CEO BMW, Oliver Zipse menyatakan bahawa rancangan Kesatuan Eropah (EU) untuk mengharamkan penjualan kereta baharu dengan enjin pembakaran dalaman bermula 2035 merupakan pendekatan yang salah, dan beliau menggesa agar usaha untuk pengeluaran bahan api sintetik (e-fuels) dipercepatkan, lapor Autocar.
Di bawah rangka kerja perundangan semasa, EU bakal mengharamkan jualan kereta dengan enjin pembakaran dalaman pada tahun 2035, kecuali enjin berkenaan beroperasi dengan bahan api sintetik neutral karbon.
Selain model sel bahan api elektrik bateri dan hidrogen, enjin pembakaran akan dibenarkan untuk terus dijual, selagi ia beroperasi menggunakan bahan api neutral karbon seperti e-fuels. Oleh itu Zipse telah meminta Suruhanjaya Eropah untuk mempercepatkan daya maju bahan api sintetik tersebut untuk menjadikan penggunaannya praktikal menjelang 2035.
Sekiranya langkah itu tidak dibuat, Zipse menyifatkan undang-undang yang bakal dilaksanakan di benua tersebut hanyalah “larangan sengaja yang dibuat untuk mengharamkan enjin pembakaran melalui pintu belakang.”
Ini adalah “penyelesaian palsu”, kata Zipse, sambil menambah bahawa “larangan [kategori] pada enjin pembakaran pada 2035 adalah pendekatan yang salah.” Walau bagaimanapun, pengeluaran bahan api sintetik memerlukan sejumlah besar tenaga kerana ia memerlukan hidrogen ‘hijau’, yang dibuat menerusi kaedah elektrolisis air dengan menggunakan elektrik boleh diperbaharui.
Walau bagaimanapun Autocar turut memetik laporan oleh Agensi Tenaga Antarabangsa pada 2019 yang menyatakan bahawa untuk menghasilkan semua hidrogen perindustrian hari ini menggunakan elektrik akan mewujudkan permintaan elektrik sebanyak 3,600TWj, atau 1,000 TWj lebih daripada keseluruhan pengeluaran tenaga EU pada 2022, dalam masa yang sama hanya 39.4% daripadanya merupakan tenaga boleh diperbaharui.
Dan angka ini hanya dilihat berdasarkan keluaran hidrogen hari ini, bukan lebihan yang diperlukan untuk mengindustrikan bahan api elektronik secara besar-besaran nanti.
Terdapat beberapa pengeluar Eropah lain yang kini turut membangunkan bahan api sintetik berkenaan. Antaranya Porsche yang telah membuat pelaburan sebanyak US$75 juta pada pengeluaran bahan api neutral karbon HIF Global bagi membangunkan bersama produksi bahan api sintetik, dan jenama kereta sport Jerman berkenaan telah menggunakan bahan api bio yang boleh diperbaharui tersebut untuk siri perlumbaan one make Porsche Supercup.
Ferrari juga telah menyuarakan sokongan mereka untuk bahan api neutral karbon, di mana CEO pengeluar supercar Itali berkenaan, Benedetto Vigna menyatakan bahawa “masih terdapat banyak cara yang berdaya maju untuk kereta-kereta yang dijana oleh enjin pembakaran dalaman.”
Nak jual kereta anda? Jual dengan Carro.
Autodrives