Honda Accord 2.4 VTi-L Advance 本地面市, 搭载 Honda Sensing 主动安全配套, 取代2.4 VTi-L , 开价RM170k!

目前在售的九代Honda Accord早在去年就已经在本地推出了小改款,而且依旧是本地D-Segment房车最受欢迎的车款之一。不过,Honda Malaysia似乎有意想要进一步提高它的竞争力,并进一步吞噬对手的生存空间,而在今天推出一款定位更高,而且搭载全套Honda Sensing主动安全配套的Accord。

原本在本地销售的九代Accord小改款分为三个等级,分别是入门的2.0 VTi、2.0 VTi-L,以及2.4 VTi-L,而原厂这次即将推出的等级是2.4 VTi-L Advance,定位将会是最高,原本的2.4 VTi-L和2.0 VTi则被退役,因此Accord在本地的销售编程将只剩下是2.0 VTi-L和2.4 VTi-L Advance两个等级。

至于详细的价格,2.4 VTi-L Advance的售价为16万9,800令吉,对比退役的2.4 VTi-L贵了接近2,000令吉,但却得到一套完整的高阶主动安全配套,至于2.0 VTi-L的价格则维持不变,依然是14万9,350令吉。

Honda Accord 2.4 VTi-L Advance 本地面市, 搭载 Honda Sensing 主动安全配套, 取代2.4 VTi-L , 开价RM170k!

外观方面,其实2.4 VTi-L Advance和之前的2.4 VTi-L没什么差异,同样搭载了全LED的矩阵式头灯以及LED的前雾灯,后尾灯也采用了部份LED的灯泡,左边的后视镜一样整合了Honda Lane Watch的摄影机功能,轮圈一样都是18寸的双色铝圈。

内装方面,2.4 VTi-L Advance也和2.4 VTi-L一样,搭载了黑色的全皮革内装、脚踩式的手煞车、中控台的双荧幕主机设计、双区恒温冷气、前面两张电动调整的座椅、后座冷气出风口、倒车摄影镜头以及引擎启动按钮等。

动力规格方面也没作任何改变,同样搭载一具2.4升的i-VTEC自然进气汽油引擎,最大马力有173hp,最大扭力是225Nm,变速箱依旧是本田自家的五速自排(5AT),采用前轮驱动。

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安全配备是这款Accord 2.4 VTi-L Advance的最大升级重点,除了基本的六气囊、车身动态稳定系统(VSA)、左边后视镜的Honda Lane Watch盲点摄影镜头、三合一煞车系统(ABS+EBD+BA)外,这次还加入了CR-V身上的那套Honda Sensing高科技主动安全配套。

Honda Sensing这个配套整合了主动式煞车系统(CMBS)、主动式跟车系统(ACC)、前方碰撞预警系统(FCW)、车道偏移警示系统(LDW)、车道维持辅助系统(LKAS)和道路维持辅助系统(RDM)。

在此为大家复习一下,车道维持辅助系统(LKAS)和道路维持辅助系统(RDM)是两个原理相近、但实际作用不同的安全配备,车道维持辅助系统(LKAS)主要侦测马路上的车道分割线,并协助司机把车子维持在目前的车道上,避免与旁边车道的其它车辆发生碰撞。

而道路维持辅助系统(RDM)则主要是侦测马路最外侧的白线或黄线,让系统判断车子是否有可能在司机打瞌睡或慌神的情况下,突然驶出马路冲入马路旁其它地方如沟渠、森林或平地的可能,并协助司机把车子维持在马路内。

本田这次决定把Honda Sensing导入Accord身上,主要是看到CR-V的Honda Sensing配套受到广大消费者欢迎。原厂表示,目前CR-V的订单有多达34%是购买最高阶的CR-V,而购买1.5L涡轮引擎等级CR-V的消费者中,有近乎一半的人愿意多花一笔钱来获得Honda Sensing配套。

想要更进一步了解Honda Sensing的操作原理和其功能,可以翻看我们之前拍摄的Honda Sensing影片,同时也可以翻阅CarBase.my,了解目前Accord在本地的完整售价编程与规格。