昨天晚上,“海神”Maserati在线上发表了旗下首款电动化车型,Ghibli Hybrid。新车虽然辅以混动之名,但严格上来说它所搭载的动力总成并非真正的混动系统,仅是在全新2.0T引擎的基础上,加上48V轻混动系统。

尽管如此,这款新的Ghibli Hybrid对于Maserati来说仍具有非常重要的意义,因为它是第一款引领“海神”迈向电动化的车型,象征着Maserati的产品进入了一个全新的时代。

外观上,顾名思义,Ghibli Hybrid是基于普通版的Ghibli打造而来,两者的造型设计基本保持一致,新车仅在一些细节上进行修饰,并且在LOGO、煞车卡钳和翼子板上的装饰辅以象征电动化的蓝色元素来说点缀。

内装方面,它的整体设计风格也与普通版的Ghinli如出一撤,新车依旧采用传动的机械式指针仪表盘,并搭配带换挡拨片的三辐式多功能方向盘,以及全黑带碳纤维的装饰件,使其依旧保有Maserati一贯的运动气息。

安全层面,除了一般常见的安全配备以外,新车还搭载了一套全新进阶版的ADAS高级驾驶辅助系统。该系统引入了交通堵塞辅助系统,并把自适应巡航控制和车道保持两个系统结合在一起。但交通堵塞辅助系统必须要驾驶者双手放在方向盘上,并在需要的情况下进行干预。

动力方面,V6引擎向来是Ghibli最具代表性的配置,但在Ghibli Hybrid上,正如前述,它搭载一具2.0升的四缸涡轮增压汽油引擎,并且辅以48V轻混动系统与电涡轮,其综合最大输出功率达335匹马力,以及450牛顿米的最大扭力。传动系统方面,与之匹配的是八速手自一体变速箱,官方0-100km/h加速时间为5.7秒。

值得一提的是,电动化车型向来的缺憾便是声浪部分,为此Maserati的工程师在排气方面也作了精细的声音调校,力求符合玛莎拉蒂的美妙绝伦的声浪特点。