第三代小改款的Proton Saga正式在本地开卖了,根据原厂公布的细节和价格,小改之后的Saga只有三个等级,原本的1.3 Executive被取消了,只剩1.3 Standard MT(手排)、1.3 Standard AT(自排)和1.3 Premium AT三个等级。

售价部份,最入门的1.3 Standard MT售价为RM32,800,而1.3 Standard AT的售价则是RM35,800,至于最高等级的1.3 Premium AT则是售价RM39,800,全车系一律享有原厂5年无限里程的保固。

原厂也强调这次小改款之后的Saga全车系都降价了,降价幅度介于791令吉到2,047令吉之间,但降价并不意味着它的配备变得更阳春,反而是增加了一些符合时下潮流和大部份消费者需求的配备,而且如今全车系都标配了三合一煞车系统(ABS+EBD+BA),之前最入门的Standard并没有这项配备。

同时最重要的是,之前备受诟病遭人批评反应迟钝、可靠性不佳的Punch CVT变速箱终于被换掉了,改用由韩国Hyundai-Kia集团提供的传统四速自排(4AT)变速箱,虽然官方公布的油耗数据有些退步,但4AT的可靠性和耐用性始终比CVT来得更好,而且日后的保养费用也更便宜,符合了廉价车市场消费者的最大购车要求。

在外观部份,这次小改款的Saga变化并不大,车头换上了Proton最新的家族式无限编织(Infinite Weave)造型的水箱护罩,水箱护罩下缘还有一条镀铬饰条一路延伸到两旁的头灯组,头灯组设计没有改变,依然采用传统灯罩式而且内建的全部都是卤素灯泡。

至于前保险杆则是全新设计,主要是左右两旁原本的传统雾灯被取消了,取而代之的是一字排开的LED日行灯,但LED日行灯只有在1.3 Premium等级上才是标配,车侧则换上了新的15寸金属灰轮圈。

车尾部份,原本位于尾厢盖正中间的Proton盾牌型厂徽被取消了,取而代之是一字排开的大字母PROTON字眼,这个做法和早前发布的小改款Persona和Iriz一致,而后保险杆则采用全新设计,下缘多了一条镀铬饰条,两旁也多了装饰用途的伪排气口。

内装部份,小改款的Saga换上了一个新的仪表板,依然是传统的指针式,但中间有一个白色字体的行车资讯幕,可以显示油耗和挡位资讯等,中控台原本的冷气出风口被往下移,以腾出位子安装一个固定站立式的触控式荧幕主机,这个主机支援了蓝牙配对、USB和Android手机的MirrorLink功能。

比较遗憾的是,基于Saga是一款入门车型,因此它并不像X70以及之前发布的Persona和Iriz小改款那样支援Hi Proton声控功能,而且它的荧幕尺寸也比较小。虽然这具荧幕只标配在1.3 Premium等级上,但入门的1.3 Standard也同样标配蓝牙配对功能。

另外这次小改款的Saga虽然全车系依然都只有手动的绒布座椅,但原厂为它换上了新的绒布材质,摸下去比之前更有质感而且也更柔软和舒适,车顶蓬的材质也做了改变,而且它也标配了LED的车内照明灯。

在动力规格的部份,它依然搭载同一具的1.3L VVT四缸自然进气汽油引擎,最大马力有95匹,最大扭力120Nm,采用前轮驱动的配置,但变速箱从原本Punch提供的CVT换成Hyundai-Kia集团提供的4AT,原厂强调这么做主要是为了提升Saga的可靠性并降低其日后保养费用。

除了变速箱有改变之外,原厂也号称这次的Saga换上了源自Persona和Iriz的煞车系统,包括直径更大的煞车碟盘,让它拥有更好的煞车性能,而且如今全车系都标配了ABS,其它安全配备则有全车系标配的双气囊,1.3 Premium还拥有车身动态稳定系统(ESC)、循迹防滑系统(TCS)和斜坡起步辅助系统(HHA)。

除此之外,原厂还为小改款的Saga改用了新的车钥匙设计,新的车钥匙设计和Iriz/Persona一样采用折叠式钥匙设计,而且可以透过钥匙遥控解锁车尾厢。

另外原厂也宣布,凡是购买小改款Saga的顾客都可获享最低2.98%的贷款利率,而且可以获得1年或首3次的免费保养配套。欲知更多详情,请浏览CarBase.my

2019 Proton Saga 1.3 Premium