又有一家中国车企准备来马！这次即将进入大马市场的将是一家名为捷途（Jetour）的车企，它是隶属于奇瑞（Chery）控股旗下的一个子品牌，主攻高性价比的SUV产品，消息称它将在今年正式进入大马市场，而且已规划向我国引进三款SUV车型！
相信很多人都对捷途这个品牌感到陌生，其实小编也对它很陌生。翻查中国的网络资料，捷途是奇瑞控股旗下的一个子品牌，成立于2018年1月，目前的产品线涵盖SUV、MPV和纯电动的EV，而且在中国市场也被评为是一个高性价比的品牌。
根据我们所获得的消息，捷途将会采用类似于Jaecoo的方式在本地经营，也就是说他们在本地将会和奇瑞分开运营，捷途将在本地拥有自己的销售网络和服务中心，预计官方将在不久后对外公布该品牌来马的消息与计划。
和已经来马的奇瑞一样，捷途将会以传统燃油车为销售主力，但同时也会规划引进品牌旗下的纯电动车，而且该品牌被指已经在和本地企业洽谈，希望能够合作在本地组装该品牌的新车，以尽可能在价格上更具有优势。
据悉，捷途目前已经规划来马后的首三款产品，它们都是SUV而且都计划会在本地组装，同时也都搭载传统内燃式引擎，分别是捷途大圣（Jetour Dashing）、捷途X70（Jetour X70）和捷途旅行者（Jetour Traveller），其中捷途大圣和X70有望在今年就可来马。
而捷途旅行者则是因为目前这款SUV仅有左驾版本的车型，需待官方发表右驾版的旅行者后才能来马，因此旅行者在我国的发布计划被指很可能需等到明年，今年来马的机会比较渺茫。
首先我们看看捷途大圣，它是一款五人座的SUV，车身尺码为4,590×1,900×1,685mm（长/宽/高），轴距为2,720mm。作为对比，Proton X70的车身长度为4,519mm，宽度为1,831mm，轴距为2,670mm，因此大圣的车身尺码其实比X70还要大一些，但又比最新的Honda CR-V要小一些，因此它可被归类为一款C-Segment的SUV。
捷途大圣在中国市场一共被细分为五个等级，分别是星耀、星耀Pro、王者、王者Pro和王者Max（一边打王者荣耀一边命名的吗？），分别有两具不同排气量的引擎供选择，分别是1.5L和1.6L，而且都是四缸同时也都有涡轮增压，1.6L的引擎甚至还有缸内直喷技术加持。
在1.5L引擎的部份，这具与奇瑞集团其它车系共享的鲲鹏引擎拥有156匹（PS）马力和230Nm的扭力，基本就是和本地Omoda 5同一具的引擎，搭配六速湿式双离合器（DCT）变速箱。
而在1.6L引擎的部份，这具引擎具备缸内直喷技术，加上本就比1.5L更大的排气量，让它的最大马力达到197匹，最大扭力达到290Nm，搭配七速湿式双离合器变速箱。
捷途大圣采用前置引擎、前轮驱动的配置，而且悬吊系统是采用前麦花臣（MacPherson）后多连杆（Multi-Link）的设定，而且拥有经济、舒适和运动化三种驾驶模式切换。
而在捷途X70的部份，中国的捷途X70其实还有X70 Plus、X70 S、X70 Pro等多个不同的型号，而且一些型号在外观上也有所不同，由于我们暂时不确认原厂会引进哪个版本，因此我们就暂且以无印版的X70来做简单介绍。
中国的捷途X70共细分为三个等级，分别是超越、超越Pro和超越Pro+，但三个等级都统一搭载同一具的1.5L涡轮引擎，动力数据一样是156匹马力和230Nm扭力，并没有缸内直喷的技术，搭配的变速箱有六速DCT双离合器以及六速手排（6MT）可选，但预计原厂不会把手排版本引进大马，毕竟大马会买手排车的消费者已是凤毛麟角。
捷途X70其实是一款三排七人座的SUV，其车身尺码为4,749×1,900×1,720mm（长/宽/高），轴距为2,745mm，毫无疑问它来马后就将成为Proton X90、Mazda CX-8、Kia Sorento还有就是同集团的Chery Tiggo 8 Pro的同级对手，被广泛定义为一款D-Segment的SUV，不过基于它的车型名称和我国的Proton X70撞名，因此不排除会换上另一个名称在本地销售。
而在捷途旅行者的部份，它是一款拥有硬派造型、更强调越野能力的SUV，采用两排五人座的布局，车身尺码为4,785×2,006×1,880mm（长/宽/高），轴距为2,800mm，比上述提到的七人座X70还要大一些，车身离地高度也达到了220mm，与Toyota Fortuner处于同一个水平。
在中国，旅行者被细分为7个等级，分别有1.5L和2.0L的引擎供选择，不过这具1.5L的引擎并不是大圣和X70的同一具引擎，它的引擎代号并不一样，而且还具备缸内直喷技术，最大马力达到184匹，最大扭力290Nm；而2.0L的引擎则其实就是Tiggo 8 Pro身上的那具引擎，拥有257匹马力和390Nm的扭力。
无论是1.5L还是2.0L的引擎，它们匹配的都是七速的湿式双离合器变速箱，不过搭载1.5L引擎的入门版车型采用的是前轮驱动配置，只有2.0L引擎的版本才是四轮驱动，但一样都是前麦华臣、后多连杆的悬吊设定，而且是采用承载式车体（Unibody）的设计，并不像Fortuner那样采用非承载式车体（Ladder Frame）。
捷途大圣（Jetour Dashing）
捷途X70（Jetour X70）
捷途旅行者（Jetour Traveller）
