小米 SU7 Ultra 首发, 号称全球最快的四门跑房, 1.98秒破百, 0-200km/h只需5.86秒, 1,548匹马力, 极速350km/h
中国的手机与智能家电巨擘小米(Xiaomi)对外发表了旗舰性能版、针对赛道而做强化的小米SU7 Ultra,还有就是只能在赛道上开的SU7 Ultra Prototype,号称是目前全球最快的四门跑房,实际性能比Porsche Taycan Turbo GT和Tesla Model S Plaid还强! 我们先看能合法上路的SU7 Ultra,它其实就是标准版SU7的强化版本,搭载三组电动马达形成电子四驱系统,后轴的小米V8两组马达可输出578PS马力和635Nm的扭力,而前轴的小米V6马达则可以输出392PS马力,三组马达综合起来的马力达到惊人的1,548PS! 在拥有强大动力的驱使下,小米SU7 Ultra的0-100km/h加速成绩只需要惊人的1.98秒,对比Tesla Model S Plaid的2.1秒,以及Porsche Taycan Turbo GT的2.3秒更快!而且也只需5.86秒就可完成0-200km/h的加速,极速甚至可以达到超跑级别的350km/h! 而在电池容量部份,SU7 Ultra的电池容量为93.7kWh,它是一组由宁德时代(CATL)提供的麒麟2.0镍锰钴(NMC)电池,在满充的情况下最高可允许马达释放1,808PS马力,而在电池只剩余20%容量的情况下也依旧可允许电池输出1,088PS的马力。 除此之外,小米SU7 Ultra也采用了897V的电动架构,支持最高490kW的DC超级快充,号称只需11分钟就可从10%充电到80%,不过小米目前并未公布SU7 Ultra的续航里程数据。 小米SU7 Ultra除了拥有超强的直线加速性能外也拥有很不错的弯道稳定性和操控性,小米为SU7 Ultra定制了两段式的气压悬吊,号称是根据德国纽博林赛道特别调制的悬吊系统,而且车主也可以另外选配手动调整的Bilstein Evo T1悬吊系统,后轴两组马达也配有自动扭力分配系统。 同时,它的煞车系统也采用了碳陶瓷碟盘,碟盘直径达到了430mm,号称是同级直径最大的煞车碟盘,让小米SU7 Ultra从100km/h的车速紧急煞停只需30.8米的距离,而且也号称可持续承受10次180km/h车速急煞,同时也为它搭载了21寸的轻量化轮圈,以及Pirelli …