BMW - Page 26 of 37 - Paul Tan 汽车资讯网

BMW · 第 26 页

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4.4秒破百！G20 BMW M340i xDrive 将在洛杉矶车展亮相

上个月，BMW在巴黎车展上发布了全新第七代的BMW 3系列（代号G20）［点击这里查看新闻背景］，并公布了有关性能更强悍的M340i／M340i xDrive初步规格，但是当时原厂并没有展出这款新车。而今，在本月尾开幕的洛杉矶车展来临之前，BMW就宣告了将在场展出这款新世代3系列非M版本的最强车型。除此之外，该厂也进一步释出更多新车的官图，在这里我们将为大家奉上，让大家先睹为快。据悉，新车计划在明年第一季率先于欧洲市场上开卖。新一代的3系列构架在自家的CLAR平台上，相比于上一代车型，减重了55公斤，风阻系数为0.23Cd。外观上，它跟上家族式最新的设计语汇，车头标志性的双肾型进气格栅换上了相连式的设计。在M340i／M340i xDrive版上，它还采用了与全新Z4一样的网状设计。此外，M340i／M340i xDrive版的前保险杠设计也比较激进，与普通版和M Sport版不同。进入车内，新车同样采用了家族最新的设计理念，配有12.3寸全液晶显示仪表板，以及10.25寸的中控显示屏幕。其中控台整体偏向驾驶员一侧，除了部分空调和多媒体控制键之外，整体造型非常简洁。此外，有关中控显示屏幕系统搭载最新的iDrive 7.0系统，人机交互流畅度以及功能将会更加丰富；同时，车内冷气出风口中间还新增了一块小尺寸显示屏，高级感明显增强，另外储物空间相比现款也有所提升。动力配置方面，无论你选择后轮驱动还是四轮驱动车型，都会获得一具3.0升直列六缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎可输出374 hp的最大马力和500 Nm的峰值扭力，这使它成为M之外，有史以来最强大的3-Series。传动系统方面，新的M340i／M340i xDrive搭配了Sport Steptronic八速自排变速箱；根据原厂提供的数据显示，M340i xDrive的0-100km/h加速只需4.4秒，比上一代车型快了半秒。如果您不想等待或是觉得新世代M3的价格会太高，那么M340i／M340i xDrive将会是不错的选择。凭借近乎完美的前后50:50重量分配，M Sport限滑差速器，低重心和强25％的车身，BMW M340i／M340i xDrive一样能提供令人满意的性能表现。至于它的售价是多少，未来会否引进大马，那就唯有等待原厂公布了！全新第七代G20 BMW 3 Series

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欧盟委员会亮绿灯，Daimler 与 BMW 共享汽车业务将合并

车企进军出行服务是近年来海外市场的大趋势，其中全球豪华品牌龙头Mercedes-Benz的母企，Daimler集团更是动作频频。继上个月与吉利集团签署合作备忘录，于中国共组合资公司经营眼高端专车出行服务（电子召车）后［点击这里查看新闻背景］，日前车坛再传出消息，指欧盟委员会已亮绿灯，同意Daimler与BMW旗下的共享汽车业务进行合并。根据中国媒体《汽车之家》报道，欧盟反垄断机构已公开表示，同意Daimler和BMW在一定条件下合并汽车共享业务的计划；同时，欧盟委员会也发出声明，“两家公司的承诺彻底打消了委员会的担忧，它们将降低汽车共享服务提供商进入市场的准入门槛，因此委员会决定批准这项交易。” 早前Daimler和BMW希望通过合并汽车共享业务更好地与Uber、滴滴出行，甚至是Grab等出行服务业巨头竞争，但欧盟委员会却以涉嫌垄断为由一直持反对意见。而为了解决欧盟对这笔交易的反垄断担忧，Daimler和BMW皆做出了让步。根据协议，Daimler和BMW将分别持有合资企业50%的股份，该合资企业将包括两者的汽车共享项目，即“Car2Go”和“DriveNow”，包括提供叫车、停车以及车辆充电服务。在汽车共享业务方面，两家公司在全球31个城市拥有2万辆车和400多万客户。

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新 BMW X5 原厂M Performance性能配套出炉, 帅气爆表

BMW在今年6月正式发布了全新代号G05的X5，这款Mercedes-Benz GLE和Audi Q7的同级对手如今迎来了原厂专为它打造的M Performance性能套件，这些套件包含了许多的炭纤维材质，而且也包括了性能更好的煞车系统。我们先从车头开始，M Performance套件包含了新的亮面黑色烤漆的前水箱护罩以及前保险杆的下气霸，车侧部份则有20寸的M Star轻量化铝圈。而且是熏黑式的设计，另外还有另一个22寸的M Performance轮圈供选择，原厂号称这组轮圈对比同尺寸的其它轮圈轻了4公斤之多。另外，这个配套还包括了左右后视镜的炭纤维外壳、拥有M Performance铭牌的车身侧裙，车尾还有炭纤维材质的尾翼以及后保险杆的扰流片。另外，想要提升整体煞车性能的车主们还可以选购M Performance的四活塞铝制煞车卡钳。在内装的部分，这个M Performance也包含了特殊的三幅式方向盘，采用半麂皮包覆之余，12点钟方向也有红色线条作点缀，同时方向盘后方也换上炭纤维材质的换挡拨片，取代原本镀铬材质的换挡拨片，车底还有印上M Performance铭牌的地毯。对于一些要求更高的车主，你还可以选配M Performance的驾驶数据分析配套，这个配套将会收集司机每次驾驶的数据和各种资料，并针对司机的驾驶习惯进行分析，并透过卫星定位（GPS）系统记录下司机每次的行驶路线和速度等，并会把各种资料透过OBD无线传输器传送到车主的智能手机内，供司机和车主研究本身的驾驶技术和习惯。

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全新七人座旗舰SUV，第一代 BMW X7 全球首发

BMW德国原厂刚刚对外发布了该品牌旗下的最新产品，代号G07的第一代BMW X7，它的定位比原有的X5更高，将会是BMW家族内的旗舰型SUV，同级竞争对手将会是Mercedes-Benz的GLS，以及还未推出的Audi Q9。这款旗舰SUV将会拥有三排座椅，最多可以容纳7人，车身长度为5,151mm、车宽2,000mm、高度1,805mm、轴距长度为3,105mm。对比X5，它比X5长了229mm、高了60mm，而且X5的轴距长度也只有2,905mm。外观上，X7采用了BMW最新的家族脸设计，车头依然保留了双肾型水箱护罩的设计，但水箱护罩的面积变得更大并且一路延伸到前保险杆的中间，两旁头灯组的设计变得更加扁平，内建的头灯标配为LED，但可以额外加价升级为镭射头灯组，下方保险杆左右两侧的进气口也可早前发布的X2和X3等相呼应。车尾方面，X7搭载了一个两段式的电动尾门，上下半段可以作独立的开启，开启和关闭时占用的空间会相对更小，对于空间狭小的地下停车场而言这项配备会相当好用，轮圈尺寸则分别有20到22寸的选择，依等级不同而给予不同的轮圈。内装部分，和其他BMW最新高端车系一样，X7也搭载了两个12.3寸的彩色荧幕，其中一个是液晶化仪表板，另一个则是iDrive影音系统的主荧幕，这个主荧幕支援了触屏、声控以及手势操作。音响方面也有些学问，X7标配的是一组原厂的10具喇叭的普通音箱系统，中间等级搭配的是Harman/Kardon提供，由16具喇叭组成的音响系统；而高阶等级还搭配了20支喇叭组成的Bowers & Wilkins环绕式全方位音响系统。配备方面，X7标配了四区恒温冷气系统、皮革内装盒座椅、车内气氛灯、三段式的全景式玻璃天窗、全彩的抬头显示器，但车主可以额外加价选购五区的恒温冷气（第五区是第三排），而且第三排将会享有自己独立的冷气出风口和送风机，以及加价选购原厂的香薰系统。另外，消费者还可加价选购Qi手机无线充电面板、多达1.5万中图形变化的天窗屏幕、前排座椅后方的10.2寸彩色影音荧幕、加热和冷却功能的杯架等等。第三排座椅还标配了座椅加热功能，以及拥有独立的扶手和USB充电插口。除了一般的七人座配置外，X7还另外提供了2+2+2的六人座设定，第二排座椅将会是两张类似飞机商务舱的纾压椅，而且三排座椅都具备电动调整功能，包括第二和第三排座椅的头枕。在空间表现方面，三排座椅都归位的情况下，X7拥有326公升的行李厢空间，第三排座椅躺平后可以延伸到750公升，而第二第三排座椅都躺平的话，还可延伸到2,120公升，而且X7还搭配了两段式的气压式悬吊，可以把车尾升高或降低40mm的高度，让搬运行李的过程更为轻松。在安全配备方面，X7标配了主动式跟车系统、自动煞车辅助系统、半自动驾驶系统（维持车道和切换车道）、车道偏移警示系统、车道维持辅助系统、盲点侦测系统、后方横向车流警示系统等等。动力规格方面，X7同时提供汽油和柴油两种引擎，汽油方面分别有xDrive40i和xDrive50i，xDrive40i搭载的是一具3.0L的直列六缸涡轮引擎，动力数据为340PS/420Nm，0-100km/h加速成绩为6.1秒，极速245km/h。而xDrive50i则是搭载一具4.4L的V8涡轮增压引擎，最大马力462PS，最大扭力650Nm，0-100km/h加速成绩是5.4秒，极速250km/h，但这具引擎只会在欧洲以外的地区销售，至于会否来马？由于排气量较高而且定位更高端，因此看起来可能性不大。在柴油引擎方面，入门的xDrive30d搭配的是3.0L的直列六缸柴油涡轮引擎，最大马力265PS，最大扭力620Nm，7秒即可破百，而且极速可达227km/h。高规格的M50d则是搭载一样的3.0L六缸引擎，但最大马力达到400PS，最大扭力达到760Nm，全车系都搭载八速自排（8AT）变速箱，以及全时四轮驱动系统。 BMW X7

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原厂释预告图造势，新旗舰 SUV G07 BMW X7 发布在即

The next big thing is coming soon. The first-ever #BMW #X7. A post shared by BMW (@bmw) on Oct 12, 2018 at 3:00am PDT 相信大家已经知道，BMW即将推出一款定位比X5还要高的旗舰SUV——G07 BMW X7。早前有传这款新车将在下个月开幕的2018洛杉矶车展亮相，而在这之前，原厂就在其网络社交媒体，Instagram官方户头上释出了预告，为新的X7造势。在本次的预告当中，我们看到的是这款旗舰SUV的车头造型，它与数个月前在本地吉隆坡Bangsar Shopping Centre展出的Concept X7 iPerformance极为相似［点击这里查看新闻背景］。 …

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全新一代旅行版 G21 BMW 3 Series Touring 专利图曝光

日前，海外媒体曝光了全新BMW 3系列Touring旅行版（代号G21）的专利图，新车的面貌大致上与全新Sedan版保持一致，最大的变化自然是车身形态的改变，即尾部的部分。据悉，新车或有望在明年初亮相。从本次曝光的专利图来看，其前脸造型与普通版无异，它的侧身比例及轮廓与现款3系旅行版相比区别不大，依然较为紧凑。细节上，新车C／D柱间侧窗的轮廓由此前的五边形变为了四边形。此外，新车也沿用了Sedan版车型上的新样式尾灯组，它的尾部造型基本保留了现款车型的设计风格；在后包围部分，专利图中的普通版车型配备了呼应车头设计的黑色“T”字形装饰，与之搭配的则是双边共两出式圆形排气管。 PS达人Theophilus Chin针对G21 BMW 3 Series Touring而绘制的构想图内装方面，新的3系列Touring也将与Sedan版一样，采用最新的家族式布局设计，其车载信息娱乐屏幕还采用了最新的iDrive 7.0系统，人机交互流畅度和功能丰富度将有进一步提升。动力部分，新车预计将与刚发布的Sedan版共享动力，参考后者的动力规格，其提供了多种调校的2.0，及3.0升汽油或柴油涡轮增压引擎，其中汽油版车型最大输出功率范围在184-374匹马力之间，而柴油版车型在150-265匹马力之间。此外，新车还将提供330e插电混动版车型。全新第七代G20 BMW 3 Series

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海外媒体自行绘制构想图，全新一代 BMW M3 长成这样？

图片来源：Aksyonov Nikita／Behance 上周，BMW在本届的巴黎车展上发表了旗下全新第七代的3系列（G20），成功吸引了不少人的目光。而当时，该厂还火速的推出了一系列旗下M部门专为大改款3系列所设计的M Performance套件。那究竟基于3系列开发的下一代M3会长成什么样子呢？来看看这里的构想图吧！日前，海外媒体根据新款3系列绘制出了全新M3的构想图，并在图中融入了最新的M Performance套件、BMW M4 GTS专属的铝合金轮圈等元素，视觉上的运动氛围非常强烈。据悉，这款新的M3有望在2020年亮相。从图中来看，外媒想象出来的M3在外观上大致与搭载M Performance套件的3系列无异，只不过在车头水箱护罩，翼子板，以及尾部襄嵌了M3的标识，并且为它设计上M车型专属的碳纤维车顶，以及尾部保险杆下缘的双边共四出排气管布局。图片来源：Aksyonov Nikita／Behance 动力配置方面，新的M3预计将会搭载一具3.0升的直列六缸双涡轮增压引擎（代号S58），这具引擎是由S55引擎进化而来，其最大输出功率或有望突破500匹马力，而这具引擎未来也将搭载在BMW X3 M，以及X4 M上。新一代的3系列构架在自家的CLAR平台上，相比于上一代车型，减重了55公斤，风阻系数为0.23Cd。新车跟上了家族式最新的设计语汇，整体上有一定幅度的变革，造型设计上也比较激进。 G20 BMW 3系列专用M Performance套件

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这样比较帅！G20 BMW 3 系列专用 M Performance 套件

昨天，BMW才在本届刚开幕的巴黎车展上发表全新第七代的3系列（代号G20）［点击这里查看新闻背景］。在那之后，BMW随即就在其官方网站上发布了一系列M部门专为大改款3系列所设计的M Performance套件。与过去一样，这套套件当中涵盖了外观、内装、轮圈，乃至于煞车碟盘等诸多细节在内，除了进一步提升其视觉上的运动氛围以外，并透过空气动力学的优化，以及轻量化等方式来加强新款3系列的运动性能。外观上，M部门设计了超过10项以高光黑处理或碳纤维材质打造的M Performance空力套件，包括后视镜盖、侧裙、门饰板等，至于前后扰流、尾翼、后下扰流等配件，还具备M Performance以及更具竞技感的M Performance Pro两种样式可选。此外，除了推出红色涂装的M Performance对向四活塞煞车卡钳与轻量化碟盘，更有18、20寸两种尺寸在内的四款铝圈，并有黑色抛光、铁灰色、哑黑色等选择，为了那些常跑赛车场需要携带轮胎更换的热血车主，BMW也推出了漂亮的M Performance轮胎袋。针对全新3系列设计的内装，则有一系列M Performance碳纤维饰板、金属踏板等选择。至于最亮眼的，当然还是手握处包覆防滑麂皮（Alcantara）、上方加入红色标记，后方则有碳纤维换档拨片的M Performance方向盘。新一代的3系列构架在自家的CLAR平台上，相比于上一代车型，减重了55公斤，风阻系数为0.23Cd。新车它跟上家族式最新的设计语汇，整体上有一定幅度的变革，造型设计上也比较激进。动力配置上，新一代3系汽油版将划分为318i、320i、330i、M340i多种版本，其中入门的318i将搭载1.5升的三缸涡轮增压引擎，其最大输出功率达152匹马力；320i和330i搭载2.0升四缸涡轮增压引擎，最大输出功率分别为209和269匹马力。除此之外，原厂还会推出325e iPerformance和330e iPerformance两款插电式混动版车型。

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2018巴黎车展：全新第七代 G20 BMW 3 Series 首发登场

全新第七代的BMW 3系列（代号G20）终于亮相啦！在本届的巴黎国际车展上，BMW应约发表了这款万众期待的全新Sedan，本次换代的3系列有一定幅度的变革，造型设计上也比较激进，让人惊艳不少。新一代的3系列构架在自家的CLAR平台上，相比于上一代车型，减重了55公斤，风阻系数为0.23Cd。外观上，它跟上家族式最新的设计语汇，车头标志性的双肾型进气格栅换上了相连式的设计，而且在更高阶的性能版上，它还采用了与全新Z4一样的网状设计。此外，它的头灯组也是本次大改款的一大亮点，除了造型变得更加犀利以外，LED日行灯条也随着不同版本车型提供不同的设计；值得一提的是，消费者还可选配LED＋Laser激光灯源。在前保险杠上，新的3系列依旧提供标准版和M Sport版两种不同风格的设计，其中标准版车型采用了‘T’字型的雾灯区域设计，看起来比较简洁。而M Sport版则采用了比较激进的大开口设计，营造出更浓厚的运动气息。车侧方面，新车应用大量平直线条，虽然没有了经典的霍夫迈斯特弯角（Hofmeister-Knick），但视觉上依然给人运动紧凑的感觉。来到车尾，新车的尾灯组也采用了新的家族式设计，LED灯条点亮后的辨识度极高；此外，新车的后保险杆下缘采用了双边共两出的排气布局，而顶级的M340i车型，将在进气格栅、前后包围上进行升级，从而体现其不同的身份象征。进入车内，新车同样采用了家族最新的设计理念，配有12.3寸全液晶显示仪表板，以及10.25寸的中控显示屏幕。其中控台整体偏向驾驶员一侧，除了部分空调和多媒体控制键之外，整体造型非常简洁。此外，有关中控显示屏幕系统搭载最新的iDrive 7.0系统，人机交互流畅度以及功能将会更加丰富；同时，车内冷气出风口中间还新增了一块小尺寸显示屏，高级感明显增强，另外储物空间相比现款也有所提升。全新BMW 3系列标准版全新BMW 3系列M Sport版全新BMW M340i 动力配置上，新一代3系汽油版将划分为318i、320i、330i、M340i多种版本，其中入门的318i将搭载1.5升的三缸涡轮增压引擎，其最大输出功率达152匹马力；320i和330i搭载2.0升四缸涡轮增压引擎，最大输出功率分别为209和269匹马力。除此之外，原厂还会推出325e iPerformance和330e iPerformance两款插电式混动版车型。至于未来，基于新款3系列打造的全新M3（代号G80）预计仍会搭载3.0升直列六缸双涡轮增压引擎，其最大输出功率有望突破500匹马力。

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这次是真的大改款！G20 BMW 3 系列发布前夕官图流出

早前，我们已经报道全新第七代，大改款的BMW 3系列将在10月2日（明天）于2018巴黎车展上进行全球首发，而就在发布会的前夕，新车的官图却提早流传了出来。这一批官图所揭露的包含了全新3系列的标准版、330i M Sport，以及M340i版车型。本次换代的3系列有一定幅度的变革，终于不再是大改似小改。新的3系列是基于BMW自家的CLAR模组化平台所打造，外观上，它跟上家族式最新的设计语汇，车头标志性的双肾型进气格栅换上了相连式的设计。此外，它的头灯组也是本次大改款的一大亮点，除了造型变得更加犀利以外，LED日行灯条也随着不同版本车型提供不同的设计，此外，消费者还可选配LED＋Laser激光灯源。在前保险杠上，新的3系列依旧提供标准版和M Sport版两种不同风格的设计，其中标准版车型采用了‘T’字型的雾灯区域设计，看起来比较简洁。而M Sport版则采用了比较激进的‘L’字型雾灯区域设计。车侧方面，新车应用大量平直线条，虽然没有了经典的霍夫迈斯特弯角（Hofmeister-Knick），但视觉上依然给人运动紧凑的感觉。来到车尾，新车的尾灯组也采用了新的家族式设计，LED灯条点亮后的辨识度极高；此外，新车的后保险杆下缘采用了双边共两出的排气布局，而顶级的M340i车型，将在进气格栅、前后包围上进行升级，从而体现其不同的身份象征。进入车内，新车同样采用了家族最新的设计理念，配有12.3寸全液晶显示仪表板，以及10.25寸的中控显示屏幕。其中控台整体偏向驾驶员一侧，除了部分空调和多媒体控制键之外，整体造型非常简洁。动力方面，新的3系列将提供1.5升、2.0升，以及3.0升三种不同排气量的涡轮增压引擎供消费者选择，当然原厂还会推出325e iPerformance和330e iPerformance两款插电式混动版车型。除此之外，基于新款3系列打造的全新BMW M3（代号G80）预计仍会搭载3.0升直列六缸双涡轮增压引擎，其最大输出功率有望突破500匹马力。

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全新 G20 BMW 3 系列发布在即，原厂释更多预告图造势

昨日，我们已经报道全新第七代的BMW 3系列确定将在下个月（10月2日）开幕的2018巴黎车展上进行首发［点击这里查看新闻背景］，而在这之前，原厂也加大力度为这款旗下的热门车型造势。今日，BMW再一次释出三张新车的预告图，预告中的车款极可能就是高阶版的M340i。从预告图来看，我们可以看到该新的3系列车型匹配了新设计样式的轮圈，并且还搭载了M专属的煞车卡钳。同时，其翼子板上也嵌上了M厂微以表证其特殊身份，从这些特点来看，它是M340i的可能性非常大。新的3系列构架在自家全新的CLAR平台上，整体的变革幅度不小。根据早前的预告图，BMW标志性的双肾型水箱护罩在新的3系列上采用了新世代的相连式设计，头灯组也采用与水箱护罩连结的家族式设计，而日行灯的造型则改为偏L型的折角设计。这一次的预告图也让人可抢先窥探新3系列的局部内装造型，不过在这一点上，似乎已没有什么惊喜，因为其肯定会采用新的家族式设计来布局，就与新款的G05 X5一样。从图中，我们可以看到新车采用了M运动型方向盘，以及新的全液晶显示仪表板。动力方面，新的3系列将提供1.5升、2.0升，以及3.0升三种不同排气量的涡轮增压引擎供消费者选择，当然原厂还会推出325e iPerformance和330e iPerformance两款插电式混动版车型。除此之外，基于新款3系列打造的全新BMW M3（代号G80）预计仍会搭载3.0升直列六缸双涡轮增压引擎，其最大输出功率有望突破500匹马力。

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全新七代 G20 BMW 3 Series 确定将在2018巴黎车展登场

早前，车坛已广传全新一代BMW 3系列（代号G20）即将在下个月开幕的2018巴黎车展上亮相，不过这款新车并没有出现在BMW最近公布的出展车型名单中，引起了各种猜测。就在今日，BMW终于宣布这款全新七代的3系列将在10月2日巴黎车展开幕前的记者会上正式登场。新的3系列构架在自家全新的CLAR平台上，整体的变革幅度不小。从早前原厂释出的预告图，可以抢先窥探大改款3系列的车头造型，其标志性的双肾型水箱护罩可看出采用了新世代的相连式设计，头灯组也采用与水箱护罩连结的家族式设计，而日行灯的造型则改为偏L型的折角设计。动力方面，新的3系列将提供1.5升、2.0升，以及3.0升三种不同排气量的涡轮增压引擎供消费者选择，当然原厂还会推出325e iPerformance和330e iPerformance两款插电式混动版车型。除此之外，基于新款3系列打造的全新BMW M3（代号G80）预计仍会搭载3.0升直列六缸双涡轮增压引擎，其最大输出功率有望突破500匹马力。另外，值得一提的是，除了大改款的3系列以外，BMW旗下的8系列Coupe、M5 Competition、全新大改款X5，以及大改款Z4都会是2018巴黎车展上的“坐上嘉宾”。其中大改款X5更是首次亮相进行全球首演。

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谍照：全新 BMW X7 内装布局曝光，采用2+2+2座椅设定

BMW即将推出一款全新的旗舰SUV，X7。眼下距离新车面市的日子越来越近之际，我们的摄影师在海外拍到了一组新车的谍照，并且曝光了其内装设计。据悉，新车有望在11月开幕的巴黎车展上亮相。从这批谍照来看，新车的内装采用了家族式的最新设计语言，展现出了奢华与科技兼容的一面。此外，12.3寸的全液晶显示仪表板，以及iDrive 7.0操作系统，同样为12.3寸的中控屏幕自然是少不了的。作为家族最旗舰的SUV，新车在材质用料方面也十分考究，其采用了实木装饰的仪表台和中控台、车顶大量Alcantara材质包裹以及白蓝双色真皮座椅，并在椅背处增加菱形缝线，进一步彰显了新车的豪华氛围。除此之外，在后排方面，新车不仅拥有宽敞的腿部空间，原厂也很贴心的为它配备了自动恒温冷气、12V电源接口、两个USB插口以及两个杯架，对后排乘客照顾十分周到。座椅布局方面，新的X7采用了2+2+2的布局设定，同时第三排座椅支持比例放倒翻折，为载物腾出更大的空间，以满足不同的家庭需求。至于动力方面，新的X7在初期或将提供3.0升L6涡轮增压引擎，以及4.4升V8涡轮增压引擎两种动力供消费者选择。尔后原厂还会推出插电式混合动力版的X7。

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全新 BMW Z4 完整官方细节与资料发布, 明年3月开始交车

BMW在上个月23日于美国发布了全新一代的敞篷双座位跑车Z4，新的Z4产品代号为G29，但在发布会上原厂公布的细节不多，而且也只发布了M40i的一个等级。如今，在距离发布会一个月后，原厂也针对Z4推出了另外两个比较入门的等级，而且也对外公布了Z4的更多细节和规格详情。如今新的Z4一共有三个等级，分别是M40i、sDrive20i和sDrive30i。在动力的部分，入门的sDrive20i搭载的是一具2.0升的四缸双涡流增压汽油引擎，最大马力197hp，最大扭力320Nm，变速箱是八速自排（8AT），采用后轮驱动的配置。根据原厂公布的数据，Z4 sDrive20i从0-100km/h加速只需要6.6秒，极速为240km/h，综合油耗数据为6.0L/100km。而在中间等级的sDrive30i方面，则是搭载同一具的2.0升引擎，但因为不同的调校而拥有更强劲的动力数据。在动力数据方面，sDrive30i拥有258hp马力和400Nm的最大扭力，而且400Nm的扭力峰值在1,550rpm就可爆发出来，变速箱一样是8AT而且一样是后轮驱动，0-100km/h加速只需要5.4秒，极速为250km/h，而让人讶异的是，它的官方油耗数据和sDrive20i一样，都是6.0L/100km。而身为最顶级的Z4 M40i，它搭载的则是一具3.0升的直列六缸涡轮增压汽油引擎，最大马力340hp，最大扭力500Nm，0-100km/h加速成绩为4.5秒，极速为电子限速的250km/h，官方油耗数据为7.4L/100km，一样是采用8AT变速箱和后轮驱动的配置，而M40i也是唯一一个搭载弹射起跑（Launch Control）功能的等级。新的Z4这次采用了全新的底盘，而且也用上了大量的高刚性铝合金和钢材来打造，原厂号称新的Z4除了拥有更好的操控体验外，也兼顾了一定的舒适性，并且在舒适和操控之中取得了良好的平衡。M40i也搭载了BMW的M主动式悬吊，可在必要时把车身高度降低10mm，而且原厂还号称它拥有前后50:50的完美前后配重比例。车身尺寸方面，新的Z4车身长度达4,324mm、宽度1,864mm、高度1,304mm、轴距则是2,470mm，无论是长、宽还是高度都对比上一代有所增长，唯独轴距缩短了26mm，但这样的好处是能让新的Z4在操控和弯道灵活性上更加出色。在外观配备方面，两个入门的sDrive20i和sDrive30i同样标配17寸的铝合金轮圈，而M40i则是标配18寸轮圈，但消费者可额外加价选配原厂的19寸轮圈。同时因为是后轮驱动的关系所有轮胎是前后配的，也就是说后方的轮胎尺寸与前轮并不一样。这一代新的Z4目前只有软顶一个版本可选，但顶篷拥有银色与黑色两种配色选择，原厂号称可在10秒钟内完成打开或收纳的工作，而且可在车速最高50km/h的情况下进行操作。在内装部分，最高规格的M40i将会标配彩色的抬头显示器、全液晶化的仪表板、10.25寸的BMW Live Cockpit Professional荧幕主机、12支喇叭组成的Harman/Kardon高级音响系统、M赛车化的方向盘和油门与煞车踏板。其它配备方面，倒车摄影镜头和主动式停车辅助系统是全车系标配，而且主动煞车辅助系统、前方碰撞预警系统，以及车道偏移警示系统都是全车系标配，需要选配的则有主动跟车系统（ACC）和后方车流警示系统（RCTA）。新的Z4将在BMW位于奥地利的厂房进行组装，气候预计将在明年3月才正式交车。这款软顶的敞篷车预计很大可能也会来马，不知大家对它觉得如何呢？

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全新一代 G20 BMW 3 Series 预告图，或于巴黎车展亮相

日前，海外媒体曝光了一张全新一代BMW 3系列（代号G20）的预告图，新车构架在自家全新的CLAR平台上，整体造型有着一定幅度的革新。据悉，新车将在下个月（10月）开幕的巴黎国际车展上正式亮相。根据外媒透露，本次曝光预告图中的车型或为M340i，其外观造型跟上了与全新8系列及Z4等车型类似的家族式设计语汇，并且换装了全新的双肾型进气格栅及头灯组，其进气格栅相比现款车型变得更大，看上去更具侵略性。此外，它的头灯组LED日行灯条也不再是“天使眼”的设计，换为不规矩的双“L”型。尾部方面，新的3系列采用了双边共两出的排气布局，且排气口由梯形替代之前的圆形设计。全新一代BMW 3系列构想图动力方面，新的3系列将提供1.5升、2.0升，以及3.0升三种不同排气量的涡轮增压引擎供消费者选择，当然原厂还会推出325e iPerformance和330e iPerformance两款插电式混动版车型。除此之外，基于新款3系列打造的全新BMW M3（代号G80）预计仍会搭载3.0升直列六缸双涡轮增压引擎，其最大输出功率有望突破500匹马力。

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BMW Vision iNEXT 概念纯电SUV官图，2021年实现量产

BMW最近对外发布了一款穿电动的概念SUV，名为BMW Vision iNEXT，这款概念车主要是为了让BMW可以对外预告该品牌对未来SUV市场的规划动向，而且这款概念车也确定会在2021年正式量产，到时将会名为BMW iNEXT，是一款纯电动的SUV。从原厂发布的官图来看，这款Vision iNEXT大胆的颠覆了BMW向来的传统，但也保留了BMW家族的一些经典化设计，其中就包括了车头的双肾式水箱护罩，但这个水箱护罩的面积如今变得更加大而夸张，而且里面貌似会采用一些镀铬材质来营造质感。在车头的其它部份，前保险杆左右两侧将会有一个L字型，类似进气口的设计。需要强调的是，纯电动车并不具备传统汽车的水箱（俗称水柜），因此车头看到的水箱护罩和进气口很多时候都只是装饰用途，并不具备真的散热和通风效果。另外，这款Vision iNEXT的头灯组也采用了超扁平的设计，而这也是近年环球车坛流行采用的设计动向，头灯的设计往往都是越来越扁平，而且Vision iNEXT两侧头灯的尾端也一路延伸到A柱的前端，看似它将会取消传统的后视镜设计，转而采用新的电子后视镜概念，即以摄影镜头来取代传统的镜子。车侧部份，可以看到Vision iNEXT采用了无窗框的车门设计，而且前后车门采用类似Rolls Royce的对开式车门设计，这样有利于车内的乘客上下车尤其是年长者，但制造成本相对也会更高，但最终量产版会否保留这样的设计，还真的让人有些怀疑。车尾部份，可以看到后挡风玻璃上方整合了一个体积相当大的尾翼，而且车尾灯也和头灯组一样采用了超扁平的前后呼应设计，后保险杆才是最吸睛的地方，上面整合了一个设计非常夸张，而且体积也非常大的黑色烤漆部份。内装部分，这款概念车也用上了两个类似IPAD的液晶荧幕来作为仪表板和主机，而且也会搭载自动驾驶系统，方向盘也被设计成非常简单而且非真圆造型。在动力规格方面，原厂并没有公布任何详情，但预计会比iX3身上的动力系统来得更强劲，因此马力可能会超过268匹，满电后的单次续航里程可能突破400公里。

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全新敞篷版 BMW i8 Roadster 本地正式上市，售RM 1.5m

上个月，BMW Malaysia在本地推出了全新的旗舰混动跑车，BMW i8 Coupé，不过当时原厂并未一并发表敞篷版的i8 Roadster。而今，时隔一个月后，i8 Roadster终于在本地上市了！不过，它的价格比Coupé版贵了约20万令吉，售RM 1,508,800（上路价不包含保险）。外观上，新的i8 Roadster与Coupé版保持一致，维持了经典的短前悬、长轴距的设定，整体造型并没有太大的变化，它的头灯组内结构经过了重新设计，换上了镭射激光灯源，点亮后效果更加夺目。它的外型优美并符合空气力学，从低扁的引擎盖、Air Flap进气控制系统、前保杆进气口、密封的车身底部、侧裙、车身折线，至特殊的后扰流设计，有效率地导引气流通过。同时，它也采用了全新的引擎盖设计，冷却气流不再由引擎盖上方排放，而改为从车侧近轮拱处导出，并通过车底，一路延伸至车尾流出。来到车侧，它的C柱上还嵌上了Roadster字样的标识用以表证身份。值得一提的是，新车也换装了新设计且与Coupé版不同的的20寸轮圈；此外，新的i8 Roadster所采用的电动收叠软篷在时速49 km/h以下，只需16秒左右便可进行自动开启和关闭，而这个软篷的铝制连接结构是采用3D打印技术打造而成，拥有更高的精准度，且隔应效果也更佳。不过为了容纳多出的软顶结构，i8 Roadster不得不舍弃后座布局，因此它只有双人座的设定，但在舍弃了后座布局后，其后方则腾出了更多的储物空间。内装方面，新的i8 Roadster也与Coupé版一样，内装铺陈维持以往的高科技与运动化风格，并标配了跑车式多功能真皮方向盘含换档拨杆、最新iDrive (ID6)介面、8.8吋中控触控萤幕、陶瓷iDrive旋钮含i8专属刻印、Dry Carbon碳纤维陶瓷饰板，以及BMW i interior design Halo天然皮革包覆等。此外，新车也配备了BMW eDrive智慧型能源管理系统（Intelligent Energy Management），这套系统具有5种动态行车模式，包括油电混合动力搭配COMFORT、SPORT或ECO PRO，以及eDrive纯电模式的，COMFORT或ECO PRO，10.25吋多重行车模式仪表板也会切换不同的介面风格。排档杆向左推可进入SPORT模式，马达与引擎都会启动以提供充沛动能，并且能将电能回收效果最大化。动力方面，新车采用了自家的BMW TwinPower …

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全新 BMW X3 M 与 X4 M 原型车发布，最大马力突破450匹

BMW日前对外发布了X3 M和Coupe版X4 M的原型车，虽然还未正式发布，但这两款亮相的原型车相信已和最终市售版无限接近，而且它们都将会搭载排气量3.0升的全新直列六缸引擎，最大马力还会突破450hp！根据这次的原型车，车头部分它们将会搭载大面积的进气口以提升引擎室的进气量和散热效果，而且进气口内也会采用蜂巢式的网状的设计来增加质感，而且也会患上性能更强的煞车系统，包括写着M字样的蓝色煞车卡钳，以及不一样的排气尾管。基本上X3 M和X4 M就是普通版本X3和X4的高性能版本车型，因此在外型上会和普通版本的X3和X4有着高度相似的特征。不过，原厂并没有在车次向外发布X3 M和X4 M的内装照片，但预计它们的内装和普通的X3和X4不会有太大差异，主要是换上桶形的赛车座椅、一些炭纤维饰板和M Performance的方向盘等等。但原厂有强调这次新的X3 M和X4 M都将换上新的动力心脏，这具代号S58的3.0升直列六缸涡轮增压汽油引擎，据称最大马力将会超过450hp，变速箱预计会是八速自排（8AT），而且将会采用BMW的M xDrive全时四轮驱动系统。

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BMW 630i GT 本地正式开售，CKD 四门跑房预估价45万

BMW Malaysia今天向本地正式推介了新的6系列GT，BMW 630i GT，这辆四门Coupe跑房在本地组装（CKD），由于原厂还在等待关税局审批新车价格，因此暂时只有预估价格，其预估售价为45万令吉，新车可享有原厂的5年无限里程保固和免费保养配套，以及2年的轮胎保固配套。外型上大家对新的630i GT相信已不会感到陌生，它依然采用了BMW家族式的车头设计，两个面积庞大的双肾型水箱护罩，配合两旁的全LED主动式头灯组，车侧采用20寸的双色铝合金轮圈，车顶有一个两段式的全景天窗，尾灯组当然也是全LED，四道车门也采用了无窗框的设计。其它配备方面，这辆630i GT标配了自动启闭的水箱护罩护栅以创造更好的风阻表现，还有可在110km/h时速下自动延展的后尾翼，在这两个配备的合力加持下，让630i GT的风阻系数只有0.25cd。另一方面，这辆630i GT还搭配了电子避震器和气压式悬吊，让司机可手动调整悬吊和车身的高度，根据原厂指出，在气压式悬吊的帮助下，车身的离地高度可以被调高20mm，也可被调低10mm以创造更好的风阻系数。在车子处于Sport模式或车速高于120km/h的情况下，电脑都会自动降低悬吊高度。 630i GT的轴距长度达到了3,070mm，因此原厂强调它的车室空间非常优异，而且在后排椅背还未倾倒的情况下已经拥有610公升的表现，躺平后可以进一步被延展到1,800公升。其它配备方面，它和BMW新世代的其它车系一样，都搭配了一个支援触控的10.25寸彩色荧幕主机，搭配iDrive系统和操控旋钮，而且还支援声控和手势辨识，此外仪表板也是全液晶显示，司机座前方还有一个彩色的抬头显示器、M Sport的方向盘、皮革包覆的中控台搭配木纹或铝合金饰板。此外，630i GT身为BMW家族较高端的车系，它还标配了Harman/Kardon提供的高级音响系统、智能显示钥匙（Display Key），还有车内的Qi手机无线充电面板，让车主可用这个充电面板为Display Key进行无线充电，但遥控停车功能还是没有来马。安全配备方面，这辆630i GT比本子组装的530i更为完善，它搭配了BMW最新的半自动驾驶辅助系统，这套系统包含了主动跟车系统（ACC）、车道偏移警示（LDW）、前方碰撞预警、横向车流警示系统、速限警示系统等等。动力规格方面，630i GT在本地采用的是一具2.0升的直列四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力达到258hp，最大扭力有400Nm，0-100km/h加速只需要6.3秒，极速可达到电子限速的250km/h，官方公布的综合油耗数据为6.6L/100km。新的630i GT拥有白色、蓝色、黑色和灰色四种车身配色供选择，有兴趣的消费者即日起已经可以开始订购，而且可在本周六（8日）起在全国的BMW陈列室赏车。 2018 BMW 630i GT

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BMW 与 MINI 本地SST新价格出炉, 本地组装车款一律降价

在迈入9月份的第一个工作周后，小编大概还会陆续接到许多汽车品牌的Email，要更新这些汽车品牌在销售与服务税（SST）实行后的新价格。这次我们要更新的是BMW和它的子品牌MINI，和其它品牌一样，只要是本地组装（CKD）的车款一律都降价，国外进口（CBU）的则一律涨价。根据BMW Group Malaysia公布的资料，目前BMW在本地组装的新车有1系列、3系列、5系列（除了M5）、7系列、X1、X3和X5，所以这些车款都将获得降价，降价幅度最高达1.5万令吉，而其余的X2、4系列、M5和i8则是从国外进口，因此都会涨价，涨价幅度最高达1.2万令吉。 BMW在SST开跑后的新价格，点击图片放大首先是很多人很喜欢的3系列，汽油版的318i Luxury在6%消费税（GST）时代的价格为RM 205,800，如今进入10% SST的时代后新价格为RM 202,800，降价幅度为3,000令吉。但比较有趣的是，插电式混合动力（PHEV）版本的330e M Sport虽然一样是CKD，但价格却没有改变，一样是RM 258,800。在BMW家族中最入门，价格也最接近平民化的118i M Sport方面，之前GST的售价RM 188,800，现在的新售价则是RM 185,800，降价幅度一样是3,000令吉。 MINI在SST开跑后的新价格，点击图片放大降价幅度最大的是5系列的PHEV版本530e Sport，价格从原本的RM 343,800下降1.5万令吉，成为RM 328,800。而汽油版的530i M Sport则一样是在本地组装，因此价格也调降了9,000令吉，如今售价RM 379,800。另外，BMW Group Malaysia也一并对外发布了MINI车款在本地的SST新价格表，如今要在本地买到一辆全新的MINI，最低门槛是MINI Cooper Clubman，售价为RM 211,888；而MINI在本地官方售价最高的车款则是John …