大马汽车商公会(MAA)在今天的线上记者会中对外公布了我国车市去年的全年整体表现,而且该公会主席Datuk Aishah也对外分享了她对我国政府宣布的EV免税优惠政策的看法,她认为2年的免税期并不足够有效推动本地的EV普及率,政府应该考虑把EV免税期延长到5或6年。

Datuk Aishah指出,我国在去年只卖出了274辆纯电动的EV,说明EV在本地市场依旧是一个非常小众且冷门的车型,我国消费者对于EV车型的接受程度依然很低,但随着政府在去年的财政预算案中宣布实行为期2年的EV免税政策,她预计EV在今年的本地销量将会有明显提升。

根据财政部长Tengku Zafrul早前的宣布,纯电动的EV汽车将可在2022和2023年在本地享有全部的税务豁免(除了SST),意即包括了进口税(Import Duty)、国内税(Excise Duty),甚至是车主买车后需要缴付的每年路税(Road Tax,仅为期2年)。

根据财长的说法,政府此举是为了降低EV在本地的售价和入手门槛,以更低廉的价格吸引更多人尝试入手购买EV,并加速推动EV在本地的接受程度和普及率。不过Datuk Aishah认为,仅有2年的EV免税期并不足够推动EV在本地的普及率,政府应考虑把优惠期延长到5或6年。

确实,要促成EV在本地被许多消费者普遍接受,除了需要降低新车价格外,也需要投入资金和规划去建设更多的公共充电桩,尤其是快速充电桩的数量,同时政府也需要从政策层面解决高层住宅居民无法在公寓或组屋停车场安装私人充电桩的问题。

这些事情都需要时间规划和实行,否则的话就算EV价格降低也无法有效吸引到消费者真正掏钱购买,因为光有EV却无法充电,到头来也是会迫使消费者回归到更高效且省心的传统内燃式引擎汽车。