这一代的“东瀛战神”Nissan GT-R R35不知不觉都已经有12年的产品寿命了，虽然日本原厂几乎每年都为它进行一次小升级或小改款，但毕竟还是跟10年前同一代的GT-R，眼看其它日系和欧系对手都纷纷推陈出新，Nissan也是时候认真的想想到底几时要推出R36了。
其实Nissan早已开始着手准备开发下一代的战神，不过因为Nissan的最高管理层迟迟未能给出一个最终的答案，而导致研发团队的工作一直停滞不前。根据外媒引述GT-R项目的首席主管Hiroshi Tamura的谈话称，Nissan管理层至今还未决定下一代战神到底是否要继续沿用传统的内燃式引擎。
根据Tamura的说法，目前Nissan的最高领导层还在考虑下一代的战神是否要采用油电混合动力（Hybrid）系统，抑或是直接过渡到纯电动版本，不过以目前的情况看来，下一代的GT-R似乎已经确认将会采取电动化策略，不会像现在一样只搭载传统的内燃式引擎。
所以目前可以确认的是，下一代的GT—R将不会好像这一代的R35一样只采用传统的汽油引擎作为动力来源，要嘛就是采用Hybrid的动力配置，也就是汽油引擎加电动马达；要嘛就是直接过渡到纯电动的配置，就好像Porsche即将发布的Taycan一样。
Tamura说，至于要Hybrid还是纯电动，这主要取决于消费者的意愿和管理层的想法，但他相信如果大部份潜在买家都明确的表达想要保留传统内燃式引擎，那么管理层一定也会遵循消费者的意愿，而如果潜在的战神买家大部份都想要尝试纯电动的高性能跑车，那Nissan也一样会照做，毕竟顾客才是至高无上，给钱的就是大爷。
虽然这一代的R35已经面世了12年之久，但Tamura还是深信以这一代战神的体质和性能足以再战20年而不被轻易淘汰，同时也强调虽然经历了12年的市场洗礼，面对众多崭新对手的叫板和挑战，R35却依然是全球公认性能最强悍、改装潜质最佳的街跑之一。
另一方面，Nissan的全球设计部副总裁Alfonso Albaisa也表示，下一代的GT-R依然会是Nissan家族的性能旗舰，同时也会是业界的标杆，而且保证下一代的GT-R一定会是“全球最快的街跑”，有了这一句话就足以让战神迷们继续期待。
“我目前可以说的是，Nissan确实在考虑让GT-R电动化，但目前还没有一个正式的定案，但我们目前正在研发一具全新的底盘，无论下一代的GT-R会搭载怎样的动力配置都好，它都一定会是所有同级对手中最快的一款车，并且一定要是赛道上的王者！”
