如题所述，2026年式升级款的Zeekr X现已开放预订，并将在6月11日开幕的吉隆坡国际车展（KLIMS 2026）正式亮相。虽然马来西亚市场较泰国、欧洲及澳洲稍迟上市，但也因此获得更高规格配备，可说是“后来居上”。
根据官方信息，新的Zeekr X将继续提供后驱Premium及双马达四驱Flagship两种版本，预计售价介于RM160,000至RM180,000之间。相比现款Premium（RM155,800）及Flagship（RM172,800），新车价格仅小幅上涨，即便今年起进口纯电动车开始征收进口税及消费税，整体涨幅仍属克制。
外观上，新车维持原有设计，仅针对细节进行调整。Premium换上全新19寸低风阻轮圈，而Flagship则采用20寸锻造多辐式轮圈，并改为黑色涂装。车色选择亦有所增加，Premium新增Porcelain Pink，Flagship则加入Onyx Black及Matte Khaki Green。
进入车内，原本在其他市场仅限四驱版本车型配备的自动电动车门，如今成为本地全车系标配，并搭配设于B柱的圆形互动显示屏，可显示充电进度等资讯。
除此之外，整体内装设计亦经过优化，Premium版提供黑白双色内饰，而Flagship则采用全黑配红色缝线及红色安全带设计；中央鞍座也重新改造，取消原本开放式储物空间，改为当前中国新能源车流行的布局，包括双手机置放区、具备冷却功能的Qi无线充电板、隐藏式储物空间及双杯架。
中央扶手下方新增冷暖两用冰箱，同样成为马来西亚全车系标准配备，而非海外市场仅限AWD版本。此外，方向盘下方新增触控快捷按键，可快速操作部分车辆功能，后车厢容积也从362公升提升至404公升，实用性进一步增强。
科技配备方面，8.8寸数位仪表及14.6寸中央触控荧幕维持不变，马来西亚并未导入欧洲市场可滑移的中控屏幕。不过，Premium版如今标配24.3寸AR扩增实境抬头显示器，另外还取消前排座椅通风功能，而Flagship则独享通风座椅及新增前排按摩功能。
安全配备则维持原有高规格，全车系标配七具安全气囊及完整ADAS驾驶辅助系统，包括自动紧急煞车、ACC主动定速巡航附Stop & Go、车道置中辅助、自动变换车道、主动闪避辅助、盲点侦测、前后方横向来车警示、后方碰撞预警、停车自动煞车、驾驶员疲劳监测及开门预警等功能。
动力系统是新款Zeekr X升级幅度最大的部分。Premium版的单马达输出从原本272 PS及343 Nm提升至340 PS（250 kW）及373 Nm，0-100 km/h加速时间维持5.8秒；Flagship版则进一步升级，综合输出达到496 PS（365 kW）及573 Nm，较旧款增加68 PS及30 Nm，0-100 km/h加速时间缩短至3.7秒，比旧款快0.1秒。
电池面，Premium版改用全新61 kWh的磷酸铁锂（LFP）电池，官方公布的WLTP标准测试续航里程为415公里，仅比旧款440公里略低，也优于其他市场公布的405公里数据；至于Flagship版继续采用66 kWh的宁德时代（CATL）三元锂（NMC）电池，但WLTP续航提升至445公里，高于旧款420公里，也优于其他市场的415公里。
充电效能也有提升，Premium版的LFP电池支持最高230 kW DC快充，10%充至80%仅需18分钟，同时AC充电功率由7.2 kW提升至11 kW，完全充满约需7.5小时；Flagship版本方面，其DC快充功率维持150 kW，10%充至80%需约30分钟，AC充电功率则由11kW提升至22kW，可将完整充电时间缩短至4.5小时。
泰国规格的2026 Zeekr X
