Kancil 面世25周年, 细说 Perodua 最入门车款的成长故事

说到Perodua,大家都知道它家最好卖的车款就是Myvi,虽然说Myvi是Perodua至今为止最成功的一款车,但它却不是Perodua最初走向成功的基石。要说到真正让Perodua在创厂后让它得以在业务上走向正轨的,其实是它的“开国功臣”也是它的第一款作品Kancil!

Perodua是在1992年创立,当时我国的汽车市场主要是由另一家国产车品牌Proton所垄断,这主要是因为当时政府已经开始向非国产品牌的汽车征收高额税务以保护国产车,而市场上的选择也不多,当时Proton也还未推出任何主打省油和体积娇小方便的车款,因此当时的市场主流都是Saga/Iswara,以及在1993年推出的Wira。

创厂2年之后,P2在1994年8月终于推出了该品牌的首款作品,也就是大家最熟悉的Kancil,这款车在当时显得非常特别,因为它的体型非常娇小,乘坐空间有限,虽然法令上它被容许乘坐5名乘客,但很多时候实际上它只能容纳4名成年人(除非大家的体型都很瘦小)。

Perodua创厂初期就已经确认会和日本的Daihatsu合作,采用后者提供的技术支援,因此这款Kancil其实就是基于日本当年的Daihatsu Mira L200,它在发布时还邀请了首相敦马哈迪主持发布仪式,而且当时的最入门售价仅为2.5万令吉起,成为我国售价最便宜的新车。

由于售价非常便宜,因此初代的Kancil在配备上也非常阳春,别说现在的ESC、ABS等安全配备,就连大家眼中最基本的动力辅助方向盘、中控锁和收音机也没有,而且它当时搭载的引擎排气量也只有660cc,后来才对应本地市场需求而推出排气量更大的850cc引擎。

虽然配备阳春,但由于它的售价真的非常便宜,因此它在推出后不久就立刻成为了许多汽车驾驶学院的头号选择,在Kancil还未面世之前,本地的汽车驾驶学院普遍上都是使用被认为最“耐操”的Nissan Sunny来供学员学车。

初代的Kancil面世后的3年即获得了一次的小改款,这次的小改款主要是在外观和内饰上进行了润饰,内装也加入了一些绿黄色的绒布做点缀,让它看起来不再那么的阳春。

到了2002年,P2又为Kancil进行了一次小改款,也就是许多人眼中的第二代Kancil(其实官方定义只是小改款),这次的Kancil换上了更为圆润的外型和内装设计,头灯、尾灯、前后保险杆等部份都变得更加圆润,内装主要的改动则是把原本位于司机座前方的仪表板改到中间位置。

Kancil在2003年4月11日正式达到50万辆的销售里程碑,以一款面世才9年、而且主要只在马来西亚销售的新车来说这是一个非常亮眼的成绩,这主要还得归功于它非常亲民的售价以及相当不错的油耗表现(主要是因为引擎排气量小、车身重量轻),虽然Kancil前后进行了两次小改款,但它的入门价格还是一直维持在3万令吉以下。

Perodua后来在2007年正式推出另一款基于日本Daihatsu Mira L250的入门级小车Viva,但在Viva面世的头2年P2却依然同时销售Kancil,直到2009年P2才正式宣布全面停产Kancil,让这款许多70、80和90后的集体共同回忆成为历史。

根据P2后来的官方数据,截止正式停产的2009年7月,Kancil的正式销售数据已达到722,223辆,虽然它并不是Perodua甚至是我国最畅销的车款(同厂的Myvi累计销量已破百万,Saga销量已破200万),但它却是Perodua当年赖以成功,从初创到走向业务正轨的最大功臣!

至于负责接替Kancil的Viva则顺应时代要求,在推出初期虽然也有660cc排气量的引擎,但在后来也被原厂宣布放弃,只剩下850cc和排气量较大的1,000cc引擎,而且安全配备上也开始导入气囊、动力辅助方向盘、可调整高低坐姿的司机座椅等。

不过Viva的产品周期并不如Kancil那么的长,到了2014年P2原厂就宣布停产Viva并以基于Daihatsu Ayla的Axia来取代,Axia面世之后依然继承了“最便宜国产车”的称号,其入门等级搭载了1.0L的三缸自然进气引擎,不再有850cc引擎,而最入门的手排版本价格也被压在2.5万令吉以内,同时还获得了东盟新车安全测试(ASEAN NCAP)的4星安全评价!

到了2019年,不知不觉Axia已经有了5年的产品寿命周期,而原厂在这期间也曾在2017年为Axia进行了一次小改款,除了外型小幅度修饰之外,也为它换上了拥有可变正时气门技术的VVT-i引擎,不过当时的Axia依然被人诟病全车系没有车身动态稳定系统(VSC),最入门车型甚至连ABS也没有。

这次2019年式小升级版本的Axia则在安全配备上更显得有诚意,除了获得原厂下放先进的ASA 2.0主动安全辅助配套外,也一并加入了VSC在高阶等级的车型上,不过比较遗憾的是最入门等级1.0E依旧还是看不到最基本的ABS,

Perodua Kancil(1994-2002)

Perodua Kancil(2002-2009)

Perodua Viva(2007-2014)

Perodua Axia(2014至今)