时光飞逝，一眨眼2026年已经走过了一半，本文就让我们一起来探讨大马汽车市场今年上半年的表现。根据陆路交通局（JPJ）最新释出的新车注册数据，今年首6个月，我国共有409,310辆新车注册，比2025年同期的396,829辆增长3.1%，成为历史上注册量第二高的半年纪录，仅比2024年上半年创下的410,824辆最高纪录少1,514辆。
这一成绩尤其值得关注，因为市场是在纯电动车（BEV）进口免税政策结束，以及外界普遍预测汽车市场可能降温的情况下取得增长。不过，2026年上半年的销量走势并不平稳。
1月份市场录得67,989辆注册量，同比增长26.1%，主要受到2025年12月电动车免税期限结束前的注册潮，以及农历新年前销售推动影响；2月份由于农历新年落在月中，工作天数减少，销量同比下滑15.8%；3月份则受到去年同期高基数影响，同比下降12.1%。
4月份市场重新回升，单月录得77,819辆，同比增长19.4%，成为今年上半年销量最高的月份；5月份销量再次下降11.2%，但6月份随着季度末交付推动，市场强劲反弹23.9%，达到72,943辆。整体而言，月度波动更多受到节庆以及注册周期影响，但累计销量依然保持增长。
从历史走势来看，我国的汽车市场通常在下半年的表现较强。2025年上半年市场录得396,829辆，而下半年则达到473,498辆。如果2026年下半年能够复制去年同期表现，今年全年新车注册量预计可达到约882,800辆，将超越2025年创下的870,327辆历史最高纪录。
作为参考，马来西亚汽车商公会（MAA）此前曾预测2026年全年行业总量（TIV）为790,000辆，而目前根据JPJ注册数据来看，市场表现已经明显高于这一预测轨迹。
Proton发力销量暴涨40.5%，缩小与Perodua差距
仔细来看，今年上半年最大的市场变化来自两大国产品牌之间的竞争。Perodua与Proton合计占据马来西亚新车市场62.6%份额，比去年同期的59.5%进一步提高，不过两者的发展走势却出现明显差异。
Perodua依然稳坐市场第一的位置，上半年共注册158,295辆，占据38.7%市场份额，但相比去年同期下降4.7%。另一方面，Proton销量则大幅增长40.5%，达到98,010辆，成为市场最大赢家。
推动Proton增长的主要动力来自e.MAS电动车系列、S70以及重新获得消费者青睐的Saga。按照目前增长趋势，Proton今年全年销量有望接近或突破20万辆，与Perodua之间的销量差距已经缩小至近年来最低水平。
Proton Saga追赶Perodua Bezza，年度冠军之争升温
车型销量方面，Perodua Bezza目前仍然领先市场，上半年累计注册47,463辆，同比增长2.8%。不过Proton Saga正在快速追赶，上半年销量达到44,234辆，同比增长42.8%。
相比去年同期两款车型相差15,190辆，今年上半年两者差距已经缩小至仅3,229辆。今年5月份，Saga更一度超越Bezza成为单月销量冠军，不过6月份冠军重新回到Bezza手中。这也是近年来国产车市场竞争最激烈的一次销量冠军争夺战。
Perodua其他车型表现则相对疲弱，Axia销量同比下降9.2%，Myvi下降14.7%，Alza下降9.7%。其中部分原因来自品牌内部竞争，新推出的Traz在上市首个半年贡献10,753辆销量，并吸引部分消费者转向购买。
相比之下，Proton旗下车型几乎全面增长。X50销量同比增长32.3%，S70增长38.4%，而去年尚不存在的e.MAS 5电动车则贡献10,665辆注册量，为Proton带来新的增长动力。
传统日系品牌Toyota、Honda、Nissan销量大幅下滑，Mazda逆势增长；中国品牌扩大市场份额
传统日本品牌在2026年上半年面对较大压力。Toyota销量同比下降11.8%，至50,591辆；Honda下降22.3%，至27,549辆。虽然Honda在6月份受City交付推动，创下今年最佳单月表现，但整体销量仍然落后去年同期。
Nissan销量下降32.3%，Isuzu下降22.6%。其中Mazda成为少数表现亮眼的日本品牌，上半年销量增长45.5%，达到6,003辆，并成功进入马来西亚销量前十品牌行列。
中国品牌方面，市场份额继续提升。2026年上半年，中国汽车品牌占据9.1%市场份额，高于去年同期的6.6%。不过，中国品牌之间的竞争也开始加剧，市场增长不再只是来自抢占传统品牌份额。
去年表现突出的Omoda | Jaecoo销量下降14.8%，BYD（比亚迪）则增长5.1%。与此同时，第二梯队中国品牌快速成长，其中Jetour（捷途）销量从去年同期的399辆大幅增加至5,048辆，增长超过12倍，并成功进入整体市场前十。
此外，GWM（长城汽车）的销量也增长了42.4%、Zeekr（极氪）销量接近四倍增长，达到2,086辆，而新进入市场的iCaur也贡献2,573辆注册量。
新能源车注册量激增85%，每7辆新车就有1辆电动车或混动车
豪华车市场方面，多数品牌同样面对下滑压力。Mercedes-Benz销量下降15.0%，BMW下降18.6%，Tesla下降18.1%，即使Tesla在6月底季度末积极推动交付，仍未能扭转跌势。在主流豪华品牌中，仅Lexus保持增长，上半年注册量提升10.7%（包含平行进口）。
从动力类别来看，2026年上半年最大的趋势来自汽车电气化转型。汽油车型注册量实际下降了2.3%，市场占比降低至82.0%；柴油车型继续受到柴油补贴改革影响，销量下跌18.4%，同时皮卡车型注册量也下降20.2%。
相比之下，混合动力车型销量增长70.4%，达到24,147辆；纯电动车（EV）销量更增长85.1%，达到31,738辆。两者合计达到55,885辆，占今年上半年所有新车注册量的13.7%，意味着平均每7辆新注册车辆中，就有约1辆属于电动车或混合动力车型。
下半年关注Proton能否成功撼动Perodua，以及电动车市场能否延续增长
进入2026年下半年，市场焦点将集中在Proton能否继续缩小与Perodua之间的销量差距，以及Saga是否有机会成为近年来首款夺下全年销量冠军的Proton车型。
此外，电动车市场能否延续高速增长也是另一大看点。2025年下半年曾因电动车进口免税期限推动，在12月份录得8,123辆电动车注册量，因此今年下半年电动车销量能否维持增长势头仍值得关注。
若市场能够在下半年完成约461,000辆新车注册量，大马新车市场将有机会连续第三年刷新全年销量纪录。以目前上半年的表现来看，2026年仍有望成为马来西亚汽车市场再创新高的一年。
