国际新闻 · 第 181 页

Jaguar

迎合未来趋势，Jaguar 考虑未来十年转型成电动车品牌

Jaguar旗下的首款纯电动车I-Pace 随着纯电动车开始变得越来越普及化，各大传统汽车品牌争相转型迎合市场变化也是无可厚非的事情，如今来自英国的Jaguar已考虑在未来10年把品牌转型成为只生产纯电动车（EV）的新能源汽车品牌，与Tesla同场竞技！ 根据外媒的报导，Jaguar内部的市场策略部门已制定了一项长期主要方针，那就是把现有的产品阵容在未来5至7年逐渐淘汰并且换新，而换新的车款都会是纯电动车，不会再搭载传统内燃式引擎。 以Jaguar的豪华Sedan房车XJ为例，Jaguar打算在未来2年为XJ推出后继车型，而且将会是纯电动，因此它的同级对手将会是Tesla Model S，以及Porsche即将推出的Taycan，让纯电动豪华车市场的整个局面重新洗牌。 根据Jaguar目前的规划和构思，未来他们打算只保留5到6款车系而且全都会是纯电动车款，并且把年销量目标设定为30万辆，同时该公司也预料随着推出更多的纯电动车，在许多国家市场中也能因为零排放的优势而获得税务优待并借此提高获利，因此该公司预期在过渡到纯电动车品牌后，整体利润将比现有更多。

Volkswagen

全新 Volkswagen T-Cross 将标配 AEB，两周后全球首发

Volkswagen即将在本月发布一款全新的入门级SUV，以向Toyota C-HR、Mazda CX-3、Honda HR-V、Nissan Kicks、Renault Captur和Hyundai Kona等B-Segment SUV对手直接叫阵，而如今原厂也持续的为这款名为T-Cross的入门SUV宣传，包括对外预告T-Cross将会标配的安全配备。 根据原厂发布的最新视频，新的T-Cross将会标配自动煞车辅助系统（AEB），而且这套系统出了可侦测一般的车辆和大型摩多外，也可侦测到越过马路的路人，并在初步阶段作出声响和灯号的警示，若司机还是没有踩下煞车踏板，那系统将会主动介入完全把车子煞停，避免发生碰撞。 除了AEB以外，原厂还表示新的T-Cross也将搭配车道维持辅助系统（LKAS）、盲点侦测系统（BSM）、后方横向车流警示系统（RCTA）和主动式跟车系统（ACC），而且在发生碰撞时还会主动关闭所有车窗和天窗，并预缩安全带保障车内乘客安全。 新的T-Cross将会采用Volkswagen集团旗下最新的MQB模组化底盘打造，根据早前的消息，新的T-Cross将会同时提供汽油和柴油引擎两种选项，排气量分别有1.0、1.2、1.5和1.6升四种搭配，最大马力输出介于90到150匹之间，变速箱分别有手排和双离合器。 若T-Cross在发布之后确认会引入大马，预计本地市场将只会有双离合器变速箱的版本，而且也比较大可能会搭配1.2升的TSI涡轮增压汽油引擎，其市场定位将会低于现有的Tiguan，因此将会直接和Honda HR-V、Toyota C-HR和Mazda CX-3等竞争。

Audi

Audi 再陷官司，被指伪造文件让新车顺利销往韩国市场

身为Volkswagen集团旗下的一家主流豪华品牌，Audi最近几年可是和同一集团的Volkswagen和Porsche一样官司缠身，都是拜柴油门丑闻所赐。而最近Audi又惹上了麻烦，因为被指控伪造文件的罪名而被德国检控单位盯上并开档调查。 根据外媒华尔街日报的报导，Audi被指控自2013年开始，就在数款于韩国市场销售的车款上伪造文件，涉及伪造的内容包括汽车的里数数据和车身识别号码，目前德国的检控单位已经针对Audi三位非董事部成员的高管展开调查。 该媒体引述德国慕尼黑检控单位的主控官Karin Jung的谈话，指德国的调查单位已经锁定三名嫌犯，但相信涉案的嫌犯还有更多。这三名嫌犯被指主导伪造测试以及里数数据，并非法篡改车身识别号码，目的就是为了让相关的Audi汽车能顺利取得合法的上路证件，以便能出口到韩国销售。 根据其它外媒的报导，这起事件的主因是源于相关的Audi车款因为并未符合韩国当地的法规，因此无法取得合法的上路证件并外销到韩国，因此涉案的Audi高管指示下属伪造上述的文件并篡改车身识别码，涉案的车款多达18款，而这起案件也会被德国检控单位列为欺诈案处理。 除了这次被调查的3名德国Audi高管外，Audi在韩国当地的一名韩国籍高层也在去年因为同样的罪行而被韩国法庭判处欺诈罪名成立，并被判18个月监禁。此外，Audi也表示已经对此展开内部调查，但从未把调查结果汇报给政府的检控单位或警方。

Geely 吉利

Proton 未来引进的新车款，吉利 VF11 MPV 定名为“嘉际”

日前，吉利发布了旗下即将发布的全新MPV（代号VF11）首张官图，并且正式公布新车定名为“嘉际”，寓意其能“渐入嘉境、嘉倍出众”并为消费者带来更多元、美好的生活“际”遇。 这款新的MPV未来也将贴上Proton的LOGO，以Rebadge的形式导入大马贩售；早前，我们已经报道，吉利汽车授权Proton知识产权，当中包括三款车型的专利、开发，设计及版权，而这三款车型分别是中型级距的SUV博越（Proton X70）、入门级SUV缤越，以及即将在中国上市的MPV嘉际。［点击这里查看新闻背景］ 此前，有消息指，这款MPV被Proton引进后，将会取代现有的Exora，毕竟两者的定位相似得有点尴尬；在车身尺寸方面，嘉际的长度达4,706mm、车宽1,909mm、车高1,664mm，轴距为2,805mm，对比Exora（车长4,592mm）来得更长，相信第三排座椅的空间会比Exora更加优秀。 外观上，可以看到嘉际采用了吉利最新的家族脸设计，水箱护罩依然采用镀铬的波浪造型设计，两侧头灯组依然搭配鱼眼（Projector）和LED组成的日行灯，内建的近光灯也一样是LED，车侧的D柱则采用了悬浮式的车顶设计，配上双色的轮圈，整体车侧看下去相当具有时代感。 在车尾部份，新车两侧采用了扁平式的车尾灯设计，部份内建的是LED灯泡，其它的则是传统卤素灯泡，而下方保险杆也搭上了一些雾银色的防刮护板设计，以及一些削光黑的饰板，两侧尾灯中间有一条相当粗壮的镀铬饰条作连接，但车顶的尾翼面积却相对较小。 在动力规格方面，据悉，吉利嘉际将会同时推出汽油引擎、PHEV和纯电动三种版本，其中汽油和PHEV版本被指将会搭载1.5升的四缸涡轮增压汽油引擎，引擎本身的马力输出达177hp。 吉利官方公布的预告图 中国媒体曝光的吉利嘉际谍照

Hyundai

小改款 Hyundai Tucson 本月尾上市，1.6L Turbo／2.0L Elegance 两种等级，预售价从RM124K起，现已开放预订

Hyundai-Sime Darby Motors（HSDM）宣布，该公司将在本月（10月）尾发布小改款的Tucson，且从现在起新车已开放预订。这款中型SUV在本地一共划分为两个等级，分别是1.6L Turbo，以及2.0L Elegance，新车的预售价从RM123,888起（不包含保险）！ 新的Tucson是在今年3月于2018纽约国际车展上亮相［点击这里查看新闻背景］，新车的内外观都有着相当大幅度的革新，而且跟上了最新的家族式设计。 外观上，小改款Tucson的前脸相比现款车型变化不小，它的水箱护罩、头灯组，乃至前保险杠设计都做了更细致的修整。它的头灯组变得更加细长，而且里内整合了L字形的LED日行灯，以及矩阵式LED头灯，让它看起来十分醒目。 内装部分，它采用了新的家族式布局设计，整体变化更加明显。其中它把原来的多媒体触控屏幕从中控台上拉了出来，改用悬浮式设计，而且新的屏幕功能较全，虽然整体内饰没有太多的亮点，但座舱内的饰板仍辅以缝线设计，质感不俗。 至于动力方面，新车将沿用现款Tucson上的动力单元，其中1.6升版搭载了一具T-GDi涡轮增压汽油引擎，其最大输出功率为177 PS，峰值扭矩是265 Nm，与之匹配的变速箱是七速双离合器；2.0升版则搭载了一具Nu MPi自然进气汽油引擎，它的最大马力为155 PS，最大扭力是192 Nm，搭配的变速箱是六速自排。 值得一提的是，购买小改款Hyundai Tucson的消费者将可享有为期5年或30万公里的原厂保家，以及3年或5万公里的免费维修保养服务。

Mazda

2019 Mazda CX-5 小改款于日本上市，新增2.5L涡轮引擎

在第二代的Mazda CX-5发布了两年之后，该品牌今日在日本推出了2019年式小改款的CX-5！新车的外观虽然没有太多的变化，但实际上其升级幅度还真不小。 与我们早前的报道一样，小改款的CX-5将搭载来自于“大哥”CX-9身上的那具2.5升SkyActiv-G四缸涡轮汽油引擎，其最大输出功率为230 PS，峰值扭矩达420 Nm，而与之匹配的变速箱依然是SkyActiv-Drive的六速自排（6AT）。 但同时，日规的CX-5还会提供六速手排变速箱，搭配2.2升SkyActiv-D涡轮增压柴油引擎的选项供当地消费者选择。这具引擎的最大输出功率为172 PS，峰值扭矩则是420 Nm。 而除了涡轮引擎外，小改款的CX-5也会搭载改良后的GVC+，原厂称新的GVC＋在弯道的动态表现上比一般GVC版本更优秀。 与此同时，小改款CX-5的配备也提升了不少，它将搭载Mazda自家新一代的i-Activsense主动安全配备，而这套安全配备还包含了全速域的主动式定速巡航，这可是Mazda车型上从未出现过的配备。 至于其他升级的亮点还包括，新设计的17和19寸轮圈、360度环景摄像镜头（选配）、新调校拥有六具扬声器的音响系统、解锁/上锁车门是自动折叠的后视镜（目前是需要司机自己按按钮才会折叠），以及重新设计后更舒适的Nappa皮革座椅等。 另外，原厂也为小改款的CX-5换上了7寸的TFT LCD液晶显示仪表板，且其中控台屏幕将支援Android Auto和Apple CarPlay功能。

Mercedes-Benz

告别V12大排量引擎，Mercedes-AMG 专注发展小排量V8

Mercedes-AMG S65 熟悉AMG家族系列的车友们大概都知道，目前的AMG家族中分成AMG 65、AMG 63、AMG 53、AMG 43和AMG 44系列，而每个系列都代表搭载不一样的引擎，其中顶级的AMG 65搭载的就是一具排气量6.0L的V12涡轮增压引擎，它也是目前AMG家族中最旗舰的引擎。 不过，随着全球环保法规越来越严苛，大排气量引擎走向末日是不争的事实，有别于Ferrari和Lamborghini坚持在旗舰车型上采用大排量引擎的做法，Mercedes-AMG就选择向现实低头，宣布即将放弃这具排气量6.0L的V12引擎。 目前，仍然在售而且搭载这具V12引擎的AMG车款仅有S65一款，这款2014年推出的Coupe轿跑在双涡轮增压技术的加持下，拥有585匹的最大马力，最大扭力达到惊人的1,000Nm，而且扭力峰值从2,300rpm就可爆发出来，0-100km/h加速只需要4.1秒。 Mercedes-AMG S65搭载的6.0L V12引擎 Mercedes-AMG部门总监Tobias Moers日前就对外媒透露，目前这一代的S65在停售之后，Mercedes-Benz就不会再制造6.0L的V12引擎，而会把未来的重心都放在4.0L的V8引擎身上，因为这具排气量较小的V8引擎更符合未来的环保趋势。 Moers指出，宾士原厂未来会为这具V8引擎研发与之匹配的混合动力（Hybrid）技术，以提升其整体性能和油耗表现，并降低废气排放量。AMG旗下的V8引擎曾经历数代变革，主要是降低排放量并从原本的自然进气改为涡轮增压，从当年的6.3L降低为5.5L，直到现在的4.0L排气量。 Mercedes-AMG GT R的4.0L V8引擎 目前排气量4.0L的这具V8引擎具备双涡轮增压技术，在不同的AMG车款上有不同的动力输出调校，以本地售价接近160万令吉的Mercedes-AMG GT R为例，其最大马力有585匹，最大扭力达700Nm，但原厂显然对这样的性能还未感到满意，并希望能从这具引擎挤压出更多的动力数据。 Moers也强调，在搭配了混合动力系统之后，AMG的这一具V8涡轮引擎将会有更大的作为，并在未来搭载在更多的车款身上。据报道，搭配Hybrid技术后的V8引擎，将率先搭载在即将发布的Mercedes-AMG GT四门车型上，而且最大综合马力可达到800匹。

BMW

全新一代旅行版 G21 BMW 3 Series Touring 专利图曝光

日前，海外媒体曝光了全新BMW 3系列Touring旅行版（代号G21）的专利图，新车的面貌大致上与全新Sedan版保持一致，最大的变化自然是车身形态的改变，即尾部的部分。据悉，新车或有望在明年初亮相。 从本次曝光的专利图来看，其前脸造型与普通版无异，它的侧身比例及轮廓与现款3系旅行版相比区别不大，依然较为紧凑。细节上，新车C／D柱间侧窗的轮廓由此前的五边形变为了四边形。 此外，新车也沿用了Sedan版车型上的新样式尾灯组，它的尾部造型基本保留了现款车型的设计风格；在后包围部分，专利图中的普通版车型配备了呼应车头设计的黑色“T”字形装饰，与之搭配的则是双边共两出式圆形排气管。 PS达人Theophilus Chin针对G21 BMW 3 Series Touring而绘制的构想图 内装方面，新的3系列Touring也将与Sedan版一样，采用最新的家族式布局设计，其车载信息娱乐屏幕还采用了最新的iDrive 7.0系统，人机交互流畅度和功能丰富度将有进一步提升。 动力部分，新车预计将与刚发布的Sedan版共享动力，参考后者的动力规格，其提供了多种调校的2.0，及3.0升汽油或柴油涡轮增压引擎，其中汽油版车型最大输出功率范围在184-374匹马力之间，而柴油版车型在150-265匹马力之间。此外，新车还将提供330e插电混动版车型。 全新第七代G20 BMW 3 Series

Ford

Ford 申请专利成功，研发以智能手机取代实体方向盘

全自动驾驶技术已然成为未来的主流发展趋势，但以后的汽车是否还需要有方向盘呢？答案是要，毕竟还是要以防万一，那以后的方向盘会是怎样呢？答案是整合在你的智能手机里。 没错，利用智能手机控制车子转向似乎将会成为以后的发展趋势，根据外国媒体CarBuzz的报导，Ford日前已成功获得美国政府批准其一项专利申请，这项专利的重点就是利用智能手机来充当车子的方向盘！ 在这项概念之下，车子将会内置一个无线感应器负责与车主或司机的智能手机进行连接，并利用智能手机内置的速度计（Accelerometer）和陀螺仪（Gyroscope）来进行操控，负责为车子转向。 据报道，司机在上车后必须先利用手机与汽车进行无线配对，并将手机的角度与车轮角度进行同步调整处理，调整完毕后司机就可透过转动手中的智能手机来摆动方向盘。 除此之外还有另一种方式，那就是透过转动手机荧幕内的虚拟方向盘来摆动车子，当然也是需要事先进行配对与双向角度调整。当然，要支援类似的功能，有关的汽车必须首先装上特制的无线方向盘系统，透过车内的马达来转动前轴。 不过需要强调的是，目前这项技术还处于概念阶段而已，要辅助量产还需要很长一段时间以及很长一段研发道路要走，因此大家暂时无需对此感到过度激动。

Toyota

全球百大最佳品牌排行榜，Toyota 成最具价值汽车品牌

国际知名的品牌调查机构Interbrand最近公布了2018年全球前100大最佳品牌，这份榜单包含了汽车以外的所有领域的品牌，而且主要以品牌价值为排名计算标准。在这份榜单中，Toyota以534亿万美元的品牌价值排在第七位，也是众多汽车品牌当中的冠军！ 根据Interbrand发布的这份报告，Toyota的品牌价值对比去年上涨了6%，排在总排行榜的第七位，仅输给Apple、Google、Amazon、Microsoft、Coca Cola和Samsung之后，前六位置当中绝大部分都是主要从事网络科技或移动通讯产品的品牌，只有Coca Cola称得上是真正的老字号品牌。 在汽车品牌当中，排在Toyota之后的是Mercedes-Benz，其品牌价值估算为486亿美元，对比去年上涨了2%，排在总排行榜的第八位，仅排在Toyota之后。而其最大竞争对手BMW则在品牌价值方面下跌了1%，品牌价值估算为410亿美元，排在第十三位。 而在BMW之后，品牌价值最高的汽车品牌则是Honda，它以236亿美元的品牌价值排在总榜单的第二十位，品牌价值对比去年上涨了4%，而在汽车品牌中排第五的则是最近亏损不断的Ford，其品牌价值依然对比去年上涨了3%来到140亿美元，排在总排行榜的第35位；而Hyundai则是以135亿美元的品牌价值紧随其后排在第36位。 Nissan、Volkswagen和Audi则相对排名很接近，分别排在总榜单的第40到第42位，而其它有份进入前100排名的汽车品牌，则分别有Porsche（第52）、Kia（第71）、Land Rover（第78）、Ferrari（第80）、MINI（第90）和排在第100位的Subaru，其中Subaru是首次进入首100位的排名。 除了以品牌价值计算排名外，要符合排名资格，有关的品牌还被规定必须至少有30%的利润是来自海外市场，也就是必须是一家国际性企业，而且必须在亚洲、欧洲和北美洲拥有足够高的知名度。

BMW

海外媒体自行绘制构想图，全新一代 BMW M3 长成这样？

图片来源：Aksyonov Nikita／Behance 上周，BMW在本届的巴黎车展上发表了旗下全新第七代的3系列（G20），成功吸引了不少人的目光。而当时，该厂还火速的推出了一系列旗下M部门专为大改款3系列所设计的M Performance套件。那究竟基于3系列开发的下一代M3会长成什么样子呢？来看看这里的构想图吧！ 日前，海外媒体根据新款3系列绘制出了全新M3的构想图，并在图中融入了最新的M Performance套件、BMW M4 GTS专属的铝合金轮圈等元素，视觉上的运动氛围非常强烈。据悉，这款新的M3有望在2020年亮相。 从图中来看，外媒想象出来的M3在外观上大致与搭载M Performance套件的3系列无异，只不过在车头水箱护罩，翼子板，以及尾部襄嵌了M3的标识，并且为它设计上M车型专属的碳纤维车顶，以及尾部保险杆下缘的双边共四出排气管布局。 图片来源：Aksyonov Nikita／Behance 动力配置方面，新的M3预计将会搭载一具3.0升的直列六缸双涡轮增压引擎（代号S58），这具引擎是由S55引擎进化而来，其最大输出功率或有望突破500匹马力，而这具引擎未来也将搭载在BMW X3 M，以及X4 M上。 新一代的3系列构架在自家的CLAR平台上，相比于上一代车型，减重了55公斤，风阻系数为0.23Cd。新车跟上了家族式最新的设计语汇，整体上有一定幅度的变革，造型设计上也比较激进。 G20 BMW 3系列专用M Performance套件

Honda

日本原厂发布日规版 Honda Insight 官图, 车头更高贵大气

日本Honda原厂日前发布了日规版本的Honda Insight官图，这次日本市场即将获得的Insight与早前在美国发布的Insight大致相差无几，最大的差异只有在车头水箱护罩的部份。 根据日本原厂发布的官图，日规版本的Insight依然和早前美国发布的Insight采用同样的设计，车头依然沿用了Honda近年来的家族脸设计，水箱护罩上方有一条粗壮的镀铬饰条，一路延伸到两侧的头灯组。 另外，新Insight两侧头灯也采用了全LED配置，并且没搭配鱼眼（Projector），而是和新的Civic、Accord和CR-V一样，采用了矩阵式灯罩的设计，下方一样标配了一排LED的前雾灯。 日规和美规版本最大的差异在于水箱护罩里面的材质和设计，美规版本的水箱护罩里面采用了许多黑色削光塑料的设计，而日规版本则是搭配了许多横栅式的镀铬饰条，看起来更加大气和豪华。 根据原厂表示，新的Insight将会定位介于Civic和Accord之间，它与Civic一样采用同样的底盘，两者的轴距虽然同为2,700 mm，不过Honda声称，新的Insight将会拥有950mm的腿部空间，并强调是同级车款中最优秀的。 动力配置方面，与前言一样，新的Insight采用了该厂新的Sport Hybrid Intelligent Multi-Mode Drive（i-MMD）三代混动系统，即1.5升Atkinson循环引擎＋双电动马达，并且搭配锂离子电池。 根据原厂提供的数据，它的综合最大输出功率为151 hp马力，峰值扭矩则达到267 Nm牛顿米。此外，新车带有Sport、Econ和Normal三种驾驶模式。官方称其油耗低至23.3 km/l。 美规版2018 Honda Insight

Ford

北美以外市场不断亏损，Ford 被指将全球裁员多达7万人

近年来一直面临亏损的美国汽车大厂Ford，被指将在未来几个月在全球实行大裁员计划，以减轻公司目前的营运负担并力图在北美以外的市场转亏为盈。Ford这一次的裁员幅度被指多达7万人，目前Ford在全球的雇员超过20万人。 近年来Ford一直在北美以外的市场蒙受亏损，光是今年上半年就已经在南美、中东、欧洲和亚洲市场亏损了8亿美元（33亿令吉），严重拖累了Ford在全球的业绩总额。根据报告，Ford去年的税前利润下降了19%，只有84亿美元（348亿令吉），营业利润率也从千年的6.7%下降到去年的5%。 据悉，Ford已经意识到他们的危机，并积极的在全球市场推广樽节方案以节省开销，Ford被指已经拟定一份未来5年的削减开支计划书，目标是要在未来5年节省255亿美元（1,058亿令吉），除了减少新车的研发项目的开销外，也从销售部份等方面着手，减少销售成本如广告开支等。 除此之外，Ford也在近期重新定位了他们的全球市场策略，包括淘汰一些被认为已经缺乏竞争力的轿车车型，并试图把主力放在更受欢迎的SUV和Pick-up皮卡上。此前，Ford已经在美国削减了1,400名员工。

Lexus

改变策略更注重销量，Lexus 被指将在中国设立生产线？

Lexus这个隶属Toyota集团旗下的豪华汽车品牌向来都有一个坚持，那就是坚持质多于量。简单一点来说，也就是更多的注重新车的品质而不是一味追求销量而已，因此Lexus向来在全球也只有两座生产线，分别在日本爱知县的田原车厂，以及加拿大剑桥市的车厂（只生产RX），另外两家在日本的车厂只是辅助性的生产线而已。 不过，随着Toyota集团的野心越来越大，加上中国市场的巨大份额，基本上只要坐稳中国市场就等于坐稳了半个地球的市场，因此Toyota集团内部也出现了让Lexus在中国设厂的声音，以提高Lexus的产量，并借此缩小Lexus与Mercedes-Benz、BMW和Audi等同级品牌的差距。 不少外媒最近就声称获得Toyota集团内部人士的消息，指该集团已经初步确认了Lexus在中国设立生产线的一个具体方案，一些事前准备工作甚至已经完成，包括曾经和Toyota在中国的两大合作伙伴一汽与广汽洽谈此事，目前只待Toyota集团的最高管理层拍板定案。 据消息指出，其实Toyota集团早在2011年就已经有过在中国为Lexus设立生产线的想法，主要是因为现今的中日关系逐渐改善，对外资的持股限制也逐渐取消，有利于Lexus在中国当地设厂。 不过，也并非整个集团的管理层都对此事持有一致的想法，消息称一些持反对意见的高管就认为中国政府已经下调了进口汽车的关税，加上从日本生产的Lexus新车只需要两天就可通过水路运到中国销售，因此没必要在中国设厂。 当然还有一点是不可忽略的，那就是日本首相安倍晋三将在本月访问中国，两国领导人会否在日相官访期间针对此事对外作出宣布，目前仍是未知数。Lexus会不会在中国设厂走向追求销量？我们拭目以待吧！

Audi

受排放门事件影响，Volkswagen 集团终止 Audi CEO 合约

根据海外媒体报道，Volkswagen集团宣布终止了旗下品牌，Audi首席执行长Rupert Stadler的合约，原因是他正在接受“排放门”事件的调查，在拘留期间无法履行日常职务。 随着Rupert Stadler下台后，Bram Schot将暂时接任其职位，继续代理Audi事务。与此同时，Rupert Stadler也不再是Volkswagen集团管理委员会的成员。 今年6月，Rupert Stadler因企图隐瞒与柴油排放调查有关的证据被德国慕尼黑检察官逮捕［点击这里查看新闻背景］；7月，被关押近一个月的Rupert Stadler向慕尼黑法院提出上诉要求假释但被驳回。目前，该案还在调查阶段中。 到目前为止，Rupert Stadler也是Volkswagen集团内因“排放门”事件被逮捕的最高级别高管。另外，Audi官方也发表声明感谢Rupert Stadler担任首席执行长11年以来的贡献，并指在其任职期间，该公司的销售额翻了将近一倍。 “Rupert Stadler职的原因是，由于他正处在审判前被羁押的状态，因此无法履行他作为管理董事会成员的责任，并且他希望集中精力为自己辩护。”Volkswagen集团在声明中这么表示。

Volkswagen

Volkswagen Malaysia 宣布延长免税优惠期限至11月结束为止，所有车款售价与0% GST时期一样，存货售完即止

早前，Volkswagen Passenger Cars Malaysia（VPCM）曾宣布在今年11月15日之前将自行吸收销售与服务税（SST），但如今该公司决定将这项“免税优惠”的限期延长到11月结束为止，不过必须注意的是，存货有限，售完即止。 换言之，从现在开始直到11月结束前，凡购买任何Volkswagen车款的消费者依然可享有和“免税蜜月期”一样的优惠，即以0%消费税（GST）时期所列出的价格为准。 Volkswagen车款0% GST的售价表，点击放大查看 这项优惠适用于本地组装（CKD），以及整装进口（CBU）的所有车型，但正如前言所述，优惠车款的存货有限。因此，如果你想以这优惠的价格购买您属意的Volkswagen车款，最好赶快行动，与全马任何一家Volkswagen经销商联系。 值得一提的是，凡购买Volkswagen新车的消费者将可享有原厂提供的五年免费保家、五年道路援助服务，以及三年的免费保养维修。

Kia

Kia Cerato K3 GT Sedan，搭载1.6升涡轮引擎，204马力

在今年初的底特律车展上，Kia发表了全新第三代的Kia Cerato K3，而今时隔将近一年，Kia为这款C-Segment Sedan扩充车系阵容，推出性能取向的Cerato K3 GT。 与其掀背版车型Ceed GT一样，新车相较于普通版拥有更强大的动力表现，以及性能化的调校。它采用了一具1.6升的Gamma四缸涡轮增压引擎，这具引擎拥有缸内直喷技术（T-GDI），其最大输出功率为204 PS，峰值扭矩是265 Nm，与之匹配的传动系统是双离合器变速箱。 此外，新车的底盘经过了特别调校，并且后轴换上了运动化调校的多连杆悬吊（Multilink），而非普通版上的扭力梁（Torsion Beam）设置，进一步提高了乘坐的舒适性和拐弯的稳定性。 同时，在煞车系统方面也有改进，新车采用了尺寸更大的煞车盘，由原来的288 mm升级到320 mm。其厚度也有所增加，优化了反复煞车的制动表现。轮胎方面，新车采用Michelin Pilot Sport 4系列轮胎，尺寸为225/40 R18 。 厂方表示新车还调整了转向系统的转向齿条，使得转向表现相比老款提升17%；新的Kia Cerato K3 GT也提供了四种驾驶模式（Eco，Sport，Comfort和Smart），其中Sport模式加强油门和换挡响应，实现最佳的动力性能；Comfort模式强调舒适性和效率。 外观方面，Kia Cerato K3 GT与普通版车型基本上保持一致，只在一些细节部分作出调整及修饰，来营造运动氛围，比如说其前进气格栅加上了红色元素点缀，并且嵌上了GT字样的LOGO。 进入车内，其变化同样不大，主要是换上了GT平底运动型方向盘，同时增加了红色缝线、运动型座椅，以及铝质踏板等等。 2019 Kia K3 …

VinFast

越南自主品牌 VinFast 在巴黎车展上正式发布首两款新车，LUX A2.0 Sedan 与 LUX SA2.0 SUV，主打豪华车市场

VinFast LUX SA2.0 还记得越南的首个国产车品牌VinFast吗？是的，随着巴黎车展开幕，这家刚成立不久的越南汽车品牌也在巴黎车展上发布了他们的首两款新车，和之前曝光的消息一样，一款是SUV，名为VinFast LUX SA2.0；另一款则是Sedan房车，名为LUX A2.0。 如果你还没看过之前的新闻，我们在此为大家复习以下，VinFast是由一家越南财团成立，首两款新车将会主攻豪华车市场，而这次的新车名称LUX也是代表“豪华”的意思。VinFast还和BMW集团合作，获得对方提供他们的上一代的底盘和引擎技术，同时新车设计也是由意大利知名的汽车设计公司PininFarina包办。 回到这两款新车身上，无论是LUX A2.0还是LUX SA2.0，都一样搭载同一具2.0升的四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎拥有两种动力调校，入门版本是176PS/300Nm，高规格版本是231PS/350Nm，其中A2.0只会搭载176PS版本的引擎调校，而SA2.0则有两种调校选择。 VinFast LUX A2.0 变速箱方面，两款新车统一都搭载ZF提供的八速自排变速箱（8AT）。A2.0统一会采用后轮驱动的配置，而身为SUV的SA2.0则会有后轮驱动或全时四轮驱动（AWD）两种选择。同时，两款车的前悬吊都是双A臂，后悬吊则是多连杆。 性能数据方面，身为Sedan房车的A2.0的0-100km/h加速成绩为8.9秒，而搭载后轮驱动并且是231PS引擎调校版本的SA2.0则一样是8.9秒，如果是AWD版本的话则是9.1秒。根据原厂公布的废气排放标准，这具引擎的排放符合欧盟的Euro 5标准。 在车身尺寸方面，A2.0的车身长度为4,973mm、车宽1,900mm、车高1,464mm，轴距长度为2,968mm。如果对比Mercedes-Benz E-Class的话，它比E-Class来得更长、更宽也更矮。 VinFast LUX A2.0 而在SA2.0这款SUV上，车身长度则是4,940mm、宽度1,960mm、高度1,773mm，轴距2,933mm，对比这一代的BMW X5来得更大辆，需要强调的是SA2.0还是一款七人座的SUV！同时两款车都采用了全LED的头灯和尾灯组。 内装配置方面，两款车的内装都搭配了一个7寸的彩色仪表板资讯幕、10.4寸的多媒体娱乐主机，而且这个10.4寸的主机还支援手势和声控操作，并整合了手机配对以及卫星导航功能。 VinFast LUX SA2.0 而且为了提升内装质感，原厂也在车内大量应用了许多铝合金以及木纹饰板来做点缀，而且原厂也强调所有的铝合金以及木纹饰板都是真的，并不是用廉价塑料仿造的饰板！ 在这次的新车发布会后，原厂宣布这两款新车将在明年中在越南市场开始交车给首批订购的客户，而且也预计会在2020年开始把VinFast生产的汽车出口到其它国家，但原厂暂时还未公布他们的出口国家名单。各位，您觉得这个新出现的VinFast能在豪华车市场上有所作为吗？ VinFast LUX …

Hyundai

2018巴黎车展：Hyundai i30 N Option 性能版概念车展出

在本届的2018巴黎车展上，Hyundai带来了一款性能版概念车——i30 N Option。这款概念车看起来就像是一辆改装车，顾名思义，它是以i30 N为基础所打造，主要是为了展示更多‘N’部门的订制套件，简单来说也就是官方的改装车。 这款i30 N Option概念车配备了25项涵盖内外观的运动型配件，其中包括带有N标志的碳纤维尾翼、碳纤维前保杆、双边共四出排气管，以及20寸的轻量化轮圈，并且搭配高性能半热熔轮胎等等。 除此之外，其车头上带有进气口的碳纤维发动机盖，以及采用红色饰条点缀的前进气格栅，也让它看起来更加激进，给人一种战斗力爆表的感觉。 另外，在内装的部分，其仪表板上与冷气出风口、车门把手以及方向盘有碳纤维饰板与麂皮（Alcantara）包覆，座椅也采用红色直线、皮革混搭麂皮包覆的轻量化桶形座椅，当然采用麂皮包覆的运动型方向盘、金属踏板，以及运动型排档杆也是少不了的。 至于动力配置方面，i30 N Option搭载了一具2.0升的涡轮增压引擎，其最大输出功率为275匹马力，峰值扭矩是353牛顿米；传动系统方面，与之匹配的是六速手排变速箱。 Hyundai i30 N

Toyota

全新 Toyota Corolla Sedan 谍照曝光，确认将在今年面世

Toyota旗下最经典也最好卖的平民房车车款Corolla已经来到了第十二代的车型，而掀背Hatchback版本的Corolla也已经在早前正式发布，但Sedan版本呢？别急，随着Hatchback版本的发布，意味着Sedan版本也不远了，而根据国外媒体的报导，Sedan版本的Corolla将会在今年正式与大家见面！ 根据目前已经曝光的谍照，Corolla Sedan在车头看来会和Hatchback版本高度相似，其中头灯的造型和设计看似没两样，差异比较大的相信会是在前保险杆的部份，但相信依然会根据Toyota最新的家族脸设计Keen Look来进行设计，而这次曝光的谍照也因为高度伪装的关系，而难以看出什么细节。 B柱之后是Sedan和Hatchback版本的最大差异，相较于Hatchback版本走运动化的设计，Sedan版本的设计方式则显得比较保守和内敛，毕竟Sedan比较主要针对家庭客户的市场，而车尾灯的设计看起来也不会有太过偏激或前卫的风格，使用的轮圈也是单色的铝圈。 新的Corolla Sedan一样会采用Toyota集团最新的TNGA模组化底盘来打造，这具新的底盘主打更好的操控性、更运动化以及更佳的车体刚性。在Hatchback版本的Corolla身上，车头采用的是麦花臣（McPherson）悬吊，而车尾则是采用少见的双A臂（Double Wishbone），恰恰说明了新一代的Corolla想要更多的向操控和运动化靠拢。 在Sedan版本的悬吊设定上，预计也会和Hatchback版本采用一样的设定，但引擎配置上则被指会采用不一样的手段。我们看到Corolla Hatchback搭配了一具1.2升的四缸涡轮增压引擎，但这具引擎并不会沿用到新的Corolla身上。 据报道，新的Corolla Sedan依然会偏重于自然进气引擎，预计会是代号M20A-FKS的2.0升Dynamic Force四缸引擎，最大马力168hp，最大扭力205N，搭配的变速箱将会是CVT，采用前轮驱动的配置。当然某些国家可能也会视市场需求而继续沿用旧的1.6L/1.8L或2.0L NA引擎。 在安全配置上，为了赶上时代的变化并继续保持竞争力，新的Corolla作为Toyota家族的主力产品，预计会搭上新的Toyota Safety Sense 2.0配套，这个配套包括了可侦测行人的主动煞车辅助系统（PCS w/PD）、主动式跟车系统（DRCC）、车道偏移警示系统（LDA）、主动切换远近光功能（AHB）等等。 在我国市场方面，本地的Toyota总代理向来都没有引入Hatchback版Corolla的做法，而如今Corolla在本地的官方名称为Corolla Altis，并且只有Sedan一个版本。至于我国会在几时引入呢？如果国际版的Corolla Sedan真的在今年顺利发布，看来本地也要等到明年了吧？ 2018 Toyota Corolla Hatchback美规版

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