这一代的Mercedes-Benz C-Class在2013年尾面世之后就成为了许多人的购车目标,而它也是Mercedes-Benz在本地最畅销的车款,不过在面世4年之后,它终究还是要进行一次小改款来维持消费者的新鲜感。这次,我们为大家带来了一组轻度伪装的小改款新车谍照。
首先我们可以从外观看到,小改款的C-Class在外观上改变不大,这次拍到的这款测试车采用的是Exclusive的外观套件,所以前水箱护罩依然采用宾士经典的造型,厂徽依然还是站立在前引擎盖的上方。
头灯组的变化也不大,不过里面的鱼眼(Projector)排列方式似乎不大一样,看下去似乎是由多颗小鱼眼和一颗较大的鱼眼所组成,不排除原厂会在小改款的车型上为它的头灯组进行升级。
另外,我们还可以看到前保险杆被包得密密麻麻,暗示着小改款的C-Class将会拥有不一样的前保险杆设计,而我们之前取得的谍照也足以说明这一点,尾灯也是这次小改款的重点,我们可以看到它的尾灯设计虽然不变,但里面LED灯条的设计和排列方式已经不大一样。
内装方面的改变则更大,之前曝光的GLC F-Cell版本已经搭载了全液晶化显示的荧幕、新设计的三幅式方向盘、中控台更大的荧幕、新的COMAND Online操作系统,而基于C-Class向来和GLC共用内装设计的传统,因此很可能小改款的C-Class也会搭上这些设计。
动力规格方面,消息称小改款的C-Class将会改搭Daimler新的M264汽油引擎,取代现有的M274引擎,这具引擎其实已经在现有的E350 Coupe身上首发,特点是它将会搭配一个48V的电动马达,组成名为EQ Boost的系统(它不是PHEV),但这具引擎预计只会搭载在小改款后的C 200身上,引擎本身的马力输出只有192hp,但电动马达可额外提供17hp。
至于比较高阶的C 250和C 300依然会搭载现有的M264引擎,只是不确定会否搭载新的EQ Boost系统,但相信原厂会为这具引擎重新调教,让它的马力和扭力输出更大,同时全车系应该也会搭配拥有九个档位的9G Tronic自排变速箱。
当然,除了汽油引擎之外,原厂也会为小改款的C-Class导入新的柴油涡轮引擎,不过基于我国消费者的购车习惯和对柴油车的认识不足,因此相信柴油版本的C-Class依然不会进入本地市场。
在PHEV版本方面,消息称现有的C 350e将会被新的C 400所取代,C 400被指将会搭配动力输出更强劲的电动马达,纯电动模式下可行驶最长50公里,而且马达的马力输出会比现有的增加41hp,来到80hp,扭力输出则会是340Nm,让PHEV版本的性能表现更好,而另一项进步就是新的电池组的充电时间将会更快更短。