本地新闻 · 第 366 页
自从李春荣上任成为Proton的CEO之后，就致力倡导旗下的1S代理商把他们的销售据点升级成为集销售、零件供应、保养于一身的3S或4S中心，以此提升Proton的品牌形象并让顾客享有一站式更好和更便利的售后服务素质。 在和第一批和第二批的代理商于去年12月和今年1月签署升级协议之后，Proton如今宣布第三批为数10家的代理商也将加入从1S升级成3S或4S中心的行列，Proton将为这批配合升级计划的代理商们提供各种津贴和辅助配套。 其中一名参加升级计划的代理商业者Philip Jason（Regal Motors Holdings）指出，他们深信Proton的企业转型计划能够取得成功，并认同代理商不单只是扮演卖车的角色，而且还有责任协助Proton提供更好的售后服务素质给顾客。
上个月初，全新的Bentley Continental GT才正式登陆大马市场，而今Bentley Kuala Lumpur再一次举办一场新车预览活动，展出特别限量版的Continental GT First Edition。 本次大会只邀请特定的媒体及客户，我们paultan.org有幸在受邀之列，在这里我们将与大家分享新车究竟有何特别之处。这款限量版的Continental GT First Edition是经由Bentley的设计团队特别策划的作品，它被誉为该品牌旗下产品的终极体现。 外观上，它的造型设计与原版并没有太大的差异，主要是在细节上体现自己的定位，细细观察，不难发现其翼子板上镶嵌了大英帝国的微饰，以表征其作为特别版的尊贵身份。 此外，更多细节的变革在于车内，包括First Edition的迎宾踏板、中控台上的大英帝国微饰，以及“砖石镶嵌”的绗缝皮革包裹内饰。同时，它也配有四种木质选项，包括Tamo Ash、Liquid Amber、Dark Stained Madrona，以及Dark Fiddleback Eucalyptus，以搭配First Edition专用的Grand Black饰板。 First Edition的另一个标准功能是中控台上的“旋转”显示屏，它可在12.3寸的多媒体触控屏幕及一组仪表之间进行切换，当引擎关闭时，它将转向第三面，将屏幕及仪表隐藏面部底下。当然，豪华车上可见的气氛灯、车门照明迎宾灯等自然是少不了的。 Bentley身为极致奢华的英国豪华品牌，向来都很重视车上的各种部件的质感以及驾驶体验，当然这一代新的Continental GT也会在音响系统上下一番功，在最基本的等级上它依然搭配一个总功率650 watt的10支喇叭音响系统。 中间等级则会搭配由Bang & Olufsen提供的16支喇叭高级音响系统，总输出功率为1,500 watt；而在这款限量版的First …
MINI Malaysia即将在本地扩充他们在售的Countryman车型阵容，如今原厂正式宣布即将在本地发布插电式油电（PHEV）版本的MINI Cooper S E Countryman All4，而这款Countryman也是MINI家族中的第一款PHEV车型。 这款PHEV其实早在去年10月就已经在国外正式发布，它搭载的是一具1.5升的三缸涡轮增压汽油引擎，引擎本身的输出有134hp马力和220Nm扭力，搭配的变速箱是六速的Steptronic自排（6AT），而且在后轴还搭配一组可输出87hp和165Nm的电动马达，以及7.6kWh容量的电池组。 原厂号称这个PHEV组合在综合动力数据下可输出221hp马力和385Nm的最大扭力，0-100km/h加速只需要6.8秒，而且根据欧盟测试标准的官方油耗数据为2.1L/100km。 这款PHEV将会拥有三种不同的油电模式选择，包括了Auto eDrive，也就是让电脑自动根据当下司机的驾驶方式和电池容量来决定引擎和马达的动力输出比例，而Max eDrive则是尽可能的使用电动马达来驱动车子，但必要时汽油引擎还是会介入，而Save Battery则是停用电动马达，让引擎产生的电能为电池组进行回充。 根据原厂的介绍，在Auto eDrive模式下，电脑允许的最高纯电动模式的时速为80km/h，之后引擎就会启动并自动介入；而在Max eDrive模式下所允许的纯电动最高时速为125km/h，之后引擎也会强行介入以弥补动力的不足。 目前原厂还没有公布这款MINI Cooper S E Countryman All4 PHEV在本地的售价，但我们可以告诉大家，传统汽油版的Countryman在本地的售价介于24万到35万令吉之间，预计这款PHEV版的Countryman可能会更贵，或者价格和汽油版最高等级的价格不相伯仲。有兴趣的消费者，可以点击此网站链接留下你的资料。 F60 MINI Cooper S E Countryman All4
您知道吗，我国最新铁路系统，捷运（MRT）的乘客量每天平均有14万人，不过它却与获得利润仍有一段距离。根据马新社报道，财政部副部长Datuk Othman Aziz表示，MRT每天的乘客量必须有25万人才能达到收支平衡。 不过他也解释，MRT是一个长远性的投资，而非在短时间内产生回酬的项目。它也透露，开发三条捷运路线的总成本高达1,000亿令吉。 “截至目前为止，MRT每天的乘客量仍介于13万至14万之间，我们希望在其他捷运路线，以及相关的房产和商业项目完成后，能实现达到收支平衡的目标。” “现阶段，仍有六个站尚未全面竣工，其中包括Damansara、Sentral、 Kampung Selamat、Sungai Buloh、TRX，以及Merdeka 118等地区。”Othman Aziz是在国会受询及有关MRT的盈利问题时这么表示。 全长51公里的Sungai Buloh-Kajang MRT路线是在2016年12月开始投入运作，不过当时只开放第一阶段，直到去年7月，有关铁路系统才开放第二阶段（全面开放）。根据去年8月的报道，MRT开放后共承载了740万名乘客。
继最近在森美兰发生的小孩被留在车内4小时闷死案件后，妇女、家庭及社会发展部建议家长或监护人在开车时将婴儿安置在前排副驾驶座上，以防止类似的悲剧重演。 妇女、家庭及社会发展部部长Datuk Seri Rohani Abdul Karim表示，自2016年以来，已有5名儿童或婴儿因父母疏忽将他们遗留在车内导致闷死，因此该部认真考虑了避免类似事件的有效应对方法。 Rohani是在国会上受参议员Shahanim Mohamad Yusoff提问时这么表示。后者所提出的问题是政府如何采取措施解决父母疏忽将孩童遗留在车内致死事件。 https://www.youtube.com/watch?v=XNDWN8KDVSM 她说，该部的措施是建议家长将5岁以下的孩童安置在儿童安全座椅，同时为他们系上安全带，并放在前排座位上，而非把孩子放在后排座位，特别是驾驶座后方，因为这是一个盲点，可能导致家长们疏忽将孩子遗留在车内。 “我们同时也建议携带婴儿的父母将重要物品，如手提袋等放置在后座，抑或是将孩子的物品放在前座，借此提醒父母们孩子在后面。” 其实部长的建议未必适用于所有家长，我们理解并非所有车款的副驾驶座皆设有ISOFIX儿童安全座椅架及可关闭安全气囊的弹出，因此我们建议您可将您的孩子安置在后座右侧，那么您的视线便可以看到孩子，当然，也别忘了把您的孩子安置在儿童安全座上。
BMW Group Malaysia今日推出专为BMW White Card、MINI Black Card，以及BMW Excellence Club会员量身定做的手机应用程序，BMW Group Loyalty+，会员们可通过该App享有特殊优惠。有关应用程序整合了电子付款、融资服务，资讯，以及其他多样式的功能，旨在为BMW客户提供优质的服务体验。 BMW Group Malaysia董事经理兼总执行长Harald Hoelzl说，截至今年为止，全马的智能手机及行动装置的使用者已高达2,096万，其中BMW的客户占了不小的份额，因此该集团希望透过新的App走向数位化，从而方便旗下的客户。 “作为汽车业里的数位化领先者，BMW、MINI，以及BMW Motorrad的车主们如今已可通过新的App享受到BMW White Card、MINI Black Card，以及BMW Excellence Club独有的待遇及优惠。” 上述的会员们可以在该应用程式里执行几项功能，例如把它们的会员卡注册到App内再透过QE扫描技术读取，此外，会员们也可透过新App掌握BMW最新的特殊优惠及活动等。 与此同时，会员们可透过新App来管理融资事项，可更快速且便捷的看到合约内容等；当然，会员们还可透过电子付款功能执行更多由BMW Group Financial Services Malaysia所提供的便利交易功能。 另外，会员们还可通过新App来寻找临近的BMW经销商地点，并且掌握BMW Group的最新车款消息和新闻。BMW Group …
在刚过去的周末，雪州的沙登农业会展公园（MAEPS）举办了一场不算大型的摩多展，这次摩多展上的重点却不是摩多，而是两辆属于柔佛苏丹的超级大货卡，分别是Ford的F-650以及美国路上常见的Mack Super-Liner，这两辆巨型货卡都是特别为柔佛苏丹而定制，所以非常特别而且稀有！ 其中Ford F-650是2009年的车型，属于Ford特别为柔佛苏丹而定制的特仕版，全车采用了蓝白双色的喷漆，而且也大量搭配了苏丹殿下喜爱的镀铬来做点缀，包括前后保险杆、车侧下缘的踏板和轮圈等等，都满满是镀铬饰条。 这款特别版的Ford F-650搭载一具6.7升的六缸柴油涡轮增压引擎，搭配一具六速自排（6AT）变速箱，这个动力组合可作多种不同的动力调校，最保守的动力输出有220 hp/705 Nm，最大的动力上限为360 hp/1,085 Nm，至于这个特仕版的动力数据有多大，貌似只有原厂和苏丹殿下才知道。 而在另一辆同样属于柔佛苏丹收藏品的Mack Super-Liner，有看过变形金刚（Transformer）电影的人都会对它相当熟悉，没错，这款超级卡车就是采用变形金刚主角Optimus Prime为概念而打造，因此全车上下都很有变形金刚的感觉。 这辆超级卡车是由殿下亲自向澳洲的Mack卡车总部所订造，车内还搭配了尺寸达2,260mm的卧房，以及强调舒适的气压式悬吊，这款超级卡车采用了一具直列六缸的柴油涡轮增压引擎，排气量达到惊人的16.1升，最大马力达到685hp，最大扭力更是达到惊人的3,150Nm，变速箱还拥有十二个档位，由后面的6个车轮负责驱动。 这款超级卡车除了外形非常酷炫外，车内的配备也非常奢华，包括了采用高质量木制的地板、两架电视机、Xbox和Playstation的游戏机之外，座椅的皮革材质还特地从南非进口，而且座椅上的柔佛皇室标志还是使用纯金线所绣上去的！ 柔佛苏丹的Ford F-650 柔佛苏丹的Mack Super-Liner超级卡车
我国政府在很多年前就已经针对汽车的隔热膜透光度确立一套标准，同时也在不久前检讨过了这套标准，目前陆路交通局（JPJ）允许的汽车隔热膜透光度标准为前挡风玻璃70%、前侧车镜50%，后侧车镜和后挡风玻璃则是30%（透光度的%越低代表越暗）。 除了隔热膜的透光度之外，很多驾驶人士和车主都还有一个疑问，那就是到底汽车能不能使用遮阳帘？这个问题曾经引起许多人的关注，包括本地一些英文报章在内也曾经报导过这项课题，当时得到的答案是“只要有关的遮阳帘是可以被随时拆卸的就合法，永久性固定安装在车窗上的属于非法”。 这又引发了另一个疑问，到底什么是可以随时被拆卸的遮阳帘，以及怎样才算是永久固定安装在车窗上的遮阳帘？大家可以看下图，图中的遮阳帘目前在市场上相当常见，属于厂家为各种不同车款而特制的遮阳帘，使用双面胶的夹子或磁铁固定在车门上，需要时可以随时拆卸。不过，政府目前对这种定义还是有些模糊，我们来看看JPJ的发言人Datuk Mohamad Dalib怎么说。 对方最近向我们指出，政府目前只允许长途巴士和旅游巴士安装车窗的遮阳帘，而且巴士公司和业者们必须事先向JPJ提出申请，得到JPJ的书面批准后才能进行安装，至于私人汽车则一律不被允许，这是为了保障车内乘客的安全，让车外的人可以看到车内发生什么事或坐着什么人，同时也避免司机的驾驶视线受到影响。 那么如果是安装可拆卸的遮阳帘呢？根据Mohamad Dalib的说法，这种可拆卸的遮阳帘一律不被允许，如果JPJ接到公众的投诉或在路检中发现有人使用类似的遮阳帘，那么官员可向车主开出最高1,000令吉的罚单，或监禁不超过1个月。所以，结论就是，任何非原厂配备的遮阳帘都是不合法的。 有趣的是，本地一家英文报章数年前曾经报道，称只要是使用可拆卸的车用遮阳帘就属没有违法，而且当时的报导是引述时任雪州JPJ总监的谈话，显然的，时隔数年，JPJ两名高级官员的说法有着明显出入。 身为驾驶者的你，是否觉得JPJ在这项课题上矫枉过正、太过严苛了呢？你是否认为JPJ应该允许车主们可在自己的汽车上使用遮阳帘？还是只允许可拆卸的遮阳帘就好？还是你认为连隔热膜的透光度也不应该有所限制？欢迎发表你的意见。
还记得Saharudin Busri这号人物吗？他曾经担任过Proton的汽车设计师，之后在大马微电子系统研究院（MIMOS）任职，虽然已离开Proton多年，但他最近却很热衷于发布自行设计的Proton新车款的设计图，包括早前亮相的全新Savvy外型设计。 在发布了全新Savvy的外观设计后，这次Saharudin对外发布了他本身绘制的Savvy内装设计图，当然，必须再三强调的是，这只是Saharudin本身的作品，而他也没在Proton任职许久，加上Proton也没对外透露过有让Savvy复活的计划（其实Iriz就已经是Savvy的后继车种），所以大家看看就好。 从Saharudin公布的设计图来看，他笔下的Savvy沿用了老款Savvy的大量设计元素，包括了黄色双圆式的仪表板、三幅式的方向盘，还有造型特异的排档杆造型（Savvy AMT的排档杆造型当年确实很特异）。 可以看到的是，Saharudin笔下的全新Savvy内装设计已经不再像老款Savvy那样的充满着廉价塑料味，虽然沿用了许多的设计元素，但在Saharudin笔下的Savvy内装明显质感表现更好，不像是一台廉价入门的掀背小车。不知道大家对Saharudin这次的作品有什么感想呢？Proton是否应该考虑重新招聘他？欢迎发表你的意见。
您有多久没有更新路税了？这里有好消息！日前，交通部长拿督斯里廖中莱宣布，从即日起到6月结束前，政府将推行“漂泊计划”，让路税逾期不超过3年的车主豁免验车程序，可直接更新路税以及保险。 除此之外，车主们若在期限内更新路税及保险，也可获得保费折扣，比如说一辆125排量的摩托保费原价介于100至140令吉之间，但在获得折扣后只需80令吉即可购得该摩托的保险。 根据《东方日报》报道，廖中莱表示，这是交通部第一次推行的漂白计划，该部已获得了保险公司的支持与合作，故呼吁路稅逾期多年的车主们趁着这次的机会更新路稅及保险。 根据正常程序，任何交通工具只要在路税截止后超过一年没有更新路税，就必须將该交通工具送到电脑验车中心（Puspakom）验车，才能够更新路税；此外，根据陆路交通局的数据显示，大马目前共有约2,800万辆已登记的交通工具，但2017年却只有1,900万辆交通工具保持更新路稅。
在酝酿了接近一个月后，Toyota在我国的总代理UMW Toyota Motors今天宣布小改款的Alphard和Vellfire正式在本地上市，这两款豪华大型MPV的最终价格与之前公布的没有改变。 详细价格方面，小改款之后的Vellfire售价35万800令吉，比小改之前涨价5,600令吉；至于小改款之后的Alphard，入门等级售价42万9,800令吉，而高阶等级的Alphard 3.5 Executive Lounge则开价54万800令吉，分别比之前涨价了2万6,400令吉和3万5,100令吉，以上价格皆未包括保险，一律享有原厂提供的5年无限里程保固。 在Vellfire方面，它搭载的依然是同一具的2.5升Dual VVT-i自然进气引擎，最大马力180PS，最大扭力235Nm，搭配的依然是CVT变速箱，采用前轮驱动的配置，依然是从日本直接进口到我国销售。 配备方面，小改Vellfire的标准配备包括了全LED自动调整照射水平的头灯和尾灯组，同时还拥有转向照明辅助、LED日行灯和序列式的LED转向灯、两侧的电动滑门，以及前后两组标准天窗。 在内装方面，前面两张座椅都是电动调整而且具备抒压功能，全车采用黑色皮革内装为主轴，同时还有三区恒温冷气、7寸触屏式彩色荧幕主机、10.2寸的后座彩色影音荧幕、中间的两张商务舱级别老板座椅、智能钥匙和引擎启动按钮，以及手机无线充电面板，同时原厂也会附送防爆隔热膜。 在安全配备方面，Vellfire标配7具气囊、车身动态稳定系统（VSC）、循迹防滑系统（TRC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）、斜坡起步辅助系统（HAC）、盲点侦测系统（BSM）、后方横向来车警示系统（RCTA）和儿童安全座椅的固定扣（ISOFIX）。欲知更多有关Vellfire的详情，可点此浏览CarBase.my。 而在Alphard方面，小改之后的Alphard依然在本地拥有两个等级，分别是入门的Alphard 3.5和高阶的Alphard 3.5 Executive Lounge，但统一都换上新的3.5LV6引擎，引擎代号为2GR-FKE，除了拥有广角可变正时气门（VVT-iW）之外还加入了缸内直喷的技术，因此动力输出比之前有不少的进步，马力输出比之前增加了29PS，来到300PS大关，而扭力输出则增加21Nm，来到361Nm的水平。 除了换上一具新的引擎之外，小改款的Alphard也换上了一具新的八速自排（8AT）变速箱，取代了之前的六速自排（6AT），官方宣称这个新的引擎和变速箱组合，在Alphard身上能创造出10.6km/L的油耗表现，比之前的9.5km/L有大幅度的进步。 在配备方面，两个等级的Alphard都大致相同，一样标配全LED、自动水平调整、转向辅助照明、序列式转向灯和嵌入式日行灯的LED头灯和尾灯组，两侧当然都配有电动测滑门以及两个前后的天窗，而且一样有附送Toyota原厂的高级防爆隔热膜。 其它标准配备方面，两个等级的前座座椅一样都是电动调整而且具备通风和抒压功能，而且也一样配有三区恒温冷气和手机无线充电面板，不过在第二排座椅方面，Executive Lounge搭配的是更舒服的VIP座椅，具备通风功能、电动收折和抒压功能，而且音响系统也升级到JBL的8寸彩色荧幕+17具喇叭，后座的荧幕也升级到9寸可播放蓝光光碟的主机。 安全配备方面两个等级的Alphard都一样，都配有7具气囊、车身动态稳定系统（VSC）、循迹防滑系统（TRC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）、斜坡起步辅助系统（HAC）、盲点侦测系统（BSM）、后方横向来车警示系统（RCTA）和儿童安全座椅的固定扣（ISOFIX）。欲知更多有关小改款Alphard的详情，可点此浏览CarBase.my。 Toyota Vellfire 2.5 2018小改款 Toyota Alphard 3.5 2018小改款 Toyota Alphard …
今年年头，Volkswagen Passenger Cars Malaysia（VPCM）曾透露将把小改款的Volksawagen Golf Mk7.5导入大马贩售，而在经过了连番的预告后，新车终于如期在本地上市了！ 一如我们早前的报道，本地的新Golf除了有搭配Sport-Line及R-Line套件的标准版以外（后者还未正式引进），性能取向的GTI，及R版也将列席，它们的售价分别为RM 155,900、RM 169,990、RM 239,990，以及RM 295,990，以上价格并不包含上路价及保险。值得一提的是，购买新车的消费者将可享有三年或4万5,000公里（视何者为先）的免费保修服务，以及五年的保固期。 Volkswagen Golf Mk7.5系列售价编程： Volkswagen Golf Sport-Line：RM 155,900 Volkswagen Golf R-Line：RM 169,990 Volkswagen Golf GTI：RM 239,990 Volkswagen Golf R：RM 295,990 动力规格方面，如果您期待海外全新1.5升的TSI EVO引擎，那么很遗憾，它让您失望了。新的Golf …
Volksawagen Golf Mk7.5系列如期在大马上市啦！除了标准版的Golf Sport-Line，以及R-Line以外，性能取向的Golf GTI也一并列席！价格方面，Golf GTI售RM 239,990（不包含上路价及保险）。值得一提的是，购买新车的消费者将可享有三年或4万5,000公里（视何者为先）的免费保修服务，以及五年的保固期。 Volkswagen Golf Mk7.5系列售价编程： Volkswagen Golf Sport-Line：RM 155,900 Volkswagen Golf R-Line：RM 169,990 Volkswagen Golf GTI：RM 239,990 Volkswagen Golf R：RM 295,990 动力规格方面，Golf GTI沿用了2.0升的TSI涡轮引擎，其最大马力达到230PS，最大扭力为350Nm，比现有的GTI的马力还增加了10PS。变速箱方面则是采用湿式的DSG双离合器六速变速箱，而且一样是前轮驱动。根据原厂提供的数据，它从0到100km/h的加速时间为6.4秒，比原版快了0.1秒。 外观上，它的造型基础建立在标准版身上，但与另两种版本不同的是，它将会有一套专属的运动型外观套件加持，以及18寸的轮圈，当然排气管造型也会不一样，此外，它也配备了新的全LED光源头灯组（包括日行灯），取代之前的HID，而且这具头灯组还拥有自动切换远近光功能。 配备方面，除了普通版上的标准配备，Golf GTI拥有双区自动恒温冷气系统、12.3寸的Active Info …
今年年头，Volkswagen Passenger Cars Malaysia（VPCM）曾透露将把小改款的Volksawagen Golf Mk7.5导入大马贩售，而在经过了连番的预告后，新车终于如期在本地上市了！ 一如我们早前的报道，本地的新Golf除了有搭配Sport-Line及R-Line套件的标准版以外（后者还未正式引进），性能取向的GTI，及R版也将列席，它们的售价分别为RM 155,900、RM 169,990、RM 239,990，以及RM 295,990，以上价格并不包含上路价及保险。值得一提的是，购买新车的消费者将可享有三年或4万5,000公里（视何者为先）的免费保修服务，以及五年的保固期。 Volkswagen Golf Mk7.5售价编程： Volkswagen Golf Sport-Line：RM 155,900 Volkswagen Golf R-Line：RM 169,990 Volkswagen Golf GTI：RM 239,990 Volkswagen Golf R：RM 295,990 动力规格方面，顶级的Golf R沿用了2.0升的TSI涡轮引擎，但马力输出上涨到290PS，最大扭力来到380Nm的水平。是的，相比起海外市场，我国的Golf …
在经历了公开预览、接受预订、公开售价等全程几乎一整年的过程后，UMW Toyota Motor如今正式把本地第一批的C-HR交到给第一订购的顾客手上。根据原厂的说法，从去年开放预订至今已经有1,500张订单，显示这款跨界入门SUV虽然定价有些偏高，但还是受到不错程度的欢迎。 本地的C-HR只有单一等级，它搭载一具1.8升的自然进气汽油引擎，最大马力140PS，最大扭力171Nm，变速箱是可模拟七速的CVT，并且采用前轮驱动系统，售价是14.55万令吉，至于国外看到的Hybrid版本和涡轮增压引擎，都没有来到我国。 C-HR采用的是Toyota集团最新的TNGA模组化底盘，而且采用了成本更高的双A臂后悬吊设定，在操控上具有一定程度的先天性优势。配备方面，本地的C-HR将会搭配鱼眼式（Projector）头灯和卤素灯泡、LED的日行灯、前后雾灯、17寸的单色轮圈、智能钥匙和引擎启动按钮、自动启闭的雨刷、双区恒温冷气、黑色皮革座椅、电动调整附腰靠的司机座、自动防眩后视镜、4.2寸的彩色仪表板资讯幕、7寸的触屏式荧幕主机和倒车摄影镜头。 安全配备方面，本地C-HR将标配7具气囊、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）、车身动态稳定系统（VSC）、循迹防滑系统（TRC）、两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）、盲点侦测系统（BSM）和后方横向来车警示系统（RCTA）。 本地的C-HR将会拥有5种车身配色选择，包括基本的金属银、云母黑，还有需要额外加价、搭配黑色车顶的珍珠白、金属蓝或云母红。同时消费者也可额外加价选购原厂的DVD-AVN导航主机（1,272令吉）、行车记录器（636令吉）和行李厢托板（275.60令吉）。 Toyota C-HR 1.8L
国内贸易、合作社及消费人事务部（KPDNKK）执法组最近在一项取缔行动中，在吉隆坡地区取缔了三家被指售卖再循环引擎润滑油的汽车零件供应商，并起获了517罐4公升装的名牌引擎润滑油，而且也一并起获了一些冒牌的变速箱和煞车油。 根据Harian Metro的报导，这些再循环的引擎润滑油，其实就是利用顾客在保养汽车时丢弃的润滑油进行再循环，利用特制的化学物品把原本已经肮脏到呈乌黑色的润滑油重新过滤，变成好像新的金黄色一样再重新包装成新的引擎油一样，再以低于市价的价格出售给汽车维修厂等。 报导还说，许多汽车维修厂的业者其实知道这些润滑油是再循环的，因为它们的售价非常便宜，而且这些维修厂也会把顾客更换出来的旧润滑油收集在一个桶子内，再以每桶40到80令吉的价格卖给不法业者进行再循环，只是他们为了牟利而选择隐瞒消费者，以一般的市价出售这些再循环的引擎油。 其实很多消费者都有这种疑虑，在这种几乎什么都可以造假的年代，到底要如何避免被商家欺骗，买到再循环而且品质低劣的引擎润滑油？我们知道如今许多著名的引擎润滑油品牌如Shell和Castrol等等都会在他们的包装上采用防冒标签，但依然还是有些消费者觉得不安心，因为觉得就算是防冒标签也一样可以被仿冒。 引擎润滑油的品质对于照顾汽车引擎来说至关重要，润滑油的价值在于油内所含有的添加剂与合成成份，不过随着引擎行驶了几千到一万公里之后，润滑油会因为高温的工作环境，加上引擎运作是排放出来的积炭而导致润滑油成份变质，变质后的润滑油就再也无法起到保护和清洁引擎内部的作用，因此润滑油才需要每隔一段时间就进行更换。 变质后的润滑油将会成乌黑色，这是因为润滑油吸入了大量引擎内部摩擦所制造的积炭所致，这时无论实用哪一种隔网或化学物品进行清理，润滑油还是难以回复到当初崭新时的品质，所以再循环的润滑油，基本上是无法对引擎起到保护和清洁作用的。 那到底要如何才能确保买到的引擎润滑油是全新而且不是仿冒的呢？许多汽油品牌如Petronas、Shell、BHPetrol等等都有推出本身的润滑油，公众若要安心的话最好是亲自到油站购买润滑油再交给维修厂更换，而如果是购买如Castrol等的润滑油，则最好前往他们的网站查询他们指定的合法代理商，再从代理商处购买。
DRB-Hicom旗下的商用车代理商臂膀DHCV宣布，将在今年于本地组装三款印度Tata的商用车辆，并在本地销售。Tata之前曾经撤出马来西亚的市场，不过已在2015年重回本地，并委任DHCV为本地总代理，目前DHCV已在本地卖出654辆Tata品牌的商用车，包括Pick-up货卡、小型罗里和重型罗里。 目前我国一共有28家在本地销售商用车型的品牌，所谓的商用车除了上述提及的Pick-up、小型罗里、重型罗里外，也包括了客货车和巴士等。Tata凭借重回我国后的不俗成绩，目前已成功挤进本地前十名最畅销商用车品牌的行列。 根据DRB-Hicom的汽车销售、生产与工程部门营运总监Datuk Abdul Harith指出，这三款新的Tata产品包括了两款小型罗里和一款小型Pick-up，这三款小型商用车将在本地位于彭亨州Pekan的组装厂进行组装（CKD）。
我国第一间排放测试中心（National Emission Test Centre，NETC）开幕啦！这间坐落在雪州Rawang与Serendah交汇，即Sg Choh Perodua总部毗邻的测试中心拥有最全面且先进的排放测试设施。 该中心依循了联合国第83和101条条例，对乘用车尾气排放气体进行实时测量，并且达到了欧洲6b和6c的标准水平。中心内的排放实验室设施涵盖了底盘排放测功机，同时还设有浸泡室（Soak Room）、排放与设备室，以及控制室。 NETC共耗资5,000万令吉打造，这笔费用是由我国第二国产汽车品牌Perodua斥资，而大马汽车研究院（Malaysian Automotive Institute，MAI）则负责管理，该中心将开放予包括大马和东盟在内的所有汽车制造商。 MAI首席执行长Datuk Madani Sahari表示，在这之前大马并没有排放测试中心，而在海外进行同样的测试，不包括物流成本的费用介于3万至4万令吉之间，如今随着NETC的成立，除了提供更快更方便以外，费用比起海外至少要低40%。 为了达到大马车型认证（Vehicle Type Approval，VTA），以及节能车（Energy Efficient Vehicle，EEV）认证标准，所有车辆必须进行排放测试。NETC目前只提供乘用车的排放测试，尔后在未来三年内将逐步扩大至涵盖商用车和摩托车。 另一方面，MAI在开幕礼的同一时间上，也推介了自愿EEV标签计划。在这项计划下，EEV的标签将会印上QR扫描码，方便让消费者进行扫描以了解特定车辆的燃油效率和排放信息。EEV标签计划是保障消费者的一个平台。值得一提的是，大马早前已许诺在2030年之前将碳排放量减少45%，以履行在“巴黎协议”下的联合国气候变化框架公约。 在发布会上，MAI也与大马环境局（Department of Environment，DOE）和大马国民大学（Universiti Kebangsaan Malaysia，UKM）签署合作备忘录。MAI与环境局的协议是共同建立环境保护框架，致力于汽车业的污染数据收集，以及环境政策和技术蓝图等。 至于与UKM之间的合作旨在加强政府与UKM经济和管理学的合作，专注于经济、会计、商业和贸易等领域。MAI将与UKM就汽车行业内的教学，学生发展，研究创新和商业化等事务进行交流。
又是星期三，政府刚刚对外公布了接下来一周的本地燃油零售价，在经过上周的降价之后，本地的燃油价格在接下来的一个星期一律涨价2仙！ 在新的价格下，RON 95的零售价将从现有的每公升2.18令吉涨价到2.20令吉，而RON 97汽油则从原本的每公升2.45令吉涨价到2.47令吉；至于柴油方面，EURO 2M的柴油从每公升2.16令吉涨价到2.18令吉，EURO 5柴油的新价格则是每公升2.28令吉。 以上提到的新价格将会从今晚午夜12点之后，也就是明日（星期四）凌晨12时01分开始生效，到下周三（28日）午夜12时为止。 2017年油价浮动数据表 2018年3月22日至3月28日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.20/L RON 97汽油: RM 2.47/L EURO 2M柴油：RM 2.18/L EURO 5柴油：RM 2.28/L
Proton最近宣布和母公司拥有的DRB-Hicom汽车大学合作，举办Proton & DRB-Hicom U Creative Car Challenge (PD3C) 2018概念车设计比赛，这项比赛将可让15支来自本地多家高等学府的学生参加，并选出最佳的概念车设计，而且还会有奖品和奖杯。 这项比赛的主题为“Designing the Future Car, Today”，意思就是“在今天设计未来的汽车”，整个比赛过程为期6个月，最终的决赛将在今年9月27至29日在彭亨州Pekan的DRB-Hicom汽车大学校园举行，所有参赛队伍都必须呈交最终的作品设计图，并制造出一辆真实比例的概念车原型。 根据主办单位的说法，首奖的奖品将会是7,000令吉现金和一座奖杯，二奖、三奖和第四名则分别会获得5,000、3,000和1,000令吉的奖金，当然也会有安慰奖的奖牌和参赛证书。 另外，主办单位也会另外主办一个开放给公众的汽车设计比赛，参赛者必须在总决赛于Pekan进行时，现场绘制一组设计草图，大奖为1,500令吉的现金奖，二奖和三奖也分别有1,200令吉和1,000令吉，不过参赛者必须缴付300令吉的费用，这项费用包括了当地的住宿费和膳食费。有兴趣参赛的公众，可点此链接并填上你的参赛申请表格。
