大马汽车商公会（MAA）今天对外公布了我国车市在2021年的全年表现报告，我国去年一共卖出了508,911辆新车，对比2020年的529,514辆还要少了4%，而且也未能达成当初预设的2021年全国销量目标（57万辆）。
当然，我国车市去年的整体表现不达标的最主要原因还是得归咎于新冠肺炎疫情的再爆发，导致政府再次实行了严格的行动管制令，导致包括汽车生产和销售在内的多个行业被迫暂时休业，这严重打击了本地车市的销售和生产业务乃至出口表现，也连带影响了周边产业如零件生产与供应商的生计。
根据MAA主席Datuk Aishah公布的数据，我国去年卖出的近50.9万辆新车当中，有452,663辆为私家车（普通汽车、MPV或SUV），这数据对比2020年下降了5.9%或28,308辆，而商用车（巴士、罗里、无车窗的货车和皮卡）则有56,248辆，对比前年增加了7,705辆或15.9%。
于此同时，2021年也是我国车市在过去5年以来整体销量最糟糕的一年，除了比同样受到新冠肺炎冲击的2020年还要低之外，对比2017年（576,625辆）、2018年（598,598辆）和2019年（604,281辆）都要低，换句话说，我国车市在过去5年也仅在2019年达到60万辆的年销量大关。
虽然如此，近年正夯的SUV车型还是在本地市场成功逆流而上，去年一共在本地交出了136,497辆的销量，对比2020年的95,477辆增长了43%，这主要归功于Proton X70和X50等国产SUV的热销，而且Perodua Ativa也在去年交出了不俗的销量成绩。
而和SUV形成强烈对比的则是四门房车（Sedan）、掀背车型（Hatchback）等传统房车，去年本地卖出的传统房车数量为282,155辆，对比2020年的351,198辆减少了19.7%，而偏向实用取向的MPV则在去年卖出33,110辆，比2020年的33,275辆仅微降了0.5%。
与此同时，被归类为商用车的皮卡（Pick-up）车型也在去年于本地取得明显的销量增长，去年我国卖出的皮卡一共有40,736辆，比2020年的33,730辆提高了20.8%。
而来到了2022年，MAA展望我国车市今年能开始逐步摆脱新冠肺炎疫情和行动管制令带来的市场影响并取得销量增长，该公会为今年的本地车市设下了60万辆的新车年销量目标，也就是说预计我国车市今年的销量会比去年增长17.9%，其中私家车市场预计可卖出54万辆新车，而商用车的销量目标则是6万辆。
