韩系品牌Hyundai正式预告即将向我国市场引进两款主打高性能的旗舰纯电动车款，分别是Ioniq 5 N和Ioniq 6 N，并明确指出它们将在今年第二季，也就是约在4月到6月期间正式来马，成为品牌在我国市场定位与售价最高的产品。
Ioniq 5 N其实已并非首次在我国公开亮相，上一任总代理Hyundai-Sime Darby Motors就曾在2024年9月的一场活动上让它在本地公开亮相，但当时也就仅仅是一次公开亮相而已，因为之后就全然没了下文，直到韩国Hyundai原厂接手取回品牌在我国的经营权。
作为性能版的电动车，Ioniq 5 N搭载两组前后轴的电动马达形成电子四驱系统，综合马力609PS，综合扭力740Nm，而且在N Grin Boost（NGB）模式下可在10秒的短暂时间内把动力提高到650PS/770Nm，让它的0-100km/h加速成绩只需3.4秒，极速还可达到260km/h。
Ioniq 5 N搭载一组84kWh容量的电池，官方公布其续航里程最长可达448公里（WLTP测试标准），并且采用800V的电动架构，因此支持最高350kW的DC快充，只需18分钟就可从10%充电至80%。
和标准版Ioniq 5不同的是，性能版的Ioniq 5 N在外观上额外多了一些运动化的点缀以及套件，包括不同设计的前后保险杆和红色的煞车卡钳，号称可以创造更低的风阻系数，而且内装也采用全黑的设计搭配运动化座椅，原厂也宣称它的车体结构比标准版的Ioniq 5更强。
除此之外，Ioniq 5 N也搭载了N Pedal运动化电门/煞车踏板、N Drift Optimiser漂移模式、N Launch Control弹射起步功能、N Race赛道驾驶模式、N Battery Pre-conditioning电池温控系统、N Brake Regen煞车回充功能、N e-shift模拟变速箱换挡功能和N Active Sound+模拟声浪功能。
而在去年7月全球首发的Ioniq 6 N则搭载同一套的双电动马达四驱系统，综合马力609 PS，综合扭力740 Nm，在标准状态下的百公里加速时间为3.5秒。而当激活NGB模式后，其输出功率将瞬间提升至650 PS和770 Nm，百里加速成绩也进一步缩减至3.4秒。
另外，为了加强驾驶乐趣，Hyundai还为IONIQ 6 N搭载e-shift虚拟换挡系统与e-sound声浪模拟技术。前者模拟传统燃油车的换挡逻辑，让驾驶者在加速过程中获得真实的档位变换反馈；而后者通过车内音响系统模拟出引擎声浪，为纯电驾驶营造情绪感染力更强的氛围，提升沉浸感。
Hyundai Ioniq 5 N
