而高阶的G版本则开价1亿5000万印尼盾（4万6450令吉）。 全新的Calya是采用和Daihatsu Ayla／Perodua Axia／Bezza一样的底盘打造，其车长4070mm（毫米）、宽1655mm、高1600mm，轴距为2525mm，出了宽度比Avanza多了5mm外，其它尺寸一律都比Avanza来得小。 Calya在印尼被列为廉价绿色能源车（LCGC），因此它搭载了一颗以省油为诉求的1.2升双可变正时气门（Dual VVT-i）汽油引擎，能输出88PS马力和108Nm的扭矩，这颗引擎与Bezza和Avanza身上的1NR-VE属同一个系列，变速箱有5速手排和4速自排两种。安全配备方面非常阳春，全车系标配2气囊和后座儿童安全座椅固定座（ISOFIX），但基本的防车轮锁死系统（ABS）却要买到顶级的G版本才是标配。 Calya在印尼的最大竞争对手就是Datsun的GO+ Panca，GO+ Panca是印尼目前唯一一款正在销售的LCGC车款。目前马来西亚的Toyota总代理UMW并没表示过会将这款Calya引进大马市场，所以短期内应该不会在本地看到Calya在路上奔驰的身影。 欲知更多有关Calya的详情和资讯，可以翻阅我们昨天为您介绍过的文章，也可以到Facebook关注Paul Tan汽车资讯网，我们将为您带来更多的后续报道。 2016 Toyota Calya

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向Initial D致敬，英国Toyota释出GT86漂移送豆腐视频！

日本著名动漫“头文字D”曾经风靡全球，不止让动漫内虚构的男主角藤原拓海的名字家喻户晓，更让Toyota的AE86成为象征着性能与漂移的经典车款，看过有关动漫的车迷们至今还是对拓海驾着AE86奔驰秋名山山路的一幕津津乐道。 你有想过如果将AE86漂移的经典一幕换成新的GT86进行漂移的话，画面会是怎样吗？英国Toyota最近就发表了一段视频，里面是一辆整车换上黑白熊猫色涂装、车门写着“藤原豆腐店”的GT86，正在一个山路上高速漂移。 视频中的GT86除了全车换上黑白涂装外，为求让它更接近原著的AE86，Toyota还特地为它换上了特制的RS Watanabe 17寸铝合金轮圈、黄色的前雾灯和碳纤维引擎盖灯，视频里面的GT86的车尾厢甚至还载着了一箱的白豆腐。 可惜的是，这个视频只有1分钟29秒，让人看完了虽然是很过瘾，但却很想看得更多。你觉得GT86换上黑白涂装，在山上漂移送豆腐的视频如何？还是它已经破坏了你的美好童年回忆？请在下方留言告诉我们，也请到Facebook关注Paul Tan汽车资讯网，随时观看更多经典视频。

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Toyota Calya印尼上市,最入门的7人座MPV,售价不到50K。

Toyota将在本周稍后时间正式在印尼推介一款定位还低过Avanza的入门级7人座MPV，这款新的MPV名为Calya，同时将会在下个礼拜的Gaikindo印尼国际车展上被展出。 不过，印尼当地一些Toyota代理早已迫不及待的把Calya摆在他们的展示间内供顾客赏车，而印尼媒体AutonetMagz.com也在其中一间展示间内拍下了一组实车照。 根据报道，Calya采用和Daihatsu Ayla／Perodua Axia／Bezza一样的底盘打造，并且在Daihatsu的品牌中同样拥有一款外型几乎一摸一样的孪生车，Sigra。Calya的大部分设计都取材于2014年印尼国际车展上的Daihatsu UFC-3概念车，包括侧镜造型等都与UFC-3非常相似。 外观方面，Calya在车头采用了和Vios与Yaris一样的“X”元素设计，大灯内的是传统灯泡，没有投射式鱼眼，照片中白色和银色的车款属于较高等级的G版本，因此前保险杆上配有雾灯，而黑色的则是较便宜的E版本，没有雾灯配置。 车侧方面，G版的侧镜整合了方向灯，而E版的方向灯则是在前叶子板上，搭配的是175/65R14的轮胎，并没有因为入门级的关系而搭配铁圈，统一都是使用铝合金轮圈。来到车尾，Calya的尾灯采用倒“L”型的设计，与Innova和Honda HR-V的尾灯造型有点像。 内装方面，Calya几乎没有作任何点缀，直接使用最简单直接的设计，而且也没有任何的软质塑胶，排档杆整合在中控台上，旁边有2个设计非常“原始”的冷气旋钮，方向盘和Axia与Bezza一样都不可调整，但它还是配有了4个电动车窗，以及可电动调整的侧镜，唯独不能电动收折，而且音响主机还有蓝牙功能。 身为7人座MPV，Calya的第二排座椅拥有一键式收折的设计，而且可以前后滑移，乘客要进出第三排座椅会比较方便，后座车顶有一个看似冷气出风口的设计，但它并不是真正的冷气，而只是透过内建的抽风机吸取前作的冷空气再导入后排，为后座空间降温。 Calya在印尼被列为廉价绿色能源车（LCGC），因此它搭载了一颗以省油为诉求的1.2升双可变正时气门（Dual VVT-i）汽油引擎，能输出88PS马力和108Nm的扭矩，这颗引擎与Bezza和Avanza身上的1NR-VE属同一个系列，变速箱有5速手排和4速自排两种。安全配备方面非常阳春，全车系标配2气囊和后座儿童安全座椅固定座（ISOFIX），但基本的防车轮锁死系统（ABS）却要买到顶级的G版本才是标配。 根据印尼Toyota总代理给出的价钱，最贵的G自排版本开价1亿5000万印尼盾（4万6272令吉），它的竞争对手会是Datsun的GO+ Panca，它是印尼目前唯一在售的LCGC车款。 看完了Calya的介绍，以它的价格、动力规格和安全配备后，你会希望新的Calya被带入马来西亚的市场吗？如果UMW将印尼的Calya配备完全照搬到本地市场，你会买单吗？欢迎在下方留言发表你的意见。 2016 Toyota Calya

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全球10大最具价值汽车品牌，Toyota继续成为业界No.1！

国际知名调查机构Millward Brown公布了“2016年Brandz全球百大最具价值品牌调查”报告，我们特意从报告中筛选出10个价值最高的汽车品牌。不过需要先强调的是，排在第7到第10的汽车品牌因为价值较低，因此未能挤入包括其它行业的全球百大品牌的排行榜中，但它们还是得以排在全球10大最具价值的汽车品牌榜单内。 在这份榜单中，Toyota以295亿美元（1187亿令吉）继续成为品牌价值最高的汽车生产商，并在全球百大品牌中排行第28，它的品牌价值比去年增加了2%。虽然Toyota集团在今年的汽车产量中被Volkswagen集团重新爬头，被挤下到全球第二大汽车生产商，但产量的多寡并不直接影响Toyota自身的品牌价值。 这项调查报告今年已来到了第11个年头，而Toyota却已在其中9年成为最高价值的汽车品牌，让它成为众多汽车厂商中的最大赢家。排在第二的是价值268亿美元（1079亿令吉）的德国老牌生产商BMW，品牌价值也同样比去年增加了2%，在全球百大品牌中排行第33。 BMW的竞争对手Mercedes-Benz以227亿美元（914亿令吉）排在季军位置，但它却是前10大汽车品牌中增长率最大的，它的品牌价值比去年增加了4%，在全球百大品牌中排行39。Toyota的对手Honda，以132亿美元（531亿令吉）排在第四，但在全球百大品牌中只排在第74，而且品牌价值也比去年减少了1%。 最后一个得以挤入百大品牌排行榜的是第92位的Nissan，它的品牌价值是115亿美元（463亿令吉），但它在10大汽车品牌价值中已经是排在第6位了，而且品牌价值也比去年增长了1%。 排在第7到第10的分别是Audi、Land Rover、Porsche和Tesla，它们的品牌价值分别介于44亿美元（177亿令吉）到95亿美元（382亿令吉）之间，但它们的品牌价值已不足以挤入全球百大排行榜中。 其中Porsche和Tesla是第一次进入最有价值汽车品牌的前10名，而Toyota集团旗下的Lexus则从去年的第10位被挤出榜单外。Millward Brown指出，虽然Toyota、BMW、Mercedes-Benz和Nissan等品牌价值都比去年增加，但10大汽车品牌的总价值还是比去年下降了3%，只有1399亿美元，其中Audi的下降最为明显，比去年少了6%。 全球价值最高的10大汽车品牌（在全球百大价值品牌排行榜中的排名） 1.Toyota－295亿美元（28） 2.BMW－268亿美元（33） 3.Mercedes-Benz－227亿美元（39） 4.Honda－132亿美元（74） 5.Ford－131亿美元（75） 6.Nissan－115亿美元（92） 7.Audi－95亿美元（未入榜） 8.Land Rover－47亿美元（未入榜） 9.Porsche－44亿美元（未入榜） 10.Tesla－44亿美元（未入榜）

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J.D.Power 2016:：大马车主最满意Toyota的售后服务。

2016年马来西亚J.D. Power客户服务指数（CSI）调查报告已经出炉，这份报告对3257名普通品牌（非豪华品牌）的车主进行了抽样调查，结果Toyota凭借友善的客户服务人员的态度和较快的排队时间，重新夺回第一的宝座。 这份报告在本地已经来到了第14个年头，每年都会对特定时间购买新车后，将车子送回原厂进行保修的车主进行抽样调查。这次抽取的车主都是在2014年2月至2015年5月之间买车，并在2015年8月至2016年5月期间将车子送回原厂进行保修。调查范围并不包括购买豪华品牌如Mercedes-Benz或BMW的车主。 调查主要分为5大项目，分别为服务质量（32%）、排队时间（22%）、等候时间（18%）、客服人员态度（15%）和服务中心环境（13%）。报告显示大部分品牌都在售后服务上取得了改善，各大品牌今年获得的平均分是751分（满分1000），比去年的749分略高。而除了客服人员态度的项目分数有所下跌外，其它项目的分数都有所增长。 获得第一位的是Toyota（763分），比去年多了7分，它在排队时间、客服人员的态度和服务质量上都获得车主们很好的评价，让它重新夺回第一名。排在第二的是Mazda（760分），第三则是Mitsubishi（758分），去年的冠亚军位置就是由这2个品牌包办。 接下来的排名分别是Kia（755）、Isuzu（753）、Honda（752）和Nissan（751），而全马最好卖的Perodua则与Volkswagen一样获得749分，并列第8，Hyundai则以748分排在第10位，过后才是Proton（745分）和Ford（742分）。 2家国产车获得的评分平均别去年增加了5分，意思说表现有比去年进步，有41%的国产车车主表示他们已有定期接到来自原厂的保修提醒，但去年此数据只有30%。另外有31%的受访者表示他们必须至少提早3天预约，而69%的受访者则说预约时间少过2天。 对服务质量表示满意的受访者中，有46％受访者表示在过了保固期后依然会返回原厂进行保修，50%表示会介绍亲友到有关的维修中心。你呢？你对你现在顶起前往的原厂服务中心感到满意吗？欢迎你与我们分享你的意见。

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