来自中国的奇瑞汽车(Chery)之前已经数次预告即将重返我国市场,并且对外释出了一些即将来马的新车预告。奇瑞目前是其中一家在中国销量且口碑最好的当地国产汽车品牌,在2021年一共卖出961,926辆新车,对比2020年取得31.7%的大幅增长,其中有269,154辆是出口到中国以外的其它市场,并且是过去19年来出口量最大的中国汽车品牌。

目前奇瑞品牌的销量主要都是旗下几款SUV贡献最多,包括了旗下的Tiggo 2 Pro、Tiggo 4 Pro、Tiggo 7 Pro和Tiggo 8 Pro,当然一些传统的四门房车(Sedan)如Arrizo 6 Pro也有不错的销量与口碑,这些车款目前都已陆续在亚洲、非洲、东欧、南美和中东等多个地区上市销售。

配合奇瑞这次即将重返大马市场,我们也趁此机会带大家简单来了解一下奇瑞目前已经确认,或者我们认为很大机会会来马的一些新车款和产品。目前Tiggo 7 Pro、Tiggo 8 Pro和Omoda 5都已经获得确认会来马。

Tiggo 7 Pro

Tiggo 7 Pro是一款定位C-Segment的都会型SUV,它的同级竞争对手可被视为是Honda CR-V、Mazda CX-5和Proton X70等,Tiggo 7 Pro目前有两种引擎可供选择,一样都是搭载涡轮增压技术的四缸汽油引擎。

第一组引擎选择就是排气量1.5L的四缸涡轮引擎,最大马力150匹,最大扭力230Nm,搭配可模拟九个挡位的CVT变速箱并驱动前轮,官方公布的油耗数据为6.8L/100km。另外这组引擎也可搭配48V的轻油电(Mild Hybrid)辅助系统,让它的油耗表现进一步提升到5.8L/100km。

另一具引擎则是排气量1.6L搭配缸内直喷技术的涡轮引擎,最大马力达到200匹,最大扭力290Nm,搭配七速的双离合器(DCT)变速箱而且一样是前轮驱动,官方公布的油耗数据为6.6L/100km。

中国当地的Tiggo 7 Pro标配了遥控启动引擎、电动附记忆功能的司机座、附负离子净化功能的双区恒温冷气系统、连接云端的音响主机与卡拉OK功能、智能声控系统、全景式玻璃天窗以及SONY提供的八组音响喇叭等。

除了Tiggo 7 Pro外,奇瑞还在中国推出了一款定位更旗舰的Tiggo 7 Plus,差异在于它搭载了更大的两组12.3寸巨屏,分别充当全数位化的仪表板和中央荧幕主机,以及搭载经过修饰后的内装设计,这个新的荧幕主机也支援了中国当地的百度CarLife以及Apple CarPlay手机配对系统。

在安全配备方面,Tiggo 7 Pro标配了比较完整的半自动驾驶辅助系统,包含了自动煞车辅助(AEB)、自动跟车(ACC)、车道居中辅助(LCA)、盲点侦测(BSM)、限速辅助(SLA)、自动切换远近光(AHB)辅助等。

Tiggo 8 Pro

Tiggo 8 Pro是一款采用三排七人座设定的中大型SUV,它的轴距(前轮到后轮中心距离)达到2,710mm,对比Tiggo 7 Pro的2,670mm还要大一些,它的同级对手可被视为是Kia Sorento、Hyundai Santa Fe和Mazda CX-8等。

和Tiggo 7 Pro一样,Tiggo 8 Pro也同样搭载了完整的半自动驾驶辅助系统,而且在配备上也丝毫不阳春,标配18寸轮圈、LED头灯组、全景式玻璃天窗、12.3寸数位化仪表板、10.25寸支援Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、Qi手机无线充电面板、双区恒温冷气系统等。

在动力部分,Tiggo 8 Pro搭载的是一具1.6L的四缸涡轮增压汽油引擎,具备缸内直喷技术,最大马力达到200匹,最大扭力290Nm,变速箱为七速的双离合器(DCT),一样采用前轮驱动的模式。

基本上这具引擎就是采用了和Tiggo 7 Pro高配版一样的引擎,而且官方同样为Tiggo 8 Pro提供同样的1.5L搭配48V轻油电辅助的版本,甚至还有一具2.0L的四缸涡轮引擎,但我们目前还不确认奇瑞会选择为马来西亚引入哪一具引擎搭载在Tiggo 8 Pro身上。

Tiggo 4 Pro

打从奇瑞宣布重返大马市场时,Tiggo 4 Pro的名字就被官方所提起,而且也曾被拍到在本地进行路测,这也代表着它几乎确认会是奇瑞重返大马市场的主力产品之一,它是一款主打B-Segment市场的SUV,在中国也被称为Tiggo 5x。

Tiggo 4 Pro、Tiggo 7 Pro和Tiggo 8 Pro一样都采用了T1X模组化底盘打造,而Tiggo 4 Pro则同时提供两组排气量同为1.5L的汽油引擎选择,分别在于一个有涡轮增压技术另一个则是自然进气引擎,其涡轮引擎基本就是和Tiggo 7/8 Pro是同一具的引擎,而自然进气的1.5L引擎则只有113匹马力,变速箱则是采用CVT或五速手排(5MT)。

Tiggo 4 Pro目前已在南非销售,根据南非当地的规格,它标配了LED头灯组、Keyless门把和引擎启动按钮、7寸的半数位化仪表板、10.25寸支援Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、传统定速巡航(Cruise Control)系统等。

Omoda 5

和Tiggo 4 Pro一样,Omoda 5同样都是定位B-Segment的SUV,但整体的产品定位上要比Tiggo 4 Pro要高端一些,因此预计其价格也会比Tiggo 4 Pro要贵一些,自然在配备上也更完整和先进。

Omoda 5搭载的是一具1.6L的TGDI四缸涡轮增压汽油引擎,最大马力197匹,最大扭力290Nm,变速箱是七速的双离合器变速箱,而且采用前轮驱动的传动方式,同时未来预计也会有油电版和纯电版会被发布。

内装部份,Omoda 5搭载了平底化的三幅式方向盘,两个12.3寸的荧幕分别充作液晶数位化仪表板和中间的荧幕主机,而中央鞍座则采用较高的设计明显把司机座和乘客座区隔开,并且采用了设计相当运动化的座椅。

当然,我们目前还不知道这款Omoda 5在本地的售价会是如何,以及它的本地确实上市日期会落在几时,但以目前的进展来看,这款B-Segment SUV应该有机会赶得及在今年内于本地上市,但是否能赶在6月30日的销售税(SST)优惠结束前上市,就还是个未知数了。

Tiggo 2 Pro

Tiggo 2 Pro则是一款定位比Tiggo 4 Pro更入门而且体积更小的SUV,因此它的同级竞争对手就是Toyota Raize/Daihatsu Rocky/Perodua Ativa,这款SUV目前已经进入菲律宾市场销售,搭载1.5L的四缸自然进气引擎,最大马力108匹,最大扭力140Nm,搭配CVT变速箱。

由于只是一款A-Segment的紧凑型SUV,因此它的车身长度也仅有4,200mm,车身宽度1,760mm,车身高度1,570mm,轴距则是2,555mm,Tiggo 2 Pro在菲律宾市场标配了16寸轮圈、传统卤素灯泡的头灯组、LED日行灯、手动座椅和冷气系统、Keyless门把与引擎启动按钮、双气囊、9寸支援Apple CarPlay的荧幕主机和传统指针式的仪表板。

Arrizo 6 Pro

有别于以上提到的各款SUV,Arrizo 6 Pro是一款传统的四门房车(Sedan),它被定位为一款C-Segment房车,同级对手是Toyota Corolla、Honda Civic和Mazda 3等,在中国则同时被称为Arrizo 5 Plus。

Arrizo 6 Pro在国外搭载的是一具1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎,最大马力147匹,最大扭力210Nm,搭配CVT变速箱。配备部份则有LED头灯组、17寸轮圈、10.25寸的数位化仪表板、10.5寸的中央荧幕主机、360环景摄影系统、6气囊和自动煞车辅助(AEB)等。

Chery Tiggo 7 Pro

Chery Tiggo 8 Pro

Chery Tiggo 4 Pro

Chery Omoda 5

Chery Tiggo 2 Pro

Chery Arrizo 6 Pro