日前，Zeekr Malaysia在雪邦国际赛道举办了一场名为Zeekr Dynamic的车主活动。在活动现场上，2026年式升级款的Zeekr X无预警亮相，引发关注。随着2026吉隆坡国际车展（KLIMS 2026）即将于本周开幕，这款新的紧凑型纯电动跨界车是否会在车展正式发布，也成为市场焦点。
截至目前为止，新车究竟会以预览或正式发布形式登场尚不得而知，但官方早前已公开向媒体透露，2026款Zeekr X已确定纳入大马市场计划，并预计于今年第二季推出，而第二季将于6月底结束，因此新车在吉隆坡车展亮相甚至正式上市的可能性相当高。
从目前已在泰国上市的版本来看，大马规格预计将迎来多项升级配备，其中不少原本仅限中国市场车型拥有。最明显的改变是新增电动开启车门，并取消传统隐藏式车门把手，改以设置于B柱及C柱上的实体按钮开启车门，不仅提升科技感，也改善使用便利性。
车内部分，新款Zeekr X换上配备触控按键的新方向盘，同时前排座椅新增按摩功能。不过，泰国版并未搭载欧洲市场配备的14.6寸可左右滑动中控屏幕，以及零重力（Zero Gravity）副驾驶座椅，这些配置是否会出现在大马版本仍有待官方公布。
动力系统方面，新款Zeekr X迎来更大的升级。Standard RWD后驱版本最大马力提升至340 PS（250 kW），峰值扭力达到373 Nm，相比目前马来西亚在售的版本，即272 PS（200 kW）及343 Nm明显增强。
此外，该版本也改用全新的61 kWh磷酸铁锂（LFP）电池组，取代原有66 kWh三元锂（NMC）电池。虽然电池容量略有下降，但成本及耐用性预计有所提升。不过，遗憾的是WLTP续航里程则由440公里下降至405公里。
至于旗舰版Flagship AWD双马达四驱车型，动力同样获得提升，最大输出增至496 PS（365 kW）及573 Nm，高于现款的428 PS（315 kW）及543 Nm。该版本继续采用66 kWh三元锂电池，但WLTP续航里程由420公里微降至415公里。
充电性能方面，两个版本也有所调整。Standard RWD的AC充电功率最高为11 kW，而Flagship AWD则支援22 kW AC充电。值得注意的是，Standard RWD的DC快充功率提升至230 kW，反而高于Flagship AWD的150 kW规格，这也是新车较为特别的设定之一。
泰国规格的2026 Zeekr X
