因为背负巨债而在2020年尾向韩国法院申请破产保护的SsangYong(双龙)汽车,原本在今年1月传出将被韩国初创的电动车企Edison Motors收购,甚至买家被指已经支付了收购价格的10%金额,但剧情如今再度出现转折,最新的媒体报道称这项收购案已经被终止。

根据外媒的报道,韩国创立不久、目前从事设计和生产纯电动巴士的Edison Motors早前同意以3,048亿韩元(约10.7亿令吉)的价格收购SsangYong汽车品牌和其资产,但在今年1月支付了10%的首期收购金额后,原定要在3月25日支付的剩余2,743亿韩元(9.52亿令吉)金额却没有到位,这违反了双方当初的收购协议内容,收购案也因此而被终止。

有鉴于此,SsangYong汽车目前的大股东依然还是印度的Mahindra & Mahindra财团,该印度财团是在2011年买下SsangYong汽车的74.65%股权,不过基于SsangYong汽车多年来的业绩不见起色,甚至在2020年首11个月仅在全球范围卖出96,825辆新车,糟糕的业绩让Mahindra & Mahindra实在坐不下去,因此扬言不再注资给SsangYong,并打算把这个韩国品牌甩卖止血。

在SsangYong汽车传出申请破产的消息之后,他们在2021年的业绩也依然没有起色,该品牌在2021年的全球总销量甚至比2020年进一步下跌了21%,全年只卖出84,496辆新车,但该品牌目前还是维持正常的市场运作,推出了旗下新款的SUV Korando,而且还打算在今年推出另一款纯电动SUV J100。

早前传出欲收购SsangYong汽车的消息后,Edison Motors一度对外界放出豪言,声称要在电动车领域上超越目前的领头羊品牌Tesla,并且成为“电动车界的苹果”,同时还声称会把SsangYong全面转型为一家只生产纯电动车的车企,并以此跨界进入纯电动的家用车市场。如今看来,Edison Motors当初喊出的目标和口号确实很动听,但目前实现的机会几乎是零。