Mercedes-Benz日前为旗下的纯电动产品线发表了一款定位旗舰的纯电房车，EQS。EQS这个名字的组成方式非常直接明了，EQ代表着Mercedes-Benz的纯电动车系列，而后面的S则刚好代表了四门房车中的旗舰车型，代表着它就是纯电动车系列中的S-Class。
这款新的EQS也是Mercedes-Benz首款采用EVA模组化底盘的新车款，EVA模组化底盘是德国宾士原厂专门为纯电动车而开发的模组化底盘，这具底盘未来也会被应用在其它EQ系列的纯电车上，如EQS SUV、EQE和EQE SUV等。
身为纯电宾士房车中的旗舰，EQS的车身长度达到了5,216mm、车身宽度有1,926mm、车身高度1,512mm，完全就是一辆身型庞大的四门房车。发布初期EQS将有两个等级供销售，分别是后轮驱动的EQS 450+以及全时四轮驱动（AWD）的EQS 580 4Matic+，而且还会在稍后推出高性能的AMG版本。
EQS 450+将会搭载单具电动马达，这具马达将被摆放在车身后半段的位置，拥有333匹马力和568Nm的扭力，0-100km/h加速成绩6.2秒，极速为电子限速的210km/h。
而在EQS 580的部份则是搭载两具各摆放在前后轴的马达，综合马力输出达到523匹，综合扭力达到855Nm，两具马达各自驱动前后轴形成AWD系统，0-100km/h加速成绩为4.3秒，极速一样是电子限速的210km/h。
至于未来即将推出的EQS AMG版本，原厂目前还未提供任何数据或明确的说法，但消息称这款EQS AMG的综合马力输出将会达到惊人的761匹，而且其0-100km/h加速成绩将会比EQS 580要快上许多，可能会是在3秒以内。
根据原厂公布的资料，EQS将会有两种不同容量的电池组，分别为90kWh和107.8kWh，单次续航里程最长可达770公里，官方的耗电数据为15.7-20.4kWh/100km（EQS 450+）以及17.4-21.8kWh/100km（EQS 580）。
原厂为EQS标配的充电器功率仅为11kW，但也可选配22kWW的充电器，另外还有200kW的DC快充装置，只需要15分钟就可充电行驶300公里。除了利用充电桩充电外，EQS的系统也会在司机松开油门或减速时利用减速所产生的摩擦动能为电池充电，这点就类似传统的Hybrid油电车一样。
另外这款EQS也号称拥有目前量产车当中最低的风阻系数，原厂公布的风阻系数数据为0.20cd，让它的加速性能表现更优异之余也能减少风阻带来的额外电能消耗。
外观部分，这款EQS搭载了宾士最新的Digital Light，除了有一般的自动遮蔽功能外，还能把预设好的标志投射在前方路面上，同时它的车门也采用了无窗框设计。
原厂也为EQS提供AMG Line的外观套件，让它的外观显得更加的运动化和年轻化。这款EQS也将会搭载原厂知名的Airmatic气压式悬吊系统，以及后轮转向辅助系统，让这辆庞然巨物拥有犹如小车般的回转半径。
内装部分，这款EQS拥有三种不同的内装设计主题可选，分别是标准（Standard）、AMG Line运动化内装或充满未来科技感的Electric Art纯电艺术内装。此外它还搭载了12.3寸的全液晶荧幕仪表板，以及17.7寸的巨型中央荧幕主机，后座还有两个12.3寸的荧幕供乘客使用，音响部分则是由15支喇叭组成的Burmester环绕式音响系统。
此外EQS也将会搭配第三级的自动驾驶辅助系统，这个系统将可让EQS在德国某些高速公路上以时速最高60km/h的情况实现自动驾驶。它的安全配备当然也非常先进，包括了自动煞车（AEB）、主动跟车（ACC）、车道居中辅助（LCA）等都有搭配。
