HUM – 2012 Civic Production
武汉肺炎肆虐，疫情的严重性不但影响了中国内地的车市，甚至连不少海外车市也遭殃。由于中国供应链中断，零部件短缺，海外多家汽车制造商的组装厂陷入了停产的窘境。
根据目前已知的消息，法国车企Renault旗下的韩国子公司RSM位于釜山的工厂将从2月11日开始持续停产四天。而在这之前，意大利FCA集团也表示其欧洲工厂将在2至4周内停产；同时，Hyundai汽车集团也已经暂停了韩国境内工厂的生产工作。
另一方面，中国作为全球最大的汽车市场，在经历了长达两年的销量下滑之后，短期之内很难迎来复苏，然而一波未停，一波又起。2020年伊始，武汉肺炎疫情爆发对中国车市来说无疑是雪上加霜。
根据全球知名的经济预测及商业咨询机构IHS Markit研究显示，全球范围内都出现了确诊病例，且该疾病的传播非常迅速，因此可能会引发工厂长期关停的状况，甚至将持续到3月中旬，从而将导致中国汽车产量缩减逾170万辆，同比下跌32%。
此外，全球金融机构摩根大通（JPMorgan Chase & Co.）也预测，中国国内每个月的减产损失将导致Honda和Nissan的营业利润率分别下跌6.1%和11%
