全新第三代的Perodua Myvi面市已经有超过一周的时间，相信大家对它的外观、内装、引擎和配备的细节都已经相当熟悉，不过一些很细节、很贴心的配备往往很容易被人遗忘，我们这次就带大家来谈谈小编认为很实用、也很适合大马驾驶者的一个小配备，那就是全新Myvi内建的Smart Tag系统。
有开车的朋友都知道，目前我国政府已几乎完全废除国内所有大道收费站的现金交易，过路费不能再以现金支付，而只能以Touch n Go或者是SmartTAG来支付，再不然就是大道公司发行的扣账与积分卡，譬如说南北大道使用的PLUSmiles。
Touch n Go相信大家都相当熟悉和了解不过了，不过可能有些人还是不大了解SmartTAG到底是怎么运作？到底要如何购买。其实SmartTAG依然需要使用到一般的Touch n Go卡，只不过它省略了把车子停下打开车窗或车门，把Touch n Go卡轻触在收费站读卡器上的步骤。
其实SmartTAG就是一架以9V电池驱动的红外线发射器，下方有一个卡槽可以让你插入你的Touch n Go卡，SmartTAG机器将会阅读你Touch n Go卡内的资料和余额，并把你的Touch n Go卡资料转化成红外线，发射到收费站SmartTAG通道的红外线感应器，这样持有SmartTAG的驾驶者就无需停车、无需打开车窗就可直接通过SmartTAG通道，而且过路费也会从你的Touch n Go内扣除。
随着政府实施大道电子化收费政策，SmartTAG的使用率也越来越高，不过SmartTAG在本地属于被垄断的产品，只有一家生产商在供货，有些车主就算有钱也买不到，因此SmartTAG向来都相当的抢手，有些人甚至还以一般的市价买入，再以高价卖出牟利。
不过，SmartTAG在未来或许再也不会是需要额外购买的开车用品，因为全新的Myvi已经开始在车上标配这种红外线技术，车主只需要把本身的Touch n Go卡插入方向盘右侧的一个插槽内，就可透过上方一个蓝色的电子荧幕得知Touch n Go卡的余额。
除此之外，新的Myvi在中控台的右侧还有一个亮面黑色的圆形面板，这个并不是什么装饰用途的面板，而是红外线信号发射器，作用就是充当SmartTAG的功能，让司机可以在大道收费站直接使用SmartTAG通道缴付过路费，而无需额外购买SmartTAG，当然前提是你车子的插槽内必须已插入一张有效的Touch n Go卡。
对比传统的SmartTAG，这套系统有几个优势，第一就是它的整合度高，一般的SmartTAG虽然体积不大，但你还是必须把它收藏在车内的一个地方，需要用到时再拿出来，不然就干脆把它安装在前挡风玻璃上，但这样其实有欠美观，让人觉得前挡风玻璃挂满了东西。
另外一个优势就是它省下了更换电池的麻烦，上文提到一般的SmartTAG因为没有外挂的电线组，因此是靠机身内的一颗9V电池来供电，电池用完后就必须购买一颗新的9V电池来替换，而Myvi内建的这个SmartTAG系统则直接采用车上的电源供应，因此无需更换电池。
而最后一个优势就是它内建了余额过低警示系统，根据P2原厂的介绍，这套系统每次在使用之后都会侦测Touch n Go卡内剩下的余额，一旦发现余额少于10令吉就会发出哔哔声的警示，提醒司机及早寻找油站会Touch n Go的柜台加额。
其实类似的内建SmartTAG技术并非由Myvi首创，因为早在之前，Haval H1（前称长城M4）和Toyota一些车型就已经有搭载了类似的配备，不过他们都是要车主额外加价选购才能享有这些配备，不想Myvi是随车标配（只有在1.5L的车型上才是标配，1.3L没有）。
有些人可能会说，政府已经准备大量采用RFID无线技术来取代现有的SmartTAG，因为SmartTAG采用红外线技术，在一些隔红外线很强的隔热膜上会无法操作，而且车子在驶过收费站时还是要特地放慢车速才能有效作动，但我们相信，SmartTAG在未来几年至少还是能被通用的，不会一下子就被RFID技术完全取代，所以我们觉得类似的内建SmartTAG技术还是相当的贴心和实用。
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