国际新闻 · 第 180 页

Lexus

全新 Lexus ES 日本本土正式发布,只有 Hybrid 一个版本

发布许久的全新Lexus ES如今正式在Lexus的自家门口日本上市了,在日本开售的ES只有一个等级,那就是油电混合动力(Hybrid)版本的ES 300h,而且还可选配电子镜头的后视镜,取代传统的后视镜。 新的Lexus ES采用了和新Camry一样的模组化底盘来打造,车身长度达到4,975mm、车身宽度1,865mm、高度1,445mm,轴距长度2,870mm,无论在车身长度、宽度和轴距方面都比上一代有所增长,唯独车高降低了5mm,因此新ES的外观会看起来更运动化,但空间表现却也更好。 新的ES采用了和大哥LS一样的家族脸设计,车内也搭配了一个12.3寸的彩色荧幕主机,这个主机可透过中央鞍座上的Lexus Remote Touch Interface的旋钮来操作,同时后座椅背也加入了电动调整倾斜角度的功能,让后座乘客更加舒适。 这一代的ES也首次搭配了F Sport套件,包括了专属的水箱护罩网设计、19寸的十幅式轮圈、主动式悬吊弹簧、运动化座椅、F Sport铭牌的方向盘、仪表板以及以日本武士刀为设计概念的铝制饰板。 在安全配备方面,日本当地的ES标配了主动煞车辅助系统、前方碰撞预警系统、主动式跟车系统、主动切换远近光功能、路标辨识辅助系统、360度全景摄影系统、车道维持辅助系统等等。 至于电子后视镜则并不是标准配备,它是需要车主额外加价选配的,在选配这个套件后,传统的左右后视镜将被取消,取而代之是两侧各有一个摄影镜头,把拍到的影像传送到车内A柱旁的一个荧幕,好处是这个镜头可以防水并放雨滴残留在镜头前,因此在下雨时的后视镜视野将会更好。 当地的ES只有一个等级选择,那就是Hybrid的ES 300h,搭配的是一具2.5升的自然进气汽油引擎以及一组新的电动马达,引擎部份的动力表现有178hp/221Nm,而综合马力输出有205hp,变速箱是eCVT,官方油耗数据是23.4km/L。 在价格方面,日本当地的Lexus ES售价从580万日元(21.5万令吉)起跳,F Sport版本售价为629万日元(23.3万令吉),而长轴版的则叫价698万日元(25.9万令吉)。 至于在马来西亚呢,总代理UMW Toyota Motors已经确认新的Lexus ES将在下个月尾开幕的吉隆坡国际车展(KLIMS)上正式于本地亮相,但只属于预览(Preview)性质,并不是正式发布,至于正式发布的日期会是几时,这也只有总代理知道咯。 Lexus ES 300h

国际新闻

世界最长跨海大桥,中国港珠澳大桥正式对外开放通车

说到全世界最长的跨海大桥,当然是刚开通的港珠澳大桥(Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge,HZMB)莫属,这条耗资200亿美元(834亿令吉)建造的跨海大桥全长55公里,开通后可让香港、澳门和中国大陆地区的驾驶者直接开车往返三地。 根据中国官方提供的资料,这条大桥有12公里位于香港境内,而且还包括了7公里长的海底隧道,中间会通过两个填海人造的岛屿,而主要的组成部分则是30公里长的海上车道,主要是由两个三车道组成,主要连接香港大屿山、澳门半岛以及中国广东省的珠海市。 在这条港珠澳大桥启用后,官方预计来回香港、澳门和珠海三地的穿梭时间将可大幅度锐减,不单只可以直接开车往返三个主要城市和地区,而且开车时间只需要大约1个小时,让这三个地方形成一个只需要1个小时就可往返的生活圈。 这条造价昂贵的港珠澳大桥从2009年开始动工,原本预计是在2016年完成并且启用,但建造过程中因为经历过数宗工地意外、爆发出贪污丑闻、预算超支以及面对各种技术苦难等因素,最终导致工程再三被延长,直至现在才开始启用。 由于香港和澳门曾经是英国与葡萄牙的殖民地,港澳当地的汽车都和马来西亚的一样是右驾版,而中国大陆的则是左驾版,为了克服这项问题,有关当局在设计大桥时就巧妙的在港澳两地的部份加入一个分流车道,将左驾和右驾的车辆分开,而且根据中国和香港以往的交通交流经验,左驾汽车在进入香港地区后行驶也不会造成什么问题,而右驾的汽车在进入大陆地区后也基本不会遇上任何困难。

Geely 吉利

放眼高端专车出行,吉利与 Daimler 于中国共组合资公司

根据中国媒体《汽车之家》的报道,中国浙江吉利控股集团将与Mercedes-Benz母企,Daimler集团携手合作,于中国组建合资公司,提供高端的专车出行服务(电子召车)。 据悉,双方的持股比例为各占50%,而这家新的合资公司总部将设于杭州,未来投入运作使用的高端车型将包括,但不限于Mercedes-Benz品牌。 消息指,在营运初期,该公司所提供的车型有Mercedes-Benz S-Class、E-Class、V-Class,以及Mercedes-Maybach等,而未来则会加入吉利汽车旗下的高端纯电动车型。 目前Daimler集团旗下有汽车共享服务car2go,而吉利旗下则有曹操专车出行服务 吉利表示,在该高端专车服务合资公司中,Daimler Mobility Services与吉利集团(新业务)有限公司将在董事会中各占半数席位,双方也将共同开放业务所需的软件基础设施。 无论如何,目前这家合资公司的商务条款和投资计划尚未披露,合资公司的成立及运营须获得中国并购监管机构的批准。

国际新闻

预计2020年竣工,Dyson 首个电动车生产基地落脚新加坡

英国家电制造商巨头Dyson宣布,其进军电动车市场计划下的首个生产基地将会选在新加坡落脚,新厂预计将会在2020年竣工,而该公司的目标是在2021年正式推出电动车。 Dyson以无线吸尘器、吹风机和电扇等家电产品闻名;其实早在去年,已有消息传出Dyson准备投资25亿英镑(约135亿令吉)开创电动汽车项目(包括设厂)[点击这里查看新闻背景]。 Dyson首款电动车的构想图,图取自AutoCar “我们的车辆要在哪里制造,是个复杂的决定,须考量供应链、市场准入,和能否获得协助我们达成雄心目标的专业技术。”Dyson首席执行长Jim Rowan这么表示。 Rowan说,该公司目前在新加坡拥有业务和团队,加上新加坡拥有重要的先进制造专业技术,同时还提供高成长市场准入、庞大的供应链和高技能人力,使得当地成为首选。

Mercedes-Benz

谍照:Mercedes-AMG A35 Sedan 上路测试再一次被捕获

继全新的Mercedes-AMG A35 4Matic掀背版发表之后,Sedan版的AMG A35也很快就要来了!最近,我们驻海外的摄影师再一次拍到了这款入门级性能车的谍照,而这一次入镜的AMG A35 Sedan并没有太多迷彩伪装,看来距离新车发布的日子已经不远了! 新的AMG A35 Sedan预计将沿用与A35掀背版一样的动力总成,即2.0升的四缸涡轮增压引擎,其最大输出功率达306匹马力,峰值扭矩为400牛顿米。 有关引擎采用单涡轮双涡管设计,传动部分则匹配自家的AMG SPEEDSHIFT DCT 7G双离合变速箱,并搭载AMG Performance 4Matic四驱系统,从而让它的百里加速时间只需4.7秒,最高时速为250 km/h。 内装方面,参考掀背版的A35,其内装布局预计与普通版的A-Class保持一致,只在材质用料方面作区分,同时它还会换上全新的AMG方向盘、运动型跑车桶椅、以及一些碳纤维装饰。 此外,新车标配的全液晶仪表也将增加AMG显示风格,AMG DYNAMIC SELECT驾驶程序将提供Slippery、Comfort、Sport、Sport +和Individual五种驾驶模式选择。同时,MBUX多媒体系统还将新增AMG TRACK PACE赛道数据记录器,以便驾驶员能够保存并分析掌握自己的赛道驾驶数据。 值得一提的是,AMG团队在打造A35时,进一步增强了A-Class车身的扭转刚度,同时采用了AMG RIDE CONTROL悬架部件优化了新车的悬架结构,从而使得新车拥有更加出色的驾驶稳定性和灵活性。此外,新车还配备有自适应悬架系统,可在三种不同阻尼当中调整。 Mercedes-AMG A 35 4Matic hatchback

Rolls Royce

曾表态不电动化,Rolls-Royce 计划用10年推纯电动车型

Rolls-Royce 103EX Vision Next 100 概念车 数年前,Rollys-Royce CEO Torsten Müller-Otvös曾公开表示,不要期待该品牌会推出豪华电动车。而今时过境迁,他却改口称电气化才是Rollys-Royce的未来! 根据中国媒体《盖世汽车资讯网》的报道,Torsten Müller-Otvös表示将用10年的时间来转型,推出纯电动车型,而且在过渡期间,该品牌并不会涉及混动车型。 “尽管我们目前还没有确定,先推出哪款车以及什么时候推出,但有一点可以肯定的是我们将会坚持纯电动的发展路线。我们将不会涉及混动或其它动力类型,我们的目标就是纯电动,这个目标将在未来十年内稳步推进。”Torsten Müller-Otvös这么表示。 据悉,Rolls-Royce打算在自家的电动车型上利用BMW的电动技术,从而达到理想的续航,性能以及成本。

Volkswagen

两天后全球首发,Volkswagen T-Cross 再有原厂预告释出

Volkswagen用来应付Honda HR-V、Toyota C-HR和Mazda CX-3的B-Segment SUV T-Cross将在本月25日,也就是两天之后正式全球首发,而在发布会的前两天,Volkswagen原厂对外发布了更多的预告,而这一次还透露了内装的一些细节。 根据原厂发布的这个视频,新的T-Cross将会一反Volkswagen向来外观和内装设计保守的传统,采用更多的年轻化元素,包括LED灯条状且设计复杂化的尾灯组、棱形的冷气出风口、十幅式的红色铝制轮圈等等。 内装的部份,T-Cross采用的是深色处理,包括黑色的半皮革、半绒布座椅,三幅式的方向盘,六点钟方向还有镂空的铝制饰板作点缀,全液晶化显示的仪表板等等,全都在视频中被展现出来。 新的T-Cross将会和Polo一样采用Volkswagen集团的MQB A0模组化底盘,相信也会和新Polo共享同样的动力配置,包括1.0升的三缸TSI涡轮增压引擎,以及1.5升的TSI四缸汽油引擎,马力介于65PS到150PS之间。

Mitsubishi

全新 Mitsubishi Triton 11月9日全球首发,泰国谍照曝光

Mitsubishi早前宣布将在今年的11月9日发布全新的皮卡Triton,而就在新的Triton还未正式发布之前,盛行Pick-up的泰国就惊现了一辆毫无伪装的Triton在路上趴趴走,更被泰国当地的网友拍下照片,上传到当地Triton俱乐部的Facebook专页内分享。 根据早前的资料,我们已经肯定新的Triton会采用Mitsubishi最新的Dynamic Shield家族脸设计,但车尾的设计一直是个谜,随着这张谍照曝光,我们终于能一窥究竟了。 根据照片,新的Triton会采用LED的尾灯组,而且尾灯的排列方式相当时髦,采用灯条状的LED,有别于一般Pick-up强调粗壮和阳刚味的设计,让新的Triton的尾灯看起来比较与众不同。 原厂目前还未对外透露新的Triton将会搭配怎样的引擎,以及会有什么样的配备。但有传言称新的Triton会依旧使用同一具的2.4升MIVEC柴油涡轮增压引擎,最大马力181PS,最大扭力430Nm,变速箱则一样还是六速手排(6MT)或五速自排(5AT)。

Toyota

原厂发布预告,泰国本月尾发布全新八代 Toyota Camry

全新第八代,代号XV70的Toyota Camry到底几时会来马,至今总代理UMW Toyota Motors都还没有给出一个官方的答案,但我们北方的邻居泰国很快就会引入这款全新的D-Segment房车,而且时间就在一周之后,也就是本月29日。 泰国的Toyota原厂日前已经在他们的官方Facebook粉丝页里宣布了这项消息,不过并没有对外透露太多详情。若根据Toyota在泰国以往的作风,泰国市场的Camry将会比本地拥有更多的选择和配备,而如果根据目前的情况来推算,相信全新Camry或许会在明年于本地和大家见面。 在八代Camry的身上,Toyota原厂改变了以往分为日规和美规两个版本的做法,而是改为全球统一一个设计的新市场方针。不过根据早前在日本本土发布的Camry来看,虽然它和美国市场的Camry属于统一设计,但在细节上还是有些许不同,其中就包括了保险杆的造型变得比较保守,相信泰国和本地市场的Camry也会跟随日本市场的设计。 新的Camry采用了Toyota集团最新的TNGA模组化底盘,这组底盘目前已被应用在新的Prius、C-HR和Auris的身上,主要特色在于它的底盘刚性被大幅度强化,而且在开发初期就以强调运动化为主,因此新车的操控会比旧款Camry来的出色不少,而国外许多媒体在试驾过新Camry后都对它大为改观。 在动力规格方面,泰国市场或许会引入Toyota新的2.5升四缸Dynamic Force汽油引擎,这具引擎的代号为A25A-FKS,最大马力有208PS,最大扭力252Nm,搭配新的八速自排(8AT)变速箱,依然采用前轮驱动的配置。 除了一般的汽油引擎外,泰国市场相信也会继续引入Hybrid版本的Camry,搭载的是另一具代号A25A-FXS的Dynamic Force引擎,最大马力178PS,最大扭力221Nm,搭配一组可额外输出120PS马力和202Nm扭力的电动马达,综合马力输出达到211PS。 在入门等级身上,相信还是会继续沿用原有的2.0升6AR-FSE自然进气引擎,最大马力167PS,最大扭力199Nm,变速箱搭配应该会是六速自排(6AT),至于北美市场看到的3.5升V6引擎则相信不会来到东南亚市场,毕竟这里的消费者对于大排量引擎的需求并不高。 2018 Toyota Camry SX(澳洲市场)

Mazda

Suzuki 退出欧洲柴油车市场,日本品牌独剩 Mazda 坚持

根据海外媒体U-Car报道,继Nissan和Toyota表明不再欧洲推出新的柴油车型之后,Suzuki也将在今年内退出欧洲柴油车市场。据悉,目前日本七大汽车品牌当中,只剩下Mazda继续公布未来在当地的柴油计划。 在2015年Volkswagen集团爆发“排放门”事件(柴油排放造假)后,欧洲各国开始拟定更严苛的法规,让全球的柴油车市场出现重大的转折。 根据数据显示,去年,Suzuki在欧洲销售的28.1万辆车当中,旗下的柴油版Vitara和SX4销量只占不到10%。而在柴油车开始走向夕阳后,今年中,Suzuki于匈牙利生产的柴油车款已被叫停。 而除了日本品牌以外,许多车厂也在今年相继宣布停产柴油车。如Volvo早前已表明,从2019年起不再发布纯内燃引擎(包括汽油和柴油)的新车款;而Porsche也计划全面停产柴油车款,朝向电动车方向前进。 目前在日本的七大汽车品牌当中,独剩下Mazda在柴油动力方面有着大动作,并公布未来柴油动力计划。Mazda预计将于2020年推出搭载48V轻混动的第二代SkyActiv-D柴油引擎。

Terrafugia

第一款飞行车开始接受预订,Terrafugia 明年开始交车

浙江吉利控股集团旗下的美国飞行车公司Terrafugia日前宣布正式开始接受第一款飞行车的预订订单,这款飞行车是Terrafugia正式对外推出的第一款市售飞行车,名为Transition(中文意思为‘过渡’),是一款双座的飞行车,预计将在明年开始交车给第一批顾客。 根据中国媒体汽车之家的报导,Transition将会率先在美国本土发布和开售,因此美国消费者也将会是第一批拿到‘新车’的顾客。即被叫为飞行车,顾名思义就是它同时可在陆地上行驶,也可在空中飞行。 根据介绍,这款Transition在路上停泊和行走时,其飞行固定翼将可被折叠起来以节省空间,要打开飞行翼也只需要不到1分钟的时间,而且将会采用油电混合(Hybrid)的动力系统以符合未来的移动趋势,搭配的将是一具四缸涡轮增压汽油引擎和电动马达。 根据原厂公布的资料,Transition的飞行速度最高可以达到160km/h,最高飞行高度为1万尺,单次航行的最远距离为640公里,但在陆地上行驶时的各种性能数据并未被公布,不过原厂声称Transition要开上一般的高速公路绝对不是问题。 原厂至今还未公布Transition的正式售价,但根据早前的消息,这款飞行车的单价最低从27.9万美元(116万令吉)起跳,所以绝对不会是一款大众化的产品,但随着飞行车的概念越来越普遍,一旦有越来越多厂家加入飞行车的开发与销售行列,相信飞行车日后的价格与成本将可以大幅降低。 Terrafugia是由一群美国麻省理工学院(MIT)毕业生在2006年共同创办的公司,也是目前民用飞行车领域中发展最为健全的公司,总部设于美国麻薩諸塞州(Massachusetts)的沃本市(Woburn),这家公司是在去年11月被中国的浙江吉利控股集团收购,吉利也是瑞典Volvo集团、英国Lotus跑车、中国吉利汽车,以及马来西亚Proton的母公司。

Volkswagen

可与道路使用者交流,Volkswagen 研发智能车灯照明技术

https://www.youtube.com/watch?time_continue=94&v=krtZknuZfB4 日前,Volkswagen透露,该公司正在研发新的智能车灯照明技术(全新Matrix LED车灯系统),并尝试让汽车头灯和尾灯将信息投射到汽车周围的道路上,与其他道路使用者交流、通讯。据称,在新技术下的灯箱内将采用多达3万个微小元件来构建。 Volkswagen还表示,该公司正在使用一种具有光学车道辅助(Optical Lane Assist)系统的头灯组。该灯具可将展示车辆宽度的线条投射到道路上,协助驾驶者保持在车道内行驶。 在尾灯方面,该公司也采用了光学停车辅助(Optical Park Assist)系统,该系统可以通过尾灯将车辆将要通行的路径投射出来,旨在警告其他道路使用者危险的信息。 与此同时,它还可以显示车辆的充电水平,或通过智能手机选择的个性化图标,而且停车时,车辆会将路径投射到道路上,警告其他司机。 除此之外,新的照明技术还可用于分享有关汽车状态的信息。例如,配备到Volkswagen原型车上的门把手上有一个窄窄的灯条,可以显示汽车是锁定还是解锁状态(红灯或绿灯),以及指示是否附近有智能手机可以用作汽车钥匙。 Volkswagen还表示,光投影技术对自动驾驶汽车来说非常重要。目前,很多公司正在测试新的照明系统,该系统可让自动驾驶车辆向道路使用者发送有关其预定路径和方向的信号。

BMW

全新七人座旗舰SUV,第一代 BMW X7 全球首发

BMW德国原厂刚刚对外发布了该品牌旗下的最新产品,代号G07的第一代BMW X7,它的定位比原有的X5更高,将会是BMW家族内的旗舰型SUV,同级竞争对手将会是Mercedes-Benz的GLS,以及还未推出的Audi Q9。 这款旗舰SUV将会拥有三排座椅,最多可以容纳7人,车身长度为5,151mm、车宽2,000mm、高度1,805mm、轴距长度为3,105mm。对比X5,它比X5长了229mm、高了60mm,而且X5的轴距长度也只有2,905mm。 外观上,X7采用了BMW最新的家族脸设计,车头依然保留了双肾型水箱护罩的设计,但水箱护罩的面积变得更大并且一路延伸到前保险杆的中间,两旁头灯组的设计变得更加扁平,内建的头灯标配为LED,但可以额外加价升级为镭射头灯组,下方保险杆左右两侧的进气口也可早前发布的X2和X3等相呼应。 车尾方面,X7搭载了一个两段式的电动尾门,上下半段可以作独立的开启,开启和关闭时占用的空间会相对更小,对于空间狭小的地下停车场而言这项配备会相当好用,轮圈尺寸则分别有20到22寸的选择,依等级不同而给予不同的轮圈。 内装部分,和其他BMW最新高端车系一样,X7也搭载了两个12.3寸的彩色荧幕,其中一个是液晶化仪表板,另一个则是iDrive影音系统的主荧幕,这个主荧幕支援了触屏、声控以及手势操作。 音响方面也有些学问,X7标配的是一组原厂的10具喇叭的普通音箱系统,中间等级搭配的是Harman/Kardon提供,由16具喇叭组成的音响系统;而高阶等级还搭配了20支喇叭组成的Bowers & Wilkins环绕式全方位音响系统。 配备方面,X7标配了四区恒温冷气系统、皮革内装盒座椅、车内气氛灯、三段式的全景式玻璃天窗、全彩的抬头显示器,但车主可以额外加价选购五区的恒温冷气(第五区是第三排),而且第三排将会享有自己独立的冷气出风口和送风机,以及加价选购原厂的香薰系统。 另外,消费者还可加价选购Qi手机无线充电面板、多达1.5万中图形变化的天窗屏幕、前排座椅后方的10.2寸彩色影音荧幕、加热和冷却功能的杯架等等。第三排座椅还标配了座椅加热功能,以及拥有独立的扶手和USB充电插口。 除了一般的七人座配置外,X7还另外提供了2+2+2的六人座设定,第二排座椅将会是两张类似飞机商务舱的纾压椅,而且三排座椅都具备电动调整功能,包括第二和第三排座椅的头枕。 在空间表现方面,三排座椅都归位的情况下,X7拥有326公升的行李厢空间,第三排座椅躺平后可以延伸到750公升,而第二第三排座椅都躺平的话,还可延伸到2,120公升,而且X7还搭配了两段式的气压式悬吊,可以把车尾升高或降低40mm的高度,让搬运行李的过程更为轻松。 在安全配备方面,X7标配了主动式跟车系统、自动煞车辅助系统、半自动驾驶系统(维持车道和切换车道)、车道偏移警示系统、车道维持辅助系统、盲点侦测系统、后方横向车流警示系统等等。 动力规格方面,X7同时提供汽油和柴油两种引擎,汽油方面分别有xDrive40i和xDrive50i,xDrive40i搭载的是一具3.0L的直列六缸涡轮引擎,动力数据为340PS/420Nm,0-100km/h加速成绩为6.1秒,极速245km/h。 而xDrive50i则是搭载一具4.4L的V8涡轮增压引擎,最大马力462PS,最大扭力650Nm,0-100km/h加速成绩是5.4秒,极速250km/h,但这具引擎只会在欧洲以外的地区销售,至于会否来马?由于排气量较高而且定位更高端,因此看起来可能性不大。 在柴油引擎方面,入门的xDrive30d搭配的是3.0L的直列六缸柴油涡轮引擎,最大马力265PS,最大扭力620Nm,7秒即可破百,而且极速可达227km/h。高规格的M50d则是搭载一样的3.0L六缸引擎,但最大马力达到400PS,最大扭力达到760Nm,全车系都搭载八速自排(8AT)变速箱,以及全时四轮驱动系统。 BMW X7

Audi

全新 LOGO 设计图曝光!Audi 申请注册两个新“四环”厂标

早前,Volkswagen高层曾透露计划在2019年更换新的品牌标识(LOGO),以塑造新形象[点击这里查看新闻背景],如今外媒又爆料,隶属Volkswagen集团旗下的豪华品牌,Audi也准备更换新的品牌LOGO,以摆脱“排放门”事件的不良形象。 日前,多家海外媒体曝光了Audi全新的两款新LOGO设计图。据称,Audi目前已向商标专利注册机构申请注册了两个全新版本的LOGO,准备对现用的LOGO进行升级。 根据Audi所提交的文件内容,Audi已经分别在德国和美国提交了注册申请。其第一版本的设计是将原有的“四环”内部挖空,只留下边框;第二版新造型则是仅保留原有四个圈中央交叉的部分,两边交叉部分则全部删除。 此外,也有消息指,Audi的新LOGO或将应用于互联共享汽车服务品牌上,而现有经典的“四环”标志则继续使用。不过,另还有消息称,Audi注册新商标是为了防止山寨,毕竟近年来模仿山寨的汽车越来越多。 不说你不知,Audi LOGO上的“四环”实际上是代表着该公司初代汽车联盟的四个汽车制造商,它们分别是Audi、DKW、Horch,以及Wanderer。这四个圈环同样大小,并列相扣,代表四家公司地位平等,团结紧密整个联盟牢不可破。

Porsche

扩充车系战力,Porsche Panamera 推出两款 GTS 版车型

日前,Porsche为旗下的Panamera车系扩充战力,发布了两款GTS车型,它们分别是Panamera GTS和Panamera GTS Sport Turismo。顾名思义,新车将在原车型的基础下,辅以更运动化的外观套件,并且提升其动力和底盘系统。 外观上,新的Panamera GTS加入了GTS车型专属的Sport Design外观套件,其中包括了黑色化处理的前唇、侧裙和后扩散器等。同时,Panamera GTS和Panamera GTS Sport Turismo均匹配了20寸的Panamera Design轮圈。 进入车内,新车采用了黑色Alcantara,以及其他运动化配件铺陈,进一步提升其运动气息。此外,原厂还为新车提供了内饰部分的GTS套件以满足客户的各种定制需求,其中包括了定制转速表、定制的内饰缝线以及车内的GTS专属微饰等。 至于标准配备方面,Panamera GTS和Panamera GTS Sport Turismo都搭配了带有换档拨片和Alcantara装饰的多功能运动型方向盘,以及用于各种数字服务的Connect Plus模块。 动力部分,新的Panamera GTS搭载了一款4.0升V8双涡轮增压引擎,其最大输出功率达460匹马力、峰值扭矩为620牛顿米,与之匹配的传动系统是自家的八速PDK双离合变速箱。 同时,在搭配Porsche Traction Management四驱系统下,Panamera GTS和Panamera GTS Sport Turismo从0-100公里/小时加速仅需4.1秒,极速分别为292公里/小时和289公里/小时。

Toyota

泰国 Toyota 与 Adidas 合作推出特别版 C-HR 及运动商品

日前,泰国Toyota与著名时尚运动品牌Adidas合作推出了一系列的合作产品,其中包括了特别版的Toyota C-HR Adidas,以及运动鞋、背包,及运动外套等。这些产品融入了Adidas的灵感设计,主题是“Disrupt to Create”。 新的C-HR Adidas版共有黑色和白色两种车身配色让泰国当地的消费者选择,其中黑色车身的新车下缘部分将混搭白色,白色车身的下缘则配搭黑色。前者看起来就像是Adidas的运动鞋。 此外,另一个亮点就是,两款新车皆匹配以黑色主调,白色为副的新样式轮圈。同时,其新车的下缘部分辅以红色线条修饰,车身的后半部也设计了多条直线细纹,且C柱后方及尾厢门上也有Adidas的标识以表证其特殊身份。 目前,并没有消息指这款C-HR Adidas何时会在当地上市贩售,但据悉该当地厂方将为这款入门级SUV提供1,200套相关的Adidas商品,其中包括一双Adidas Adizero Japan Boost跑步鞋、一件Adidas Climalite运动外套,以及一个30升容量的背包。 泰国版的Toyota C-HR提供了1.8升自然进气引擎,以及1.8升油电混合动力两种版本供消费者选择。其售价介于979,000泰铢(RM 124,393)至115.9万泰铢(RM 147,327)之间。 https://www.youtube.com/watch?v=j_N4xsIuXUI

BMW

原厂释预告图造势,新旗舰 SUV G07 BMW X7 发布在即

The next big thing is coming soon. The first-ever #BMW #X7. A post shared by BMW (@bmw) on Oct 12, 2018 at 3:00am PDT 相信大家已经知道,BMW即将推出一款定位比X5还要高的旗舰SUV——G07 BMW X7。早前有传这款新车将在下个月开幕的2018洛杉矶车展亮相,而在这之前,原厂就在其网络社交媒体,Instagram官方户头上释出了预告,为新的X7造势。 在本次的预告当中,我们看到的是这款旗舰SUV的车头造型,它与数个月前在本地吉隆坡Bangsar Shopping Centre展出的Concept X7 iPerformance极为相似[点击这里查看新闻背景]。 …

Mazda

全新一代 Mazda 3 量产版设计草图曝光,下个月亮相?

图片来源:Carscoops.com 日前,海外媒体曝光了一组据称是全新一代Mazda 3量产版(Sedan)的设计草图,这批图片展示了新车的车头、尾部,以及内装中控台设计。根据早前我们掌握的消息,本次大改款的Mazda 3将在今年11月开幕的2018洛杉矶车展上亮相。 从图片来看,新的Mazda 3外型看似没有太大的变化,但细细观察下来,可以发现它汲取了不少新款Mazda 6的设计元素。其车头进气格栅的轮廓变得更加扁平,边缘的镀铬饰条还一路延伸到两侧头灯组下方。 此外,它的前保险杠采用了贯穿式的设计,相比现款Mazda 3而言,新车的侧身也有明显改变,例如采用了线条更规整、走势更平稳的侧窗轮廓,预计后排乘客也将拥有更好的空间感。 图片来源:Carscoops.com 来到车尾的部分,其变化比较明显,可以看到新车尾灯组形状更加规整,且内部采用了四圆式灯组,不过保险杆下缘的排气管依然是单边单出的布局设计。 内装方面,从设计草图来看,我们发现新一代的Mazda 3内装布局采用了与Mazda Kai Concept概念车相同的设计概念。包括全新样式的三辐式多功能方向盘、仪表盘两侧对称式的空调出风口布局、副驾驶前方的仿贯穿式空调出风口及挡把样式等。唯一区别在于,新车将继续配备悬浮式中控屏,且屏幕尺寸更宽更大。 右为Mazda Kai Concept概念车的内装布局 最后,在动力方面,我们已经多次报道,新一代的Mazda 3将搭载自家最新研发的“均质压燃点火”(Spark Controlled Compression Ignition,SPCCI)技术引擎——SkyActiv-X。 海外媒体称,在2.0升SkyActiv-X引擎版本上,其最大输出功率为189匹马力,峰值扭矩是230牛顿米。而除了SkyActiv-X以外,新的Mazda 3入门级车型还会继续搭载现款的第一代SkyActiv-G(汽油版)及SkyActiv-D(柴油版)引擎。 Mazda Kai Concept概念车

Lexus

补足产品线, Lexus 或推出更高阶豪华版的 Alphard MPV?

Toyota集团旗下的豪华品牌Lexus虽然在国际车坛上的名声已经是相当响亮,但它们的产品线阵容依然还不够完整,目前Lexus拥有普通的Sedan(ES、IS、LS)、Hatchback(CT)、SUV(UX、NX、RX、LX)、双门Coupe(RC和LC)还有超跑(已经停产的LFA),但就是没有MPV。 基于亚洲市场还是有许多国家对MPV的需求相当的高,因此Lexus还是极有可能会推出一款豪华MPV来补足它们的产品线阵容。根据外媒报道,菲律宾Lexus总裁Raymond Rodriguez就曾经表示,Lexus推出豪华MPV只是时间问题,而他本身也乐于看见Lexus推出更豪华版本的Alphard。 根据Rodriguez的讲法,Lexus似乎有意思利用同一集团的Toyota Alphard来作为基础,推出一款配备更豪华,而且贴上Lexus厂徽的七人座豪华MPV。虽然说Toyota Alphard的配备和市场定位都已经是豪华MPV,但碍于它依然挂着Toyota的厂徽,因此在某些程度上还是无法和Mercedes-Benz的V-Class竞争。 Toyota Alphard 3.5 2018小改款 Toyota Alphard 3.5 Executive Lounge 2018小改款

Mazda

Mazda 2018 技术汇报会:转子引擎借电动车之身“复活”的更多细节;全新一代 Mazda 3 下个月于洛杉矶车展亮相?

日前,Mazda在海外举办了一场2018技术汇报会,公布了该品牌未来的计划蓝图,“Sustainable Zoom-Zoom 2030”。在汇报会上,Mazda也透露有关转子引擎以电动车形式回归的细节。 在这之前,这家来自日本的汽车制造商已经公布了该公司即将发表的新技术,其中包括首搭“均质压燃点火”(SPCCI)技术的SkyActiv-X引擎、SkyActiv-Vehicle Architecture全新模组化平台,以及第二代的Kodo(魂动)设计理念。[点击这里查看新闻背景] Mazda表示,该公司的目标是在2030年将车辆的碳排放量从2010年的水平降低50%,到2050年降低90%。同时,Mazda也再一次强调内燃引擎并不会走向终点的立场。 随着全新一代SkyActiv-X引擎的面市,Mazda旗下所有车款未来也会以某种形式走向电气化,该公司的愿景是95%的车型为混合动力,其余5%则是纯电动(EV)。Mazda进一步解释,此举在美国、欧洲,和中国市场是必要的,因为这些国家的排放条规已越来越苛刻。 Mazda表示,该公司的电动车款将按照三个重要理念进行开发,其中最重要的就是驾驶乐趣,这也符合该公司过去一直强调的“人马一体”(Jinba-Ittai)理念。此外,Mazda也会把自家引以为傲的G-Vectoring Control(GVC)重力感应技术带到电动汽车上。 在大家相当关注的转子引擎上,Mazda也证实,转子引擎将会回归,不过搭载这具引擎的新车会是增程式混动版,而且是以电动马达输出为主力的车款。这具引擎将采用水平放置,单转子设计,作用是为电动马达充电。 Mazda解释,由于新的转子引擎拥有较小体积、低噪音及低震动的特性,因此非常适合用来充当“充电器”,以便腾出更多的空间来放置更大型的电池组。 该公司还表示,重新回归的转子引擎将会成为该品牌电动车的重要基石,通过结合电动马达、电池组等配置,让该公司可研发更多不同类型的电动车款(包含油电混合动力、插电式混合动力,以及增程式混合动力)。 在这样的前提下,未来Mazda的新车也可更灵活性的进军不同市场,在一些适当的国家推出相对符合当地市场的电动车款。 此外,Mazda还指出,新的转子引擎与多种燃料兼容,其中包括液化石油气(LPG),压缩天然气(CNG)甚至氢气,这也进一步扩大了其应用范围。 在智能网联方面,Mazda也透露,旗下未来的车款将提供类似智能手机的便利设备,这些设备可进行远程信息处理,且支援车载通信设备。有关配备将与Toyota的联盟共享。 至于这些技术究竟什么时候推出,Mazda表示该公司已着手研发电动车,预计明年上路测试后,2020年便可推出旗下首款电动车。除此之外,Mazda也提到了下一款即将发表的新车将采用一些上述所提及的新技术。毫无疑问,它就是全新一代的Mazda 3,据悉,新车将在11月的洛杉矶车展上亮相。我们就拭目以待吧! https://www.youtube.com/watch?v=a4wwPPitqtk