Honda在刚落幕的2024年东京改装车展上发表了第十一代Honda Civic RS的原型车，并且宣布十一代的Civic RS将在今年秋季（大概是9到12月期间）于日本正式量产并且开卖，不过暂时还未公布它的价格。
Civic RS是一款定位介于标准版Civic和旗舰性能版的Civic Type R之间的产品，拥有比标准版Civic更出色的性能，但比Civic Type R稍微逊色，而这一次十一代的Civic RS同样采用了性能迷最爱的六速手排（6MT）变速箱，而且也维持了前置引擎、前轮驱动的配置。
另外还需强调的就是，原厂这次发表的Civic RS原型车与我国在售的Civic 1.5 RS有着本质上的差异，我国的Civic 1.5 RS仅是在外观和内装上做了一些运动化的点缀，在引擎、变速箱、悬吊和煞车系统的部份并没有做任何改变，而车展上亮相的Civic RS则是真的性能版车型。
原厂并未在车展上对外公布Civic RS的具体规格，而且亮相的原型车也车门深锁，全车玻璃也被贴黑至不透光，因此无法窥探其内装与标准版Civic有什么差异，原厂暂时只宣布Civic RS将在日本市场推出，未明确表示会否把它引入到北美、欧洲或东南亚市场。
第十一代的Civic RS是基于掀背版的Civic Hatchback进行强化，外观上它的车头水箱护罩采用了全黑的设计，而且右侧还有红色的RS铭牌，前后保险杆的设计也和标准版Civic有明显区别，整体而言并没有Civic Type R那么的哗众取宠，显得平实低调许多。
虽然原厂还没公布Civic RS的动力细节，但外界揣测新的Civic RS会搭载同一具的1.5L四缸涡轮增压汽油引擎，不过在马力和扭力调校上会比标准版的Civic更为激进，达到203匹马力和260Nm的扭力；作为对比，标准版Civic在搭载同一具引擎的前提下，马力为182匹，扭力为240Nm。
除了引擎动力更强劲外，Civic RS的另一大亮点就是搭载改装潜力更大、更适合赛道竞技和激烈操驾的六速手排（6MT）变速箱，而不是标准版Civic的CVT，因此相信可以吸引到一票预算较低或无法买到长期供不应求的Civic Type R，但却想要有比标准版Civic更强性能的潜在买家。
2024 Honda Civic RS原型车宣传官图
