投资、贸易及工业部表示，政府无意撤回自2026年7月1日起正式生效的纯电动车整装进口（CBU）新政策，并强调有关措施符合《国家汽车政策》（NAP）的核心原则，在推动电动车发展的同时，也必须兼顾本地汽车产业的长期竞争力。
这项回应来自投贸部在国会以书面答复Labis国会议员彭学良的提问。彭学良指出，新政策与政府加快电动车普及的目标有所矛盾，也限制消费者购买售价低于RM100,000或RM150,000平价电动车的选择，因此询问政府是否会重新检讨甚至撤销相关规定。
对此，投贸部明确表示，政府没有计划撤回这项新政策。该部指出，新措施旨在合理规范进入我国市场的电动车产品，以配合市场需求，同时确保本地汽车产业能够持续发展，并建立更具竞争力及韧性的产业生态。
投贸部表示，政府一直采取平衡的发展策略，在保障消费者利益的同时，也必须推动本地汽车工业成长。“消费者有权购买价格合理的电动车，但国家同样需要一个具竞争力的汽车产业，以创造高技能就业机会、培育本地供应商、吸引高质量投资，并强化国内供应链。”
在投贸部拟定的新政策下，自7月1日起，所有从外国进口大马的CBU纯电动车必须符合两项基本条件，包括到岸成本（含申报成本、保险及运费，简称CIF）价值不得低于RM200,000，同时车辆最大输出功率必须达到至少180 kW（约245 PS或241 hp）。
针对外界担忧新政策会影响电动车普及速度，投贸部强调，政府并没有停止推动电动车发展进程。该部指出，政府目前仍维持对本地组装（CKD）电动车提供100%进口税、国产税及销售税豁免，相关优惠将持续至2027年12月31日。
这项措施将有助于车厂以更具竞争力的价格推出电动车产品，同时促进本地组装、技术转移以及本地零部件供应商的发展。此外，政府也正持续加快全国公共充电设施建设，确保充电基础设施能够满足未来不断增长的电动车保有量需求。
投贸部最后还强调，政府推动电动车政策的目标不仅仅是提升短期销量，更重要的是建立一个涵盖制造、供应链、基础设施及技术发展的完整且可持续的电动车生态系统。
