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BMW · 第 32 页

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下一代 BMW 3系列谍照曝光,看似犹如缩小版的5系列!

这一代的F30 BMW 3系列其实已经是相当老旧了,随着老对手Mercedes-Benz C-Class最近两年的大红大紫,如果BMW还不加快步伐推出新的3系列大改款,那3系列似乎就只能慢慢被人所遗忘了。 最近,我们的摄影师就在欧洲当地拍到了一组全新3系列(代号G20)的实车测试谍照,照片中的3系列虽然进行了重度伪装,但还是可以透过一个多出来的“油箱盖”,推测这是一款PHEV版本的3系列。 首先在车头方面,我们可以看到它的头灯组依然搭载了BMW经典的天使眼(Angel Eyes)LED日行灯,但这次的日行灯设计又变得更为方正了,不再像之前的那么圆润,当然车头的双肾型水箱护罩依然被保留,下气霸可以看到一个实心的黑色面板,如果没猜错的话应该是AEB自动刹车系统和ACC主动跟车系统的雷达侦测面板。 另外一个重点就是车侧的后视镜,这次新3系列的后视镜采用了和G30 5系列一样的设计,也明确表示了G20和G30是属于同一个世代的作品,同时车侧也采用了五幅式的熏黑铝圈设计,运动感明显被提升了上来,遗憾得失车尾被伪装得非常成功,因此难以看到车尾灯的整体设计。 除了外观之外,我们的摄影师这次也拍到了它的内装设计,明显的新3系列换上了一具全新的三幅式方向盘,六点钟方向还有镂空的设计,后面还有换挡拨片,而且排档杆依然保留了类似之前的电子排档杆设计,而这一代传统的手煞车拉杆终于被取消了,换成了电子手煞车,Auto Hold相信也会是标配。 至于BMW车系著名的iDrive系统也没有被取消掉,这次我们看到排档杆旁边的iDrive旋钮体积变得更大了,而且还采用了镀铬材质。另一个亮点就是它的仪表板,BMW终于舍得在3系列身上导入全液晶化显示的仪表板,不再看到传统的指针,不过我们不确定这是否只会标配在PHEV的身上(因为一般上PHEV的等级会高阶过传统汽油或柴油版本),还是全车系标配。 动力配置方面,预计新的汽油版3系列还是会继续采用三缸、四缸和六缸的几种引擎配置供消费者选择,当然也会有柴油版本,而纯电动版(EV)的3系列据说也已经在开发当中。

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BMW X5 Special Edition, X6 M Sport Edition 官图发布!

BMW发布了X6 M Sport Edition和X5 Special Edition两款特别版车型的官图,这两款车是基于普通版车型,以运动化取向进行改造。据了解,新车将在今年12月在欧洲市场贩售。 根据官方发布的官图,X5 Special Edition将搭配“M”套件,它相比起目前大家所看到的“M”运动型套件并没有太大的差异。新车的内饰将会有5种色调可选,它采用了局部的Alcantara及皮革混搭铺陈,提升质感。 动力配置方面,新车将会有两种不同的动力单元可选,包括3.0升直列六缸,以及4.4升V8引擎,当然不排除还会有其他选项;传动系统方面,与之匹配的八速自排变速箱。 至于X6 M Sport Edition的最大特点在于它采用了粉刺独特的蓝色车身涂装。顾名思义,既然取名为M Sport,“M”运动套件自然将搭配在新车身上,而且它还可以选搭21寸的“M”造型轮圈。 进入车内,它采用了大量的碳纤维饰条铺陈,营造运动气息。动力配置方面,它与X5 Special Edition一样,新车将采用3.0升直列六缸,以及4.4升V8引擎。

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BMW 7 Series 小改款在即,欧洲实车测试谍照曝光。

这一代的BMW旗舰房车7系列自推出至今已有2年的时间,原厂已经是时候为它进行一个小改款来保持消费者的新鲜感了。如今,我们的摄影师在欧洲当地排到了一组小改款7系列的谍照,让大家抢先一睹7系列小改款的差异在哪里。 说明了是小改款,所以这组谍照里面的7系列在外型上自然和小改款之前差异不大,唯一可以看得出的就是尾灯组和后保险杆的部分,原厂这次故意只在尾灯组和后保险杆的部分进行伪装,其它部分则很大方的公开,因此相信车尾部分的改变只会在这两个部位身上。 除了车尾部分之外,车头的保险杆部分相信也一样会进行重新设计,同时原厂也似乎会为它换上一组新的五幅式铝圈,至于照片中出现的头灯组则明显是属于阳春版本,应该不会出现在真正的量产车型上。 目前在本地销售的7系列只有一个等级,那就是插电式混合动力(Hybrid)的740Le xDrive,搭载一具2.0升四缸双涡流增压引擎,搭配一组电动马达,综合马力输出有326PS,最大扭力达到500Nm。 740Le xDrive从0-100km/h加速只需5.3秒(比740Li快了0.3秒),而极速则可以达到250km/h,原厂号称在纯电动行驶模式下最高的容许速限是140km/h,欲知更多有关740Le xDrive的详情,可浏览CarBase.my。

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对 Mercedes-Benz X-Class 感不屑,BMW 也玩Pick-up?

Mercedes-Benz在今年7月对外发布了他们旗下首款Pick-up车型,X-Class,而且还在刚落幕的法兰克福车展上公开展出实车。虽然宾士率先成为第一个推出Pick-up车型的德系豪华品牌,但它的老对手BMW却似乎不看在眼里,甚至还直言宾士造出来的Pick-up让人很失望。 根据澳洲媒体Motoring的报导,负责掌管南非和亚洲地区事务的BMW高级副总裁Hendrik von Kunheim日前在法兰克福车展的现场观看过了X-Class实车后,对X-Class整体的评论非常的差,并认为Mercedes-Benz完全可以做得更好。 “我和一些不同国家的媒体交换过意见,大家都认为这款X-Class看下去非常的廉价,虽然它融入了一些宾士自己的家族特征,但整车让人看下去塑料感太重了。宾士生产过很好的车,但X-Class真的很让人失望,完全不符合你对宾士的印象和要求。” 虽然BMW之前曾经表示过不会推出Pick-up车型,但当再次被问及BMW Pick-up车型的可能性时,这次Hendrik的口吻却有所不同,他说推出Pick-up车型是个不错的主意,并表示BMW管理层目前正在研究推出BMW Pick-up车型的可能性。 另外,澳洲的BMW掌舵人Marc Werner也明确表示,如果BMW推出Pick-up车型的话,他们将不会好像Mercedes-Benz的做法一样,采用另一款在售Pick-up车型的底盘和技术来做改造,而是会完全由自己来开发。 “我认为,BMW的Pick-up车型必须完全保有BMW的特点和特征,这样才能满足到BMW品牌支持者和客户们的需求。不过就算德国原厂正式宣布开发Pick-up车型,最少也需要等上3年才会到达量产阶段。” 根据报导,如果BMW真的推出Pick-up车型的话,很可能会沿用现有的X5或X6的底盘来做改造,并且将会保留BMW向来引以为傲的操控特性,而且主要的市场将会面向南非、南美洲和澳洲等这些国家,因为Pick-up车型在这些地区的销量向来很高。

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BMW 530i M Sport 进入本地组装,价格便宜1万令吉。

BMW Malaysia今年3月向本地发布了全新代号G30的5系列房车,目前在本地销售的5系列只有一个等级,那就是530i M Sport,而且都是从国外整装进口(CBU),售价为39万8,800令吉(未包括保险)。 如今,为了进一步提高5系列在本地的竞争力和吸引力,BMW Malaysia宣布正式在本地组装(CKD)这款530i M Sport,以把生产成本压低并享有更优惠税务回扣,CKD之后的530i M Sport价格便宜了1万令吉,来到38万8,800令吉。 和其它本地组装的BMW一样,这款530i M Sport同样会在BMW位于彭亨州Pekan的组装厂进行组装,虽然价格得以降低,但配备和动力规格并没有因此而变得比较阳春,它的配备和首批CBU的车款其实没有差异。 在动力方面,CKD的530i M Sport依然搭载同一具2.0升直列四缸汽油引擎,这具引擎具有涡轮增压、缸内直喷和可变正时气门技术,最大马力为252hp,最大扭矩是350Nm,变速箱是ZF提供的八速Steptronic Sport自排变速箱,从0-100km/h加速只需6.2秒,极速可达250km/h,原厂的综合油耗数据为5.8L/100km。 而在内装配备方面,它也依然10.25寸的全新iDrive系统、Harman/Kardon提供的高级音响系统、前座两张电动调整附记忆功能的皮革座椅、踢脚式感应开启的电动尾门、12.3寸的全LED仪表板,同时还有Eco Pro、Comfort、Sport和Adaptive四种驾驶模式供切换。 安全配备方面,本地组装的530i M Sport依然搭配自动煞车辅助系统、车道偏移警示系统、智慧型限速系统、车道维持辅助系统、盲点侦测系统等等都依然还是一应俱全,只是少了主动式跟车系统。此外,原本就是标配的BMW Display Key智慧型钥匙依然还被保留下来,只是国外看到的遥控停车功能(Remote Parking)和实车3D影像监视功能(Remote 3D View)依然从缺。 CKD之后的530i M Sport依然可享有原厂提供的5年无限里程保固,以及5年的免费保养配套,还有2年的BMW轮胎保固配套,和5年免费的道路紧急援助服务。想要知道有关530i M Sport的更多详情,欢迎浏览CarBase.my。 …

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BMW 计划在2020年推出可兼容各动力配置的模组化底盘。

模组化底盘目前已经成为了众多国际大厂的共同发展方向,好处就是同一组底盘可以用在多款不同的车上,而底盘又是一辆新车在开发过程中其中一个最耗成本的环节,因此共用底盘可以协助原厂减低新车的开发成本和时间,并提高利润。 不过,目前众多车厂推出的模组化底盘都很难做到真正的高度兼容,因为有很多模组化底盘只能用在定位相近的车款上,我们举个例子,一些纯电动车是无法和同一款的汽油车共用底盘,因为底盘设定不同,加上先天性条件等客观因素。 可是BMW打算要打破这项技术瓶颈,根据外媒报导,BMW的i部门品牌总监Robert Irlinger日前表示,BMW准备在2020年开始投产兼容性极高的模组化底盘,可搭载各种不一样的动力配置以及可共用在定位不一样的车型上,包括了电动车、Hybrid和传统内燃式引擎车。 BMW指出,由于目前对于电动车和内燃式引擎车的未来还是相对比较不稳定,因此该公司发展这种高度兼容性的模组化底盘将可以解决这些不稳定的因素,新的底盘将可以同时使用在纯电动车、Hybrid、PHEV和传统汽油或柴油引擎车上。 除了可以兼容不同的动力配置外,新的底盘也一样可以兼容不同的驱动配置,包括了前驱车、后驱车和四轮驱动车,但这种底盘将会维持一定成都的基本特质,包括了现有的悬吊固定点为止和高刚性等。 在这种底盘实现量产后,好处就是原厂可以很容易的在同一款车型上推出各种不同动力配置的选择,如Hybrid、纯电动、PHEV和传统汽油引擎,不再需要额外耗费金钱和时间去开发不同的底盘。

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剑指 BMW 3 Series,韩国发布 Genesis G70!

Hyundai自从挤入了世界前五大的汽车品牌之后,就一直野心勃勃想要打开更多的市场,早前还特地开设了一个新的子品牌Genesis专攻豪华汽车市场。如今,Genensis终于推出了旗下的主力车款G70,这款G70将会主攻豪华品牌内销量最高的市场,竞争对手直指BMW的3系列。 为何要指名道姓把竞争对手锁定为3系列呢?明显的Genesis是想要把G70塑造成以操控、热血和性能为取向的豪华车款。当然,它的对手也会包括Mercedes-Benz C-Class、Audi A4以及Lexus IS等。 首先我们来看这辆G70的车型尺寸,它的车长为4,685mm、车宽1,850mm、车高1,400mm,轴距是2,835mm,对比3系列它长了61mm、宽了39mm,轴距也增加25mm,但车高降低了29mm,所以整体给人的视觉感会更大量但又更有跑风(因为车身很低)。 由于竞争对手直指3系列,因此Genesis G70将会采用一样的后轮驱动配置,当然也可以选配全时四轮驱动,同时原厂也特地把它的车身比例设计成车头引擎部分特长、后尾厢部分特短,来符合大众对这类型豪华房车的审美口味。 在外观方面,可以看出这辆G70继承了一些Hyundai家族的基因,尤其是车头的六角型水箱护罩设计,很有近年来Hyundai家族的特色,加上扁平的车头灯和前保险杆的设计,乍看之下与最新的Elantra还有几分相似,不过车身线条明显复杂得多。 当然,既然是定位为豪华房车,G70搭载的自然是全LED的头灯和尾灯组,值得一提的是它的尾灯组设计从后方45度角看过去,其实还有点类似C-Class的味道,整体而言是相当有质感的,也成功和普通的Hyundai汽车在外型上做了一个区分。 内装方面,它以简洁为主要设计路线,中控台的中间搭配一个固定式的彩色荧幕主机,冷气口下方的旋钮被大幅度简化,方向盘是三幅式设计,座椅有菱格纹设计的皮革包覆,仪表板没有采用全液晶化显示,而是采用传统双圆式指针设计,中间有一个彩色资讯幕。 而中控台的上半段也采用了大量的皮革包覆和车缝线设计,辅以车门和中央安坐上的一些铝质饰板,以及排档杆后方用来操作音响主机的旋钮,整体的质感呈现得不错,而且图片中的G70还搭配了Lexicon提供的高级音响系统,全车喇叭输出多达15支。 在安全配置方面,G70全车搭配9具气囊,引擎盖在撞击时也会自动弹起以减低对路人身体造成的伤害,同时还会有自动煞车系统、高速公路驾驶辅助系统、盲点侦测系统等等,比目前的3系列还要丰富。 至于在大家都很在意的动力方面,G70入门的等级将会搭载一具2.0升的Theta II汽油涡轮增压引擎,这具引擎拥有252PS马力和353Nm扭力,高阶版本则会搭载和Kia Stinger共用的3.3升V6双涡轮增压引擎,可输出370PS马力和510Nm扭力,4.7秒即可飙破100km/h,极速可达270km/h。 当然,如果你是柴油引擎的爱好者,Hyundai也特地为你准备了一具2.2升的可变几何涡轮柴油引擎,这具引擎拥有202PS马力和441Nm扭力,变速箱原厂还没公布细节,不过据说会是采用新的八速自排(8AT),而不会采用旧有的六速。 这款G70将会在本月20日率先在韩国本土开售,之后会在明年陆续进入到其它主要市场,如北美、俄罗斯和中东等国家开售,至于它会不会来马来西亚?目前Genesis这个品牌并未来马,所以一切还很难说。 Genesis G70

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传统车匙或被淘汰?BMW 计划以智能手机取代车钥匙!

大家是否有想过未来或许不再需要车钥匙?BMW计划在未来将车钥匙与智能手机APP应用程式结合,以取代传统的车钥匙。这也意味着以后出门再也不用带车钥匙,只管带上手机就好,当然出席聚会时,您也无法抽出钥匙炫耀了。 “说实话,还有多少人需要传统的车钥匙?随着Keyless钥匙的普及化,许多车主根本不需要把车钥匙从口袋里掏出来,那么我们还有必要把钥匙带出来吗?”在最近的法兰克福车展上,BMW董事会成员Ian Robertson接受媒体访问时这么表示。 其实,新一代的5及7 Series已采用了该厂研发的新智能钥匙,这个钥匙设有屏幕,车主们可透过智能钥匙遥控车辆先行开启车辆电门、车窗、启动空调、启动引擎,甚至是操控车辆前进后退等,显然汽车已紧随着科技的步伐,不断在进步。 与此同时,多数豪华汽车品牌已推出了手机APP应用程式,让车主们能够与车辆有更多互动,同时也得以更有效率的运用车辆。因此,车钥匙与应用程式的结合,落实真正意义的Keyless也并非不可能。 话虽如此,但这个计划的执行时间还未有定案。Ian Robertson表示,该厂将持续研究其可行性,探讨是否应在现阶段执行,抑或是在未来的某一阶段。“这项计划仍在研究规划中,我们是否能够轻易实现还是未知之数。”

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BMW 推介黑白相间新厂徽,只搭载在最旗舰车型身上。

BMW向来都是采用蓝白相间的圆形厂徽,这个厂徽在过去多年来已经成为了许多人心目中的奋斗目标,甚至是梦想,而且还是汽车工业史中其中一共历史最悠久的厂徽(1920年沿用至今),不过,原厂如今打算在一些高端车型上,改搭一个新的黑白厂徽,来凸显这些高端车型的与众不同。 根据BMW发言人的说法,该公司打算未来在一些被视为“菁英款式”(Elite Model)的车型上改用这种黑白相间的厂徽,所谓菁英款式,就是指最旗舰的BMW 8系列、7系列、X7,还有电动的i8和i8 Roadster,这些车款都是BMW在Sedan、SUV、Coupe和油电系列中最旗舰的车型。 除了新的黑白相间厂徽外,BMW也会以德文“Bayerische Motoren Werke”作为这个菁英款式黑白厂徽的标语,“Bayerische Motoren Werke”的意思其实就是‘巴伐利亚汽车工业’,和英文的“Bavarian Motor Works”一样。

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BMW X7 Concept 官图泄露,插电式混合动力七座SUV!

BMW X7 iPerformance Concept概念车官图在网络上传开了!从图中所见,可以看出它是一辆插电式混合动力(PHEV)的七座SUV,而且它采用了BMW全新的设计语汇,外型看起来非常的前卫且具科技感;据了解,新车或有望在即将开幕的法兰克福车展上亮相。 外观方面,它的车头经典的双肾形水箱护罩变得更加方正,但相反的是它的头灯组却变得更加细长。此外,它的前保险杠,以及两侧开口较大的进气口也采用了比较新颖的设计。 车侧方面,它的车侧倒后镜非常的细巧,而且采用了隐藏式的门把,再配上设计往内陷的多幅式大尺寸轮圈。来到尾部,保险杠两侧大L型的开口设计非常的抢眼,此外,它的尾灯组也采用了细长的设计,与头灯组相互呼应,整体看起来极具科幻感。 进入车内,它的布局设计继承了一些家族式的元素,不过它配上了新设计的平底方向盘、界面设计更科幻的LED数位化仪表盘,以及中控台多媒体触控屏幕。在中央鞍部,它弃用了现行大家熟知的“鸡腿”排档杆造型。 此外,iDrive控制区域的排列也有一些变化,车门两侧把手的设计也非常的前卫。对了,还有一点,从曝光的照片来看,它车内的座舱设计是采用了七座布局。目前官方并没有透露更多关于新车的消息,关于动力配置方面的信息,我们仍不得而知。

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大马BMW推介润滑油计划, 一次付费保修5年或10万公里!

BMW Malaysia推介了新的润滑油计划(BMW Oil Inclusive Program),这项计划适用于所有BMW车型,即便是已不再回原厂做定期维修或仍定时回原厂维修的车主们均可参与。 在这项计划下,车主们可自行选择两种不同的润滑油维修配套,即5年/6万公里,抑或5年/10万公里(以先达者为准)。该厂表示,这项计划的灵活性非常高,车主们可根据自己的驾驶习惯及使用度等来选择不同的配套。 润滑油计划配套的零售价格表如下: 举例,在2012年注册的BMW 3 Series目前的行驶里程为7万公里,而且已不在保修及保家期内。若购买参与5年/10万公里的润滑油计划,车主可享有免费的定期保修服务,直到2022年或汽车行驶里程达17万公里。 值得一提的是,参与这项润滑油计划的车主们在保修期内可在任何一间BMW授权的经销商享有定期维修服务,而且所使用的润滑油及零件皆为BMW认证的正品。

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历来最强!F90 BMW M5 正式发表!600 Hp,750 Nm!

我们早前已多次报道关于全新一代BMW M5的消息,而今终于来到了新车发布的日子!这辆代号为F90的BMW 5系列性能车型在昨日进行了全球首发,堪称历来动力最强的M系代表。 新的M5虽然沿用了4.4升双涡轮增压V8引擎,但它匹配了更高压力值的喷嘴系统、全新的涡轮增压系统,以及效率更好的引擎冷却和润滑系统,并且采用较轻的排气管,使其最大输出功率达到了600 hp马力,以及750 Nm牛顿米的峰值扭矩。 在传动系统方面,新的M5搭载M Steptronic的八速手自一体变速箱,取代原版的七速湿式双离合器(DCT)变速箱。官方称,新M5的0-100km/h加速仅需3.4秒,电子限速为250km/h,解除后最高时速可达305km/h。 此外,新的M5确认搭载BMW家族的xDrive全时四轮驱动系统,可让车主自主性的选择要使用AWD还是普通的2WD后驱系统,而且前后轮的扭矩分配分别是20:80,这也是该厂33年以来首次作出这样的革新。原厂之所以打破惯例是因为传统的后轮驱动方式已经无法负荷全新引擎强大的马力和扭矩输出。 作为5系列的顶级性能车,它的外观造型自然更倾向于运动化。其实在新车临发布的几个小时前,一个来自韩国的Youtube频道已曝光了它的实车视频(我是新闻链接),基本上相信大家都已了解。 这一代的M5在外型上并没有太多浮夸的设计,相比前几代车型看起来有些低调,它的前保险杠设计依旧具侵略性,其双肾型进气格栅以及其他饰条等一样采用了黑色来搭配,并嵌上了M5的铭牌以表征身份;此外,它采用了新设计样式的熏黑双色M Sport铝圈,配上黄色的M标志煞车卡钳。 进入车内,它的内装沿用了5系列的布局铺陈,其三辐式M Sport方向盘上的M字样红色驾驶模式切换拨片让人眼前一亮,感觉非常独特。此外,排档杆也换上不一样的设计,在中央鞍部的部分也新增了红色饰条的点缀。 而且,它也换上了全新的运动座椅,这套座椅采用了黑白双色配搭,头枕处印有M5的铭牌;它的门槛处同样采用了印有M5字样的迎宾踏板。 值得一提的是,原厂在发布会上展示的M5 First Edition车身采用了独特的Frozen Dark Red哑红色涂装,其套件的配色也有所不同,而这一版本的M5在全球只限量发售400辆。 BMW M5 First Edition

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发布前数小时,韩国Youtube曝光全新 BMW M5 视频。

大家都在引颈期待全新代号F90的BMW 5系列旗舰车型,也就是新的M5,之前关于全新M5的新闻已经是层出不穷,包括它将会是史上最强的M5,而且也被指为了应付强大的动力输出而被逼放下身段,首次搭载全时四轮驱动系统等。 如今,韩国一个Youtube频道就在新车发布的几个小时前曝光了全新M5的一个实车视频,让这款新的M5在真正发布之前,可以让人对它的外观和内装都有更进一步的了解。首先,这款新的M5在外型上和本地目前看到的530i M Sport高度相似(当然啦,M5原本就是基于普通的5系列打造而成的)。 不过在外型上还是有些细微的差异,首先就是双肾型水箱护罩的材质,以及里面多了一个M5的铭牌,以及进气口更大的前保险杆,还有就是熏黑的M Sport铝圈,以及上面印有M标志的煞车卡钳,还有就是后保险杆圆形四出的排气管,还有保险杆中间的黑色扰流片,以及行李厢上有一条碳纤维的小鸭尾尾翼。、、 内装方面的差异比较没那么明显,一样搭配三幅式的M方向盘,同时排档杆也换上不一样的设计,座椅也换上了强调包覆性的跑车化座椅,其它配备如中间的iDrive系统荧幕都一样是触屏式的,排档杆后方也有iDrive旋钮。 同时,这次的视频也确认了全新M5将会搭载全时四驱系统的传言,这次的M5将可让车主自主性的选择要使用AWD还是普通的2WD后驱系统,当然它也搭配了电子差速锁定器。 至于引擎方面,视频里面没有做详细说明,但根据画面判断应该就是沿用上一代的4.4升V8双涡轮增压引擎,不过会经过重新调校,预料马力将会超过600hp,扭矩也会超过700Nm,同时0-100km/h加速还被指会少于3.5秒,简直可以向一众超跑叫板了。

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FCA 宣布加入 BMW, Intel 及 Mobileye 所组成的自驾联盟!

据汽车之家报道,最近盛传被中资车企看上FCA集团已宣布将与BMW、Intel、Delphi以及其刚收购的子公司Mobileye签署谅解备忘录,加入这些公司所组成的自动驾驶联盟。 FCA首席执行长Sergio Marchionne指出,FCA在联盟当中扮演着提供技术资源及专业技能的角色,而且该集团也将为联盟贡献其在北美市场的覆盖范围,以及销量平台等。 “联盟成员可充分利用其他成员的优势及资源来提升共同研发的自动驾驶技术,这也有助于提高研发效率,并且直接加快推出市场的时间。联盟中的所有成员都有相同的目标,结合大家的力量容易形成规模经济,而FCA也可从中获益。” 在加入有关联盟之前,FCA曾与Google旗下的自动驾驶公司Waymo合作,并利用Chrysler Pacifica Hybrid车款在美国Arizona州进行测试。(我是新闻链接) 去年,BMW、Intel及Mobileye开始合作研发自动驾驶平台,而该联盟也计划在今年下半年将研发成功用于BMW的车辆进行测试;直到今年5月,该联盟又迎来了一家世界最大的汽车电子零件及系统技术供应商,Delphi加盟,实力雄厚。 据了解,该联盟计划在2021年实现量产的全自动及半自动的驾驶平台,而那一年正好碰上了其他研发自驾技术的公司推出量产平台,可想而知,到时的竞争将会相当激烈。

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BMW Z4 概念轿跑官图临发布前提早泄露!帅到没朋友!

图载自汽车之家 昨日,BMW才释出了代号为G29的Z4概念轿跑预告图,新车将在17日(美国时间)于美国的Pebble Beach车展上首发。没想到在实车临亮相前,海外媒体便提前泄露了新车的官图。 与我们昨日的报道一样,新车采用了全新的设计语汇,完全颠覆了过去我们对BMW车型的传统形象。在外观方面,其车头家族标志性的双肾水箱护罩设计已有所不同,虽然维持了竖条幅设计,不过却加上了类似砖石的点阵来点缀,营造出繁星的视觉效果。 它的头灯组光源也一改传统的面貌,变成上下布局,而且它的前保险杠下方的进气口也采用了大尺寸的激进式设计;早前,我们已得知新的Z4将沿用了BMWZ系列车型经典的敞篷式设计,而今设计依旧,不过原厂在它的座舱椅枕后方加上特别的立体式结构设计,整体看起来,战斗气息简直爆表。 图载自汽车之家 车侧方面,设计动感的肌理线条,配上大轮拱,20寸双色五辐式轮圈、细巧的车侧倒后镜,以及特别的空气动力学进气口设计,视觉上看起来更加锐利。来到尾部,锋利的线条、修长的尾灯组,及两侧大尺寸的开口也展现出科幻的元素。 进入车内,它的内装布局可以发现一些家族式的元素,包括中控台显示屏,控制键钮区等细节。不过在中央鞍部上的排档杆处则是完全不同的设计取向,家族式的排档杆已被摒弃。最为亮眼的是造型炫酷的方向盘,至于全LED数位化仪表板已逐渐普遍化,相信已不用多说了。 还有一个亮点,新的Z4主副司机座椅的用料及配色并不一致,主司机座是以黑色皮质包裹,而且椅座侧边带有貌似黄色雪花的图纹点缀,至于副司机座则与前方的半边中控台一样,采用了大量的褐色Alcantara皮质包裹。 图载自汽车之家 值得一提的是,这辆敞篷轿跑是采用BMW与Toyota合作研发的底盘所打造,有关底盘也将使用在Toyota新一代的Supra身上,这两辆车皆为后轮驱动设定。 此外,新的Z4也有可能在与Toyota合作的关系下,采用新的Hybrid动力单元,以提升其输出功率。目前,我们还没掌握新车的完整规格配备,细节需待原厂公布了。

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澳媒指 BMW 1 Series Sedan 将登陆该国,遭原厂打脸。

大家可还记得BMW早前特地为中国市场推出的1系列Sedan吗?当时原厂就曾经说过这款1系列Sedan只会在中国发售,其它国家的消费者只有看的份,不过如今看了原厂要食言了,因为澳洲媒体报导称1系列Sedan即将要引入到当地市场了。 根据CarAdvice的报导指出,这款号称BMW旗下首款前驱车的1系列Sedan很有可能会在近期内登陆澳洲的市场,因此不再专属于中国消费者。 不过,澳洲的BMW企业通讯部总经理Lenore Fletcher却打脸表示,指1系列Sedan目前不在澳洲BMW的生产计划之内,言下之意就是说目前澳洲的BMW不打算引入这款前驱车到该国销售。不过他也没有把话说绝,并称未来的事没人说得准。 不过这已不是第一次有其它国家的媒体称1系列Sedan将会冲出中国市场,之前Automotive News也曾报导过指1系列Sedan将会在明年初进入美国市场,以迎战Mercedes-Benz的A-Class Sedan,不过到底是真是假就只有时间能证明咯。 BMW 1系列 Sedan

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原厂又释新预告图, BMW Z4 概念轿跑明日美车展首发!

上个月,BMW在美国的Facebook官方专页上释出了全新敞篷概念轿跑Z4的预告图,并透露新车将在8月17日发布,然而在发布日前夕,原厂又释出了一张全新的预告图,暴露了新车的局部外观造型。 同时,原厂已确认,这辆代号为G29的新车便是继承现行E89 Z4的替代车型,其原名Z4也不变。而让人惊艳的是,新车采用了全新的设计语汇,完全颠覆了过去我们对BMW车型的传统形象。 从最新的预告图来看,虽然新车的前脸并没完全曝光,不过依然可以看到其家族标志性的双肾水箱护罩设计已有所不同,虽然维持了竖条幅设计,不过却加上了类似砖石的点阵来点缀,营造出繁星的视觉效果。 而且,它的头灯组光源也一改传统的面貌,变成上下布局;车侧方面,它的车身流线从前轮拱部分一路往斜拉到车尾,并且配上细巧的车侧倒后镜及大轮圈,使它整体看起来更加锐利且极具侵略性。 新车将在明日(美国时间17日)一年一度的美国Pebble Beach车展上首发,至于量产实车预计将在2018年上半年面市。值得一提的是,这辆敞篷轿跑是采用BMW与Toyota合作研发的底盘所打造,有关底盘也将使用在Toyota新一代的Supra身上,这两辆车皆为后轮驱动设定。 此外,新车的Z4替代车型也有可能在与Toyota合作的关系下,采用新的Hybrid动力单元,以提升其输出功率。据了解,新车将搭载软顶折叠设计,以达到轻量化的目的。

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下一代 BMW X5 敲锣密鼓测试中,纽柏林新车谍照曝光!

虽然目前代号F15的BMW X5还有一段生命周期,但德国的BMW原厂似乎已经迫不及待的想要推出下一代的车型。最近,我们的摄影师在德国的纽柏林赛道拍到了全新代号G05的下一代X5,这辆X5全车进行了重度伪装,而且正在赛道上进行测试。 这次谍照拍到的亮点是车头的全新镭射头灯组,这个镭射头灯的技术比目前主流的LED和HID头灯更为先进,并且已经率先搭载在自家旗舰的BMW 7系列车型上,但BMW似乎打算把镭射头灯组逐渐下方到其它更入门的车系,并准备把它列为未来的标准配备。 在外型上,由于这辆X5进行了重度伪装因此我们无法看到太多的细节,不过我们还是可以从车头处看到BMW家族式的双肾型水箱护罩设计,两侧的镭射头灯组也依然保留了BMW经典的天使眼LED日行灯光圈,车侧的后视镜外壳设计看下去与现有的款式差异不远,车顶也配有一个天窗。 另外一个可以确定的事,新的X5的尾灯组依然采用全LED的配置,而且整个车身比例看下去比这一代似乎来得较为瘦小和扁平,而且车侧看去的整个设计语汇似乎与这一代有蛮大的差异,明显看得出是两代不同的车型。 动力配置方面原厂还未有一个官方的说词,但预计新的X5将会搭载BMW自家的六缸和八缸汽油引擎,同时在欧洲市场也会提供另一具柴油引擎,而且相信都会有涡轮增压,至于这一代已经有的插电式混合动力(PHEV)则相信会继续提供。

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原厂释出预告视频, 全新 F90 BMW M5 8月21日正式发表!

昨日,BMW的Facebook官方专页上载了一段全新一代M5的预告视频,并且还宣布这款性能车型将在8月21日正式发表,准备与头号竞争对手,Mercedes-AMG E 63硬杠! 官方发布的预告视频只有短短10秒钟。一开始,新的M5行驶在一条沙漠公路上,随着镜头的拉近,我们可以看到新车采用了红色的车身涂装,并配备了黄色的M标志煞车卡钳。 虽然视频中新的M5疾驶而过,不过它的前脸设计还是暴露出来,新车的前保险杠设计极具侵略性,而且其双肾型进气格栅以及其他饰条等皆采用了黑色来搭配。 全新的M5确认搭载BMW家族的xDrive全时四轮传动系统,而且前后轮的扭矩分配分别是20:80,这也是该厂33年以来首次作出这样的革新。据了解,原厂之所以打破惯例是因为传统的后轮驱动方式已经无法负荷全新引擎强大的马力和扭矩输出。 在动力配置方面,新车将搭载一具4.4升双涡轮增压V8引擎,这具引擎搭配更高压力值的喷嘴系统,全新的涡轮增压系统,同时也会搭配效率更好的引擎冷却和润滑系统,并采用较轻的排气管,原厂至今还未公布这具引擎的最终动力数据,但预料马力将会超过600hp,扭矩也会超过700Nm,因此动力可说是历来最强。 在传动系统方面,消息称新的M5将搭载M Steptronic的八速自排(8AT)变速箱,取代原版的七速湿式双离合器(DCT)变速箱,原厂也声称新M5的0-100km/h的加速成绩据称会低于3.5秒,比这一代的M5快了接近1秒! 正在纽柏林赛道测试的全新BMW M5

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原厂释出预告图, BMW X2 概念量产版法兰克福车展亮相!

早前便有消息指BMW X2概念SUV将量产,而且我们驻海外的摄影师还曾在纽柏林赛道捕获新车试跑的谍照;近日,BMW官方便发布了一组X2的预告图,相信新车将在今年9月的法兰克福车展上首秀。 从曝光的预告图来看,新车的外观涂装被贴上了迷彩伪装,不过依然可以发现它的外观造型整体轮廓与概念车几乎保持一致,唯一不同的是它的前保险杠设计,并且增添了雾灯设置。 在尾部方面,量产版的X2与概念车的相似度极高,不过仍有一些细微的变化,比如说后保险杠的设计等细节。据了解,新车将提供M套件供消费者选购。 在动力配置方面,新车有望搭载1.5或2.0升汽油引擎,其中2.0升版的最大输出功率为231匹马力,峰值扭矩为350牛顿米。传动系统方面,可是是采用由Aisin提供的八速自排变速箱。 X2其实就是基于X1的Coupe版本SUV,X4则是基于X3,X6基于X5,依此推类。当然,X2的定位顾名思义,在X1和X3之间。由于采用了UKL底盘,我们预计这款SUV也将会是前驱设置。 BMW X2 概念车