随着柴油引擎被踢爆没有如宣传般的环保后，全球汽车市场对于柴油车的需求也不再那么高，甚至连Volvo和Nissan等国际大厂也已经斩钉截铁的宣布不再为普通汽车开发新的柴油引擎，这也预示着搭载柴油引擎的汽车难以避免的将会走入历史，剩下的只是时间问题。
由于柴油引擎走向没落的迹象越来越明显，全球市场对于纯电动车（EV）或者其它新能源车的需求也越来越高，因此Toyota也当机立断的宣布了终止和另一家日本车企Isuzu的资本合作关系，两家公司从此分道扬镳。
2006年11月，Toyota和Isuzu签署了一项合作协议，双方将利用彼此的资源专注于开发和生产新一代的柴油引擎，这主要是相中Isuzu在柴油引擎和车型的开发工作方面拥有几十年的丰富经验。作为条件，Toyota当年同意以3.52亿美元（14.3亿令吉）的代价购入Isuzu的5.89%股权，成为Isuzu的股东之一，并在隔年宣布Isuzu将从2012年开始，为每年出口至欧洲的Toyota汽车提供20万具柴油引擎。
不过随着柴油引擎的需求量逐渐低落，而Toyota也认定EV、PHEV和其它新能源汽车将会是未来主流之后，Toyota集团日前透过该公司的官网宣布解除了与Isuzu此前的资本合作关系，但表明双方对未来的合作可能性还是抱持开放和乐观态度。
