日系车企Nissan在刚结束的东京改装车展上对外发表了性能版的纯电动SUV Ariya Nismo，定位高于2020年发表的标准版Ariya，拥有比后者更强劲的性能，而且也采用了四驱配置。
Nissan并未在车展上对外公布这款Ariya Nismo的太多细节和详情，仅表示Ariya Nismo将会有两个版本，分别是Nismo B6 e-4ORCE和Nismo B9 e-4ORCE，差别在于两个版本的马达输出功率和电池容量的不同，但两个版本都才有前后两组马达各别驱动前后轴，形成e-4ORCE电子四驱系统。
根据原厂给出的简单数据，Nismo B6 e-4ORCE的综合马力达到367匹，综合扭力达560Nm，搭配的电池容量为66kWh；而Nismo B9 e-4ORCE则有435匹马力和600Nm的扭力，电池容量为91kWh。不过原厂并未给出这两款Ariya Nismo具体的0-100km/h加速表现以及续航里程数据。
在车身尺码部份，两个版本的Ariya Nismo统一都有4,650mm的车身长度和1,850mm的车宽，轴距则是2,775mm；不过B6的车身高度为1,655mm，B9则是只有1,650mm；至于车重的部份，由于电池容量的不同两款Ariya Nismo也各有差异，B6为2,080公斤，B9则最重可达2,220公斤。
根据原厂的介绍，Ariya Nismo并不只是单纯的强化马达这么简单，原厂的Nismo赛车部门还亲自为它进行了底盘和车体结构的强化工作，搭配20寸的铝合金轮圈，让它在弯道中拥有更出色的操控和稳定性。
在外观上，Ariya Nismo与标准版的Ariya其实并没有多大差异，两者主要在一些细节部份上有细小区别而已，譬如Ariya Nismo的车身前后多了一些象征运动化的红色线条，还有就是前保险杆左右两侧进气口的细节差异而已，同时轮圈的设计也不一样，而且还改用象征性能化的黑色轮圈烤漆。
除此之外，为了强调Ariya Nismo的高性能氛围，原厂也特地为它开发了专属的模拟声浪，并且以Formula E电动赛车的声浪作为基础，透过车辆的内置音响喇叭播放这种模拟声浪让驾驶者更沉浸在运动化氛围内。
Ariya Nismo将会被视为Nissan品牌旗下目前定位最旗舰的纯电动SUV产品，并且将在今年春季，也就是大约在3月至5月期间于日本正式上市，不过Nissan暂时还未对外公布Ariya Nismo的具体售价。
回到大马市场，虽然之前曾经传出我国总代理陈唱汽车将会引进标准版的Ariya来马，不过这个传闻传了2年，在各大车企都趁政府为纯电动车提供税务豁免优惠之际争相引入EV来马销售之际，Nissan在我国至今却依然只有Leaf一款纯电动车，而Ariya却一直没有下闻。
2024 Nissan Ariya Nismo
