除了纯电动的房车i5 eDrive40 M Sport Pro外，BMW今天也向本地市场发布了品牌旗下定位入门的纯电动SUV产品，BMW iX1 eDrive20L M Sport，它在本地的预估售价（Estimated Price）为RM255,000，正式售价将在日后另行公布。
是的，这次发布的BMW iX1的车型名称后缀带有“L”，这意味着它是一款长轴版的iX1。在全球市场，iX1主要以标准版的车型在全球销售，但在中国和印度市场，BMW同时还推出了长轴版（Long Wheelbase）的iX1，这意味着它的轴距（前轮到后轮中心的距离）比标准版更长，理论上拥有更宽裕的乘坐空间。
首先要看的就是它的车身尺码，标准版的iX1的车身尺码为4,500×1,845×1,642mm（长x宽x高），轴距为2,692mm，基本就是BMW X1的纯电动版本。而带有“L”后缀的长轴版iX1的车身尺码则是4,616×1,845×1,641mm，轴距为2,802mm。因此长轴版的iX1 L的整体车身长度和轴距都比标准版明显更长，宽度维持一样，而车身高度则只有1mm且几乎可被无视的差距。
其实BMW iX1此前就已经在2024年5月发布了iX1 eDrive20 M Sport，但那是不带“L”后缀的标准版而且是从德国进口（CBU），而这次发布的iX1则是带“L”后缀的eDrive20L，除了轴距更长以外，它也改为从中国进口。
在动力部份，iX1 eDrive20L M Sport搭载一组前置式的马达所以它是前轮驱动，马达拥有204HP（150kW）/250Nm的功率输出，0-100km/h加速成绩8.6秒，极速为175km/h。电池容量为66.5kWWh，续航里程可达433公里（WLTP标准），性能和此前进口的iX1 eDrive20 M Sport是一样的。
在充电效能方面，新的iX1 eDrive20L M Sport支持11kW的AC慢充和130kW的DC快充，若使用11kW的AC慢充，需要6小时45分钟从0%充电到100%；而如果使用130kW的DC快充，则只需要32分钟就可从10%充电到80%，同时原厂也宣称使用DC快充只需充电10分钟就可获得120公里的续航里程。
而在配备部份，新的iX1 eDrive20L M Sport标配全LED头灯和尾灯组、19寸的双色轮毂、电动尾门、全景天窗、10.25寸的全数位化仪表、10.7寸内建BMW OS 9的屏幕主机、彩色的抬头显示器（HUD）、电动皮革座椅付记忆功能、12支喇叭组成的Harman Kardon音响系统、手机无线充电面板等。
而在安全性方面，新的iX1 eDrive20L M Sport也搭载了完整的第二级主被动安全辅助系统，包含全速域的自动跟车（ACC）、车道偏移警示（LDW）、车道维持辅助（LKAS）、车道居中（LCA）、盲点侦测（BSM）、后方车流警示（RCTA）、胎压侦测（TPMS）和360全景停车影像都有标配。
2026 BMW iX1 eDrive20L M Sport
