经过了数轮的预告之后，Lamborghini如今正式对外发布了小改款“小牛”Huracan的官方全车照，这次小改款的Huracan被官方命名为Huracan Evo，距离Huracan面世5年之后与大家见面。
这次小改款的Huracan Evo主要注重在外型上的空气力学与动力上的提升，让它在重量没改变的情况下交出2.9秒的破百加速成绩。引擎上它依然沿用原本的5.2L V10自然进气引擎，但经过原厂的调校后，如今它的最大马力来到640匹，最大扭力来到600Nm。
变速箱依然是同样的七速双离合器变速箱，而且一样还是采用全时四轮驱动的配置，除了0-100km/h只需2.9秒之外，0-200km/h也只需要9秒就可达成，只比小改款前的极速版Huracan Performante慢了0.1秒，极速可以达到325km/h，而且煞车性能也只需31.9米的距离就可从100km/h的车速完全煞停。
值得一提的是，虽然Huracan Evo的整体性能获得提升，但它的车重依然保持不变，和小改款之前一样维持在1,422公斤，而且比小改款前的极速版Huracan Performante重了40公斤。
这次小改款的另一个重点就是改进版的LPI 2.0系统，这套系统也整合了Lamborghini自驾的LDVI系统，在全车前后配置了多个感应器，用来感应车子当下的重心分配和各种数据，并传输到中央电脑进行整合处理，再预判司机下一步的动作和即将迎来的路况，主动调整车子的悬吊、避震器和煞车系统的设定，让车子拥有更好的操控和动态表现。
除此之外，小改款的Huracan Evo也在外型的气动布局上做了一些细节的改进，包括前保险杆改用了Y字造型的进气口，配上保险杆下缘的扰流片，以及轮拱部份重新设计的扰流口，和车侧不同造型扰流口，而且车底的扰流工程也经过了重新设计。
全部的设计改变主要都是为了降低车子的风阻系数表现和空气力学，让Huracan Evo拥有更好的加速表现，以及高速稳定性。根据原厂的数据，小改之后的Huracan Evo拥有比小改款之前5倍更好的车身下压力以及空气力学表现。
随着Huracan Evo的面世，原厂也顺势推出全新四层烤漆的Arancio Xanto鲜橘色车身配色，而且全车也可选配多种配件，至于内装部分则进行了中控台简化处理，换上一具新的8.4寸触屏式彩色荧幕主机，把原本的实体按键给简化掉，而且还支援多种手势操控，以及Apple CarPlay手机配对系统。
