今年4月，意大利超跑品牌法拉利发表了旗下混动超跑296 GTB的硬顶敞篷版，296 GTS。时隔数个月后，Naza Italia很快便把这款新车带到大马，进行东南亚首秀，并且开放给本地消费者预订，新车在未计入关税、路税、保险，以及其他选配套件的基础下售RM1,448.000。
新的296 GTS与296 GTB一样均为采用插电式油电混动系统（PHEV）的中置引擎后驱双座超跑，只不过它采用的硬顶式敞篷属于轻量化设计，而且在关上敞篷后整体看上去就和普通的296 GTB无异，但车尾的部份还是经过了一些修改以容纳下它的顶蓬。
原厂号称296 GTS也因为是敞篷跑车的关系而在车身钢性和强度的部份经过了强化，强化的部份包含了A柱和B柱，强化幅度分别为50%和8%。搭载的动力心脏是和296 GTB一样的2.9L V6双涡轮增压汽油引擎，引擎自身就有654匹马力，加上电动马达额外辅助的164匹马力，综合马力达到818匹，综合扭力为740Nm。
搭配的变速箱是一组具有八个挡位的双离合器（DCT）变速箱，整体车重对比普通版本的296 GTB增重了70公斤，来到1,540公斤的水平，但0-100km/h加速成绩和GTB一样都是2.9秒，0-200km/h成绩则是7.6秒。作为对比，296 GTB的0-200km/h加速成绩是7.3秒，极速则一样都是330km/h。
在油电系统的部份，它所搭载的电池组容量和GTB一样都是7.45kWh，原厂号称需要大约3个小时才能充满电，纯电续航里程约为25公里，在纯电模式下最高容许的车速为135km/h。
和GTB一样，296 GTS一样有四种不同的驾驶模式可切换选择，分别是纯电模式的eDrive、油电自动切换的Hybrid模式、更注重电池回充但以引擎作为主要动力来源的Performance模式，以及更注重动力和性能但也提供电池回充的Qualify模式。
