BMW - Page 17 of 36 - Paul Tan 汽车资讯网

BMW · 第 17 页

BMW 6年前

市场需求量大减, BMW 和 MINI 宣布在英国停售柴油车款

随着欧洲地区的环保意识越来越高，法规也收得越来越紧，许多车企也开始在欧洲地区放弃了柴油车市场，最近BMW集团就宣布在英国地区停止销售旗下几款柴油车，除了包括BMW自家品牌外，也包括了其持有的MINI。根据外媒《Autocar》报导，BMW集团之所以作出这样的决定，除了是因为欧盟即将推出柴油六期（EURO 6D）的最新环保法规导致现有柴油车款的引擎无法通过法规测试外，也因为英国地区的柴油车需求量近几年出现明显下滑所致。在这项政策下，BMW将会把英国地区内的柴油版X5、X6和X7都相继停售，而MINI的Countryman Cooper D也一样会退出市场，虽然部份车款的柴油引擎可以通过即将到来的环保法规，但BMW认为在市场需求不高的情况下已没必要继续生产柴油车，这项决定之后也会扩大到整个欧盟地区。其实不只是BMW集团，日系品牌Honda也在上个月宣布在英国地区停售旗下的柴油车款，并且将把重心放在油电（Hybrid）和纯电动车款（EV）上。根据早前的数据报告，柴油车在欧洲地区的市占率光在今年就掉了20%，显示欧洲消费者对于柴油车的兴趣越来越小。

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新警车与摩多入列! Toyota Hilux 与 BMW R 1250 GS服役

大马皇家警察最近又有新的一批警车入列了！这次加入警队服务的分别有一批新的Toyota Hilux 2.8 Black Edition，以及供特警队使用的BMW R 1250 GS重型摩多。警队最近在他们的官方FB上高调宣布这批新警车和摩多入列，这批警车和摩多将会移交给警队的刑事调查局（CID）旗下的警犬队（K9）和特警队（UTK）使用，并由武吉阿曼后勤与科技局总监Datuk Seri Mazlan Lazim见证验收，之后将进入警队正式服役。这批Toyota Hilux 2.8 Black Edition皮卡将主要交给警犬队使用作为执勤车辆，它搭载的是一具代号1GD-FTV的2.8L四缸柴油涡轮增压引擎，最大马力177匹，最大扭力450Nm，搭载六速自排（6AT）变速箱和四驱系统。这批Hilux除了贴上警队的蓝白黄绿四色涂装的贴纸外，当然也安装了最新的LED车顶闪烁警示灯，同时也经过原厂加装了车头的防撞杆，而且也换上了提升驶入和离去角度的越野保险杆，引擎进气口也改到A柱上以提升这款Hilux的涉水能力。至于供特警队使用的BMW R 1250 GS也加装了头灯保护罩，车身也加装了车侧防护罩以及工具箱，这款重型摩多采用的是一具1.25L的引擎，最大马力136匹，最大扭力143Nm，其变速箱拥有六个档位。

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BMW 希望延长与 Toyota 结盟合作关系, 至少至2025年

德国百年老字号的豪华品牌BMW对于他们与日本汽车业巨擘Toyota集团的合作关系感到满意，BMW的总执行长（CEO）甚至表示希望能与Toyota维持现有的合作关系，至少到2025年。 BMW总执行长Oliver Zipse最近接受外国媒体《路透社》访问时指出，BMW对于与Toyota的合作关系感到满意，并有兴趣想要延长并深化与后者的企业结盟与合作关系，让两家公司都能达到双赢局面。 BMW与Toyota两家车企自2011年就建立起了合作关系，在这项合作关系中两家车企将共享彼此掌握的部份引擎、底盘、变速箱与油电（Hybrid/PHEV）技术，而最著名的作品就是两家公司共享底盘、变速箱和引擎的BMW Z4/Toyota Supra。除了这些之外，这两家公司也计划在未来共享电动车技术的研发成果，包括在电动车领域扮演极重要角色的锂离子电池技术。除了电动车技术外，两家公司也对氢燃料（Hydrogen Fuel）技术很有兴趣，BMW的i Hydrogen NEXT概念车也计划在后年进入量产阶段，成为电动车外的另一个选择。虽然BMW有兴趣与Toyota继续深化两者的合作关系，但这并不意味着他们还会携手一同研发下一代的Z4/Supra，因为BMW早前已经表示将会为旗下的Coupe与敞篷车产品线阵容进行瘦身，因此Z4还会不会有下一代的继任者，目前还没有一个正式的答案。

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品牌旗舰纯电SUV, BMW 发表全新 iX 系列, 续航达600km

继i3系列之后，德国豪华品牌BMW如今对外发布另一个主打纯电动而且是SUV的iX系列，新的iX系列将会好像传统内燃式引擎的X5一样，担当BMW的SUV主力大旗，而且也会成为BMW纯电动的旗舰SUV产品（至于X5的旗舰地位已被X7取代）。 iX系列发布之后被外界普遍视为是早前Vision iNEXT概念车的量产版本，原厂号称它搭载了100kWh的锂离子电池，最长续航里程可达600公里，新车预计将在明年尾正式开卖，并会在2022年导入部份亚洲国家市场。 iX系列的名称有它的意义存在，BMW的i系列其实代表的是纯电动车型，而X则代表跨界SUV，因此iX很自然的就代表了纯电动的SUV。据悉，原厂日后还会为这个iX系列推出更多不同动力输出与配备的版本，包括iX40、iX50等。 iX和搭载传统内燃引擎的X5一样都是五人座的大型SUV，它将与iX3一同组成BMW的纯电SUV产品阵容，原厂声称它搭载的是BMW第五代的eDrive电动车技术，除了有100kWh的电池组外，也搭配了两组电动马达，综合马力输出达到500匹，0-100km/h加速只需5秒，单词续航里程最高为500公里，综合耗电量为21kWh/100km。在充电效率部份，原厂声称iX支援一般的传统AC家用充电桩，充电效率为11kW，最长只需11个小时就能满充。而如果采用DC快速充电桩的话，其充电压力为200kW，只需要充电10分钟就可获得120公里的续航里程，而从10%充电到80%也只需要40分钟。除了高速充电外，BMW也声称iX采用的电池模组使用了大量可回收循环的材质，因此比以往的EV更强调环保，电池的生产过程所产生的碳排放和后续造成的环境废料问题也比之前更少。外观部份iX延续了BMW的家族特色，包括近年来最新的“大鼻子”水箱护罩，其风阻系数号称为0.25cd，内装部份也一样富有科技感，除了采用最新的BMW OS影音操作界面外，还有12.3寸的全数位仪表板，以及14.9寸的巨型中控台荧幕主机，车顶还搭载了可变换磨砂颜色和亮度的全景式玻璃天窗。值得一提的是，这次iX的设计在中控台上并没有采用中间分割岛的设计方式，司机和乘客座两边是直通的，让整个车厢空间表现更开阔。它的同级对手将锁定为Audi e-tron、Mercedes-Benz的EQC、Jaguar i-Pace和Tesla Model X等。

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G29 BMW Z4 sDrive30i 安全配备升级, 拥AEB与车道偏移

BMW Malaysia最近陆续为本地的BMW车款升级它们的安全配备，继3系列等车型陆续导入自动煞车辅助系统（AEB）等配备后，如今开篷Roadster跑车Z4也宣布迎来安全配备的升级。本地的Z4 G29只有一个sDrive30i M Sport一个等级，在享有政府提供的销售税（SST）优惠下，它目前的售价为RM469,510，它并不是在本地组装（CKD），所以只能享有一半的销售税减免。这次Z4升级的安全配备除了包括自动煞车辅助系统外，还包括了车道偏移警示系统（LDW）和盲点侦测系统（BSM），和G20 320i以及330i早前升级的做法一样，只有半套的驾驶辅助配备，并没有主动式跟车系统（ACC）也没有车道维持或居中系统（LKAS）。其它的配备和之前一样，包括了全LED头灯组、18寸双色轮圈、引擎启动按钮、Keyless门把、电动调整座椅、司机座的记忆功能、双区恒温冷气系统、10.25寸的液晶显示仪表以及中央荧幕主机、Qi手机无线充电面板、传统倒车摄影镜头，以及Harman/Kardon的音响系统等。动力规格也一样没有改变，它同样搭载代号B48的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力258匹，最大扭力400Nm，采用ZF提供的八速自排（8AT）变速箱以及后轮驱动的设定，0-100km/h加速成绩5.4秒。

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G20 BMW M340i xDrive 本地上市，减税后售价RM402k

除了330e M Sport以外，BMW Malaysia刚刚也发布了旗下第一款在本地组装（CKD）的M Performance车型，那就是代号G20的BMW M340i xDrive。新车在西马半岛的正式售价是RM422,800，而在扣除政府提供的销售税减免后则售RM402,354.13（上路价不包含保险）。新的BMW M340i xDrive是在2018年11月于美国洛杉矶车展亮相，它搭载了一具3.0升的直列六缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎可输出382 hp的最大马力和500 Nm的峰值扭力，使它成为M之外，有史以来动力最强悍的3系列。传动系统方面，新车搭配了Sport Steptronic八速自排变速箱，并且采用xDrive四驱系统设置，根据原厂提供的数据显示，M340i xDrive的0-100km/h加速只需4.4秒，比上一代车型快了半秒。值得一提的是，凭借近乎完美的前后50:50重量分配、M Sport限滑差速器、可将车身高度降低10 mm的自适应M悬吊系统，以及前四，后单活塞的M Sport煞车系统（蓝色煞车卡钳），它的性能和操控表现令人期待。现款第七代的3系列构架在自家的CLAR模组化平台上，相比于上一代车型，它减重了55公斤，风阻系数为0.23Cd。外观上，M340i xDrive大致与普通版的3系列一样，仅在中网水箱护罩换装与全新Z4一样的网状设计，同时前保险杠设计也采用较激进的设计，与普通版和M Sport版不同。进入车内，新车的整体设计风格同样与普通版的3系列保持一致，配有12.3寸全液晶显示仪表板，以及10.25寸的中控显示屏幕。其中控台整体偏向驾驶员一侧，除了部分空调和多媒体控制键之外，整体造型非常简洁。此外，有关中控显示屏幕系统搭载最新的iDrive 7.0系统，人机交互流畅度以及功能将会更加丰富；同时，车内冷气出风口中间还新增了一块小尺寸显示屏，高级感明显增强。配备方面，本地的M340i xDrive将搭配一套M空气动力学套件、M后扰流尾翼、BMW Laserlight激光头灯、19寸的双色轮圈（792 M样式）并采用失压续跑轮胎等。至于内装的配备则有采用Vernasca皮革包覆的内饰（可选两种配色方案）、前排运动型座椅、M专属方向盘、共16具扬声器和可输出464瓦的Harman Kardon高级音响系统、三区冷气恒温系统，以及抬头显示器等。安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，新车还搭配了一套先进的驾驶辅助系统，其中包含有停车辅助系统、带自动紧急煞车的前方碰撞预警、车道偏离警示、后方横向来车警示，以及后方自动紧急煞车等。 …

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全新油电 G20 BMW 330e M Sport 本地上市, 免税价26.5万

这一代代号G20的BMW 3系列在我国已经有了320i和330i M Sport两种等级供选择，但3系列向来在本地性价比最高的一直都是油电版本的330e，而这代G20的330e如今也正式来到马来西亚市场了！这代的全新330e在本地将会单独以M Sport版本上市，而且是在本地组装（CKD），其正式售价为RM268,800，但只要你在今年12月31日前入手就能获得政府提供的全额销售税（SST）回扣，回扣后的价格为RM264,613，比上一代的F30 330e M Sport涨了大约RM5,500。对比汽油版的BMW 330i M Sport，它的价格比330i便宜了大约2.2万令吉，而对比入门的320i，它则比320i贵了大约2.3万令吉。但必须强调的是，它的配备与动力表现其实与高配的330i相当，因此是一个性价比相当高的等级。外型上它和330i一样搭配了M Sport的外观和空力套件，而且也搭载了蓝色的M字样煞车卡钳，它同样标配了主动式LED头灯组、18寸的M Sport双色轮圈，但悬吊系统与330i有些不同，它搭载的是主动式的悬吊系统（Adaptive M Suspension），而330i则是搭载更为运动化的悬吊。有别于330i，330e的内装将会和5系列的530i一样采用双色的内装搭配，除了有M Sport的三幅式运动化方向盘外，还搭配了12.3寸的液晶显示仪表板、10.25寸的触屏式荧幕主机、三区恒温冷气系统（前面双区+后面单区）、电子手煞车和Auto Hold、10组喇叭组成的高功率音响系统、皮革内装和电动调整附记忆装置的座椅等。同时330e也会搭配BMW最新的Digital Key电子智能钥匙系统，这个系统可让车主透过手机的NFC功能来解锁和启动汽车引擎，而且荧幕主机也支援了无线的Android Auto和Apple CarPlay功能。另外它还有一项新功能，名为倒车助理（Reversing Assistant），这项功能可透过电脑把车子的行进路线记录下来，并在启动后按照原来的行进路线自动往后退50米范围（限速35km/h），让车子在驶入狭小的后巷或停车场是方便车主更容易倒车回到原来地点。在动力规格部分，它搭载一具代号B48的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，搭配一组电动马达和ZF提供的八速自排（8AT）变速箱，而且依然采用后轮驱动系统。引擎部分的马力输出有181匹（hp），搭配升级后的电动马达额外输出的109匹，综合马力输出达到248匹，综合扭力有420Nm。 G20 BMW 330e M …

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Toyota 再次力压群雄，蝉联 Interbrand 2020年全球百大市值汽车品牌榜首；Mercedes-Benz 与 BMW 续当老二老三

日前，全球知名的市场调查机构和品牌顾问公司Interbrand公布了2020年的全球百大最具价值品牌的排行榜，结果毫无意外，日本车企巨头Toyota再一次力压群雄，蝉联汽车类别的龙头宝座！ Interbrand公布的这项排行榜是根据各品牌的财务状况、营销，以及未来盈利能力来进行评估，并计算出结果。根据该公司的统计的数据，今年入榜百大品牌的总价值为2.334万亿美元，比去年的2.13万亿美元增长了9％。从今年的排行榜来看，前十大品牌当中依然以IT和科技公司居多，其中包括有Apple、Amazon、Microsoft、Google和Samsung。至于汽车产业方面，挤入十大的仅有排在第7位的Toyota，以及尾随其后的Mercedes-Benz（第8位），至于BMW则排在第11位。仔细来看，Interbrand评估的Toyota品牌价值为515.95亿美元，Mercedes-Benz的品牌价值为492.8亿美元，但基于新冠状肺炎疫情的影响，与去年相比，这两家汽车品牌的价值分别下降了8％和3％，而BMW的品牌价值则是397.6亿美元，下降4%。点击放大查看在汽车产业类别当中，除了上述这三家汽车品牌以外，紧随其后的还有Honda（总排行第20位，汽车类别第4位），其估计市值为216.94亿美元，较去年下降11%。此外，韩国巨头Hyundai（总排行第36位，汽车类别第5位）也有份入榜，其估计市值为142.95亿美元，较去年下降1%。值得一提的是，在这一次的榜单上，来自美国的全球电动汽车“一哥”Tesla也首次挤入百大品牌行列，并且一举登上第40位，在汽车产业类别排行第6位。Interbrand评估其品牌价值为128.7亿美元，超越了Ford、Audi、Volkswagen，以及Porsche等一众知名汽车品牌。除此之外，挤入Interbrand 2020年全球百大市值品牌的汽车制造商（排名依序）还有Nissan、Ferrari、Kia、Land Rover，以及Mini。

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BMW 首款在本地组装的 M Performance 性能车型！G20 BMW M340i xDrive 即将于大马上市！预估售价RM430k

根据可靠消息，BMW Malaysia正计划为当前在本地市售的BMW 3系列（代号G20）车系增添新成员，推出性能取向的BMW M340i xDrive！这款新车将会是第一款在本地组装（CKD）的M Performance车型。如无意外，新车将在近期内于本地上市，其预估售价为RM430k。新的BMW M340i xDrive是在2018年11月于美国洛杉矶车展亮相，它搭载了一具3.0升的直列六缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎可输出382 hp的最大马力和500 Nm的峰值扭力，使它成为M之外，有史以来动力最强悍的3系列。传动系统方面，新车搭配了Sport Steptronic八速自排变速箱，并且采用xDrive四驱系统设置，根据原厂提供的数据显示，M340i xDrive的0-100km/h加速只需4.4秒，比上一代车型快了半秒。值得一提的是，凭借近乎完美的前后50:50重量分配、M Sport限滑差速器、可将车身高度降低10 mm的自适应M悬吊系统，以及前四，后单活塞的M Sport煞车系统（蓝色煞车卡钳），它的性能和操控表现令人期待。现款第七代的3系列构架在自家的CLAR模组化平台上，相比于上一代车型，它减重了55公斤，风阻系数为0.23Cd。外观上，M340i xDrive大致与普通版的3系列一样，仅在中网水箱护罩换装与全新Z4一样的网状设计，同时前保险杠设计也采用较激进的设计，与普通版和M Sport版不同。进入车内，新车的整体设计风格同样与普通版的3系列保持一致，配有12.3寸全液晶显示仪表板，以及10.25寸的中控显示屏幕。其中控台整体偏向驾驶员一侧，除了部分空调和多媒体控制键之外，整体造型非常简洁。此外，有关中控显示屏幕系统搭载最新的iDrive 7.0系统，人机交互流畅度以及功能将会更加丰富；同时，车内冷气出风口中间还新增了一块小尺寸显示屏，高级感明显增强。配备方面，消息指，本地的M340i xDrive将搭配一套M空气动力学套件、M后扰流尾翼、BMW Laserlight激光头灯、19寸的双色轮圈（792 M样式）并采用失压续跑轮胎等。至于内装的配备则有采用Vernasca皮革包覆的内饰（可选两种配色方案）、前排运动型座椅、M专属方向盘、共16具扬声器和可输出464瓦的Harman Kardon高级音响系统、三区冷气恒温系统，以及抬头显示器等。安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，新车还搭配了一套先进的驾驶辅助系统，其中包含有停车辅助系统、带自动紧急煞车的前方碰撞预警、车道偏离警示、后方横向来车警示，以及后方自动紧急煞车等。车身配色部分，据悉，本地的M340i …

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试驾：小改款 BMW 740Le xDrive，乘坐或自驾都很享受

小改款的BMW 7系列（代号G12）在去年头发布的时候曾经引起小争议，但车迷们议论的并不是它的动力又或者是配备，主要是针对其车头上超大尺寸的双肾型水箱护罩，舆论的风向也褒贬不一。小编可以理解这一点，毕竟多年来双肾型的设计向来是BMW家族标志性的设计语汇，这一转变难免让不少宝马的死衷粉丝无所适从。坦白说，当初小改款7系列的官图释出后，小编也觉得如此张皇铺饰实在是有点过了，即便是到今天我个人还是不太能接受。当然，“以貌取人”是不对的，审美这回事很主观，没有对错之分，况且巨型中网是当今车坛的大势所趋，喜不喜欢都必须得接受。如果你觉得新款7系列的水箱护罩很夸张，别忘了更夸张的还在后头，那就是新一代的4系列。虽然不少人揶揄多年来经典的双肾型已变成了“大鼻孔”，甚至连Jaguar汽车的设计负责人也狠批扩巨型中网设计低俗【点击这里查看新闻背景】，但宝马的回应是：“车主们就是喜欢这样的设计啊！”。所以，这已经是铁板钉钉的事，大家就别再纠结这一点了。言归正传，其实除了那对“大鼻孔”以外，新车的各个层面都可以说是有所精进，下面就让小编娓娓道来吧！本次小改款的7系列是在去年7月于本地上市，新车在本地只提供单一等级，而且是插电式混合动力（PHEV）版本的740Le xDrive Pure Exellence（其实在国外小改款的7系列PHEV版本被命名为745Le，但BMW Malaysia决定维持原本的740Le名称好让消费者容易辨识）。新车是以本地组装（CKD）的形式市售，原价是RM598,800，而在政府提供的销售税减免措施（截至今年12月31日）后售RM569,052.87。购买新车的消费者将可享有原厂提供的五年无限里程保固，以及五年免费的保养配套，同时还有2年的轮胎保固，新车将会标配市压续跑胎（Run Flat Tyres）。新的7系列虽然是中期改款（Life Cycle Impulse，简称LCI）车型，但它的外观变革幅度并不小，其采用了全新的家族式设计语汇，其中最引人注目的自然是被放大的水箱护罩。当然，有些人觉得这样的设计看起来气势磅礴，也有些人觉得突兀，但不管怎样辨识度是肯定有的，好不好看各位看官们就自己定义吧！其实除了水箱护罩以外，小编觉得保险杠上的贯穿式设计，以及那对更加锐利的头灯组还是相当讨喜的；相比小改前，新车的车侧并没有明显变化，唯一不同的是换装了一套双色轮圈（19寸）；来到车尾，它的变革并没有像前脸那般夸张，但诸如尾灯、后包围等处都有所调整，其中贯穿式尾灯在点亮后颇具科技感。车身尺寸方面，新车的轴距维持在3,210 mm，但它的车身长度被拉长了22 mm，因此将比小改前来得更加修长，也提供了更宽敞的车内乘坐空间；值得一提的是，受益了BMW引以为傲的轻量化技术，它的门边框、车顶纵梁及横梁、车底中央通道等关键部位，均大量使用了碳纤维材料以取代高强度钢，从而实现减重。进入车内，新车的内装设计风格依然是那一个大家都很熟悉的“BMW内装”，它的变化幅度极小，与小改前相比最大的特点在于换装了一套最新的12.3寸全液晶显示仪表板和界面设计，并搭载了最新的iDrive 7.0多媒体系统和10.25寸的彩色触屏式荧幕主机，这个主机支援手势操控，而且还有Apple CarPlay。作为宝马最新的旗舰房车，遗憾的是，它并没有跟上X7，搭配最新的水晶电子挡把。不过值得一提的是，原厂表示已针对新车后轮拱隔音材料进行提升，并且将车窗与后挡风玻璃厚度增加至与前挡相同为的5.1mm，旨在打造出一个更加静谧且舒适的车室座舱。除此之外，它的座椅采用了材质较软和较高级的Nappa皮革包覆，并配有黑色和褐色两种配色供消费者选择。其它配备方面，它还搭载了拥有6种颜色选择、可搭配组合多达13种的车内气氛灯，以及可变换6种颜色的Sky Lounge全景式玻璃天窗。另外，它也备有BMW和Samsung合作开发的Digital Key电子钥匙技术，特定型号的Samsung手机用户可直接使用手机上的NFC功能来解锁车门和启动引擎。还有！还有！它还搭载了由Harman Kardon提供的600W高级音响系统，全车喇叭数多达16具。安全层面，除了常见的传统安全配备以外，新车还配备了一套完整的先进驾驶辅助系统，其中包含有自动紧急煞车、车道维持辅助、盲点侦测系统，以及全速域的自适应巡航控制、车道变换辅助，以及停车辅助系统等等。此外，7系列作为老板级后座买家的首选车型之一，其后座舒适度和配备自当是重点所在，它的后排布局了总裁级的Executive …

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BMW 218i Gran Coupé M Sport 本地发布, 官方售价21万

BMW Malaysia今天向本地市场正式发布了旗下新的入门级Coupe四门跑房2系列（代号F44），这轮上市的暂时只有218i Gran Coupé M Sport一个等级，它的官方售价为RM211,367（未包含保险），这款2系列是在本地组装（CKD），因此已享有全额销售税（SST）豁免直至今年12月31日。 2系列Gran Coupé其实就是BMW基于1系列衍生改造而成的Coupe型四门跑房，它的同级对手是Mercedes-Benz的CLA系列，因此它也和最新的1系列一样采用前轮驱动的配置，而且共用同一具的模组化底盘和引擎配置。在动力规格部份，由于218i Gran Coupé M Sport只是入门等级，因此它搭载的是1.5L的三缸涡轮增压汽油引擎，最大马力140匹，最大扭力220Nm，变速箱是七速的湿式双离合器（DCT），0-100km/h加速成绩8.7秒，极速213km/h，官方的综合油耗数据是5.9L/100km。在外观配备部份，这款218i Gran Coupé标配了M Sport的外观和内装套件，因此拥有更为年轻化的保险杆和轮圈造型，它的轮圈尺寸为18寸，轮胎尺寸225/40R18，而且采用了无窗框的车门设计。其他配备部份还包括了全LED的头灯和尾灯组、运动化方向盘、皮革包覆的内装和座椅、M Sport的运动化内装套件和饰板、M Sport运动化悬吊、附记忆装置的司机座椅、双区恒温冷气系统、液晶显示仪表板，和8.8寸的中央荧幕主机。在安全配备部份，它除了有基本的6气囊和车身动态稳定系统（ESC）外，还搭配了自动煞车辅助系统（AEB）、车道偏移警示系统（LDW）、盲点侦测系统（BSM）和后方车流警示系统（RCTA），但却没有自动跟车定速巡航系统（ACC）。 2020 BMW 218i Gran Coupé M Sport F44

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对应 Volkswagen Golf GTI, F40 BMW 128ti 全球首发

BMW日前为旗下的入门级小钢炮1系列推出了一个之前并不存在的全新等级128ti，这个新的等级定位比现有的M135i xDrive定位较低，但比一般版本的1系列拥有更强性能，锁定对手为Volkswagen Golf GTI！根据德国母厂在发布时的说法，这个全新的128ti将会在下个月于德国本土率先上市，之后将在欧洲其它国家陆续销售，德国本土的价格为41,575欧元（约20.28万令吉），而Golf GTI在德国的售价则是从37,607欧元（18.35万令吉）起。原厂解释128ti中的“ti”所代表的含义是“Turismo Internazionale”，意思就是国际旅行车，这个“ti”标志也曾在上世纪60年代被BMW使用在当时的部份车型上，包括了当时的BMW 1800TI、2002 TI，直到90年代的323ti、325ti等。和旗舰的M135i一样，128ti搭载同一具的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，但采用了不同的调校，最大马力为265匹，最大扭力400Nm；对比M135i，M135i的最大马力为306匹，最大扭力450Nm，变速箱也同样是八速的Steptronic Sport自排，但128ti采用的是前轮驱动而不是四驱系统。根据原厂公布的数据，128ti的0-100km/h加速成绩为6.1秒，极速达到电子限速的250km/h，而M135i的0-100km/h加速成绩则是更快的4.8秒。如果对比它的对手第八代的Golf GTI，在同样采用2.0L四缸涡轮引擎的前提下，Golf GTI则有245匹马力和370Nm的扭力峰值，搭配七速双离合器变速箱，同样是前驱，0-100km/h加速成绩则同样是6秒多。 128ti在外型上比一般版本的1系列搭载了更多的运动化元素，包括和M135i一样，在车身多了一些红色的线条点缀，同时原厂也为它换上M Sport运动化悬吊，让它的车身高度降低了10mm，还有就是更硬朗的车身防倾杆，让它在弯道中的操控表现更加出色。内装部份，它虽然和其它1系列共享同样的内装设计，但也加入了一些红色的皮革车缝线，以及在中央扶手的皮革绣上了ti的字样，彰显它性能车的身份。其它配备大致一样，同样有10.25寸的全液晶显示仪表板、同样尺寸的中央荧幕主机，以及需要选配的彩色抬头显示器。

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可识别交通灯信号！BMW 推出进阶版城市巡航控制系统

根据《BMWBLOG》报道，BMW推出了新的城市巡航控制系统（Urban Cruise Control），该系统可以说是当前自适应巡航控制系统的进阶版，能够识别交通灯信号，并作出适当的反应。据悉，这套新的系统将在不久后陆续导入BMW的新车型。消息还说，该系统将率先在最新的3系列、5系列、6系列GT、8系列、X5、X6、X7、M5、M8、X5 M，以及X6 M等车型上搭载。在追加交通灯信号识别功能后的城市巡航控制系统将能够实现在交通灯前的自动起停。简单来说，在城市巡航控制系统启动的状态下，系统将依据交通灯信号控制车速和煞停距离，如果前方亮红灯，系统就会让车辆减速至静止状态；如果是绿灯，就会让车辆继续向前行驶。此外，在比较复杂的十字路口上，由于不同的交通信号灯适用于不同的车道，该系统还会让仪表盘显示所行驶车道的交通灯信号，然后，驾驶者可以确认该信号，并继续利用自动车速和距离控制系统或自己控制车速。同时，为了增加在城市交通中的舒适性，该系统还会有一个驾驶提醒功能，当车停在交通灯前时，当前的交通灯相位会显示在仪表盘中，在绿灯快要亮起时，驾驶者也会收到开始驾驶的信号。无论如何，报道称，现款最新的BMW车型日后可通过远程软件升级功能（OTA）为当前的自适应巡航控制升级至最新的城市巡航控制系统。所有上述提到的车型从2020年7月开始量产、配备了先进驾驶辅助系统的车型都可配备该系统。

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两个等级, BMW 2 Series Gran Coupé本地上市前新车预览

自8月份在本地接连发布了新的4款M系列的高性能车款后，BMW Malaysia打算在近期内再接再厉，于本地再发布新的车款，这次接替上阵的对准Mercedes-Benz CLA而来的2系列Gran Coupe，继早前陆续被拍到现身本地公路后，如今BMW Malaysia也把这个新的2系列Gran Coupe带到我们公司的停车场，让我们抢先在发布前一睹为快。需要先强调的是，这次原厂向我们展示的2系列Gran Coupe虽然是最终的市售量产车型，但原厂刻意在新车上市前保留部分规格与详情，因此对我们展示两辆218i和M235i都是车门上锁的状态，我们只能透过外观和车窗外看到的一些细节来告诉大家本地2系列Gran Coupe的详情。 2系列Gran Coupe其实就是基于现有的1系列衍生而成的入门级四门跑房，采用Coupe四门房车的造型设计，它的同级对手将会是Mercedes-Benz的CLA系列，而且也因为与1系列共享底盘和技术的关系，所以它和1系列一样在入门等级上都是前轮驱动。目前看来本地的2系列Gran Coupe将会分为入门的218i和高规格的M235i两个等级，但两个等级一样都会标配M Sport的外观套件，所以尽管是入门级的跑房但它们在外观上并不会显得阳春，而且配备的部份也算是符合了BMW品牌应有的水准。在入门的218i部份，它标配了全LED的头灯组、全LED尾灯组、18寸的金属灰轮圈、引擎启动按钮、双区恒温冷气系统、前面两张电动调整的座椅，而且司机座还附有记忆装置，中间的荧幕主机尺寸为8.8寸，采用的是传统指针式的仪表板搭配彩色的驾驶资讯幕。在安全配备部份，入门的218i标配了自动煞车辅助系统（AEB）、车道偏移警示系统（LDW）、盲点侦测系统（BSM）和后方车流警示系统（RCTA），但却没有自动跟车定速巡航系统（ACC）。在引擎部分，218i搭载的是一具代号B38的1.5L三缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎拥有140匹马力和220Nm的扭力，搭配八速的湿式双离合器变速箱，采用前轮驱动配置。而高规格的M235i则搭配一具代号B48的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，拥有306匹马力和450Nm的扭力峰值，搭载同一具的八速双离合器变速箱，但采用xDrive全时四轮驱动（AWD）系统，0-100km/h加速成绩为4.9秒。

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全新一代 BMW M3、M4 带着“大鼻孔”进气格栅首发登场

日前，BMW官方正式发布了全新一代M3和M4的官图。与今年6月大改款的4系列一样，新车有着颠覆性的外型设计，其标志性的双肾型进气格栅变成了“大鼻孔”造型，并且性能方面也得到了进一步强化。外观上，正如前言，BMW为这两款新车导入了在全新4系列首见的最新家族设计语汇，同时其它细节也呈现出更加激进、张扬的运动氛围；M3与M4的造型大致一样，两者的差异体现在侧面，因为M3是Sedan四门轿车，M4则是Coupe双门轿跑。在前保险杠部分，两款新车设有较大的进气口，并搭配两侧的导风槽和风刀，且作为高性能版车型，新车自然也搭载了一些性能象征的配件，比如说前翼子板后端的碳纤维导风口装饰、碳纤维侧裙、大尺寸的轮圈以及碳纤维车顶等。车尾部分，两款新车也同样保持了普通版3系与4系的基础设计，而尾部上方的小尺寸扰流板，下放的空气动力学部件与双边共四出的圆形排气管搭配，也进一步突显了新车的战斗气息。 2020 BMW M3 2020 BMW M4 值得一提的是，在这一次的官图中，M3的车身配色采用的是独特的Isle of Man Green涂装，而M4则采用Sao Paolo Yellow，这两种新的车身配色非常抢眼。进入车内，有别于外观的大幅革新，其内饰则大致维持普通版车型的设计风格。两款新车均搭载了12.3寸的全液晶显示仪表，以及12.3寸的中控台多媒体信息娱乐系统屏幕，并且内置BMW最新的iDrive 7娱乐系统。不过作为高性能版车型，新车的仪表界面经过了重新设计，风格样式更显运动化，同时驾驶者也可以通过中央系统来对新车的引擎、变速箱、转向、悬吊避振器、煞车以及电子辅助系统进行调整，并通过方向盘上的两个自定义M按键进行储存。 2020 BMW M3 2020 BMW M4 提到了方向盘，新的M3和M4自然也换上了最新的M型三幅式方向盘，其它细节部分，新车的中控面板也更换为碳纤维材质。此外，M3与M4在运动座椅造型方面也各有区别，其中M4的座椅风格更加运动，材质使用皮质、Alcantara与碳纤维搭配。动力方面，新的M3和M4将继续搭载3.0升的直列六缸双涡轮增压汽油引擎，在原厂赋予不同的调校之下，普通版车型的最大输出功率为480 PS马力，以及550 Nm扭矩，而更高阶的Competition版本则可榨出510 PS马力，以及650 Nm的峰值扭矩。传动系统方面，Competition版本将采用八速手自一体变速箱，而普通版本车型则额外提供六速手排变速箱供选。同时，新车也搭载了可切换为后驱模式的四驱系统。 …

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谍照：F44 BMW M235i xDrive Gran Coupe 于本地被捕获

上周我们才与大家分享全新BMW 2 Series Gran Coupe（代号F44）现身于本地一台载运车的谍照【点击这里查看新闻背景】，日前我们的读者alldisc再一次发现了新车的踪迹，看来它很快就会与大家见面了！有别于上一次的谍照，这次alldisc发现的新车披上了一层迷彩伪装，而且仔细观察后，它也非上一回我们所看到的218i M Sport版本，而是更高性能的M235i xDrive版本，其竞争对手为Mercedes-AMG CLA 35。 2 Series Gran Coupe是BMW重新把2系列的车型进行市场定位，并把它打造成用来迎战Mercedes-Benz CLA系列的重点产品。新车是在去年10月全球首发，随后在今年初登陆我们的邻国，即新加坡和泰国市售。新车的车身长度为4,526mm、车身宽度1,800mm、高度为1,420mm，轴距长度为2,670mm，对比CLA它的车身长度短了162mm、宽度窄了30mm，车身高度也矮了19mm，至于轴距则少了59mm，整体来说它的车身尺寸都比CLA较小，行李厢容量则是430公升（CLA为460公升）。新的2 Series Gran Coupe沿用了BMW最新的家族脸设计，车头继承了BMW经典的双肾型水箱护罩，不过和新的7系列、X7等车型一样面积都变得更大，而且内装也大幅度和1系列共享许多零组件和设计，包括10.25寸的液晶仪表板和中控台荧幕主机。新车是基于与全新1系列相同的FAAR模组化平台所打造，它在海外提供了多种搭载不同引擎版本的车型。这次被发现的M235i xDrive版本搭载的是号称BMW最强的四缸汽油引擎，这具2.0L的B48涡轮引擎拥有306匹马力输出，最大扭力达到450Nm，0-100km/h加速低于5秒，极速为电子限速的250km/h，而且同样采用了四驱的配置。 F44 BMW 2 Series Gran Coupe

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谍照：全新 F44 BMW 2 Series Gran Coupe 于本地载运车上被“捕获”！218i M Sport 版本近期内将在本地上市？

受新冠状肺炎疫情影响，尽管我国仍处于复原式行动管制令，但最近本地车市可说是非常热闹，因为各大品牌都计划在近期内推出各自的新车。日前，我们的读者Athiithan Khan在国内一台载运车上发现了全新BMW 2 Series Gran Coupe（代号F44）的踪迹，说明了这款新车已如箭在弦，发布在即。 2 Series Gran Coupe是BMW重新把2系列的车型进行市场定位，并把它打造成用来迎战Mercedes-Benz CLA系列的重点产品。新车是在去年10月全球首发，随后在今年初登陆我们的邻国，即新加坡和泰国市售。新车的车身长度为4,526mm、车身宽度1,800mm、高度为1,420mm，轴距长度为2,670mm，对比CLA它的车身长度短了162mm、宽度窄了30mm，车身高度也矮了19mm，至于轴距则少了59mm，整体来说它的车身尺寸都比CLA较小，行李厢容量则是430公升（CLA为460公升）。新的2 Series Gran Coupe沿用了BMW最新的家族脸设计，车头继承了BMW经典的双肾型水箱护罩，不过和新的7系列、X7等车型一样面积都变得更大，而且内装也大幅度和1系列共享许多零组件和设计，包括10.25寸的液晶仪表板和中控台荧幕主机。新车是基于与全新1系列相同的FAAR模组化平台所打造，它在海外提供了多种搭载不同引擎版本的车型，而本次的谍照揭露了我国将迎来218i M Sport版本。动力方面，上述版本车型搭载的是一具代号B38的1.5L三缸涡轮增压汽油引擎，最大马力140匹，最大扭力220Nm，分别可选六速手排（6MT）和七速双离合器（7DCT）的变速箱，并采用前驱设置。今年初于新加坡车展上亮相的BMW 218i M Sport Gran Coupe

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油电版G20 BMW 330e 现身Putrajaya, 本地面市时间有谱?

第七代的BMW 3系列（代号G20）在本地销售已有超过1年接近2年的时间，但本地目前在售的3系列只有330i和320i两个纯汽油引擎的版本，之前主打超高性价比的油电版330e还未引入大马，但随着我们刚获得的一张谍照看来，G20 330e的来马时间似乎有谱了。是的，我们最近在Putrajaya拍到一辆挂着蓝色商用临时车牌，而且毫无遮掩的G20 330e在路上趴趴走，这看起来并不像是在测试，而是已经准备向政府提交申请文件让新车上市，而这辆被拍到的330e采用的也是M Sport的运动化外观套件。根据国外的资料，新的330e依然搭载一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎外加一组整合在变速箱一起的电动马达，引擎本身拥有184匹马力输出，加上可额外输出109匹马力的马达后，综合马力达到252匹，最大扭力420Nm，与上一代F30的330e数据一样。不过新一代的G20 330e新增了名为XtraBoost的超增压模式，在这个模式下系统可以把车辆的最大马力额外增加40匹到292匹，但只有在运动化模式（Sport）下才能实现，而且也只能短暂提升马力数据。德国母厂公布新一代330e的0-100km/h加速成绩为6秒整，极速为电子限速的230km/h，比纯汽油引擎版本的330i慢了0.2秒，但比入门的320i快了1.1秒。官方油耗数据为1.7L/100km，纯电续航里程最长60公里，电池容量为12 kWh。和上一代330e一样，这一代的330e依然把电池组整合在行李厢下方，因此会占用到部份的行李厢空间。对比一般汽油版本的480公升行李厢，330e的行李厢容量只有375公升。根据BMW Malaysia之前的做法，他们在推出油电版的330e后就会以330e作为3系列在本地的旗舰版本，并以此取消原本的330i车型，但330e因为获得政府的油电车税务回扣因此能在性价比上非常吸引，在近乎满配的情况下售价也只需25万令吉左右，比当时F30的330i M Sport便宜了整整5万令吉，但不知道BMW Malaysia是否还会延续此做法？

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新车实拍: G07 BMW X7 xDrive40i, 单一等级售价86.2万

BMW Malaysia在去年7月就已正式向本地市场发布了旗下最旗舰的SUV车型，BMW X7，但由于原厂提供给媒体试驾的X7数量非常有限，因此我们迟至今日才为大家带来这款X7的完整新车实拍照。 X7在本地目前只有xDrive40i一个等级，价格为RM888,800，在免除一半销售税后的价格则是RM861,847 。新车可享有原厂的5年无限里程保固和保养配套，以及2年的轮胎保固。这款旗舰SUV将会拥有三排座椅，最多可以容纳7人，车身长度为5,151mm、车宽2,000mm、高度1,805mm、轴距长度为3,105mm。对比X5，它比X5长了229mm、高了60mm，而且X5的轴距长度也只有2,905mm。外观上，X7采用了BMW最新的家族脸设计，车头依然保留了双肾型水箱护罩的设计，但水箱护罩的面积变得更大并且一路延伸到前保险杆的中间，两旁头灯组的设计变得更加扁平，内建的头灯标配为镭射头灯组，下方保险杆左右两侧的进气口也和早前发布的X2和X3等相呼应。车尾方面，X7搭载了一个两段式的电动尾门，上下半段可以作独立的开启，开启和关闭时占用的空间会相对更小，对于空间狭小的地下停车场而言这项配备会相当好用，而轮圈标配的则是21寸。动力规格的部份，X7 xDrive40i标配的是一具3.0L的直列六缸涡轮增压汽油引擎，最大马力为340匹，最大扭力450Nm，变速箱是八速自排（8AT），采用xDrive全时四轮驱动系统（AWD），0-100km/h加速成绩为6.1秒。内装配备部分，这款X7标配了12.3寸的全液晶化显示仪表板，中间的荧幕主机则支援了手势操控和Apple CarPlay，排档杆除了是线传控制外，这次也采用了手工制作的水晶头排档杆，加上车内搭配了许多温色系的木纹饰板，所以质感非常的棒。音响部分它也标配了Harman/Kardon提供的16支喇叭的音响系统，车门部份也有些学问，它的车门搭配了Soft Close功能，只需轻轻把车门关上它就会自行吸附关紧，其它配备还包括了全景式的玻璃天窗以及BMW和Samsung合作开发的Digital Key，即利用智能手机的NFC功能解锁车门和启动引擎。除了一般的七人座外，这款X7 xDrive40i也提供了六人座的版本，六人座的中间第二排座椅将会是采用类似飞机商务舱的Captain Seat座椅。而它的尾厢空间在三排座椅都归位的情况下为325公升，若把后面两排座椅都躺平，则可以延伸到2,120公升。在安全配备的部份，它除了一般的气囊和ESC外，还标配了自动煞车辅助系统（AEB）、车道维持辅助系统、车道偏移警示系统、车侧盲点系统和后方车流警示系统等等。 2020 BMW X7 xDrive40i G07

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2020汽车销售税减免：BMW 更新价格表，5系列便宜过万

今年6月，首相丹斯里慕尤丁在宣布国家经济重振计划（PENJANA）中提到政府将为汽车业提供税务减免，其中国外进口（CBU）的新车获得减少一半的销售税（Sales Tax），而本地组装（CKD）的新车则获得全额销售税豁免。有关消息出台不久后，本地多家车商很快便公布了他们旗下各车款在减免销售税之后的新价格，就连BMW Malaysia也不例外；其实早在6月12日，BMW Malaysia就已经释出他们的价格表，但在那之后，该公司陆续发布了多款新车，因此才再次更新，公布相对早前较完整的价格表。根据BMW Malaysia公布的新价格表来看，旗下在售的各车款降幅介于1.51%至3.63％之间。这份新的价格表只适用于即日起至今年12月31日。针对各车款的详细降幅和价格差异，大家可以参考以下我们为大家制作的图表。点击放大查看