在今日上午的记者会中，大马汽车商公会（MAA）公布了我国车市去年的“成绩单”，并且也给出了国产与非国产品牌的销量占比，以及各类车型之间的销售数据，毫无以为的两大国产品牌Perodua和Proton依旧主导了我国的汽车市场，而且其市占率还在进一步提高！
根据MAA公布的数据，我国去年总共售出820,752辆新车，其中属于国产品牌的新车销量就达到511,468辆，占整体的62.3%，对比去年的505,689辆（61.9%）取得1.1%的小幅市占率增长，但这也意味着非国产品牌的市占率被进一步压缩，从2024年的38.1%降低到去年的37.7%。
MAA也在他们的报告中明确提到，我国市场上的A-Segment车款扮演了国产品牌主要的推动角色，这个几乎被国产品牌垄断的市场（如Perodua Bezza、Axia、Ativa和Proton Saga）直接让两大国产品牌的全年市占率提高了0.4%，但这也意味着，我国消费者绝大部份选择的依旧是价格便宜的入门级车款，并且是导致本地新车市场分化的关键因素。
而综合陆路交通局（JPJ）不久前公布的数据，Perodua去年的新车注册量就高达359,904辆，而Proton则是151,561，因此虽然MAA和JPJ公布的数据彼此间是有些落差，但基本上差异不大（只相差3辆），至于排在第三位的Toyota则有129,085辆，虽然与Proton的差距并没到非常大，但也已经是继Perodua和Proton之后，本地唯一一家全年总销量能达到六位数的品牌。
而在不同类型车款的细分市场当中，我国去年一共卖出458,556辆的传统家用车（Passenger Cars），而这里所谓的传统家用车就是指四门房车（Sedan）和五门掀背（Hatchback），同时有228,572辆SUV新车被售出，并且还有69,839辆MPV和2,131辆非商用的载客货车售出。其中“传统家用车”的销量对比2024年稍微下跌了3.5%，但SUV的销量则比2024年明显增加了13.4%，显示数年前开始席卷全球市场的SUV浪潮并未在我国停歇，SUV车款的受欢迎程度依旧处于上升期。
而在商用车类别部份，去年我国一共售出45,448辆皮卡（Pick-up），对比2024年骤降了16.3%，同时还有11,598辆罗里售出，比前年减少了7.3%，同时货车（Panel Van）、拖格罗里/牵引车（Prime Mover）和巴士的销量也一样比前年明显更少。整体来说，我国商用车的总销量比2024年减少了11.4%。
