BMW - Page 18 of 37 - Paul Tan 汽车资讯网

BMW · 第 18 页

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Toyota 再次力压群雄，蝉联 Interbrand 2020年全球百大市值汽车品牌榜首；Mercedes-Benz 与 BMW 续当老二老三

日前，全球知名的市场调查机构和品牌顾问公司Interbrand公布了2020年的全球百大最具价值品牌的排行榜，结果毫无意外，日本车企巨头Toyota再一次力压群雄，蝉联汽车类别的龙头宝座！ Interbrand公布的这项排行榜是根据各品牌的财务状况、营销，以及未来盈利能力来进行评估，并计算出结果。根据该公司的统计的数据，今年入榜百大品牌的总价值为2.334万亿美元，比去年的2.13万亿美元增长了9％。从今年的排行榜来看，前十大品牌当中依然以IT和科技公司居多，其中包括有Apple、Amazon、Microsoft、Google和Samsung。至于汽车产业方面，挤入十大的仅有排在第7位的Toyota，以及尾随其后的Mercedes-Benz（第8位），至于BMW则排在第11位。仔细来看，Interbrand评估的Toyota品牌价值为515.95亿美元，Mercedes-Benz的品牌价值为492.8亿美元，但基于新冠状肺炎疫情的影响，与去年相比，这两家汽车品牌的价值分别下降了8％和3％，而BMW的品牌价值则是397.6亿美元，下降4%。点击放大查看在汽车产业类别当中，除了上述这三家汽车品牌以外，紧随其后的还有Honda（总排行第20位，汽车类别第4位），其估计市值为216.94亿美元，较去年下降11%。此外，韩国巨头Hyundai（总排行第36位，汽车类别第5位）也有份入榜，其估计市值为142.95亿美元，较去年下降1%。值得一提的是，在这一次的榜单上，来自美国的全球电动汽车“一哥”Tesla也首次挤入百大品牌行列，并且一举登上第40位，在汽车产业类别排行第6位。Interbrand评估其品牌价值为128.7亿美元，超越了Ford、Audi、Volkswagen，以及Porsche等一众知名汽车品牌。除此之外，挤入Interbrand 2020年全球百大市值品牌的汽车制造商（排名依序）还有Nissan、Ferrari、Kia、Land Rover，以及Mini。

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BMW 首款在本地组装的 M Performance 性能车型！G20 BMW M340i xDrive 即将于大马上市！预估售价RM430k

根据可靠消息，BMW Malaysia正计划为当前在本地市售的BMW 3系列（代号G20）车系增添新成员，推出性能取向的BMW M340i xDrive！这款新车将会是第一款在本地组装（CKD）的M Performance车型。如无意外，新车将在近期内于本地上市，其预估售价为RM430k。新的BMW M340i xDrive是在2018年11月于美国洛杉矶车展亮相，它搭载了一具3.0升的直列六缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎可输出382 hp的最大马力和500 Nm的峰值扭力，使它成为M之外，有史以来动力最强悍的3系列。传动系统方面，新车搭配了Sport Steptronic八速自排变速箱，并且采用xDrive四驱系统设置，根据原厂提供的数据显示，M340i xDrive的0-100km/h加速只需4.4秒，比上一代车型快了半秒。值得一提的是，凭借近乎完美的前后50:50重量分配、M Sport限滑差速器、可将车身高度降低10 mm的自适应M悬吊系统，以及前四，后单活塞的M Sport煞车系统（蓝色煞车卡钳），它的性能和操控表现令人期待。现款第七代的3系列构架在自家的CLAR模组化平台上，相比于上一代车型，它减重了55公斤，风阻系数为0.23Cd。外观上，M340i xDrive大致与普通版的3系列一样，仅在中网水箱护罩换装与全新Z4一样的网状设计，同时前保险杠设计也采用较激进的设计，与普通版和M Sport版不同。进入车内，新车的整体设计风格同样与普通版的3系列保持一致，配有12.3寸全液晶显示仪表板，以及10.25寸的中控显示屏幕。其中控台整体偏向驾驶员一侧，除了部分空调和多媒体控制键之外，整体造型非常简洁。此外，有关中控显示屏幕系统搭载最新的iDrive 7.0系统，人机交互流畅度以及功能将会更加丰富；同时，车内冷气出风口中间还新增了一块小尺寸显示屏，高级感明显增强。配备方面，消息指，本地的M340i xDrive将搭配一套M空气动力学套件、M后扰流尾翼、BMW Laserlight激光头灯、19寸的双色轮圈（792 M样式）并采用失压续跑轮胎等。至于内装的配备则有采用Vernasca皮革包覆的内饰（可选两种配色方案）、前排运动型座椅、M专属方向盘、共16具扬声器和可输出464瓦的Harman Kardon高级音响系统、三区冷气恒温系统，以及抬头显示器等。安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，新车还搭配了一套先进的驾驶辅助系统，其中包含有停车辅助系统、带自动紧急煞车的前方碰撞预警、车道偏离警示、后方横向来车警示，以及后方自动紧急煞车等。车身配色部分，据悉，本地的M340i …

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试驾：小改款 BMW 740Le xDrive，乘坐或自驾都很享受

小改款的BMW 7系列（代号G12）在去年头发布的时候曾经引起小争议，但车迷们议论的并不是它的动力又或者是配备，主要是针对其车头上超大尺寸的双肾型水箱护罩，舆论的风向也褒贬不一。小编可以理解这一点，毕竟多年来双肾型的设计向来是BMW家族标志性的设计语汇，这一转变难免让不少宝马的死衷粉丝无所适从。坦白说，当初小改款7系列的官图释出后，小编也觉得如此张皇铺饰实在是有点过了，即便是到今天我个人还是不太能接受。当然，“以貌取人”是不对的，审美这回事很主观，没有对错之分，况且巨型中网是当今车坛的大势所趋，喜不喜欢都必须得接受。如果你觉得新款7系列的水箱护罩很夸张，别忘了更夸张的还在后头，那就是新一代的4系列。虽然不少人揶揄多年来经典的双肾型已变成了“大鼻孔”，甚至连Jaguar汽车的设计负责人也狠批扩巨型中网设计低俗【点击这里查看新闻背景】，但宝马的回应是：“车主们就是喜欢这样的设计啊！”。所以，这已经是铁板钉钉的事，大家就别再纠结这一点了。言归正传，其实除了那对“大鼻孔”以外，新车的各个层面都可以说是有所精进，下面就让小编娓娓道来吧！本次小改款的7系列是在去年7月于本地上市，新车在本地只提供单一等级，而且是插电式混合动力（PHEV）版本的740Le xDrive Pure Exellence（其实在国外小改款的7系列PHEV版本被命名为745Le，但BMW Malaysia决定维持原本的740Le名称好让消费者容易辨识）。新车是以本地组装（CKD）的形式市售，原价是RM598,800，而在政府提供的销售税减免措施（截至今年12月31日）后售RM569,052.87。购买新车的消费者将可享有原厂提供的五年无限里程保固，以及五年免费的保养配套，同时还有2年的轮胎保固，新车将会标配市压续跑胎（Run Flat Tyres）。新的7系列虽然是中期改款（Life Cycle Impulse，简称LCI）车型，但它的外观变革幅度并不小，其采用了全新的家族式设计语汇，其中最引人注目的自然是被放大的水箱护罩。当然，有些人觉得这样的设计看起来气势磅礴，也有些人觉得突兀，但不管怎样辨识度是肯定有的，好不好看各位看官们就自己定义吧！其实除了水箱护罩以外，小编觉得保险杠上的贯穿式设计，以及那对更加锐利的头灯组还是相当讨喜的；相比小改前，新车的车侧并没有明显变化，唯一不同的是换装了一套双色轮圈（19寸）；来到车尾，它的变革并没有像前脸那般夸张，但诸如尾灯、后包围等处都有所调整，其中贯穿式尾灯在点亮后颇具科技感。车身尺寸方面，新车的轴距维持在3,210 mm，但它的车身长度被拉长了22 mm，因此将比小改前来得更加修长，也提供了更宽敞的车内乘坐空间；值得一提的是，受益了BMW引以为傲的轻量化技术，它的门边框、车顶纵梁及横梁、车底中央通道等关键部位，均大量使用了碳纤维材料以取代高强度钢，从而实现减重。进入车内，新车的内装设计风格依然是那一个大家都很熟悉的“BMW内装”，它的变化幅度极小，与小改前相比最大的特点在于换装了一套最新的12.3寸全液晶显示仪表板和界面设计，并搭载了最新的iDrive 7.0多媒体系统和10.25寸的彩色触屏式荧幕主机，这个主机支援手势操控，而且还有Apple CarPlay。作为宝马最新的旗舰房车，遗憾的是，它并没有跟上X7，搭配最新的水晶电子挡把。不过值得一提的是，原厂表示已针对新车后轮拱隔音材料进行提升，并且将车窗与后挡风玻璃厚度增加至与前挡相同为的5.1mm，旨在打造出一个更加静谧且舒适的车室座舱。除此之外，它的座椅采用了材质较软和较高级的Nappa皮革包覆，并配有黑色和褐色两种配色供消费者选择。其它配备方面，它还搭载了拥有6种颜色选择、可搭配组合多达13种的车内气氛灯，以及可变换6种颜色的Sky Lounge全景式玻璃天窗。另外，它也备有BMW和Samsung合作开发的Digital Key电子钥匙技术，特定型号的Samsung手机用户可直接使用手机上的NFC功能来解锁车门和启动引擎。还有！还有！它还搭载了由Harman Kardon提供的600W高级音响系统，全车喇叭数多达16具。安全层面，除了常见的传统安全配备以外，新车还配备了一套完整的先进驾驶辅助系统，其中包含有自动紧急煞车、车道维持辅助、盲点侦测系统，以及全速域的自适应巡航控制、车道变换辅助，以及停车辅助系统等等。此外，7系列作为老板级后座买家的首选车型之一，其后座舒适度和配备自当是重点所在，它的后排布局了总裁级的Executive …

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BMW 218i Gran Coupé M Sport 本地发布, 官方售价21万

BMW Malaysia今天向本地市场正式发布了旗下新的入门级Coupe四门跑房2系列（代号F44），这轮上市的暂时只有218i Gran Coupé M Sport一个等级，它的官方售价为RM211,367（未包含保险），这款2系列是在本地组装（CKD），因此已享有全额销售税（SST）豁免直至今年12月31日。 2系列Gran Coupé其实就是BMW基于1系列衍生改造而成的Coupe型四门跑房，它的同级对手是Mercedes-Benz的CLA系列，因此它也和最新的1系列一样采用前轮驱动的配置，而且共用同一具的模组化底盘和引擎配置。在动力规格部份，由于218i Gran Coupé M Sport只是入门等级，因此它搭载的是1.5L的三缸涡轮增压汽油引擎，最大马力140匹，最大扭力220Nm，变速箱是七速的湿式双离合器（DCT），0-100km/h加速成绩8.7秒，极速213km/h，官方的综合油耗数据是5.9L/100km。在外观配备部份，这款218i Gran Coupé标配了M Sport的外观和内装套件，因此拥有更为年轻化的保险杆和轮圈造型，它的轮圈尺寸为18寸，轮胎尺寸225/40R18，而且采用了无窗框的车门设计。其他配备部份还包括了全LED的头灯和尾灯组、运动化方向盘、皮革包覆的内装和座椅、M Sport的运动化内装套件和饰板、M Sport运动化悬吊、附记忆装置的司机座椅、双区恒温冷气系统、液晶显示仪表板，和8.8寸的中央荧幕主机。在安全配备部份，它除了有基本的6气囊和车身动态稳定系统（ESC）外，还搭配了自动煞车辅助系统（AEB）、车道偏移警示系统（LDW）、盲点侦测系统（BSM）和后方车流警示系统（RCTA），但却没有自动跟车定速巡航系统（ACC）。 2020 BMW 218i Gran Coupé M Sport F44

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对应 Volkswagen Golf GTI, F40 BMW 128ti 全球首发

BMW日前为旗下的入门级小钢炮1系列推出了一个之前并不存在的全新等级128ti，这个新的等级定位比现有的M135i xDrive定位较低，但比一般版本的1系列拥有更强性能，锁定对手为Volkswagen Golf GTI！根据德国母厂在发布时的说法，这个全新的128ti将会在下个月于德国本土率先上市，之后将在欧洲其它国家陆续销售，德国本土的价格为41,575欧元（约20.28万令吉），而Golf GTI在德国的售价则是从37,607欧元（18.35万令吉）起。原厂解释128ti中的“ti”所代表的含义是“Turismo Internazionale”，意思就是国际旅行车，这个“ti”标志也曾在上世纪60年代被BMW使用在当时的部份车型上，包括了当时的BMW 1800TI、2002 TI，直到90年代的323ti、325ti等。和旗舰的M135i一样，128ti搭载同一具的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，但采用了不同的调校，最大马力为265匹，最大扭力400Nm；对比M135i，M135i的最大马力为306匹，最大扭力450Nm，变速箱也同样是八速的Steptronic Sport自排，但128ti采用的是前轮驱动而不是四驱系统。根据原厂公布的数据，128ti的0-100km/h加速成绩为6.1秒，极速达到电子限速的250km/h，而M135i的0-100km/h加速成绩则是更快的4.8秒。如果对比它的对手第八代的Golf GTI，在同样采用2.0L四缸涡轮引擎的前提下，Golf GTI则有245匹马力和370Nm的扭力峰值，搭配七速双离合器变速箱，同样是前驱，0-100km/h加速成绩则同样是6秒多。 128ti在外型上比一般版本的1系列搭载了更多的运动化元素，包括和M135i一样，在车身多了一些红色的线条点缀，同时原厂也为它换上M Sport运动化悬吊，让它的车身高度降低了10mm，还有就是更硬朗的车身防倾杆，让它在弯道中的操控表现更加出色。内装部份，它虽然和其它1系列共享同样的内装设计，但也加入了一些红色的皮革车缝线，以及在中央扶手的皮革绣上了ti的字样，彰显它性能车的身份。其它配备大致一样，同样有10.25寸的全液晶显示仪表板、同样尺寸的中央荧幕主机，以及需要选配的彩色抬头显示器。

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可识别交通灯信号！BMW 推出进阶版城市巡航控制系统

根据《BMWBLOG》报道，BMW推出了新的城市巡航控制系统（Urban Cruise Control），该系统可以说是当前自适应巡航控制系统的进阶版，能够识别交通灯信号，并作出适当的反应。据悉，这套新的系统将在不久后陆续导入BMW的新车型。消息还说，该系统将率先在最新的3系列、5系列、6系列GT、8系列、X5、X6、X7、M5、M8、X5 M，以及X6 M等车型上搭载。在追加交通灯信号识别功能后的城市巡航控制系统将能够实现在交通灯前的自动起停。简单来说，在城市巡航控制系统启动的状态下，系统将依据交通灯信号控制车速和煞停距离，如果前方亮红灯，系统就会让车辆减速至静止状态；如果是绿灯，就会让车辆继续向前行驶。此外，在比较复杂的十字路口上，由于不同的交通信号灯适用于不同的车道，该系统还会让仪表盘显示所行驶车道的交通灯信号，然后，驾驶者可以确认该信号，并继续利用自动车速和距离控制系统或自己控制车速。同时，为了增加在城市交通中的舒适性，该系统还会有一个驾驶提醒功能，当车停在交通灯前时，当前的交通灯相位会显示在仪表盘中，在绿灯快要亮起时，驾驶者也会收到开始驾驶的信号。无论如何，报道称，现款最新的BMW车型日后可通过远程软件升级功能（OTA）为当前的自适应巡航控制升级至最新的城市巡航控制系统。所有上述提到的车型从2020年7月开始量产、配备了先进驾驶辅助系统的车型都可配备该系统。

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两个等级, BMW 2 Series Gran Coupé本地上市前新车预览

自8月份在本地接连发布了新的4款M系列的高性能车款后，BMW Malaysia打算在近期内再接再厉，于本地再发布新的车款，这次接替上阵的对准Mercedes-Benz CLA而来的2系列Gran Coupe，继早前陆续被拍到现身本地公路后，如今BMW Malaysia也把这个新的2系列Gran Coupe带到我们公司的停车场，让我们抢先在发布前一睹为快。需要先强调的是，这次原厂向我们展示的2系列Gran Coupe虽然是最终的市售量产车型，但原厂刻意在新车上市前保留部分规格与详情，因此对我们展示两辆218i和M235i都是车门上锁的状态，我们只能透过外观和车窗外看到的一些细节来告诉大家本地2系列Gran Coupe的详情。 2系列Gran Coupe其实就是基于现有的1系列衍生而成的入门级四门跑房，采用Coupe四门房车的造型设计，它的同级对手将会是Mercedes-Benz的CLA系列，而且也因为与1系列共享底盘和技术的关系，所以它和1系列一样在入门等级上都是前轮驱动。目前看来本地的2系列Gran Coupe将会分为入门的218i和高规格的M235i两个等级，但两个等级一样都会标配M Sport的外观套件，所以尽管是入门级的跑房但它们在外观上并不会显得阳春，而且配备的部份也算是符合了BMW品牌应有的水准。在入门的218i部份，它标配了全LED的头灯组、全LED尾灯组、18寸的金属灰轮圈、引擎启动按钮、双区恒温冷气系统、前面两张电动调整的座椅，而且司机座还附有记忆装置，中间的荧幕主机尺寸为8.8寸，采用的是传统指针式的仪表板搭配彩色的驾驶资讯幕。在安全配备部份，入门的218i标配了自动煞车辅助系统（AEB）、车道偏移警示系统（LDW）、盲点侦测系统（BSM）和后方车流警示系统（RCTA），但却没有自动跟车定速巡航系统（ACC）。在引擎部分，218i搭载的是一具代号B38的1.5L三缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎拥有140匹马力和220Nm的扭力，搭配八速的湿式双离合器变速箱，采用前轮驱动配置。而高规格的M235i则搭配一具代号B48的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，拥有306匹马力和450Nm的扭力峰值，搭载同一具的八速双离合器变速箱，但采用xDrive全时四轮驱动（AWD）系统，0-100km/h加速成绩为4.9秒。

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全新一代 BMW M3、M4 带着“大鼻孔”进气格栅首发登场

日前，BMW官方正式发布了全新一代M3和M4的官图。与今年6月大改款的4系列一样，新车有着颠覆性的外型设计，其标志性的双肾型进气格栅变成了“大鼻孔”造型，并且性能方面也得到了进一步强化。外观上，正如前言，BMW为这两款新车导入了在全新4系列首见的最新家族设计语汇，同时其它细节也呈现出更加激进、张扬的运动氛围；M3与M4的造型大致一样，两者的差异体现在侧面，因为M3是Sedan四门轿车，M4则是Coupe双门轿跑。在前保险杠部分，两款新车设有较大的进气口，并搭配两侧的导风槽和风刀，且作为高性能版车型，新车自然也搭载了一些性能象征的配件，比如说前翼子板后端的碳纤维导风口装饰、碳纤维侧裙、大尺寸的轮圈以及碳纤维车顶等。车尾部分，两款新车也同样保持了普通版3系与4系的基础设计，而尾部上方的小尺寸扰流板，下放的空气动力学部件与双边共四出的圆形排气管搭配，也进一步突显了新车的战斗气息。 2020 BMW M3 2020 BMW M4 值得一提的是，在这一次的官图中，M3的车身配色采用的是独特的Isle of Man Green涂装，而M4则采用Sao Paolo Yellow，这两种新的车身配色非常抢眼。进入车内，有别于外观的大幅革新，其内饰则大致维持普通版车型的设计风格。两款新车均搭载了12.3寸的全液晶显示仪表，以及12.3寸的中控台多媒体信息娱乐系统屏幕，并且内置BMW最新的iDrive 7娱乐系统。不过作为高性能版车型，新车的仪表界面经过了重新设计，风格样式更显运动化，同时驾驶者也可以通过中央系统来对新车的引擎、变速箱、转向、悬吊避振器、煞车以及电子辅助系统进行调整，并通过方向盘上的两个自定义M按键进行储存。 2020 BMW M3 2020 BMW M4 提到了方向盘，新的M3和M4自然也换上了最新的M型三幅式方向盘，其它细节部分，新车的中控面板也更换为碳纤维材质。此外，M3与M4在运动座椅造型方面也各有区别，其中M4的座椅风格更加运动，材质使用皮质、Alcantara与碳纤维搭配。动力方面，新的M3和M4将继续搭载3.0升的直列六缸双涡轮增压汽油引擎，在原厂赋予不同的调校之下，普通版车型的最大输出功率为480 PS马力，以及550 Nm扭矩，而更高阶的Competition版本则可榨出510 PS马力，以及650 Nm的峰值扭矩。传动系统方面，Competition版本将采用八速手自一体变速箱，而普通版本车型则额外提供六速手排变速箱供选。同时，新车也搭载了可切换为后驱模式的四驱系统。 …

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谍照：F44 BMW M235i xDrive Gran Coupe 于本地被捕获

上周我们才与大家分享全新BMW 2 Series Gran Coupe（代号F44）现身于本地一台载运车的谍照【点击这里查看新闻背景】，日前我们的读者alldisc再一次发现了新车的踪迹，看来它很快就会与大家见面了！有别于上一次的谍照，这次alldisc发现的新车披上了一层迷彩伪装，而且仔细观察后，它也非上一回我们所看到的218i M Sport版本，而是更高性能的M235i xDrive版本，其竞争对手为Mercedes-AMG CLA 35。 2 Series Gran Coupe是BMW重新把2系列的车型进行市场定位，并把它打造成用来迎战Mercedes-Benz CLA系列的重点产品。新车是在去年10月全球首发，随后在今年初登陆我们的邻国，即新加坡和泰国市售。新车的车身长度为4,526mm、车身宽度1,800mm、高度为1,420mm，轴距长度为2,670mm，对比CLA它的车身长度短了162mm、宽度窄了30mm，车身高度也矮了19mm，至于轴距则少了59mm，整体来说它的车身尺寸都比CLA较小，行李厢容量则是430公升（CLA为460公升）。新的2 Series Gran Coupe沿用了BMW最新的家族脸设计，车头继承了BMW经典的双肾型水箱护罩，不过和新的7系列、X7等车型一样面积都变得更大，而且内装也大幅度和1系列共享许多零组件和设计，包括10.25寸的液晶仪表板和中控台荧幕主机。新车是基于与全新1系列相同的FAAR模组化平台所打造，它在海外提供了多种搭载不同引擎版本的车型。这次被发现的M235i xDrive版本搭载的是号称BMW最强的四缸汽油引擎，这具2.0L的B48涡轮引擎拥有306匹马力输出，最大扭力达到450Nm，0-100km/h加速低于5秒，极速为电子限速的250km/h，而且同样采用了四驱的配置。 F44 BMW 2 Series Gran Coupe

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谍照：全新 F44 BMW 2 Series Gran Coupe 于本地载运车上被“捕获”！218i M Sport 版本近期内将在本地上市？

受新冠状肺炎疫情影响，尽管我国仍处于复原式行动管制令，但最近本地车市可说是非常热闹，因为各大品牌都计划在近期内推出各自的新车。日前，我们的读者Athiithan Khan在国内一台载运车上发现了全新BMW 2 Series Gran Coupe（代号F44）的踪迹，说明了这款新车已如箭在弦，发布在即。 2 Series Gran Coupe是BMW重新把2系列的车型进行市场定位，并把它打造成用来迎战Mercedes-Benz CLA系列的重点产品。新车是在去年10月全球首发，随后在今年初登陆我们的邻国，即新加坡和泰国市售。新车的车身长度为4,526mm、车身宽度1,800mm、高度为1,420mm，轴距长度为2,670mm，对比CLA它的车身长度短了162mm、宽度窄了30mm，车身高度也矮了19mm，至于轴距则少了59mm，整体来说它的车身尺寸都比CLA较小，行李厢容量则是430公升（CLA为460公升）。新的2 Series Gran Coupe沿用了BMW最新的家族脸设计，车头继承了BMW经典的双肾型水箱护罩，不过和新的7系列、X7等车型一样面积都变得更大，而且内装也大幅度和1系列共享许多零组件和设计，包括10.25寸的液晶仪表板和中控台荧幕主机。新车是基于与全新1系列相同的FAAR模组化平台所打造，它在海外提供了多种搭载不同引擎版本的车型，而本次的谍照揭露了我国将迎来218i M Sport版本。动力方面，上述版本车型搭载的是一具代号B38的1.5L三缸涡轮增压汽油引擎，最大马力140匹，最大扭力220Nm，分别可选六速手排（6MT）和七速双离合器（7DCT）的变速箱，并采用前驱设置。今年初于新加坡车展上亮相的BMW 218i M Sport Gran Coupe

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油电版G20 BMW 330e 现身Putrajaya, 本地面市时间有谱?

第七代的BMW 3系列（代号G20）在本地销售已有超过1年接近2年的时间，但本地目前在售的3系列只有330i和320i两个纯汽油引擎的版本，之前主打超高性价比的油电版330e还未引入大马，但随着我们刚获得的一张谍照看来，G20 330e的来马时间似乎有谱了。是的，我们最近在Putrajaya拍到一辆挂着蓝色商用临时车牌，而且毫无遮掩的G20 330e在路上趴趴走，这看起来并不像是在测试，而是已经准备向政府提交申请文件让新车上市，而这辆被拍到的330e采用的也是M Sport的运动化外观套件。根据国外的资料，新的330e依然搭载一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎外加一组整合在变速箱一起的电动马达，引擎本身拥有184匹马力输出，加上可额外输出109匹马力的马达后，综合马力达到252匹，最大扭力420Nm，与上一代F30的330e数据一样。不过新一代的G20 330e新增了名为XtraBoost的超增压模式，在这个模式下系统可以把车辆的最大马力额外增加40匹到292匹，但只有在运动化模式（Sport）下才能实现，而且也只能短暂提升马力数据。德国母厂公布新一代330e的0-100km/h加速成绩为6秒整，极速为电子限速的230km/h，比纯汽油引擎版本的330i慢了0.2秒，但比入门的320i快了1.1秒。官方油耗数据为1.7L/100km，纯电续航里程最长60公里，电池容量为12 kWh。和上一代330e一样，这一代的330e依然把电池组整合在行李厢下方，因此会占用到部份的行李厢空间。对比一般汽油版本的480公升行李厢，330e的行李厢容量只有375公升。根据BMW Malaysia之前的做法，他们在推出油电版的330e后就会以330e作为3系列在本地的旗舰版本，并以此取消原本的330i车型，但330e因为获得政府的油电车税务回扣因此能在性价比上非常吸引，在近乎满配的情况下售价也只需25万令吉左右，比当时F30的330i M Sport便宜了整整5万令吉，但不知道BMW Malaysia是否还会延续此做法？

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新车实拍: G07 BMW X7 xDrive40i, 单一等级售价86.2万

BMW Malaysia在去年7月就已正式向本地市场发布了旗下最旗舰的SUV车型，BMW X7，但由于原厂提供给媒体试驾的X7数量非常有限，因此我们迟至今日才为大家带来这款X7的完整新车实拍照。 X7在本地目前只有xDrive40i一个等级，价格为RM888,800，在免除一半销售税后的价格则是RM861,847 。新车可享有原厂的5年无限里程保固和保养配套，以及2年的轮胎保固。这款旗舰SUV将会拥有三排座椅，最多可以容纳7人，车身长度为5,151mm、车宽2,000mm、高度1,805mm、轴距长度为3,105mm。对比X5，它比X5长了229mm、高了60mm，而且X5的轴距长度也只有2,905mm。外观上，X7采用了BMW最新的家族脸设计，车头依然保留了双肾型水箱护罩的设计，但水箱护罩的面积变得更大并且一路延伸到前保险杆的中间，两旁头灯组的设计变得更加扁平，内建的头灯标配为镭射头灯组，下方保险杆左右两侧的进气口也和早前发布的X2和X3等相呼应。车尾方面，X7搭载了一个两段式的电动尾门，上下半段可以作独立的开启，开启和关闭时占用的空间会相对更小，对于空间狭小的地下停车场而言这项配备会相当好用，而轮圈标配的则是21寸。动力规格的部份，X7 xDrive40i标配的是一具3.0L的直列六缸涡轮增压汽油引擎，最大马力为340匹，最大扭力450Nm，变速箱是八速自排（8AT），采用xDrive全时四轮驱动系统（AWD），0-100km/h加速成绩为6.1秒。内装配备部分，这款X7标配了12.3寸的全液晶化显示仪表板，中间的荧幕主机则支援了手势操控和Apple CarPlay，排档杆除了是线传控制外，这次也采用了手工制作的水晶头排档杆，加上车内搭配了许多温色系的木纹饰板，所以质感非常的棒。音响部分它也标配了Harman/Kardon提供的16支喇叭的音响系统，车门部份也有些学问，它的车门搭配了Soft Close功能，只需轻轻把车门关上它就会自行吸附关紧，其它配备还包括了全景式的玻璃天窗以及BMW和Samsung合作开发的Digital Key，即利用智能手机的NFC功能解锁车门和启动引擎。除了一般的七人座外，这款X7 xDrive40i也提供了六人座的版本，六人座的中间第二排座椅将会是采用类似飞机商务舱的Captain Seat座椅。而它的尾厢空间在三排座椅都归位的情况下为325公升，若把后面两排座椅都躺平，则可以延伸到2,120公升。在安全配备的部份，它除了一般的气囊和ESC外，还标配了自动煞车辅助系统（AEB）、车道维持辅助系统、车道偏移警示系统、车侧盲点系统和后方车流警示系统等等。 2020 BMW X7 xDrive40i G07

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2020汽车销售税减免：BMW 更新价格表，5系列便宜过万

今年6月，首相丹斯里慕尤丁在宣布国家经济重振计划（PENJANA）中提到政府将为汽车业提供税务减免，其中国外进口（CBU）的新车获得减少一半的销售税（Sales Tax），而本地组装（CKD）的新车则获得全额销售税豁免。有关消息出台不久后，本地多家车商很快便公布了他们旗下各车款在减免销售税之后的新价格，就连BMW Malaysia也不例外；其实早在6月12日，BMW Malaysia就已经释出他们的价格表，但在那之后，该公司陆续发布了多款新车，因此才再次更新，公布相对早前较完整的价格表。根据BMW Malaysia公布的新价格表来看，旗下在售的各车款降幅介于1.51%至3.63％之间。这份新的价格表只适用于即日起至今年12月31日。针对各车款的详细降幅和价格差异，大家可以参考以下我们为大家制作的图表。点击放大查看

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BMW M4、Mercedes-AMG C63 Coupe，以及 Porsche Panamera 都不是对手？！全新吉利 Preface 宣传片引热议

不久前，Honda Malaysia为旗下即将发布的Honda City释出了宣传短片，由于片段中厂方拿不同级别的Toyota Camry来做比较，并且突出其扭矩输出超越后者，因此掀起了话题性。然而，这一则宣传片还不是最狂的，一山还有一山高，吉利刚刚释出旗下最新产品Preface的宣传片，在片段中这款新的豪华Sedan一举把BMW M4、Mercedes-AMG C63 Coupe，以及Porsche Panamera等多款德系性能车给“挑下马”，火药味颇浓。当然，这只是宣传片，按性能数据来看，Preface应该不具备挑战上述三款车型的能力，除非吉利为它推出主打性能的特别版车型。我们不排除吉利可能会有这样的野心，但事实究竟如何？我们只能等待厂方的消息了。新的吉利Preface号称是吉利进入智能化4.0时代的第一款作品，除了将会采用吉利和Volvo联手开发的CMA（Compact Modular Architecture）模组化底盘，也被指将会搭载Volvo提供的2.0L Drive-E涡轮增压引擎。这款吉利Preface还未有正式的中文名称，但中国媒体报导它或被原厂命名为“吉利星瑞”。吉利声称它的轴距长达2,800mm，若依照本地划分车辆级距的标准来看，它算是一款D-Segment房车，原厂强调这款房车主打“高端、个性化和运动化”。外观部分它依然保留了吉利许多现有的家族设计语汇，车头水箱护罩原本的同心波浪形设计改成类似Mercedes-AMG的直瀑式设计，下方保险杆依然分为左、中、右三段式设计，两旁头灯组采用两颗投射镜（Projector）的设计。车尾部分则依然采用扁平式的设计方向，搭配扁平式的LED尾灯组，搭配设计感丰富和多层次的后保险杆，车牌位于保险杆的位置，加上下方一些黑色的防刮材质以及两边的排气尾管，整体设计相当时尚而且运动化。这款房车预计将在今年第四季于中国率先发布，根据中国媒体的报导，这款Preface将会采用Volvo的T4动力规格，也就是一具2.0L的Drive-E四缸涡轮增压汽油引擎，搭配六速自排（6AT）变速箱，这具引擎在本地的Volvo V40身上有190匹马力和300Nm的扭力峰值。另一方面，吉利的子品牌，也是我国的国产汽车Proton早前曾透露未来的新品发布计划将会是“一年一新车”，并且预告2021和2022年的新产品将会是Sedan房车，因此这可能也暗示着Perdana和Preve将会先后进行改款，由此推敲，Preface若接替成为Perdana的替代车款也并非不可能。

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电池组存生产疏忽, BMW 母厂宣布全球召回4,460辆PHEV

BMW德国母厂最近对外宣布在全球范围召回4,460辆采用插电式混合动力（PHEV）技术的车款，召回的车款涵盖了包括3系列、5系列甚至是X1、X3到X5等，原因是母厂发现这些PHEV的电池组在生产过程中存在疏忽，最坏的结果可能导致车子在充电时电线短路！ BMW宣布这次召回的PHEV包括了G20世代的3系列、G21的3系列旅行车版本（Touring）、F45的2系列Active Tourer、G11/G12的7系列、G30的5系列、G31的5系列Touring、F48的X1、F39的X2、G01的X3和G05的X5，同时也包括了子品牌MINI的Countryman PHEV版。 BMW表示，这批被召回的PHEV的电池组的生产日期介于今年3月13日到8月6日之间，原厂发现这批电池在生产过程中没有彻底清楚干净残余的焊珠（电焊过程中所产生的金属和粉尘残余物），在特定情况下，可能导致这些PHEV在充电时发生故障问题，甚至导致电池组短路。德国母厂表示这批召回的PHEV当中，有大约1,000辆位于德国本土，其它则是在其它国家市场销售，母厂日前已透过各地代理主动联系车主，要求车主把车子送回原厂进行保修，以更换有问题的电池组，同时已经从生产线上下线待售的同批次PHEV也已喊停交车过程以进行安全检查。 BMW也呼吁受影响的PHEV车主在车子还未更换新的电池组前，尽量避免为他们的PHEV进行充电，因为PHEV在电池没电的情况下依然可以依靠传统的内燃式引擎上路。另一方面，我们也联系了BMW Malaysia并针对此事作出询问，大马原厂表示本地销售的所有BMW PHEV都属于本地组装（CKD），不存在德国母厂所指的生产过程的疏忽，因此不在这次召回行动的范围内。

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图集：插电式混动版 G05 BMW X5 xDrive45e，免SST后售RM441k；总价值4.3万令吉的 M Performance 套件上身

继去年7月全新一代的BMW X5登陆大马之后，两个月前，BMW Malaysia再次为本地的X5车系推出了插电式混动版本（PHEV）的X5 xDrive45e。新车的正式售价为RM448,800。由于油电版的X5 xDrive45e是在本地组装（CKD），因此在今年12月31日前能享有全额销售税（Sales Tax）豁免，免税后的价格为RM440,745。以上为西马半岛未含保险的价格，购买新车的消费者将可享有五年无限里程的原厂保固。对比汽油版的X5 xDrive40i M Sport，这个油电版的X5除了享有全额销售税豁免外，也因为符合政府的EEV政策而获得其它税务减免，因此它可以在不牺牲配备的情况下大幅降低车价，对比汽油版本，这款油电版X5的售价便宜了17万令吉，而汽油版的X5 xDrive40i也随之退出本地市场。在这之前，大家可能已经看过了新车的实拍照，但这次我们为大家奉上的实拍图集比较特别，因为它是一款搭配总价值4.3万令吉M Performance运动型外观套件的X5 xDrive45e。这套M Performance套件当中包含了碳纤维材质的前保险杆进气口、后视镜外壳，后扰流板、后扩散器，以及一些微饰，价值RM17,000。另外，一套新的20寸M Performance专属削光黑轮圈的要价RM26,000，因此全套的总价值为RM43,000。和上一代油电版的X5不同，这次代号G05的X5 xDrive45e搭载的是一具3.0L的六缸涡轮增压引擎，引擎本身拥有286匹马力和450Nm的最大扭力，再加上可额外输出113匹马力和265Nm扭力的电动马达，综合马力达到394匹，综合扭力也达到600Nm。变速箱部份，新车依然是采用BMW惯常使用的ZF八速自排（8AT）变速箱，而且采用xDrive全是四轮驱动（AWD）系统，0-100km/h的加速成绩为5.6秒，极速达到235km/h，官方公布的综合油耗数据为2.5L/100km。值得一提的是，新一代的X5油电版采用了容量更大的锂离子电池，电池容量为24 kWh，对比上一代增加了接近3倍，因此纯电续航里程也从原本的30公里增加到最长77公里。充电时间方面，如果使用原厂提供的BMW i Wallbox家用充电桩需要6小时50分钟充满，而如果使用一般三脚式的家用充电器充电，则需要更长的10个小时又30分钟才能充满。新的X5 PHEV依然把电池组置放在行李厢内，因此占据了部份行李厢的空间，对比汽油版它的行李厢容量少了150贡生，只剩下500公升的数据，而如果把第二排座椅椅背躺平（X5没有第三排座椅），其尾厢容量则可以进一步扩充到1,750公升。外观上，它和去年发布的汽油版X5其实一样，尾门同样是两段式开启的设计，而且都有标配踢脚式感应的电动尾门，同时也搭载了全LED的主动切换远近光功能头灯组，以及LED的前雾灯，轮圈尺寸则是20寸。另外，本地的X5 PHEV和汽油版一样都标配了M Sport运动化外观套件，因此它的前后保险杆造型都比较前卫，前翼子板上有“M”的铭牌，前轮煞车卡钳也是蓝色的而且一样有M …

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2020 BMW X3 M 与 X4 M 本地正式发布, 售价从86万起

F97 BMW X3 M BMW Malaysia今天向本地市场正式导入两款高性能的SUV，分别是代号F97的X3 M和代号F98的X4 M，这两款高性能SUV在本地的价格分别为RM886,551.58和RM904,276.60。熟悉BMW SUV的朋友都知道，其实X4就是X3的Coupe版本，因此两款SUV在机械结构甚至是动力规格上都有许多相似之处，它们同样搭载了主动式的LED头灯组以及全LED的尾灯组，而且也标配了21寸的M轻量化铝圈，但X4 M拥有更流线的Coupe造型车尾。动力规格的部份，它们皆搭载了同一具的3.0L直列六缸双涡轮增压汽油引擎，最大马力达到510匹，最大扭力600Nm，0-100km/h加速成绩只需4.1秒，极速可达电子限速的250km/h，变速箱是M Steptronic的八速自排（8AT），采用M xDrive全时四轮驱动系统。 F98 BMW X4 M 内装部分，这两款SUV都搭配了10.25寸的iDrive触屏式荧幕主机，而且支援了手势操作，同时也支援无线的Apple CarPlay和Android Auto，另外它们也搭配了M专属的铝制踏板、安全带、仪表板和红色的引擎启动按钮等。音响的部份，由于M属于最高规格的车款，因此它们也标配了Harman/Kardon提供的高级音响系统，这套音响系统由全车16具喇叭，以及一套600W功率的扩大器（Amplifier）组成。安全配备的部分，无论是X3 M还是X4 M都标配了完整的BMW Driving Assistant Plus主动辅助配套，这个配套包含了自动煞车辅助（AEB）、主动跟车（ACC）、盲点侦测（BSM）、车到维持辅助（LKAS）等等，而且还有360度全景摄影系统，以及自动停车辅助系统。新的X3 M和X4 M都同时拥有白色、黑色、蓝色、红色、深灰和浅灰色六种车身配色选择，而且内装还可分别搭配黑色、橘色和灰色的皮革，和其它BMW一样，X3 M和X4 …

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BMW M8 Coupe 与 M8 Gran Coupe 本地上市, 145万起

F92 BMW M8 Coupe 除了SUV的X3 M和X4 M以外，BMW Malaysia今晚也同时为大家带来M家族中另外两款作品，他们是旗舰8系列的M代表，M8 Coupe以及M8 Gran Coupe，售价分别是RM1,452,960.88，和RM1,455,145.25。 M8 Coupe和M8 Gran Coupe的差异其实就在于双门和四门版，其中M8 Gran Coupe是四门版本，它们同样都搭配了4.4L的V8双涡轮增压汽油引擎，以及M Steptronic八速自排（8AT）变速箱，并且都采用全时四轮驱动系统。根据原厂公布的数据，两款M8的引擎都有600匹马力，最大扭力则达到750Nm，0-100km/h加速成绩皆为3.3秒，电子限速为250km/h，但消费者可额外付费解锁这个电子限速，另外它也可以透过车内的按钮切换成后轮驱动或四轮驱动系统。 F93 BMW M8 Gran Coupe 在配备部份，这两款M8都同时标配了20寸的M轻量化铝圈，同时全车多处也搭配了许多碳纤维材质，包括碳纤维车顶，而四门版的M8 Gran Coupe还搭配了车门自动吸附功能，另外车主也可额外付费选配随车速自动升降的尾翼。配备部份，这两款M8的前座都搭配了前皮革、电动调整且附记忆装置的M Sport赛车化座椅，车门上也拥有“M”的发光迎宾踏板，中控台和门饰板几乎都是全皮革包覆。空间表现方面，两门的M8 Coupe拥有420公升的行李厢空间，后排座椅可以倾倒；而四门的M8 Gran Coupe则有440公升，后排座椅同样可倾倒。 …

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下一代大改款 BMW 5系列和 X1 将会推出纯电动版本车型

根据海外汽车媒体Autocar报道，BMW计划在2023年前推出共25款电动车型，因此为了达成此目标，下一代的5系列和X1将会迎来纯电动版本的车型。目前，这两款车在市面上提供了汽油、柴油，以及插电式混动等三种不同动力版本。此前，欧盟委员会曾提出，要在2050年实现“碳中和”，将欧洲打造成全球第一个实现碳中和的地区。作为一家欧洲企业，BMW集团也已经决定将推出自己的碳中和计划。为了实现碳中和的目标，BMW集团首席执行长Oliver Zipse曾表示：“2021年我们的目标是欧洲销售的车辆中25％为新能源车型；到2025年达到三分之一；到2030年达到一半。” 根据规划，BMW计划在2020年将其在欧洲注册新车的二氧化碳减排目标，较2019年进一步减少约20％。其中，三分之一的减排目标将通过进一步优化传统动力系统来实现，三分之二则通过电动车的销量增长。目前，BMW在全球市场共推出了12款新能源车型。到2023年，BMW集团新能源产品线计划拓展至25款，其中一半为纯电动车型；到2021年底，BMW将提供五款纯电动车型。除了过去六年销量持续增长的BMW i3，纯电动MINI SE车型也已于2019年底在英国牛津工厂投产；今年，BMW iX3将在中国沈阳投产；2021年，BMW iNEXT也将在德国丁格芬工厂生产，BMW i4在慕尼黑工厂生产。后三款车型将搭载第五代BMW eDrive电力驱动技术。

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BMW X1 sDrive18i 正式在本地发布，未含SST售RM208k

继今年1月小改款的BMW X1 sDrive20i M Sport在本地上市之后，BMW Malaysia再为这款紧凑型SUV（厂方称之为SAV），也就是X1车系追加“新战力”，推出入门版本的BMW X1 sDrive18i，新车在本地的未包含销售税（SST）和保险的售价是RM208,368.48，含SST的零售价是RM215,800。外观上，新的X1跟上了目前家族最新的设计风格，其前脸换装更大的双肾形前进气格栅，同时前保险杠上的两侧开口变得更大、更激进，视觉效果上更显年轻。此外，新车两侧头灯组也有所改变，整具灯组的造型更加锐利，配合前脸整体菱角分明的设计风格，使它看起来更加时尚。值得一提的是，新车也取消了原本圆形的雾灯，更换为更小的方形设计。只不过作为入门版车型，本次的X1 sDrive18i与之前的X1 sDrive20i M Sport仍有一些外观上的差异，主要是少了M Sport运动型外观套件的加持，相较下看上去会比较阳春。外观配备方面，它搭配一套17寸的轮圈，轮胎尺寸是225/55，同时还配有一套全LED头灯组、雾灯，以及尾灯。内装部分，X1 sDrive18i的座舱搭配了钢烤黑与Pearl Chrome内装饰板，座椅采用Dakota真皮包覆。同时，新车也配有真皮包覆的多功能方向盘、电动调节前排座椅，以及双区自动冷气恒温系统等。新车的仪表板依然采用传统指针式的设计，但中间有一个5.7寸的彩色资讯幕，而中间的荧幕主机则淘汰了原本的6.5寸荧幕，换上了全新的8.8寸触屏式荧幕，而且保留了iDrive操控旋钮。值得一提的是，小改款后的X1后尾厢空间是同级中最宽敞的紧凑型SUV，在后座倾倒之后，其后尾厢空间容量能从505公升扩大至1,550公升，并且还搭配电动开启和关闭的尾厢门。安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，它还搭配了一套先进的驾驶辅助系统，其中包含有车道偏离警示、带有自动紧急煞车功能的前方预防碰撞警示系统、自适应远光灯，以及道路限速提示系统等。车身配方面，X1 sDrive18i的颜色选项包括Alpine White、Mediterranean Blue、Black Sapphire，以及Mineral Grey。内装则辅以黑色的Dakota真皮包覆。动力方面，有别于X1 sDrive20i M Sport，X1 …