国际新闻 - Page 182 of 256 - Paul Tan 汽车资讯网

国际新闻 · 第 182 页

BMW 8年前

这样比较帅！G20 BMW 3 系列专用 M Performance 套件

昨天，BMW才在本届刚开幕的巴黎车展上发表全新第七代的3系列（代号G20）［点击这里查看新闻背景］。在那之后，BMW随即就在其官方网站上发布了一系列M部门专为大改款3系列所设计的M Performance套件。与过去一样，这套套件当中涵盖了外观、内装、轮圈，乃至于煞车碟盘等诸多细节在内，除了进一步提升其视觉上的运动氛围以外，并透过空气动力学的优化，以及轻量化等方式来加强新款3系列的运动性能。外观上，M部门设计了超过10项以高光黑处理或碳纤维材质打造的M Performance空力套件，包括后视镜盖、侧裙、门饰板等，至于前后扰流、尾翼、后下扰流等配件，还具备M Performance以及更具竞技感的M Performance Pro两种样式可选。此外，除了推出红色涂装的M Performance对向四活塞煞车卡钳与轻量化碟盘，更有18、20寸两种尺寸在内的四款铝圈，并有黑色抛光、铁灰色、哑黑色等选择，为了那些常跑赛车场需要携带轮胎更换的热血车主，BMW也推出了漂亮的M Performance轮胎袋。针对全新3系列设计的内装，则有一系列M Performance碳纤维饰板、金属踏板等选择。至于最亮眼的，当然还是手握处包覆防滑麂皮（Alcantara）、上方加入红色标记，后方则有碳纤维换档拨片的M Performance方向盘。新一代的3系列构架在自家的CLAR平台上，相比于上一代车型，减重了55公斤，风阻系数为0.23Cd。新车它跟上家族式最新的设计语汇，整体上有一定幅度的变革，造型设计上也比较激进。动力配置上，新一代3系汽油版将划分为318i、320i、330i、M340i多种版本，其中入门的318i将搭载1.5升的三缸涡轮增压引擎，其最大输出功率达152匹马力；320i和330i搭载2.0升四缸涡轮增压引擎，最大输出功率分别为209和269匹马力。除此之外，原厂还会推出325e iPerformance和330e iPerformance两款插电式混动版车型。

BMW 8年前

2018巴黎车展：全新第七代 G20 BMW 3 Series 首发登场

全新第七代的BMW 3系列（代号G20）终于亮相啦！在本届的巴黎国际车展上，BMW应约发表了这款万众期待的全新Sedan，本次换代的3系列有一定幅度的变革，造型设计上也比较激进，让人惊艳不少。新一代的3系列构架在自家的CLAR平台上，相比于上一代车型，减重了55公斤，风阻系数为0.23Cd。外观上，它跟上家族式最新的设计语汇，车头标志性的双肾型进气格栅换上了相连式的设计，而且在更高阶的性能版上，它还采用了与全新Z4一样的网状设计。此外，它的头灯组也是本次大改款的一大亮点，除了造型变得更加犀利以外，LED日行灯条也随着不同版本车型提供不同的设计；值得一提的是，消费者还可选配LED＋Laser激光灯源。在前保险杠上，新的3系列依旧提供标准版和M Sport版两种不同风格的设计，其中标准版车型采用了‘T’字型的雾灯区域设计，看起来比较简洁。而M Sport版则采用了比较激进的大开口设计，营造出更浓厚的运动气息。车侧方面，新车应用大量平直线条，虽然没有了经典的霍夫迈斯特弯角（Hofmeister-Knick），但视觉上依然给人运动紧凑的感觉。来到车尾，新车的尾灯组也采用了新的家族式设计，LED灯条点亮后的辨识度极高；此外，新车的后保险杆下缘采用了双边共两出的排气布局，而顶级的M340i车型，将在进气格栅、前后包围上进行升级，从而体现其不同的身份象征。进入车内，新车同样采用了家族最新的设计理念，配有12.3寸全液晶显示仪表板，以及10.25寸的中控显示屏幕。其中控台整体偏向驾驶员一侧，除了部分空调和多媒体控制键之外，整体造型非常简洁。此外，有关中控显示屏幕系统搭载最新的iDrive 7.0系统，人机交互流畅度以及功能将会更加丰富；同时，车内冷气出风口中间还新增了一块小尺寸显示屏，高级感明显增强，另外储物空间相比现款也有所提升。全新BMW 3系列标准版全新BMW 3系列M Sport版全新BMW M340i 动力配置上，新一代3系汽油版将划分为318i、320i、330i、M340i多种版本，其中入门的318i将搭载1.5升的三缸涡轮增压引擎，其最大输出功率达152匹马力；320i和330i搭载2.0升四缸涡轮增压引擎，最大输出功率分别为209和269匹马力。除此之外，原厂还会推出325e iPerformance和330e iPerformance两款插电式混动版车型。至于未来，基于新款3系列打造的全新M3（代号G80）预计仍会搭载3.0升直列六缸双涡轮增压引擎，其最大输出功率有望突破500匹马力。

Mercedes-Benz 8年前

2018巴黎车展：全新 Mercedes-Benz B-Class 首发亮相

2018巴黎国际车展正式拉开帷幕，在展上，Mercedes-Benz发表了旗下全新一代的中小型的休旅车，B-Class（代号W247）。新的B-CLass和A-Class以及CLA一样构架在宾士自家新的模组化底盘上，它的同级竞争对手将会是BMW的2系列Active Tourer。外观上，新车采用了家族式最新的设计语汇，车头换上了点阵式的“繁星”进气格栅，但其LED头灯组造型并没有沿用全新A-Class和CLS上的三角形设计，而是与新款GLE等车型类似的圆润造型。来到车侧，它延续了现款车型上的设计，整体比例看起来非常协调；车尾部分，新车的尾门造型更加立体，尾灯也采用了最新的设计风格，点亮效果与现款车型有明显不同。在车尾底部，新车还采用了双边共两出式镀铬排气口，提升了精致感。进入车内，它的内装布局与全新的A-Class如出一撤，车内搭载了两个10.25寸彩色荧幕组成的中控台和MBUX主机系统，这套新的MBUX系统将会取代现有的Comand Online，而且可以透过声控来操作。另外，新的B-Class也换上最新的三幅式方向盘，方向盘三点钟和九点钟的按钮布局基本上和已经发布的CLS和A-Class一样，而且中控台上也有真皮包覆和车缝线作装饰，但这不会是全车系标配，只有较高等级的款式才有。此外，新车的中控台一样会搭载一些铝制的饰板来提升质感，而且冷气出风口也采用了类似CLS的圆形齿状出风口设计，同时后座也有了冷气出风口。虽然B-Class被官方定位为MPV，但它依然维持两排五人座的设定，而且第二排座椅也一样可以倾倒。动力规格方面，新的B-Class也将和新的A-Class采用一样的配置，入门等级搭载一具1.4升直列四缸涡轮引擎（代号M282），这具引擎可输出最大163匹马力，而高规格等级则预计是一具代号M260的2.0升四缸涡轮引擎。传动系统方面，与之匹配的是手排或双离合器变速箱。 https://www.youtube.com/watch?v=1GS6o7wmhIw

Audi 8年前

性能版跨界 SUV，Audi SQ2 巴黎车展首发，300匹马力

日前，Audi官方发布了一张SQ2的官图，新车基于旗下的入门级跨界SUV，Q2所打造，是一款性能取向的车型；SQ2将与Audi S3共享同一具2.0升涡轮增压引擎，其最大输出功率达300匹马力。新车将在本届2018巴黎车展上进行全球首发。作为Q2的性能版车型，其主要是在原车型的基础上运用了大量的运动化设计。它的前脸换装了纵向的进气格栅，并采用熏黑处理，再搭配SQ2的专属徽标，看上去运动感十足。同时，前保险杠两侧进气口尺寸进一步增加，使新车拥有更低的视觉重心，彰显出更加动感的视觉效果。 Audi SQ2谍照进入车内，参考此前曝光的谍照，其内部将采用黑、红混搭的主题风格铺陈，并标配了运动型座椅、多功能运动型方向盘、8.3寸中控液晶显示屏幕，以及12.3寸液晶显示仪表板。同时，新车可选装Alcantara或Nappa材质运动风格座椅、S tronic换挡拨片等更加凸显运动感的配置。动力方面，新车将与Audi S3搭载同一具2.0升的四缸涡轮增压引擎，其最大输出功率达300匹马力，峰值扭矩为400牛顿米；传动系统方面，与之匹配的是七速S tronic变速箱，并搭载quattro四驱系统。

Mercedes-Benz 8年前

全新 Mercedes-Benz B-Class 发布前原厂释出官方预告

Mercedes-Benz已经确认将在即将开幕的法国巴黎车展上发布全新第三代的B-Class，这次新的B-Class依然被原厂定位为中小型的休旅车（MPV），代号为W247，而原厂也在新车正式发布之前，对外释出了官方的预告视频。在这个接近三十秒的视频中，可以看到全新的B-Class和其它宾士家族的最新车系一样，都换上了最新的外观和内在设计语汇，包括车内搭载了两个10.25寸彩色荧幕组成的中控台和MBUX主机系统，这套新的MBUX系统将会取代现有的Comand Online，而且可以透过声控来操作。另外，预告中也看到了新的B-Class将会换上最新的三幅式方向盘，放线盘三点钟和九点钟的按钮布局基本上和已经发布的CLS和A-Class一样，而且中控台上也有真皮包覆和车缝线作装饰，但预计这不会是全车系标配，只有较高等级的款式才有。此外，我们也看到原厂故意对外透露新车中控台一样会搭载一些铝制的饰板来提升质感，而且冷气出风口也采用了类似CLS的圆形齿状出风口设计，同时后座也有了冷气出风口。虽然B-Class被官方定位为MPV，但它依然维持两排五人座的设定，而且第二排座椅也一样可以倾倒。新的B-CLass将会和A-Class以及CLA一样采用新的模组化底盘，它的同级竞争对手将会是BMW的2系列Active Tourer。至于动力规格方面，预计它也将和新的A-Class采用一样的配置，入门等级预计会搭载一具1.4升直列四缸涡轮引擎（代号M282），这具引擎可输出最大163匹马力，而高规格等级则预计是一具代号M260的2.0升四缸引擎。 Mercedes-Benz B-Class W247谍照

BMW 8年前

这次是真的大改款！G20 BMW 3 系列发布前夕官图流出

早前，我们已经报道全新第七代，大改款的BMW 3系列将在10月2日（明天）于2018巴黎车展上进行全球首发，而就在发布会的前夕，新车的官图却提早流传了出来。这一批官图所揭露的包含了全新3系列的标准版、330i M Sport，以及M340i版车型。本次换代的3系列有一定幅度的变革，终于不再是大改似小改。新的3系列是基于BMW自家的CLAR模组化平台所打造，外观上，它跟上家族式最新的设计语汇，车头标志性的双肾型进气格栅换上了相连式的设计。此外，它的头灯组也是本次大改款的一大亮点，除了造型变得更加犀利以外，LED日行灯条也随着不同版本车型提供不同的设计，此外，消费者还可选配LED＋Laser激光灯源。在前保险杠上，新的3系列依旧提供标准版和M Sport版两种不同风格的设计，其中标准版车型采用了‘T’字型的雾灯区域设计，看起来比较简洁。而M Sport版则采用了比较激进的‘L’字型雾灯区域设计。车侧方面，新车应用大量平直线条，虽然没有了经典的霍夫迈斯特弯角（Hofmeister-Knick），但视觉上依然给人运动紧凑的感觉。来到车尾，新车的尾灯组也采用了新的家族式设计，LED灯条点亮后的辨识度极高；此外，新车的后保险杆下缘采用了双边共两出的排气布局，而顶级的M340i车型，将在进气格栅、前后包围上进行升级，从而体现其不同的身份象征。进入车内，新车同样采用了家族最新的设计理念，配有12.3寸全液晶显示仪表板，以及10.25寸的中控显示屏幕。其中控台整体偏向驾驶员一侧，除了部分空调和多媒体控制键之外，整体造型非常简洁。动力方面，新的3系列将提供1.5升、2.0升，以及3.0升三种不同排气量的涡轮增压引擎供消费者选择，当然原厂还会推出325e iPerformance和330e iPerformance两款插电式混动版车型。除此之外，基于新款3系列打造的全新BMW M3（代号G80）预计仍会搭载3.0升直列六缸双涡轮增压引擎，其最大输出功率有望突破500匹马力。

Tesla 8年前

被指操纵股价，Tesla 与 Elon Musk 各别被罚两千万美元

最近经历许多风风雨雨的Tesla如今又有负面新闻了！大家还记得Tesla主席Elon Mush早前曾经公开表示考虑把Tesla股份卖掉，让Tesla成为私有化的电动车品牌并从股票交易所除牌，但后来又因为内部原因而取消除牌计划，继续保持上市状态，而整个过程中，市场因为Musk放出的除牌消息而让Tesla的股票价格大幅推高，最终引起美国证劵交易委员会（SEC）的介入调查，怀疑Musk和Tesla故意对外释放假消息来推高股价。如今，Musk已经和美国证劵交易委员会达成了和解协议，该委员会从此不再追究Musk和Tesla的责任，但条件是Musk和Tesla各别被罚2,000万美元（8,281万令吉），而且Musk也会卸下Tesla董事会主席一职，但依然担任Tesla的总执行长（CEO）。美国证劵交易委员会早前指控Musk在今年8月7日在其个人推特上发布一则消息，指他考虑将Tesla从股票交易所除牌，并把股份卖掉让Tesla私有化，开价是每股420美元（1,739令吉），比Tesla当时实际股价高了20%。 Musk的这项消息出街后随即引起全球车坛和美国纳斯达克股票市场的震撼，许多股民纷纷大手买入Tesla的股票，并一举推高了Tesla的股价和公司的市值，但后来Musk又宣布Tesla私有化计划喊停，这一连措的举动引起了美国证劵交易委员会的关注，怀疑Musk和Tesla故意操纵股价。在Musk确认必须卸下Tesla主席职后，Tesla必须另外再委任另一位独立的人选担任主席，还有两位独立董事，以及一位董事会委员，以监督Musk日后对外的公开谈话和发言。

Audi 8年前

大幅提升充电效率，Audi 2020年前达成12分钟充电80%

全球车坛过渡到纯电动车的年代已经是无可避免的事情，而提升充电效率和增加续航里程已成为电动车发展目前最大的技术瓶颈和挑战。对于刚推出旗下纯电动SUV e-tron的Audi来说，他们已经有了一个明确的目标和计划，那就是要在2020年达成超快速的充电技术，即是在12分钟内为车子充电80%！根据国外媒体Autocar的报导，目前已经发布的e-tron的最快充电效率，达到30分钟充电80%，但这必须使用特制的150kW DC快充装置，而类似的装置目前还未真正普及化，还处于在欧洲大量建设的过程。欧洲数大车企早前就成立了一个电动车充电网络联盟，名为Ionity，目的是要在欧洲多国设立350kW的DC快充装置，让欧洲地区的车用快充装置高度普及化，以有利于纯电动车的未来发展。不过，这种350kW的DC快充装置目前还未能正式被投入使用，因为目前的车用电池无法承受得到这种高压充电效率。对此，e-tron研发项目的高级经理Johannes Eckstein就表示，Audi接下来即将发布的高性能版e-tron GT将会是首款完全支援350kW高压快速充电的电动车，而这款e-tron GT预计会在2020年正式面世。除了e-tron GT外，同属一个集团的Porsche早前也声称他们旗下的首款纯电SUV Taycan将可在15分钟内充电并行驶400公里，而且也会支援350kW DC的快充装置，不过Taycan同样需要等到2020年才会发布。根据许多汽车厂商的统计，一辆汽车平均的添油时间为7分钟左右，因此许多汽车厂商都希望能把电动车的充电效率提升到类似添油时间的水平，而12分钟充电80%，其实已经相当接近传统汽油或柴油车的添油时间了。目前，一般版本的e-tron搭配的是一组11kW的家用AC充电装置，满充需要大约8.5个小时，而在美国市场则只提供9.6kW的充电装置，满充时间更是需要10个小时。目前市面上充电速度最快的车用充电装置输出功率为22kW，以e-tron的电池容量来说满充时间可缩短到4.5个小时。 Audi e-tron

Hyundai 8年前

Kia 不会效仿 Hyundai N Performance 开辟高性能子品牌

纵观当今车坛，附属汽车品牌的高性能子品牌可说是百花齐放，比如说有Mercedes-Benz的AMG、BMW的M、Toyota新成立的GR，以及Hyundai的N Performance等等。在BMW M的前负责人Alber Biermann加盟Hyundai-Kia集团之后，他成功为Hyundai打造出类似前东家的性能子品牌，N Performance。为此，许多车迷就在想，何时会轮到Kia？如果问你，Kia有没有高性能车款，兴许大家会想到的是Stinger，对Kia有更深入了解的人则可能会提到GT车型。但很可惜的是，Kia虽然有计划让旗下的汽车更倾向运动化，更具驾驶乐趣，但该品牌并不会通过开辟高性能的子品牌分支来实现这一愿景。日前，英国汽车媒体《AutoCar》就访问了Albert Biermann，后者在访谈中表明，目前Hyundai-Kia集团的性能品牌还是以附属Hyundai的N Performance性能子品牌为主，并没有针对Kia品牌开创高性能子品牌的计划。 Albert Biermann的说法是，Kia是倾向于“可以在一般日常生活中享受到驾驭乐趣”的理念，简单来说就是希望自家车款开起来稍微有运动性，但却不需要推出一款针对赛道所调效的硬派高性能车型，这种车只需要N Performance就够了。为此，Kia在Stinger的研发过程上，获取到来自德国纽伯林赛道历练下的底盘悬吊与动力系统调整参数，而非一味的放入大马力的涡轮增压引擎。此外，该品牌另一款掀背式性能车Ceed GT就是秉持着这个想法而生。Albert Biermann透露，未来Kia旗下各款GT车型也都会采用相同的研发基准。 Kia Stinger 3.3 V6 GT

BMW 8年前

全新 G20 BMW 3 系列发布在即，原厂释更多预告图造势

昨日，我们已经报道全新第七代的BMW 3系列确定将在下个月（10月2日）开幕的2018巴黎车展上进行首发［点击这里查看新闻背景］，而在这之前，原厂也加大力度为这款旗下的热门车型造势。今日，BMW再一次释出三张新车的预告图，预告中的车款极可能就是高阶版的M340i。从预告图来看，我们可以看到该新的3系列车型匹配了新设计样式的轮圈，并且还搭载了M专属的煞车卡钳。同时，其翼子板上也嵌上了M厂微以表证其特殊身份，从这些特点来看，它是M340i的可能性非常大。新的3系列构架在自家全新的CLAR平台上，整体的变革幅度不小。根据早前的预告图，BMW标志性的双肾型水箱护罩在新的3系列上采用了新世代的相连式设计，头灯组也采用与水箱护罩连结的家族式设计，而日行灯的造型则改为偏L型的折角设计。这一次的预告图也让人可抢先窥探新3系列的局部内装造型，不过在这一点上，似乎已没有什么惊喜，因为其肯定会采用新的家族式设计来布局，就与新款的G05 X5一样。从图中，我们可以看到新车采用了M运动型方向盘，以及新的全液晶显示仪表板。动力方面，新的3系列将提供1.5升、2.0升，以及3.0升三种不同排气量的涡轮增压引擎供消费者选择，当然原厂还会推出325e iPerformance和330e iPerformance两款插电式混动版车型。除此之外，基于新款3系列打造的全新BMW M3（代号G80）预计仍会搭载3.0升直列六缸双涡轮增压引擎，其最大输出功率有望突破500匹马力。

Mercedes-Benz 8年前

耕耘42年，Daimler 掌舵人 Dieter Zetsche 宣布明年卸任

Dieter Zetsche 今天，Mercedes-Benz的母企，Daimler集团宣布了该公司重大的人事变动消息。那就是集团掌舵人（董事会主席兼首席执行长），Dieter Zetsche将在2019年5月的Daimler董事大会上正式卸任。届时，Dieter Zetsche将会辞去Daimler股份公司董事出席，以及Mercedes-Benz汽车集团全球总裁的职位，结束其在Daimler集团42年的职业生涯。而在他退位之后，Daimler公司监事会决定委任集团内49岁的研发总监Ola Källenius接掌Dieter Zetsche的职务，任期五年。这也是Daimler集团史上第一位的外籍董事会主席。 Ola Källenius 根据网络资料显示，Dieter Zetsche是在1953年5月5日出生于土耳其伊斯坦布尔，并于1976年加入Daimler集团，他曾在1998年出任Daimler管理委员会成员，尔后于2005年被委任为Mercedes-Benz汽车部门负责人直到现在。现年65岁的Dieter Zetsche是车坛响当当的巨人，更是Mercedes-Benz品牌的灵魂人物，在他的带领之下，宾士经历了从低迷走向繁荣发展的重要阶段，如今更是稳坐全球豪华品牌销量冠军宝座。无论如何，也有消息指出，Dieter Zetsche或将在卸任两年后在2021年接任Daimler监事会主席的职位，现任监事会主席Manfred Bischoff的任期恰巧在2021年结束。

BMW 8年前

全新七代 G20 BMW 3 Series 确定将在2018巴黎车展登场

早前，车坛已广传全新一代BMW 3系列（代号G20）即将在下个月开幕的2018巴黎车展上亮相，不过这款新车并没有出现在BMW最近公布的出展车型名单中，引起了各种猜测。就在今日，BMW终于宣布这款全新七代的3系列将在10月2日巴黎车展开幕前的记者会上正式登场。新的3系列构架在自家全新的CLAR平台上，整体的变革幅度不小。从早前原厂释出的预告图，可以抢先窥探大改款3系列的车头造型，其标志性的双肾型水箱护罩可看出采用了新世代的相连式设计，头灯组也采用与水箱护罩连结的家族式设计，而日行灯的造型则改为偏L型的折角设计。动力方面，新的3系列将提供1.5升、2.0升，以及3.0升三种不同排气量的涡轮增压引擎供消费者选择，当然原厂还会推出325e iPerformance和330e iPerformance两款插电式混动版车型。除此之外，基于新款3系列打造的全新BMW M3（代号G80）预计仍会搭载3.0升直列六缸双涡轮增压引擎，其最大输出功率有望突破500匹马力。另外，值得一提的是，除了大改款的3系列以外，BMW旗下的8系列Coupe、M5 Competition、全新大改款X5，以及大改款Z4都会是2018巴黎车展上的“坐上嘉宾”。其中大改款X5更是首次亮相进行全球首演。

Hyundai 8年前

Hyundai i30 Fastback N 官图发布，275马力，6.1秒破百

‘N’是什么？它代表着N Performance，是性能的象征，更是Hyundai旗下的子品牌。继冠以‘N’之名发表了首款车型i30 N，以及次款车型Veloster N之后，‘N’系列的第三款车型，i30 Fastback N终于要来了！日前，Hyundai就发表了一组新车的官图，这款基于i30 Fastback打造的性能版车型糅合了前者独特的车身形式和i30 N的动力系统，并采用了更加运动的造型设计和调校。据悉，在即将于10月2日开幕的2018巴黎车展上，新车将正式亮相，尔后在2019年于海外市场上市。外观上，新车与标准版的i30 Fastback大致相仿，其只不过是在基础上增添一些运动型套件，并且车头换上了与i30 N相似的蜂窝网状前进气格栅。同时它也匹配了一套19寸的轮圈，再辅以高性能的煞车系统。进入车内，新的i30 Fastback N同样保留了标准版车型上的整体布局，只在细节上修饰以突出运动氛围。从官图来看，新车配备了专属的‘N’运动型方向盘，同时红色缝线或饰条出现在了挡把防尘罩、运动座椅、仪表台等处。另外，新车还配备了8寸的中控台屏幕，除内置倒车影像、蓝牙、导航、Android Auto及Apple CarPlay手机互联等基础功能外，作为一款性能车，它还提供了N模式菜单，后者允许驾驶员设置发动机、转速匹配、排气声浪及性能提升包方面的可调节参数或功能模式。在安全配置方面，i30 Fastback N还配备有现代Smart Sense驾驶辅助系统，包括前部防碰撞辅助、驾驶员注意力警示、车道保持辅助、远光辅助和智能限速提示等功能均有搭载。值得一提的是，i30 Fastback N还拥有容量为450公升的后备厢空间，后排座椅放倒后可扩展至1,351公升，日常实用性也得到了一定的保证。动力部分，i30 Fastback N搭载了一具2.0升的涡轮增压引擎，但原厂将为消费者提供两种不同动力的调校，两者的最大马力分别是250及275匹，峰值扭矩是同样是353牛顿米，搭配的变速箱是六速手排。根据官方提供的数据，它从0到100公里／小时的加速时间分别是6.4秒和6.1秒，极速为250公里／小时。此外，新车还提供了五种驾驶模式，其中包括Eco、Normal、Sport、N，以及N Custom，在不同的模式之下，引擎及变速箱的反应将会有不同的改变。 Hyundai i30 …

Honda 8年前

新一代 Honda Jazz 南欧进行测试，被指2020年正式发布

我国目前在售的B-Segment掀背小车Honda Jazz属于第三代，在某些国家则被称为Honda Fit，其实它自2014年就面世至今，来到今年已经是第四个年头。根据日本车企三年一小改、五年一大改的常态作风，这一代的Jazz相信很快就会被淘汰了。确实，根据我们最近获得的一组新车谍照，这一代的Jazz确实很快就会被退役，因为下一代的Jazz目前已经来到了开发工作的尾声，而且也已经被原厂开上欧洲南部当地进行实地测试，传闻称下一代的Jazz将在2020年正式发布。根据我们获得的这一组谍照，下一代的Jazz依然延续了过去三代的最大特点，那就是近乎箱型的车身设计。这种车身设计的最大好处莫过于就是能够确保车室空间足够宽裕，无论在头部还是腿部空间上都有所保障，而过去三代的Jazz一直也都是主打“小车大空间”而著称。由于这次拍到的测试车全车进行了重度伪装，因此能凭肉眼看得出的细节并不多。可以看到的是下一代的Jazz依然采用了较为保守而平稳的外观设计风格，并不会太过激进、运动化或前卫，整体依然是朝实用性方向来发展。其它方面，我们依然看到新的Jazz在车头的比例部分依然非常的短，A柱到引擎盖前端的距离依然很短，而且A柱也依然保留了三角窗的设计，这次三角窗的面积还变得更大了，而这也表示Jazz依然保留了驾驶视野良好和容易上手的一大特点。现有的Jazz除了一般的汽油引擎版本外，还有油电混合动力（Hybrid）版本，相信新一代的Jazz依然会延续这种做法，但为了迎合时代发展，日本原厂有可能会为新的Jazz推出纯电动（EV）的版本。不过，这一切都还只处于揣测阶段，原厂至今还未提出过官方说法，所以大家还是耐心等待确认的消息吧！

Volvo 8年前

Volvo XC40 登陆泰国市场, 两个等级售价从26.6万令吉起

就在大家都在摩拳擦掌等待Volvo入门级都会型SUV XC40在我国上市的当儿，我们北部的邻居泰国就比我们抢得了先机，率先发布了XC40。XC40在泰国共有两个等级，分别是T4 Momentum和T5 AWD R-Design，价格分别为209万泰铢（26.6万令吉）和239万泰铢（30.5万令吉）。泰国的XC40两个等级都统一搭载同一具的2.0升四缸涡轮增压汽油引擎，以及八速自排变速箱（8AT）。在T4等级上这具引擎的最大马力190hp，最大扭力300Nm，采用前轮驱动的配置，0-100km/h加速成绩8.4秒，极速为电子限速的210km/h。而在高规格的T5 R-Design身上，这具引擎的动力输出则被上调到252hp/350Nm，采用全时四轮驱动的配置，0-100km/h的加速成绩被缩短到6.4秒，极速也被提高到230km/h。在外观差异方面，T4等级的XC40搭载Volvo的Momentum外观套件，包含了18寸的单色五幅式轮圈，轮胎尺寸为235/55R18，车身配色有5种选择，分别是白、银、蓝、黑和红，其中蓝、黑、红三色和选配车顶的天窗。 T5等级则是搭载更运动化的R-Design套件，包括了不一样设计的前后保险杆、不一样材质的前水箱护罩、镀铬排气尾管、R-Design的铭牌，以及19寸的五幅式双色铝圈，轮胎尺寸是235/50R19。T5拥有4种车身配色选择，分别是白、灰、蓝和红，统一都搭载全景式天窗。在车内配备方面，两个等级都标配了9寸的Sensus Connect影音娱乐荧幕主机、Qi无线手机充电面板、双区恒温冷气、12.3寸的全液晶化仪表板、两张电动调整的前座椅，以及司机座的记忆功能。不过，更高规格的T5等级则追加了Nappa皮革座椅、13支喇叭组成的Harman/Kardon音响系统、卫星导航、主动跟车系统（ACC）、换挡拨片、自动停车辅助功能、头灯的主动转向照明辅助（ABL）系统。安全配备方面，两个等级都统一搭配了自动煞车辅助系统（AEB）、盲点侦测系统（BLIS）、后方横向车流警示系统（RCTA）、车道维持辅助系统（LKA）、前方碰撞预警系统、7气囊和主动切换远近光灯功能。在本地市场方面，早前已经有本地的Volvo代理商公开在网上开始接受新车预订，而我们也已经收到原厂的电邮邀请函，新的XC40将在下周五（5日）于本地正式发布，所以大家就等多一个礼拜吧！ Volvo XC40 T5 R-Design

BMW 8年前

谍照：全新 BMW X7 内装布局曝光，采用2+2+2座椅设定

BMW即将推出一款全新的旗舰SUV，X7。眼下距离新车面市的日子越来越近之际，我们的摄影师在海外拍到了一组新车的谍照，并且曝光了其内装设计。据悉，新车有望在11月开幕的巴黎车展上亮相。从这批谍照来看，新车的内装采用了家族式的最新设计语言，展现出了奢华与科技兼容的一面。此外，12.3寸的全液晶显示仪表板，以及iDrive 7.0操作系统，同样为12.3寸的中控屏幕自然是少不了的。作为家族最旗舰的SUV，新车在材质用料方面也十分考究，其采用了实木装饰的仪表台和中控台、车顶大量Alcantara材质包裹以及白蓝双色真皮座椅，并在椅背处增加菱形缝线，进一步彰显了新车的豪华氛围。除此之外，在后排方面，新车不仅拥有宽敞的腿部空间，原厂也很贴心的为它配备了自动恒温冷气、12V电源接口、两个USB插口以及两个杯架，对后排乘客照顾十分周到。座椅布局方面，新的X7采用了2+2+2的布局设定，同时第三排座椅支持比例放倒翻折，为载物腾出更大的空间，以满足不同的家庭需求。至于动力方面，新的X7在初期或将提供3.0升L6涡轮增压引擎，以及4.4升V8涡轮增压引擎两种动力供消费者选择。尔后原厂还会推出插电式混合动力版的X7。

Bugatti 8年前

高端品牌最强SUV之争渐白热化，Bugatti 也要推出跑旅？

最强SUV之争开始慢慢地白热化，眼下的高端、超跑品牌，Porsche、Bentley，乃至于Lamborghini都已经推出了SUV车款，甚至连过去态度强硬的Ferrari也准备推出一款该品牌自称不叫SUV的跑旅，可见SUV市场的重要性。而今，就连Bugatti也蠢蠢欲动，放话不再坚守过去单一车系的策略，准备推出第二车系，而且新车还很有可能是SUV。日前，根据海外媒体报道，Bugatti总裁Stephan Winkelmann在接受媒体访问时表示，希望能扩大品牌旗下的产品阵容，也就是开发出第二车系。重要的是他还玩味地说，新车不会局限于超跑车款。 Lamborghini Urus 他还指出，Bugatti已经做好开发第二车系甚至更多车系的准备，但该品牌只会考虑有成长空间的车型，因此像是普通的四门轿车或掀背车等目前都不在其考虑范围内。虽然Stephan Winkelmann并没有明言Bugatti会开发SUV车型，但从他的背景来看，其先前曾投身于Lamborghini 11年，更一手推动超级跑旅Urus的计划。有鉴于此，媒体普遍认为，Bugatti的第二车系是SUV的可能性非常大。

Nissan 8年前

性能飙升25%！Nissan Note e-Power Nismo S，日本独有

Nissan旗下的电动车型Note在日本非常受欢迎，只是这款车型并未引进大马。根据2018年上半年日本的汽车销售报告，Note以超过7万3,380辆的销量成为该国最畅销车款，而今来到了下半年，Nissan将乘胜追击，推出新的Note e-Power Nismo S车型！顾名思义，新车除了在造型上有Nismo运动型套件加持以外，其性能表现也将获得实质的提升。外观上，原厂为新车增添了专属徽饰、LED头灯、Nismo前保杆及侧裙、16寸专属轮圈与Yokohama DNA S.drive轮胎。动力方面，这款混合动力车型上原有的电动马达输出功率将维持不变（95ps），原厂只在其1.2升三缸引擎（代号HR12DE）上进行调校，将其输出功率提升至81ps，换言之，其综合输出功率达到136ps／32.6kgm的表现，相较于此前e-POWER NISMO上的109ps／25.9kgm，其性能表现提升了25%。除此之外，新的Note e-Power Nismo S也将标配Nismo速度感应式电子辅助转向系统，以及Nismo专属的悬吊强化套件等，而且消费者还可选配专属的Recaro跑车桶椅来加强驾驶氛围。现行在日本市场上的Note是于2012年发表的二代车型，直到2016年才进行中期小改款。此前在日本贩售的Note车系上，辅以Nismo之名的Note车型共有3款，分别是汽油引擎的NISMO、NISMO S，以及前面提及的混合动力版e-POWER NISMO。

Geely 吉利 8年前

吉利发布全新MPV预告图，下一代 Proton Exora 原型车?

近年动作频频的中国汽车品牌吉利最近又有新搞作，但这次他们不是又收购什么公司，而是对外发布了一组即将正式面世的MPV预告图，这款MPV的正式名称还未被公布，但内部产品代号为VF11，而且是用来取代原本帝豪EV8的车型，而且也被指将会在稍后用来Rebadge成为下一代的Proton Exora。基本上，中国的汽车媒体汽车之家早前就已经曝光过这款MPV的谍照，和这次原厂发布的官方预告图有许多相同的地方，因此可以判断该媒体早前曝光的谍照有着相当高的可信度。在车头部分，可以看到VF11采用了吉利最新的家族脸设计，水箱护罩依然采用镀铬的波浪造型设计，两侧头灯组依然搭配鱼眼（Projector）和LED组成的日行灯，内建的近光灯也一样是LED，车侧的D柱则采用了悬浮式的车顶设计，配上双色的轮圈，整体车侧看下去相当具有时代感。在车尾部份，VF11两侧采用了扁平式的车尾灯设计，部份内建的是LED灯泡，其它的则是传统卤素灯泡，而下方保险杆也搭上了一些雾银色的防刮护板设计，以及一些削光黑的饰板，两侧尾灯中间有一条相当粗壮的镀铬饰条作连接，但车顶的尾翼面积却相对较小。这款新的MPV车身长度达4,706mm、车宽1,909mm、车高1,664mm，轴距为2,805mm，对比本地的Proton Exora（车长4,592mm）来得更长，是一辆真正七人座的MPV，相信第三排座椅的空间会比Exora更加优秀。在动力规格方面，这款吉利VF11被指将会同时推出汽油引擎、PHEV和纯电动三种版本，其中汽油和PHEV版本被指将会搭载1.5升的四缸涡轮增压汽油引擎，引擎本身的马力输出达177hp，对于一辆七人座MPV来说绝对是足敷使用。看回本地的Proton Exora，这款国产MPV自2009年面世至今已有接近10年的光景，销量早已不复当年勇，而且在配备和安全性上也无法跟上时代的节奏，早已到了应该改朝换代的时候，这次的吉利VF11会不会真的被吉利带到马来西亚Rebadge成新一代的Exora呢？大家拭目以待吧！中国媒体的吉利VF11谍照

Volvo 8年前

全新 Volvo V60 Cross Country，可越野的跨界旅行车

日前，Volvo发布了一款基于全新一代V60打造而来的V60 Cross Country官图。与过去一样，新车主打于跨界旅行车市场，并且标配了四驱系统，可轻度越野。外观上，新车大致与标准版V60相仿，只不过其换上了全新的跨界包围，以及车头上的进气格栅设计。同时，它那突出的轮眉和黑色后保险杠，搭配双边共四出排气装饰看起来非常好看，这也是它与标准版V60之间的最大差异。作为一款跨界旅行车，新的V60 Cross Country车身高度相比标准版V60增加了75 mm，并匹配了尺寸更大的轮圈，让它看起来更加硬派。此外，新车还配备有坡道辅助、越野驾驶模式以及一套Volvo自家的主动式安全配备，当然Volvo的半自动驾驶系统Pilot Assit自然是少不了的。内装部分，新车与V60如出一辙，基本上看不出有其他明显的变化。哦不，具体来说这是Volvo的家族式设计，简洁明了的内装布局，再辅以木纹饰板、皮革，以及软质塑料铺陈，这是Volvo一贯的设计风格。动力方面，目前新的V60 CrossCountry暂只提供T5以及D4两种动力总成，其中T5是一具2.0升的四缸涡轮增压汽油引擎，其最大输出功率为250匹马力，以及350牛顿米的峰值扭矩。至于D4则是一具2.0升四缸涡轮增压柴油引擎，其最大输出功率为190匹马力，以及400牛顿米的峰值扭矩；另外，在后期原厂还会为它推出插电式油电混合动力的T8版。 https://www.youtube.com/watch?v=K_PiPANGU1s