保时捷在本地的总代理Sime Darby Auto Performance(SDAP)为旗下在售的电动跑车Porsche Taycan扩充车系阵容,推出了跨界旅行版本,也就是Taycan Cross Turismo。
Taycan也是保时捷旗下的首款纯电动车,它是在去年9月来到大马上市,而今这款新的Taycan Cross Turismo在本地也将提供三种不同等级,分别是Taycan 4 Cross Turismo(RM645,209)、Taycan 4S Cross Turismo(RM728,727),以及Taycan Turbo Cross Turismo(RM968,928)。
Taycan Cross Turismo的造型与保时捷在2018年发布的Mission E Cross Turismo概念车大致相似。相比原版的Taycan,其车头部分毫无变动,B柱之后则改造成旅行版的设计,使其从侧面来看能感受到欧洲历史上经典旅行车的影子,也基本延续了当年概念车的比例。
车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4,974 mm、1,967 mm(包含后视镜2,144 mm),以及1,409mm,轴距则是2,904 mm,相比原版Taycan的三围尺寸和轴距都略有增加。
此外,原版Taycan上的主动空气动力学系统(PAA)也标配在Taycan Cross Turismo上,这套系统包含了刹车散热导风管、主动式冷却导流片以及后导流挡板。通过对于空气的控制,实现更好的热管理以及更低的空气阻力。
值得一提的是,选配Off-Road Design配套的话,新车的前后保险杠的弯角处和门槛的末端都将搭配特殊的护板,令外观更为吸睛,并能防止石块的撞击,而且其离地间隙也将比基础版的Taycan Cross Turismo增高10 mm至30 mm。
内装方面,新的Taycan Cross Turismo大致上与原版Taycan相差不大,中控台上依旧有一块10.9寸的液晶显示屏,以及全液晶仪表盘,并且可以选配副驾驶面前的液晶屏。
其变化较大的必然是空间,车顶更平整之后,后座的头部空间也变得更加宽裕(头部间隙增加了47 mm),当然,同样宽裕的还有后尾厢容量(超过1,200公升的最大容量),可充分满足不同出行需求。
本地市售的Taycan Cross Turismo全系都标配高达93.4 kWh功率的升级版高性能蓄电池(Performance Battery Plus)、双电动马达、全轮驱动系统,以及自适应空气悬吊。
在充电部分,使用一般的11 kW AC电源,电池从0%到100%充满需要9个小时,而如果使用50 kW功率的DC电源则只需要93分钟就可把仅剩5%的电池充到80%,而且只需充电31分钟就可行驶100公里。
另外,原厂还为新车推出超级快充插头,这个270 kW功率的DC电源插头只需耗时5分钟充电便可行驶100公里,而5%到80%的充电也只需要22.5分钟就可完成。
最后,在动力方面,不同等级的Taycan Cross Turismo将会有不同的动力调校和输出功率,详细规格请参考以下列表:
Porsche Taycan 4 Cross Turismo – RM645,209
Porsche Taycan 4S Cross Turismo – RM728,727
Porsche Taycan Turbo Cross Turismo – RM968,928
2021 Porsche Taycan Cross Turismo