Proton将全面退役Campro IAFM, Preve将只剩CFE引擎！

Proton的Campro引擎系列面世至今已超过10年，由于已无法达到欧盟废气排放标准，加上耗油量和性能输出都无法与现时其它品牌的新引擎竞争，因此早已到了应该淘汰的使用周期，不过碍于各种问题，Proton全新的缸内直喷涡轮增压引擎至今都还在研发阶段，原厂表示最快也要在明年尾才会推出市场，因此Campro系列目前还得继续支撑着Proton的品牌走下去。

不过，在全新的缸内直喷涡轮增压引擎还未到来之前，Proton就确认了将会放弃使用多年的Campro IAFM引擎，这颗引擎目前还搭载在旧款的Persona、Saga和Preve Executive的身上。Proton表示，加入可变正时气门技术的Campro VVT引擎将会取代这颗已经老旧的Campro IAFM引擎，日后将搭载在全新的Persona和Saga之上。

至于定位比较高的C-Segment轿车Preve，Proton表示目前的Preve Executive使用着的Campro IAFM引擎也会被退役，过后Preve将和Exora一样，全车系搭载拥有涡轮增压的CFE引擎。

Proton的首席工程师Abdul Rashid指出，Proton这么做是为了要简化品牌旗下的产品下，让每个产品的市场定位更加明确，同时避免产品之间的特点互相重叠，混淆消费者。同时，拥有可变正时气门技术的Campro VVT引擎的油耗表现也比Campro IAFM更加优秀，更符合本地消费者的要求。

目前，Proton已经在上星期五的媒体预览活动上正式宣布，全新的Persona将和Iriz一样搭载1.6升的Campro VVT引擎，宣示着Proton沿用多年的Campro和Campro IAFM正式走入历史。

至于另一颗同样属于Campro系列的1.6升CPS引擎，则曾经被Proton视为是解决Campro引擎低转速扭力输出不佳的过渡期解决方案，并曾搭载在2008年小改款的Gen 2、Waja、Satria Neo和Exora身上，不过这颗引擎目前也已经停产。