就在刚刚Hyundai Creta发布的同时，Hyundai Malaysia同一时间在Facebook专页更新了封面照，暗示今年将发布另三款新车，加上今年初已面市的Palisade，和今天登场的Creta，该公司在2023年合共将推出五款新车。
事实上，这已不算是什么新鲜事，因为早在去年杪，Hyundai Malaysia已多次玩味暗示将陆续推出多款新车，除了上述两款已揭露身份以外，其他还有新晋的世界年度风云车Ioniq 6，以及小改款Santa Fe，至于另一款身份未明的我们推测是全新四代的Tucson。
那么我们先来谈谈Ioniq 6，这款电动车是在2022年7月全球首发，也是Ioniq家族的第二代表作。新车基于E-GMP平台打造，继承了原先的Prophecy概念车设计理念，并提供77.4kWh长续航电池组和53kWh标准电池组可选。
其中长续航版本提供两驱和四驱可选，顶配车型配备前后双电动马达，最大功率239千瓦，峰值扭矩605牛·米，百公里加速时间仅为5.1秒，最大续航里程达610公里（WLTP工况）。
值得一提的是，Ioniq 6在刚刚的2023世界年度风云车颁奖典礼上一举摘下了三个大奖，获颁世界年度风云车大奖、世界年度最佳电动车，以及世界年度最佳设计奖，成为全场大赢家和三冠王【点击这里查看新闻背景】。
另一方面，于2020年9月面世的全新第四代Hyundai Tucson预计将在今年来马，第四代Tucson在海外多个国家市场被分为标准版与长轴版，其中台湾市场已经在售的则全都是长轴版，因此不排除我国也会像台湾那样只选择引入长轴版销售，毕竟长轴版的Tucson在车身尺码和乘坐空间上更趋近其它的同级竞争对手如Honda CR-V、Nissan X-Trail等。
第四代Tucson在美国一共有三种不同的引擎配置可选，分别是自然进气汽油引擎、搭载传统油电系统（Hybrid）的涡轮增压引擎，以及可插电回充的PHEV版本。自然进气引擎部份采用的是一具2.5L得Smartstream四缸汽油引擎，最大马力187匹，最大扭力241Nm，搭配八速自排（8AT）变速箱，并且采用前轮驱动的配置。
而在Hybrid油电版本的部份，则是采用一具1.6L的四缸涡轮增压汽油引擎，搭配六速自排（6AT）变速箱，引擎本身有177匹马力和264Nm扭力输出，再加上可额外输出44.2kW的电动马达和1.49kWh的电池组，综合马力达到230匹，综合扭力350Nm。
而在PHEV版本的部份，则是采用同样的1.6L四缸涡轮增压引擎，搭配容量更大的13.8kWh电池组，让它可实现最长45公里的纯电动行驶模式，而且其综合续航里程达到了超过800公里，原厂表示使用标配的7.2kW充电装置只需不到2小时就可充满电。
最后，小改款的Santa Fe是在2020年全球首发。这一次，新的Santa Fe虽然号称为小改款，但其无论是在外型或机械结构层面都获得了全面革新。新车将构架在Hyundai自家第三代的模组化平台上，基于这一点，新车将会衍生出多种不同动力版本的车型，其中包括传统燃油引擎、混合动力以及插电式混动版本。
虽然目前我们还未知新车来马后的具体规格和配备，但参考印尼市场，当地的小改款Santa Fe提供两种动力版本，分别有2.5升自然进气汽油引擎，以及2.2升涡轮增压柴油引擎，前者将搭配六速自排变速箱，最大输出功率为180 PS/232 Nm，后者则搭配八速双离合器变速箱，最大输出功率为202 PS/441 Nm。
其他配备方面，当地市售的小改款Santa Fe还搭载了12.3寸的数位化仪表屏、带记忆功能的皮革座椅、天窗，以及Qi智能手机无线充电面板等等（具体配备视不同等级版本而定）。
