BMW - Page 18 of 36 - Paul Tan 汽车资讯网

BMW · 第 18 页

BMW 6年前

BMW M4、Mercedes-AMG C63 Coupe，以及 Porsche Panamera 都不是对手？！全新吉利 Preface 宣传片引热议

不久前，Honda Malaysia为旗下即将发布的Honda City释出了宣传短片，由于片段中厂方拿不同级别的Toyota Camry来做比较，并且突出其扭矩输出超越后者，因此掀起了话题性。然而，这一则宣传片还不是最狂的，一山还有一山高，吉利刚刚释出旗下最新产品Preface的宣传片，在片段中这款新的豪华Sedan一举把BMW M4、Mercedes-AMG C63 Coupe，以及Porsche Panamera等多款德系性能车给“挑下马”，火药味颇浓。当然，这只是宣传片，按性能数据来看，Preface应该不具备挑战上述三款车型的能力，除非吉利为它推出主打性能的特别版车型。我们不排除吉利可能会有这样的野心，但事实究竟如何？我们只能等待厂方的消息了。新的吉利Preface号称是吉利进入智能化4.0时代的第一款作品，除了将会采用吉利和Volvo联手开发的CMA（Compact Modular Architecture）模组化底盘，也被指将会搭载Volvo提供的2.0L Drive-E涡轮增压引擎。这款吉利Preface还未有正式的中文名称，但中国媒体报导它或被原厂命名为“吉利星瑞”。吉利声称它的轴距长达2,800mm，若依照本地划分车辆级距的标准来看，它算是一款D-Segment房车，原厂强调这款房车主打“高端、个性化和运动化”。外观部分它依然保留了吉利许多现有的家族设计语汇，车头水箱护罩原本的同心波浪形设计改成类似Mercedes-AMG的直瀑式设计，下方保险杆依然分为左、中、右三段式设计，两旁头灯组采用两颗投射镜（Projector）的设计。车尾部分则依然采用扁平式的设计方向，搭配扁平式的LED尾灯组，搭配设计感丰富和多层次的后保险杆，车牌位于保险杆的位置，加上下方一些黑色的防刮材质以及两边的排气尾管，整体设计相当时尚而且运动化。这款房车预计将在今年第四季于中国率先发布，根据中国媒体的报导，这款Preface将会采用Volvo的T4动力规格，也就是一具2.0L的Drive-E四缸涡轮增压汽油引擎，搭配六速自排（6AT）变速箱，这具引擎在本地的Volvo V40身上有190匹马力和300Nm的扭力峰值。另一方面，吉利的子品牌，也是我国的国产汽车Proton早前曾透露未来的新品发布计划将会是“一年一新车”，并且预告2021和2022年的新产品将会是Sedan房车，因此这可能也暗示着Perdana和Preve将会先后进行改款，由此推敲，Preface若接替成为Perdana的替代车款也并非不可能。

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电池组存生产疏忽, BMW 母厂宣布全球召回4,460辆PHEV

BMW德国母厂最近对外宣布在全球范围召回4,460辆采用插电式混合动力（PHEV）技术的车款，召回的车款涵盖了包括3系列、5系列甚至是X1、X3到X5等，原因是母厂发现这些PHEV的电池组在生产过程中存在疏忽，最坏的结果可能导致车子在充电时电线短路！ BMW宣布这次召回的PHEV包括了G20世代的3系列、G21的3系列旅行车版本（Touring）、F45的2系列Active Tourer、G11/G12的7系列、G30的5系列、G31的5系列Touring、F48的X1、F39的X2、G01的X3和G05的X5，同时也包括了子品牌MINI的Countryman PHEV版。 BMW表示，这批被召回的PHEV的电池组的生产日期介于今年3月13日到8月6日之间，原厂发现这批电池在生产过程中没有彻底清楚干净残余的焊珠（电焊过程中所产生的金属和粉尘残余物），在特定情况下，可能导致这些PHEV在充电时发生故障问题，甚至导致电池组短路。德国母厂表示这批召回的PHEV当中，有大约1,000辆位于德国本土，其它则是在其它国家市场销售，母厂日前已透过各地代理主动联系车主，要求车主把车子送回原厂进行保修，以更换有问题的电池组，同时已经从生产线上下线待售的同批次PHEV也已喊停交车过程以进行安全检查。 BMW也呼吁受影响的PHEV车主在车子还未更换新的电池组前，尽量避免为他们的PHEV进行充电，因为PHEV在电池没电的情况下依然可以依靠传统的内燃式引擎上路。另一方面，我们也联系了BMW Malaysia并针对此事作出询问，大马原厂表示本地销售的所有BMW PHEV都属于本地组装（CKD），不存在德国母厂所指的生产过程的疏忽，因此不在这次召回行动的范围内。

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图集：插电式混动版 G05 BMW X5 xDrive45e，免SST后售RM441k；总价值4.3万令吉的 M Performance 套件上身

继去年7月全新一代的BMW X5登陆大马之后，两个月前，BMW Malaysia再次为本地的X5车系推出了插电式混动版本（PHEV）的X5 xDrive45e。新车的正式售价为RM448,800。由于油电版的X5 xDrive45e是在本地组装（CKD），因此在今年12月31日前能享有全额销售税（Sales Tax）豁免，免税后的价格为RM440,745。以上为西马半岛未含保险的价格，购买新车的消费者将可享有五年无限里程的原厂保固。对比汽油版的X5 xDrive40i M Sport，这个油电版的X5除了享有全额销售税豁免外，也因为符合政府的EEV政策而获得其它税务减免，因此它可以在不牺牲配备的情况下大幅降低车价，对比汽油版本，这款油电版X5的售价便宜了17万令吉，而汽油版的X5 xDrive40i也随之退出本地市场。在这之前，大家可能已经看过了新车的实拍照，但这次我们为大家奉上的实拍图集比较特别，因为它是一款搭配总价值4.3万令吉M Performance运动型外观套件的X5 xDrive45e。这套M Performance套件当中包含了碳纤维材质的前保险杆进气口、后视镜外壳，后扰流板、后扩散器，以及一些微饰，价值RM17,000。另外，一套新的20寸M Performance专属削光黑轮圈的要价RM26,000，因此全套的总价值为RM43,000。和上一代油电版的X5不同，这次代号G05的X5 xDrive45e搭载的是一具3.0L的六缸涡轮增压引擎，引擎本身拥有286匹马力和450Nm的最大扭力，再加上可额外输出113匹马力和265Nm扭力的电动马达，综合马力达到394匹，综合扭力也达到600Nm。变速箱部份，新车依然是采用BMW惯常使用的ZF八速自排（8AT）变速箱，而且采用xDrive全是四轮驱动（AWD）系统，0-100km/h的加速成绩为5.6秒，极速达到235km/h，官方公布的综合油耗数据为2.5L/100km。值得一提的是，新一代的X5油电版采用了容量更大的锂离子电池，电池容量为24 kWh，对比上一代增加了接近3倍，因此纯电续航里程也从原本的30公里增加到最长77公里。充电时间方面，如果使用原厂提供的BMW i Wallbox家用充电桩需要6小时50分钟充满，而如果使用一般三脚式的家用充电器充电，则需要更长的10个小时又30分钟才能充满。新的X5 PHEV依然把电池组置放在行李厢内，因此占据了部份行李厢的空间，对比汽油版它的行李厢容量少了150贡生，只剩下500公升的数据，而如果把第二排座椅椅背躺平（X5没有第三排座椅），其尾厢容量则可以进一步扩充到1,750公升。外观上，它和去年发布的汽油版X5其实一样，尾门同样是两段式开启的设计，而且都有标配踢脚式感应的电动尾门，同时也搭载了全LED的主动切换远近光功能头灯组，以及LED的前雾灯，轮圈尺寸则是20寸。另外，本地的X5 PHEV和汽油版一样都标配了M Sport运动化外观套件，因此它的前后保险杆造型都比较前卫，前翼子板上有“M”的铭牌，前轮煞车卡钳也是蓝色的而且一样有M …

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2020 BMW X3 M 与 X4 M 本地正式发布, 售价从86万起

F97 BMW X3 M BMW Malaysia今天向本地市场正式导入两款高性能的SUV，分别是代号F97的X3 M和代号F98的X4 M，这两款高性能SUV在本地的价格分别为RM886,551.58和RM904,276.60。熟悉BMW SUV的朋友都知道，其实X4就是X3的Coupe版本，因此两款SUV在机械结构甚至是动力规格上都有许多相似之处，它们同样搭载了主动式的LED头灯组以及全LED的尾灯组，而且也标配了21寸的M轻量化铝圈，但X4 M拥有更流线的Coupe造型车尾。动力规格的部份，它们皆搭载了同一具的3.0L直列六缸双涡轮增压汽油引擎，最大马力达到510匹，最大扭力600Nm，0-100km/h加速成绩只需4.1秒，极速可达电子限速的250km/h，变速箱是M Steptronic的八速自排（8AT），采用M xDrive全时四轮驱动系统。 F98 BMW X4 M 内装部分，这两款SUV都搭配了10.25寸的iDrive触屏式荧幕主机，而且支援了手势操作，同时也支援无线的Apple CarPlay和Android Auto，另外它们也搭配了M专属的铝制踏板、安全带、仪表板和红色的引擎启动按钮等。音响的部份，由于M属于最高规格的车款，因此它们也标配了Harman/Kardon提供的高级音响系统，这套音响系统由全车16具喇叭，以及一套600W功率的扩大器（Amplifier）组成。安全配备的部分，无论是X3 M还是X4 M都标配了完整的BMW Driving Assistant Plus主动辅助配套，这个配套包含了自动煞车辅助（AEB）、主动跟车（ACC）、盲点侦测（BSM）、车到维持辅助（LKAS）等等，而且还有360度全景摄影系统，以及自动停车辅助系统。新的X3 M和X4 M都同时拥有白色、黑色、蓝色、红色、深灰和浅灰色六种车身配色选择，而且内装还可分别搭配黑色、橘色和灰色的皮革，和其它BMW一样，X3 M和X4 …

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BMW M8 Coupe 与 M8 Gran Coupe 本地上市, 145万起

F92 BMW M8 Coupe 除了SUV的X3 M和X4 M以外，BMW Malaysia今晚也同时为大家带来M家族中另外两款作品，他们是旗舰8系列的M代表，M8 Coupe以及M8 Gran Coupe，售价分别是RM1,452,960.88，和RM1,455,145.25。 M8 Coupe和M8 Gran Coupe的差异其实就在于双门和四门版，其中M8 Gran Coupe是四门版本，它们同样都搭配了4.4L的V8双涡轮增压汽油引擎，以及M Steptronic八速自排（8AT）变速箱，并且都采用全时四轮驱动系统。根据原厂公布的数据，两款M8的引擎都有600匹马力，最大扭力则达到750Nm，0-100km/h加速成绩皆为3.3秒，电子限速为250km/h，但消费者可额外付费解锁这个电子限速，另外它也可以透过车内的按钮切换成后轮驱动或四轮驱动系统。 F93 BMW M8 Gran Coupe 在配备部份，这两款M8都同时标配了20寸的M轻量化铝圈，同时全车多处也搭配了许多碳纤维材质，包括碳纤维车顶，而四门版的M8 Gran Coupe还搭配了车门自动吸附功能，另外车主也可额外付费选配随车速自动升降的尾翼。配备部份，这两款M8的前座都搭配了前皮革、电动调整且附记忆装置的M Sport赛车化座椅，车门上也拥有“M”的发光迎宾踏板，中控台和门饰板几乎都是全皮革包覆。空间表现方面，两门的M8 Coupe拥有420公升的行李厢空间，后排座椅可以倾倒；而四门的M8 Gran Coupe则有440公升，后排座椅同样可倾倒。 …

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下一代大改款 BMW 5系列和 X1 将会推出纯电动版本车型

根据海外汽车媒体Autocar报道，BMW计划在2023年前推出共25款电动车型，因此为了达成此目标，下一代的5系列和X1将会迎来纯电动版本的车型。目前，这两款车在市面上提供了汽油、柴油，以及插电式混动等三种不同动力版本。此前，欧盟委员会曾提出，要在2050年实现“碳中和”，将欧洲打造成全球第一个实现碳中和的地区。作为一家欧洲企业，BMW集团也已经决定将推出自己的碳中和计划。为了实现碳中和的目标，BMW集团首席执行长Oliver Zipse曾表示：“2021年我们的目标是欧洲销售的车辆中25％为新能源车型；到2025年达到三分之一；到2030年达到一半。” 根据规划，BMW计划在2020年将其在欧洲注册新车的二氧化碳减排目标，较2019年进一步减少约20％。其中，三分之一的减排目标将通过进一步优化传统动力系统来实现，三分之二则通过电动车的销量增长。目前，BMW在全球市场共推出了12款新能源车型。到2023年，BMW集团新能源产品线计划拓展至25款，其中一半为纯电动车型；到2021年底，BMW将提供五款纯电动车型。除了过去六年销量持续增长的BMW i3，纯电动MINI SE车型也已于2019年底在英国牛津工厂投产；今年，BMW iX3将在中国沈阳投产；2021年，BMW iNEXT也将在德国丁格芬工厂生产，BMW i4在慕尼黑工厂生产。后三款车型将搭载第五代BMW eDrive电力驱动技术。

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BMW X1 sDrive18i 正式在本地发布，未含SST售RM208k

继今年1月小改款的BMW X1 sDrive20i M Sport在本地上市之后，BMW Malaysia再为这款紧凑型SUV（厂方称之为SAV），也就是X1车系追加“新战力”，推出入门版本的BMW X1 sDrive18i，新车在本地的未包含销售税（SST）和保险的售价是RM208,368.48，含SST的零售价是RM215,800。外观上，新的X1跟上了目前家族最新的设计风格，其前脸换装更大的双肾形前进气格栅，同时前保险杠上的两侧开口变得更大、更激进，视觉效果上更显年轻。此外，新车两侧头灯组也有所改变，整具灯组的造型更加锐利，配合前脸整体菱角分明的设计风格，使它看起来更加时尚。值得一提的是，新车也取消了原本圆形的雾灯，更换为更小的方形设计。只不过作为入门版车型，本次的X1 sDrive18i与之前的X1 sDrive20i M Sport仍有一些外观上的差异，主要是少了M Sport运动型外观套件的加持，相较下看上去会比较阳春。外观配备方面，它搭配一套17寸的轮圈，轮胎尺寸是225/55，同时还配有一套全LED头灯组、雾灯，以及尾灯。内装部分，X1 sDrive18i的座舱搭配了钢烤黑与Pearl Chrome内装饰板，座椅采用Dakota真皮包覆。同时，新车也配有真皮包覆的多功能方向盘、电动调节前排座椅，以及双区自动冷气恒温系统等。新车的仪表板依然采用传统指针式的设计，但中间有一个5.7寸的彩色资讯幕，而中间的荧幕主机则淘汰了原本的6.5寸荧幕，换上了全新的8.8寸触屏式荧幕，而且保留了iDrive操控旋钮。值得一提的是，小改款后的X1后尾厢空间是同级中最宽敞的紧凑型SUV，在后座倾倒之后，其后尾厢空间容量能从505公升扩大至1,550公升，并且还搭配电动开启和关闭的尾厢门。安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，它还搭配了一套先进的驾驶辅助系统，其中包含有车道偏离警示、带有自动紧急煞车功能的前方预防碰撞警示系统、自适应远光灯，以及道路限速提示系统等。车身配方面，X1 sDrive18i的颜色选项包括Alpine White、Mediterranean Blue、Black Sapphire，以及Mineral Grey。内装则辅以黑色的Dakota真皮包覆。动力方面，有别于X1 sDrive20i M Sport，X1 …

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全新 BMW M135i xDrive 本地发布，未含SST售RM355k

BMW Malaysia今天如期在本地发布了品牌旗下全新第三代的1系列向现款最新的Mercedes-Benz A-Class叫阵，新的1系列在本地暂只提供高性能版的M135i xDrive单一等级，它在本地的未包含销售税（SST）和保险的售价是RM355,646.25，含SST的零售价是RM368,800，直接竞争对手是Mercedes-AMG A 35。第三代的1系列产品代号为F40，对比上一代的F20，它在车身长度上缩减了5mm来到4,318mm，车身宽度则增加了34mm来到1,799mm，而车身高度则增加13mm来到1,434mm，至于轴距则减短了20mm来到2,670mm。虽然新车的轴距比上一代缩短了20mm，但原厂号称新的底盘设计让后座乘客拥有更出色的乘坐空间，后座乘客的腿部空间如今比上一代增加了33mm，头部空间也增加了19mm，而行李厢容量也增加20公升来到380公升的水平，如果把后座椅背躺平的话，甚至可以延伸到1,200公升的载物空间。本次新的1系列舍弃了上一代的后轮驱动设置，和中国发布的1系列Sedan车型一样改用前轮驱动的配置。原厂强调虽然是前轮驱动，但它依然保留了BMW车系的操控乐趣，并且声称是最具操控感的前轮驱动车款。尽管如此，这次在本地市售的M135i xDrive有别于普通版的1系列，它所采用的是四驱系统设置。另外，原厂也宣称新的1系列的前引擎盖和后尾门都采用了高刚性钢材来打造，因此对比上一代的F20，整体车身减轻了大约30公斤，同时车体刚性也比上一代来得更好，因此操控感并不会输给上一代的后轮驱动车型。外观上，它与其它BMW的最新车系看齐，采用了面积更大的双肾型水箱护罩，两侧的头灯组也依然采用了包括日行灯在内的自适应全LED光源。另外，由于M135i的定位与普通版的1系列不同，因此它的保险杠采用了更显运动化，且两侧设有导流槽的设计。车侧方面，新车搭配了一套19寸的M运动型轮圈，轮胎尺寸是235/35；车尾部分则采用了类似最新3系列的LED尾灯组，里面构建了大量的LED光条。此外，它的保险杠下方设有双边共两出的排气布局。值得一提的是，消费者还可加价选配局部的M Performance专属套件，其中有全黑色的水箱护罩（RM3,583.85）、黑色侧裙（RM1,815.10）、车侧饰板（RM839.80），以及黑色扰流尾翼（RM5,033.25）。内装部分，新的1系列搭载了BMW最新的Live Cockpit Professional系统，里内设有两个10.25寸的液晶荧幕，一个是仪表板，另一个则是中间的荧幕主机，同时中央鞍座上一样有用来操作荧幕主机内容的旋钮，同时这个荧幕也支援了Apple CarPlay。另外，新车如今也和大哥3系列一样导入了BMW和Samsung合作开发的BMW Digital Key，也就是说车主只需使用Samsung特定型号的Android智能手机（需支援NFC），就只需要利用手机就能解锁车门并启动引擎。其它配备方面，本地的M135i xDrive还标配了M Sport运动型前排座椅（带电动调节和记忆功能）、M运动型方向盘、后座冷气出风口，以及Harman Kardon提供的高级音响系统等。安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，它还搭配了一套先进的驾驶辅助系统，其中包含有自适应巡航控制、车道偏离警示、带有自动紧急煞车功能的前方预防碰撞警示系统、后方横向来车警示、自适应远光灯，以及道路限速提示系统等。动力规格方面，M135i xDrive采用的是BMW集团号称最强劲的2.0L四缸双涡轮增压引擎，最大马力有306匹，最大扭力450Nm，变速箱是Steptronic Sport八速自排，而且搭配xDrive全时四轮驱动系统，0-100km/h加速只需4.8秒，极速为电子限速的250km/h；另外，作为一台性能取向的车型，它还采用了BMW M部门特别调校的M Sport悬吊系统和方向盘转向。 …

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BMW X7 Dark Shadow Edition 下月投产，全球限量500辆

BMW最近为旗下最旗舰的SUV X7推出了一个限量特仕版，这个特仕版名为暗影版本（Dark Shadow Edition），全球限量500辆，而且将在美国南卡罗莱纳州（South Carolina）的Spartanburg工厂生产，但同时会有左驾和右驾版本。这个暗影特仕版顾名思义在外观上将会以暗黑为主题色轴，全车将会搭配暗灰色的金属削光烤漆，车头到车尾所有原本属于镀铬材质的部份都被换成是亮黑色的烤漆，轮圈也搭载22寸的轻量化削光黑轮圈。内装部分同样以几乎全黑为主轴，座椅的皮革将会搭配一些蓝色相间的车缝线形成类似绒布菱格纹的视觉质感，而且车顶也采用了深蓝色的Alcantara麂皮材质，车内也会有Dark Shadow Edition的铭牌以验明正身。此外，一些部份如中控台的上半段以及扶手也采用更为高级的深蓝色Nappa软质皮革来做包覆，再搭配一些黑色的铝制饰板，让全车的运动感瞬间爆表，向来定位高端奢华的X7也不再那么的老气。动力规格的部分，这款限量版的X7将会搭载沿用自普通版本X7的引擎，同时有汽油和柴油引擎选择。这个特仕版将在下个月才开始在美国投产，英国的BMW原厂已经公布了X7 Dark Shadow Edition的售价，为11.5万英镑（62.4万令吉）。

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官方预告释出，全新 F40 BMW 1系列明天正式在本地发布

去年5月，BMW发布了旗下全新第三代的1系列向现款最新的Mercedes-Benz A-Class叫阵，时隔一年多之后，如今这台入门掀背小钢炮终于要来马来西亚了！BMW Malaysia刚刚在Facebook释出了新车的预告，而我们也已经受到了邀请，准备在明天（24日）出席新车的发布会。第三代的1系列产品代号为F40，对比上一代的F20，它在车身长度上缩减了5mm来到4,318mm，车身宽度则增加了34mm来到1,799mm，而车身高度则增加13mm来到1,434mm，至于轴距则减短了20mm来到2,670mm。本次新的1系列舍弃了上一代的后轮驱动设置，和中国发布的1系列Sedan车型一样改用前轮驱动的配置，但原厂强调虽然是前轮驱动，但它依然保留了BMW车系的操控乐趣，并且声称是最具操控感的前轮驱动车款。另外，原厂也宣称新的1系列的前引擎盖和后尾门都采用了高刚性钢材来打造，因此对比上一代的F20，整体车身减轻了大约30公斤，同时车体刚性也比上一代来得更好，因此操控感并不会输给上一代的后轮驱动车型。动力规格方面，参考海外版本，新车将提供汽油和柴油引擎两种选择，并且有多种不同动力调校的版本，但我们预计柴油版并不会来马。参考厂方释出的预告，我们似乎将迎来汽油版最高规格的M135i xDrive。 M135i xDrive采用的是BMW集团号称最强劲的2.0L四缸双涡轮增压引擎，最大马力有306匹，最大扭力450Nm，变速箱统一是ZF的8AT，而且搭配xDrive全时四轮驱动系统，0-100km/h加速只需4.8秒，极速为电子限速的250km/h，它的对手将会是Mercedes-AMG的A 35。另外，汽油版的新款1系列其实还有入门的118i，其搭载的是一具BMW和PSA集团合作开发的1.5L三缸涡轮增压汽油引擎，最大马力140匹，最大扭力则有220Nm，变速箱一样是6MT或七速双离合器。无论如何，我们目前还不知道新一代1系列来到本地后的规格配备等细节，想要知道更多新车的详情，敬请留守我们的网站，我们将在明天新车发布的第一时间为大家跟进报道。 BMW 1系列（F40） BMW 118i Sportline F40 BMW M135i xDrive F40

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原厂释出下一代 BMW M3 与 M4 部份细节, 新引擎+手排

德国慕尼黑的BMW原厂已经确认将在今年9月对外发布下一代的M3（代号G80）和M4（G82），而在刚踏入7月份，德国原厂就已经开始对外陆续发布这两款高性能房车的预告消息，其中就包括了一些关于性能的咨询。首先是引擎的部份，下一代的M3和M4将会搭载一具排气量3.0L的直列六缸双涡轮增压汽油引擎，这具引擎被指将会有480匹马力的输出，而且将会搭配手排迷最喜欢的六速手排，并辅以后轮驱动系统，到时想必会有很多人想会拿它来漂移！不过根据外媒《Autocar》的报导，为了顾及全球大部份消费者的需求，BMW不单只会为新的M3和M4搭载手排变速箱，而且也会一并推出搭载自排的版本，自排的变速箱如无意外应该是ZF提供的八速自排（8AT）。 BMW的旗舰M性能跑房向来都还会有一个定位更高、性能更强的M Competition版本，而这次的M3和M4也不例外。原厂透露的消息指出，新的M3和M4 Competition将在拥有多达510匹马力和650Nm的最大扭力，而且为了确保在拥有强大动力的情况下能保证循迹性，M Competition版本也会标配xDrive四轮驱动系统。除了这些之外，M3和M4当然也会在外观细节的部分和一般的3系列和4系列有些差异，而且在机械结构的部份如悬吊、弹簧和煞车系统等也会有所升级，同时车头的部分也会采用比例更夸张的双肾型水箱护罩，让它和一般的3系列有明显区别。

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最后的告别！BMW i8 以18台特殊纯手工涂装版本谢幕

大家还记得吗？此前我们曾报道BMW旗下备受欢迎的插电式混动跑车i8将停产走入历史【点击这里查看新闻背景】，虽然它的生命周期只有短短的6年，但在这期间，其一共生产下线并且卖出了超过2万辆，销量比该细分市场中所有竞争对手的总销量还要高，毫无疑问是全球最成功的搭载电动化动力系统的跑车。为了纪念这款经典车型，BMW想到了以一种特别的方式来向它告别，那就是为在生产线上的最后18台i8采用特殊纯手工涂装车身配色，这除了更彰显新车的个性以外，也让这最后的18台i8更具收藏价值。 BMW官方表示，为了能够达到18种不同配色的效果，在生产过程中，这18台车的喷涂过程全部由纯手工进行，同时还需要与车漆供应商保持紧密的沟通，以便能达到它们想要的效果，其中包括有Austin Yellow、British Racing Green、Le Mans Blue，以及Portimao Blue等。 “这当中有一定的难度和挑战，但我们证明了一切皆有可能；BMW i8能够以这样的方式完成结尾，我们所有人都为此感到自豪。”BMW位于德国Leipzig工厂的负责人Hans-Peter Kemser这么表示。另外，BMW内部人士也透露，这最后的18台i8客户大多都来自于BMW i8 Club International，并且其中很多客户还被邀请到BMW Leipzig工厂见证他们自己的i8完成下线的那一时刻。无论如何，随着i8的停产，不少拍卖行和收藏家都认为，未来i8的拍卖价格肯定会有有非常明显的上涨，并且在原本就产量不多的i8车型中，Roadster敞篷版本的i8更加稀有，未来也会有更大的升值空间。

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图集: 2020 BMW X6 xDrive40i M Sport 本地新车实拍

BMW Malaysia在今年4月的行动管制令期间以线上的方式向本地市场发布了全新代号G06的BMW X6，这款Coupe型SUV在行动管制令逐步放宽之后也出现在本地的新车陈列室里，而我们如今也为大家送上这款X6的新车实拍图集。本地的X6只有xDrive40i M Sport一个等级，售价为RM729,800。这款跑旅是基于新款的G05 BMW X5打造而来，虽然它在本地的售价比X5贵了11万令吉，但与其它本地的BMW车款一样，购买新车的消费者将可享有五年无限里程的原厂保固，以及五年免费保养／维修的服务配套。外观上，新车换上了家族式最新的设计风格，整体看起来更加年轻和运动。首先在车头方面，其家族标志性的双肾型进气格栅尺寸变得更大，并且采用了贯穿式设计，同时它的两侧“天使眼”头灯组也有所革新，视觉上变得更加锐利、菱角分明，同时有别于X5上的LED灯源，它也采用了更高阶的自适应式镭射光源（Laserlight）。不但如此，本地的新款X6还搭载了炫影光幕格栅（Iconic Glow），这一个格栅带有发光功能，伴随车辆启动或熄火自动开关，驾驶员也可以手动控制，驾驶时仍可使用发光功能，极大的增强了新车的识别度。另外，在前保险杠上，新车采用了三段式大尺寸进气口设计，配合厚重下压的车头以及引擎盖上几条立体式线条组合，让它看起来更加激进；车侧方面，新车整体线条设计变得更加流畅柔和，同时它也匹配了一个新样式的21寸Y字形五辐式轮圈。尾部方面，新车车尾设计有着相当大幅度的变革，它的LED尾灯组采用了3D立体悬浮式的设计风格，让它看起来即稳重又不失时尚动感；在车身尺寸方面，新的X6长宽高分别为4,935mm、2,004mm，以及1,696mm，轴距是2,975mm，相比现款车型，它的尺寸得到了全面的提升。进入车内，X6的内装布局也跟上家族式的最新设计，并具有与X5相同的Sensatec人造皮革包覆（中控台），以及Vernasca皮革内饰和Tetragon铝制装饰件。当然，12.3寸的液晶显示仪表，以及中控屏幕自然是少不了的。此外，它的排档杆也换上了家族最新样式且拥有水晶般质感的电子排档杆，并且iDrive控制区域也经过重新设计。在信息娱乐方面，X6搭载了自家顶级的BMW Live Cockpit Professional信息娱乐系统，且其中控屏幕也采用了最新的BMW 7.0作业系统，除了界面及功能上的革新以外，用户还可通过手势、语音，抑或是iDrive进行控制。其它配备方面，新车还拥有LED雾灯、无钥匙进入、按钮启动、自适应M悬吊系统、四区冷气恒温系统、带记忆功能和电动调节的运动型驾驶座椅、全景式玻璃天窗、Qi无线充电、HUD彩色抬头显示、拥有14个扬声器的464瓦功率Harman Kardon高级音响系统、后座两个10.2寸的多媒体屏幕，以及BMW Display智能钥匙等。在安全层面上，除了一应俱全的传统安全配备以外，它还搭载了一套先进的主动式驾驶辅助系统，其中包含有自动紧急煞车、主动式巡航控制、盲点检测、前方碰撞警告、停车距离控制、车道保持辅助、自动换道辅助等。动力方面，本地的X6 xDrive40i搭载了一具3.0升的直列六缸涡轮增压汽油引擎，其最大输出功率为340 PS马力，峰值扭矩是450牛顿米。传动系统方面，与之匹配的是来自ZF的八速手自一体变速箱，以及xDrive全时四轮驱动系统。值得一提的是，由于新的X6构架在自家最新的CLAR模组化平台上，其应用更多铝合金及复合材料，从而实现新车的轻量化。根据官方数据，全新X6 xDrive40i的百里加速时间只需5.5秒。至于车漆方面，本地的消费者有多种车身配色可选，其中包括有Manhattan（新的绿灰色）、Arctic Grey、Riverside Blue、Carbon …

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iPhone 也是汽车钥匙！BMW 5系首搭 Apple CarKey 功能

日前，美国科技巨头Apple在全球开发者大会（WWDC）上发表了最新的iPhone作业系统iOS 14，该新系统其中一项引入瞩目的功能便是Apple CarKey数字汽车钥匙，而BMW将成为全球第一家支持该功能的车企。在此功能下，Apple的用户可使用iPhone或Apple Watch等电子设备来锁定、解锁和启动汽车。换言之，未来开车出门可以不必携带传统的汽车钥匙，这无疑是让人更省心的事，一来减少随身物更轻便，二来也不必担心丢失汽车钥匙。根据官方消息，BMW将在全球45个国家提供适用于iPhone的数字钥匙，兼容车款包括2020年7月1日之后生产的新车型，其中近日最新发布的小改款5系列将率先搭载。至于兼容的iPhone型号则是iPhone XR、iPhone XS或更高版本，以及‌Apple Watch‌ Series 5或更高版本。有关数字钥匙主要是透过NFC技术来实现，用户只需以设备轻触车辆门把即可解锁，且进入车内后，将设备置放在BMW的智能手机托盘即可启动汽车。该数字钥匙最多可与5个其他用户共享，主用户可控制其他用户的使用权限（如限制其行驶速度或广播音量等）。虽然Apple将数字汽车钥匙作为iOS 14的功能进行了推广，但它也表示，将为iOS 13用户提供此功能，并应用于iOS 13.6（目前处于测试阶段）。带有Watch OS 6.2.8的Apple Watch用户也可以使用该功能。 iPhone数字汽车钥匙使用的模式与现有的Express Transit功能相同，因此无需解锁iPhone‌即可访问或启动汽车，尽管可以将其禁用以要求输入Face ID、Touch ID或密码。值得一提的是，如果你的iPhone由于电池电量不足关机后，数字钥匙可在关机5个小时内正常工作。另外，Apple也宣布，其正在研发下一代数字钥匙技术，通过内置的U1芯片，可让用户无需从口袋或钱包中取出iPhone即可轻松解锁汽车。该技术或于2022年发布。 https://www.youtube.com/watch?v=GEZhD3J89ZE&feature=emb_title

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图集：G16 BMW 840i Gran Coupe M Sport，售RM937k

两个月前，BMW Malaysia透过了线上直播的形式发布了四门版的8系列Gran Coupe，由于当时我国仍处于行动管制令期间，因此在这之前我们一直都没有机会看到实车。后来，在各领域陆续开放之后，我们的摄影师也特地赶赴展销中心为大家拍摄新车的图集。这款旗舰四门轿跑在本地只有840i M Sport一个等级，当时的售价是RM968,800，但后来政府为本地汽车业提供销售税减免，因此其售价现为RM937,411（以上价格皆为上路价但不包含保险）。四门版和双门版的8系列都同出一源，四门版的8系列Gran Coupe产品代号为G16，而双门版的8系列Coupe的产品代号则是G15，严格来说，四门版的8系列Gran Coupe就是基于双门版的8系列开发和改造而成。 8系列Gran Coupe的同级竞争对手锁定为Mercedes-Benz的CLS，以及Porsche的Panamera，大家同样都是四门高性能跑房，当然也有些人拿它来和Mercedes-AMG推出的四门版GT对比。回到本地840i M Sport身上，它搭载的是一具3.0L的六缸涡轮增压汽油引擎，最大马力达340匹，最大扭力500Nm，变速箱为八速自排（8AT），采用后轮驱动的配置，0-100km/h加速成绩为5.2秒，极速达到电子限速的250km/h。对比两门版的8系列，本地的两门版8系列只有850i M Sport一个等级，它搭载的是排气量更大的4.4L V8涡轮引擎，最大马力530匹，最大扭力750Nm，0-100km/h成绩为3.7秒，极速同样被电子限制在250km/h。四门版840i M Sport标配了主动式自适应悬吊弹簧，后轮转向辅助系统以及排气管阀门开关系统，可以借助控制排气阀门开关的技术来制造比较热血的排气管声浪，同时M Sport的运动化外观套件也是标配，轮圈尺寸为20寸。其它配备部份，它标配的还有BMW旗舰车型才有的镭射头灯组、全景式玻璃天窗、可变换颜色的车内气氛灯、可选择不同颜色搭配的皮革内装、四区恒温冷气系统、电动尾门、12.3寸的液晶显示仪表、10.25寸的中央荧幕主机、彩色抬头显示器、配有记忆功能的电动座椅、16支喇叭组成的Harman/Kardon音响系统、自动吸附紧闭的车门等。安全配备的部份，由于它是BMW目前家族中最旗舰的房车，因此它的安全配备自然也相当齐全，基本的车身动态稳定系统（DSC）、主动式跟车系统（ACC）、盲点侦测系统（BSM）、车道维持辅助系统（LKAS）等都有标配。

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肺炎后需削减开支, BMW 宣布不再与一万名合约员工续约

新冠肺炎在全球掀起了大规模的裁员潮，德国的著名百年车企BMW也因为这一波的疫情无法幸免。根据外媒《路透社》报导，BMW因为遭受疫情冲击而被逼削减成本开销，因此不打算为旗下在聘的1万名合约员工续约。路透社指出，这1万名员工属于合约性质，严格上来说并不直接隶属于BMW集团的雇员，因此技术性而言也不能算是裁员，只是选择不再续约而已。但无可否认的是，这1万名合约性质的员工之所以会丢失现有的工作，全是因为几个月前在全球大规模爆发的新冠肺炎，才导致BMW需要削减开支而不再续约。除了不再为这1万名合约员工续约外，BMW早前也宣布他们和Mercedes-Benz针对下一代自动驾驶技术而组成的合作关系联盟也宣告终止，这两家车企是在去年达成合作协议，共组联盟一同研发下一代的自驾技术。虽然这次的合作关系告吹未必是与新冠肺炎有关，但两家车企在这段敏感时期作出如此宣布，难免让人把这件事情和疫情冲击联想在一起。根据两家车企的官方说法，他们选择终止合作关系是为了让各自可以把重心专注于目前的企业发展工作上，但不排除未来还会有携手合作的可能。

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小改款 BMW M5 F90 欧洲面世, E63 最强对手也来筹热闹

除了Mercedes-AMG的E63之外，BMW也在上周对外发布了中期小改款（LCI）的旗舰四门跑房M5，欲与宾士的E63在“地表最强四门跑房”的名号上一争高下。这次小改款的M5在外观上延续了之前小改款5系列的诸多改变，包括车头面积更大的水箱护罩、重新设计的头灯组，以及全新的前后保险杆以及新的全LED尾灯组，而这次新的M5也可以加价选配之前只有在7系列、i8和8系列等旗舰车款身上才有的镭射头灯组。这次的小改款M5搭载的依然是一具4.4L的V8双涡轮增压汽油引擎，最大马力达到600匹，最大扭力达到750Nm，整体数据和对手E63处于同一水平，而在性能更强悍的M5 Competition的部份，这具引擎的马力数据还被上调到625匹，M5 Competition的同级对手为E63 S。 M5这次搭载的是一组全黑色的20寸轻量化铝圈，而且搭配M Steptronic的八速自排（8AT）变速箱，采用全时四轮驱动的配置，但可以透过驾驶模式切换到一般的后轮驱动。根据原厂公布的数据，普通版本M5的0-100km/h加速成绩为3.4秒，而如果是M5 Competition的话则是3.3秒，极速为电子限速的250km/h，但可以透过原厂的选配配套把电子限速解锁到305km/h。内装的部分，小改款M5的影音系统全面升级到新的BMW Operating System 7.0，而且搭配了12.3寸的液晶显示仪表板，司机座前方也有一个彩色的抬头显示器，并且可以自主选择里面显示的内容和资讯。在驾驶模式的部分，新的M5做了一些简化工程，如今原厂把中央鞍座上的驾驶模式按钮简化为M模式，也就是之前的运动化模式。另外在赛道模式下，车子也会把驱动方式切换为全后驱，并且完全关闭车身动态稳定系统（ESC），让车手可以作出漂移的动作。新的M5将在今年内率先于欧洲地区上市，基本的M5售价从12.09万欧元（58.2万令吉）起跳，性能更强的M5 Competition则是从12.99万欧元（62.58万令吉）起。 2020 BMW M5 F90

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G05 BMW X5 xDrive45e 油电版本地上市, 免税售价44万

自去年7月在本地发布了汽油版的BMW X5 xDrive40i M Sport之后，BMW Malaysia如今为本地市场增添一个新的X5等级，就是油电版本的X5 xDrive45e，这个插电式混合动力（PHEV）版本的X5在本地正式售价为RM448,800。由于油电版的X5 xDrive45e是在本地组装（CKD），因此在今年12月31日前能享有全额销售税（Sales Tax）豁免，免税后的价格为RM440,745。以上为西马半岛未含保险的价格，新车将能享有原厂5年无限里程的保固。对比汽油版的X5 xDrive40i M Sport，这个油电版的X5除了享有全额销售税豁免外，也因为符合政府的EEV政策而获得其它税务减免，因此它可以在不牺牲配备的情况下大幅降低车价，对比汽油版本，这款油电版X5的售价便宜了17万令吉，而汽油版的X5 xDrive40i也随之退出本地市场。和上一代油电版的X5不同，这次代号G05的X5 xDrive45e搭载的是一具3.0L的六缸涡轮增压引擎，引擎本身拥有286匹马力和450Nm的最大扭力，再加上可额外输出113匹马力和265Nm扭力的电动马达，综合马力达到394匹，综合扭力也达到600Nm。变速箱的部份没什么惊喜，依然是采用BMW惯常使用的ZF八速自排（8AT）变速箱，而且采用xDrive全是四轮驱动（AWD）系统，0-100km/h的加速成绩为5.6秒，极速达到235km/h，官方公布的综合油耗数据为2.5L/100km。在马达和电池的部份，新一代的X5油电版采用了容量更大的锂离子电池，电池容量为24 kWh，对比上一代增加了接近3倍，因此纯电续航里程也从原本的30公里增加到最长77公里。充电时间部份，如果使用原厂提供的BMW i Wallbox家用充电桩需要6小时50分钟充满，而如果使用一般三脚式的家用充电器充电，则需要更长的10个小时又30分钟才能充满。新的X5 PHEV依然把电池组置放在行李厢内，因此占据了部份行李厢的空间，对比汽油版它的行李厢容量少了150贡生，只剩下500公升的数据，而如果把第二排座椅椅背躺平（X5没有第三排座椅），其尾厢容量则可以进一步扩充到1,750公升。外观的部份它和去年发布的汽油版X5其实一样，尾门同样是两段式开启的设计，而且都有标配踢脚式感应的电动尾门，同时也搭载了全LED的主动切换远近光功能头灯组，以及LED的前雾灯，轮圈尺寸则是20寸。另外，本地的X5 PHEV和汽油版一样都标配了M Sport运动化外观套件，因此它的前后保险杆造型都比较前卫，前翼子板上有“M”的铭牌，前轮煞车卡钳也是蓝色的而且一样有M Sport的字眼。内装部份，黑色皮革座椅、前面两张电动座椅附记忆功能、四区恒温冷气系统、全景式玻璃天窗、12.3寸的液晶显示仪表板、10.2寸的中央荧幕主机、Qi智能手机无线充电面板、后座冷气出风口等当然都是标配，而Harman/Kardon的高级音响系统也一样在列。和汽油版X5不一样的事，这次油电版的X5在本地还标配了前后气压式悬吊系统，对比上一代X5 …

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2020汽车销售税减免：BMW 公布新价格表，最高降5%

首相丹斯里慕尤丁在上周五宣布的国家经济重振计划（PENJANA）中提到政府将为汽车业提供税务减免，其中国外进口（CBU）的新车获得减少一半的销售税（Sales Tax），而本地组装（CKD）的新车则获得全额销售税豁免。在有关消息出台之后，本地多家车商，包括Perodua、Volkswagen、Toyota、Lexus、Volvo等已陆续对外公布了他们旗下各车款在减免销售税之后的新价格，刚刚，BMW Malaysia也作出了跟进。根据BMW Malaysia公布的新价格表来看，旗下在售的各车款降幅介于2.59%至4.97％之间，这份新的价格表只适用于本月15日起至今年12月31日。针对各车款的详细降幅和价格差异，大家可以参考我们为大家制作的图表。点击放大查看

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集性能与奢华于一身，2020 BMW Alpina B5／D5 S 亮相

继上个月的BMW Alpina XB7之后，BMW的御用改装厂Alpina再次发布了新款B5、D5 S的官图。新车是基于最新的小改款BMW 5系列打造而来，但在设计、动力层面均有专属的调整和提升。首先，Alpina B5和B5 Touring（旅行版）的造型设计源自于新款M550i xDrive版本，两者皆采用了相同的车身套件，不过Alpina B5则采用更多镀铬装饰来提升新车的豪华观感。细节方面，与其它Alpina改装的车款一样，保险杠前唇处增加了“ALPINA”字样标识以及细幅拉花装饰，尾部则采用更加夸张的双边共四出圆形排气布局；此外，新车还搭配了专属的Alpina Classic轻质轮圈（20寸）。左为Alpina B5，右为D5 S 进入车内，新的Alpina B5自然也沿用了新款5系列的设计风格，只不过在一些细节方面作出区分，比如说新车的液晶显示仪表板界面和功能已获得升级，同时还搭配采用手工缝制的Lavalina皮革、Alpina运动型方向盘，以及带特定编号的Alpina铭牌等。动力部分，新车搭载的是4.4升V8双涡轮增压引擎，其最大输出功率为621马力，峰值扭矩为800牛顿米。从表面数据来看，这样的表现已经与现款M5 Competition基本处于同样的水平。传动系统方面，与之匹配的是经过ZF专属调校的八速自排变速箱；Alpina B5的百里加速时间为3.4秒，B5 Touring则需3.6秒。值得一提的是，Alpina还针对新车的多个机械部分进行升级，其中包括有更强的涡轮增压器、强化的冷却系统、最新的废气处理技术、运动型悬吊、运动型排气、升级后的BMW xDrive四驱系统，以及高性能煞车系统等。另一方面，至于与Alpina B5一同释出官图的Alpina D5 S其实就是柴油版车型，它的整体造型设计与新款Alpina B5基本相同，在悬吊、动力系统等方面的升级也与B5保持同步。动力方面，Alpina D5 S搭载的是带有三个涡轮增压器的3.0升直列六缸引擎，其最大输出功率为408马力，峰值扭矩为800牛·米。传动系统部分匹配的同样是八速自排变速箱。在这样的动力加持下，其0-100km/h加速时间为4.4秒，旅行版为4.6秒。 …