Projek penghasilan model EV pertama Perodua bukan lagi perkara baharu. Pembuat kereta dari Rawang itu telahpun mula menunjukkan model konsep dalam skala 1:6 digelar sebagai EM-O (singkatan bagi Electric Motion Online), yang dibayangkan sebagai model EV pertamanya pada bulan Mei 2023.
Unit prototaip saiz sebenar digelar sebagai eMO-1 dan boleh dipandu kemudiannya muncul setahun selepas itu, namun unit tersebut masih menggunakan Perodua Myvi sebagai asas, bagi menunjukkan asas unit rangkaian kuasa yang bakal digunakan. Manakala pada Kuala Lumpur International Mobility Show (KLIMS) 2024 Disember lalu, Perodua mendedahkan pula model konsep yang digelar sebagai eMO-II, membayangkan rupa model EV produksi sebenar kelak.
Dan pada hujung minggu ini, internet digegarkan bahawa Perodua sudah mula menguji prototaip ujian bagi model produksi sebenar model EV berkenaan menerusi pelbagai gambar yang telah tular. Imej yang kami perolehi ini adalah milik Meng Lee Chen yang dikongsi dalam paultan.org Automotive/Car Discussion Facebook Group, yang agak lengkap dari hadapan, belakang dan juga sisi prototaip ujian berkenaan.
Tapi apa yang membuatkan kereta yang dibalut sepenuhnya dengan pelekat penyamaran berkenaan adalah milik Perodua? Mudah, trade plate ‘B3598A’ yang digunakan adalah milik Perodua dan ia telah digunakan pada beberapa prototaip ujian lain sebelum ini.
Ini bermakna projek pembangunan EV Perodua tersebut telah mendahului jadual yang ditetapkan kerana pada Februari lalu CEO kumpulan Sime Darby, Datuk Jeffri Salim Davidson telah mendedahkan bahawa model EV pertama keluaran Perodua akan masuk ke fasa ujian pada Jun nanti. Dalam laporan yang sama, Datuk Jeffri turut mengesahkan pelancarannya akan dibuat pada bulan Disember tahun ini.
Walaupun dibalut hampir sepenuhnya dengan pelekat penyamaran, dapat dilihat model produksi ini kelak akan menampilkan rupa yang diinspirasikan sepenuhnya dari model konsep eMO-11. Ia termasuk rekaan bayangan sisi dengan rekaan tiang-C yang landai, rekaan cermin-cermin tingkap dan cermin hadapan.
Ia juga nampaknya bakal mengekalkan jalur lampu LED yang nipis merentasi sepenuhnya muka hadapan. Pembuka pintu belakang turut disorokkan bagi memberikan rupa seakan coupe dua-pintu, manakala pembuka hadapan direka tenggelam dalam panel badan.
Sekiranya dibandingkan dengan kenderaan sekitar dalam set foto ini seperti Honda City dan Mitsubishi Triton, saiz sebenar EV pertama Perodua ini nampak memang besar seperti model konsep yang didedahkan sebelum ini. Dan berdasarkan panel pelindung badan pada ruang roda, EV ini mungkin akan diposisikan sebagai sebuah SUV dan bukan hatchback.
Ini merupakan model pertama Perodua yang dibina tanpa pembabitan sekutu globalnya iaitu Daihatsu serta syarikat induknya, Toyota. Ini kerana kedua-dua jenama berkenaan masih belum ada teknologi EV yang dibina untuk kenderaan kompak, di mana jenama-jenama Jepun itu lebih menumpukan unit rangkaian kuasa hibrid untuk model dengan saiz sedemikian.
Antara perincian awal yang telah disebut oleh Perodua untuk EV ini termasuk pecutan 0-100 km/j boleh dicapai sekitar enam atau tujuh saat, dan bakal menampilkan jarak gerak sejauh 400 hingga 410 km menggunakan bateri litium logam fosfat (LFP) yang dibekalkan oleh pembuat bateri dari China, CATL.
Menurut Perodua lagi, buat permulaan bateri dan motor elektrik akan dibekalkan dari luar negara, tetapi mereka mempunyai rancangan untuk memasangnya sendiri di Malaysia selepas itu. Harga anggaran bagi EV pertama ini juga telah diumumkan oleh Perodua iaitu sekitar RM80,000, tetapi ia tidak termasuk bateri kerana komponen itu dirancang akan ditawarkan menerusi program sewaan atau pajakan.
Sekiranya anda ada rancangan untuk beralih kepada EV dengan penawaran harga bawah RM100,000, berita baik pilihan berkenaan bukan hanya akan ditawarkan oleh Perodua. Ini kerana Proton turut telah mengumumkan akan menawarkan satu lagi model EV kompak yang lebih kecil dari eMas 7.
Model tersebut dijangka akan dikenali sebagai Proton eMas 5 dan diasaskan dari Geely Xingyuan/Star Wish, dengan spesifikasi pasaran China menawarkan jarak gerak 410 km dalam kitaran ujian CLTC.
GALERI: Perodua e-MO-II Concept di KLIMS 2024
