上个月初，Honda在泰国市场推出了2024年式小改款的Honda City Hatchback，随着第45届曼谷国际车展的开幕，这款新车也不出所料地成为了Honda在会场上展出的新品之一。
目前，这款新的City Hatchback已开始在泰国市售，和四门版的City一样，新车这次小改款的重点主要都是围绕在外观细节上的一些小变化，以及在一些配备上的小升级。
在泰国，小改款的City Hatchback可被细分为五个等级，价格介于59.9万到74.9万泰铢（8万到10万令吉）之间，而且一样有传统汽油引擎和HEV油电版两种动力配置。
与小改款前相比，新车的前后保险杆设计已有所调整，同时车头水箱护罩的网状与镀铬饰条的设计也和之前有些差异，另一个有变化的地方就是如今多了一组新设计的轮圈，而且按照等级的不同，原厂配给的轮圈尺寸也不同，介于15到16寸之间。
在配备部份，入门级车型的City Hatchback一样还是采用传统指针式的仪表板搭配中间4.2寸的彩色资讯幕，只有在高阶等级上才是采用7寸的液晶荧幕搭配传统指针式的时速表，而中间8寸支持无线Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机也并非全车系标配，入门等级还是采用传统的2-DIN蓝牙音响主机。
不过这次City Hatchback小改款在泰国可是把Honda Sensing半自动驾驶辅助配套列为全车系标配，这个配套包含了完整的主被动安全辅助功能，如自动跟车（ACC）、自动煞车辅助（ACC）、车道维持辅助（LKAS）、车道偏移警示（LDW）等，不过依旧还是没有盲点侦测系统（BSM），取而代之的是Honda LaneWatch左侧的盲点摄影机功能。
在泰国，City Hatchback和四门版的City一样，汽油版采用的是一具排气量1.0L的三缸涡轮增压汽油引擎，最大马力122匹，最大扭力173Nm，搭配CVT变速箱，动力数据和之前维持不变。
而HEV油电版本则是采用一具1.5L的i-VTEC四缸自然进气引擎，搭配电动马达形成Hybrid油电系统，引擎主要只向马达供电，而马达才是车辆真正主要的动力来源。原厂表示这具马达拥有109匹马力和253Nm的扭力。
除此之外，泰国的Honda原厂这次也一并为City Hatchback小改款推出专属的Modulo外观运动化套件，当然这个套件是需要额外加价选配的，但它主要只是针对外观上做一些运动化的视觉提升而已，对实际的性能表现没任何影响。
City Hatchback其实就是被Honda用来在东南亚区域取代Jazz的一款新产品，而它在我国推出之后也确实成功取代了Jazz的地位，并且保有不错的销售成绩，因此估计Honda Malaysia不久后也会引进小改款的City Hatchback，至于会不会是在今年？大家就静待原厂的消息吧！
