国际新闻 - Page 183 of 256 - Paul Tan 汽车资讯网

国际新闻 · 第 183 页

Mercedes-Benz 8年前

Mercedes-Benz A-Class Sedan 将与 CLA 并存同台销售

在全新的Mercedes-Benz A-Class Sedan（代号V177）亮相后，许多人都对宾士家族另一款车型CLA的命运感到疑惑，因为这两者之间的定位几乎一致。而如果您是CLA迷的话，那么这里有好消息，因为这两款车型将继续并存，及同台销售。根据CNET报道，在宾士最近于美国西雅图举办的一场A-Class媒体活动上，原厂透露，虽然A-Class Sedan已经面市，但现行的CLA车型依然会继续销售，直到其大改款车型于明年处上市为止。届时，新的GLA也会随之亮相。虽然如此，但A-Class Sedan和CLA之间要怎么区分其定位呢？Mercedes-Benz就将两者的关系比作E-Class和CLS，为此CLA将被视作更加时尚及定位比A-Class Sedan高阶的家族车型。新一代Mercedes-Benz CLA谍照虽然两者的配备及动力系统大致相仿，但毫无疑问，CLA的定价会比A-Class Sedan来得更高。预计大改款的CLA推出时，原厂将提供CLA 200、CLA 220 4Matic、CLA 250、CLA 250 4Matic，乃至性能取向的AMG CLA 35和CLA 45。所以未来这两款新车在大马上市后，您会怎么选呢？A-Class Sedan还是CLA？欢迎大家留言告诉我们你的想法。 Mercedes-Benz A-Class Sedan

Audi 8年前

不让 Maybach 专美，Audi 计划复活“老祖宗” Horch 名号

放眼全球，在中、高端市场上，德系的三家豪华品牌，Mercedes-Benz、BMW，以及Audi可说是各有千秋，但若是把视线移到顶级豪华车型上，你会发现宾士尚且有镇山之宝Maybach，BMW则有Rolls-Royce把关，至于Audi只能靠“同盟”的Bentley撑场。为了与其余两家品牌一争高低，在顶级豪华市场领域上博得一席之地，Audi打算搬出自家“老祖宗”，即Audi最初创始人之一的名号“Horch”来打造一款全新类似Maybach的顶级豪华车型。不说你不知，Audi LOGO上的四环实际上是代表着初代汽车联盟公司的四个汽车制造商，它们分别是Audi、DKW、Horch，以及Wanderer。后来，随着战乱和品牌转型，Horch品牌在1958年被宣告停用，直到最近，车坛才传闻Audi打算效仿宾士的Maybach，复活Horch的名号将其冠在顶级配置的新款的D5 A8车型上。据悉，在Audi的计划中，Horch将会在D5 A8的中期小改款上回归，届时V8和W12两个版本的引擎都有可能被冠上Horch的名号。其中4.0T V8版本将会拥有460匹马力，而W12引擎则会是与“同盟”Bentley Bengayta顶配版本同款，最高输出功率达585匹马力。不过，考虑到目前欧洲逐渐苛刻的排放政策和Audi的减排计划，W12版本在小改款车型上能否被保留还是未知之数。全新四代Audi A8 全新四代Audi A8 L

Hyundai 8年前

实现科幻电影情景，AR 技术结合车用 HUD 抬头显示器

科技这回事向来是日新月异，大家有没有想过，过去我们从科幻电影情节上看到的大面玻璃充当显示屏幕会有成真的一天？如今这项新科技终于要在量产车辆上实现啦！是的，正如大家看到的新闻标题一样，近年来很夯的AR（Augmented Reality）扩增实境技术将会引用于车用的HUD抬头显示器上，而其所显示出的画面及资讯相当丰富，让人啧啧称奇，也为未来的驾驶者提供崭新的驾驶体验。日前，来自瑞士苏黎世的一家汽车抬头显示器制造公司WayRay释出了一段影片，该影片以Porsche 911作为范本在赛道上奔驰，Racing line与煞车、加速提示都可直接在眼前显示，甚至还有幽灵车陪你练单圈，这情境就像打电动一样梦幻，非常有看头。采用AR技术的HUD抬头显示器将会以整个挡风玻璃作为显示媒介，而不再局限于仪表板上的透明板块，或是挡风玻璃下缘的小角落，而且未来除了可合显示车速及导航等行车资讯外，还能以拟真的画面告诉你气象资讯，甚至可以透过互联能力，显示路边停放车辆的性能、房屋出租价，以及餐厅评级星等。作为一家零部件厂商，WayRay的实力备受许多汽车品牌看好，除了Porsche及Hyundai以外，甚至连非汽车品牌，如JVC Kenwood及阿里巴巴集团等公司也有份投资WayRay。该公司目前已计划在德国设立生产线，专为车厂生产AR结合HUD的配备。无论如何，有关技术预计从2020年起将逐渐应用在量产车上。 https://www.youtube.com/watch?v=3ydotXDu9cY

公共交通 8年前

指收购案垄断市场, 新加坡政府重罚 Grab 和 Uber 4000万

还记得来自美国的网络召车服务巨擎Uber早前宣布退出东南亚市场，并把位于东盟地区内的业务卖给本区域最大竞争对手Grab的事情吗？就在Uber撤出了大马和新加坡市场，并把业务卖给Grab后，新加坡政府如今以垄断当地网络召车行业的罪名，向这两家公司判处巨额罚款。根据国外媒体路透社的报导，新加坡竞争与消费者委员会（CCCS）日前就援引反垄断法起诉Grab和Uber，指这两家新加坡最大的网络召车服务供应商在合并后涉嫌操纵当地市场包括价格，严重影响了消费者的利益和选择权，因此判罚两家公司一共950万美元（3,930万令吉）的罚款，其中Uber被罚480万美元，Grab则被罚470万美元。除了必须缴付罚款外，CCCS也谕令Uber必须将当地出租汽车的业务以合理的价格，卖给当地的其它竞争业者。报导称，新加坡政府在Uber和Grab达成正式并购协议并签署了合约的几天后，就开始对这桩交易展开调查，因为新国政府认定这两家当地最大的召车服务供应商一旦合并，将会严重挤压其它对手的生存空间，并直接垄断整个市场。就在新加坡的Uber被Grab收购了业务之后，新国政府就指责Grab在当地征收的车资平均涨价10到15%，而Grab在收购了Uber之后也掌控了新加坡网络召车服务的80%市场，成为绝对的市场主宰者。今年3月，Uber因为要把业务重心放回在更赚钱的北美和欧洲地区，因此宣布相继撤出多个国家的市场。除了东南亚市场外，Uber也宣布撤出中国、俄罗斯和印度等国家，并把当地的业务卖给最大的竞争对手。

Porsche 8年前

Porsche 宣布放弃柴油车市场, 未来主力发展新能源电动车

柴油家用车市场真的逐渐走向末日啦！继Volvo和Nissan宣布不再推出家用车的柴油引擎之后，如今连德国跑车大厂Porsche也宣布不再推出柴油车款，并且表示这是迎合大势所趋，逐渐放弃柴油并向新能源车（纯电、PHEV或氢燃料车）靠拢。 Porsche总执行长（CEO）Oliver Blume指出，他相信柴油引擎技术将会持续在全球汽车市场上扮演重要角色，但Porsche作为一家主要生产高性能车为主的跑车制造商，柴油引擎向来都只能在Porsche家族中扮演次要的角色，因此管理层决定不再推出柴油的Porsche车款。 Blume指出，Porsche在放弃柴油车款后，将会把时间和精力投放在新能源车的开发和发展上，包括了插电式混合动力（PHEV）和纯电动车，并且计划在2022年前投资60亿欧元（290亿令吉）在新能源车的开发和销售业务上。据了解，Porsche这次下定决心彻底放弃柴油车市场，主要是看到欧洲和全球消费者对于Porsche柴油车款的需求量越来越少，反而油电混合动力车款的订单数量却越来越多。在欧洲接获的Panamera新车订单中，有63%的订单是针对油电版本。而在去年，柴油车款只占了Porsche在全球总销量的12%。为了迎合全球汽车朝向电动化靠拢的趋向，Porsche也已经宣布将在明年发布旗下第一款纯电动的高性能车Taycan，这款纯电跑车除了拥有零废气排放的优势外，还搭载了超级快充的充电技术，最大马力达600PS，0-100km/h加速只需要3.5秒，而且12秒就可突破200km/h。在800v DC快充技术的加持下，这款电动超跑号称充电4分钟就可行驶100公里，而且充电15分钟就可达到80%的电池容量，满电后的单次续航里程最长可达500公里。

Mazda 8年前

Mazda CX-5 2019年迎来小改款，将搭载2.5L涡轮引擎？

目前第二代Mazda CX-5早在2016年就已经在美国洛杉矶车展上率先发布，并在去年来到了大马市场。虽然目前只是2018年，但原厂似乎已经准备为它进行小改款的工程，而最近国外曝光的一些资料也显示，小改款的二代CX-5被指将会搭载Mazda CX-9身上的那具2.5升涡轮汽油引擎。这份资料被指在从加拿大Mazda的代理商手中取得，资料显示小改款的二代CX-5将在2019年推出，并且将会搭载2.5升的SkyActiv-G涡轮增压引擎，也就是目前CX-9搭载的那一具，最大马力有250hp，最大扭力有420Nm。目前CX-5搭载的最高规格汽油引擎只有2.5升的SkyActiv-G自然进气引擎，最大马力192hp，最大扭力257Nm，变速箱是SkyActiv-Drive的六速自排（6AT），如果消息准确真的换上涡轮引擎的话，预计变速箱也还是一样会是6AT，只是会经过重新调校。不过需要提醒大家的是，2018年式全新的Mazda 6在国外也有搭载2.5T涡轮引擎的版本，但这款D-Segment房车在来到马来西亚后，却统一只有自然进气汽油引擎或柴油引擎的版本而已，2.5T的引擎在本地并没搭载在Mazda 6身上，因此就算明年CX-5真的搭上了涡轮引擎，本地也可能不会有这样的配置。除了涡轮引擎外，这份曝光的资料也显示小改款的CX-5将会搭载改良后的GVC+，被指在弯道的动态表现上将比一般GVC版本更好，而且也会换上新设计的17和19寸轮圈、7寸的液晶显示荧幕、解锁/上锁车门是自动折叠的后视镜（目前是需要司机自己按按钮才会折叠），以及重新设计后更舒适的后座座椅。 2017 Mazda CX-5 2.5 GLS SkyActiv-G

Honda 8年前

五代 Honda CR-V Hybrid 即将登陆欧洲市场，取代柴油版

除了Toyota之外，Honda可说是第二个最积极发展传统油电混合动力（Hybrid，非PHEV）的厂家。继中国之后，Honda已经打算把第五代CR-V的油电版本带到欧洲市场贩售，并且取代当地现有的柴油引擎版本，这似乎也预示着连Honda也加入了逐渐放弃柴油家用车市场的行列。虽然说第五代的Honda CR-V面世至今已有一年多，而我国也在去年引入了这一款全球火热的SUV，但第五代的CR-V却姗姗来迟最近才登陆欧洲市场，而Honda也打算加大在欧陆市场的力度，打算把目前只有在中国销售的CR-V Hybrid（日本市场也即将推出）带到欧洲。随着CR-V Hybrid登陆欧洲市场，Honda也打算让原本的柴油版CR-V退出欧洲市场。在动力规格的部份，CR-V Hybrid将会和Accord Hybrid采用一样的动力单元，也就是一具2.0升的Atkinson循环自然进气汽油引擎，搭配一组电动马达和锂离子电池，综合马力输出达184PS，最大扭力315Nm，变速箱eCVT。 Honda的这一套i-MMD油电系统有三种运作模式，在起步或低速行驶时使用纯电动模式；低速加速时则转换为油电混合驱动模式，而在高速行驶时，则转换为纯汽油引擎的驱动模式。此外它还搭配了停车熄火功能，并且可透过煞车或滑行是对电池进行回充，而且车上的DII资讯幕也会显示Hybrid系统当下的工作情况。消息指出，下个月将在欧洲上市的CR-V Hybrid将会搭载完整的Honda Sensing主动安全技术，这套技术包括了主动刹车辅助系统（AEB）、主动跟车系统（ACC）、车道维持辅助系统（LKAS）、车道偏移警示系统（LDW）等等。欧规版五代Honda CR-V

Tesla 8年前

祸不单行，美司法部就私有化事件向 Tesla 展开刑事调查

早前，Tesla掌舵人Elon Musk对外公布准备“私有化”Tesla，结果不但未能成事，还惹祸上身！根据多家国内外媒体报道，美国司法部已就此事向Tesla展开刑事欺诈调查，而Tesla发言人也证实有关当局已与该公司联系。 8月7日，Elon Musk宣布考虑以每股420美元的价格让Tesla除牌退市，进一步“私有化”，同时，他也宣称资金已到位。若按此价格计算，Tesla退市规模交易将达720亿美元。就在Elon Musk作出宣布的当日，Tesla股价上扬了10%；直到8月24日，他才公开表示他和董事会一致同意决定放弃私有化，并且相信上市才是更好的前进道路。［点击这里查看新闻背景］在外媒对该调查大肆报道之后，Tesla于9月18日发布了一份声明称，“上个月，Elon Musk宣布考虑让公司退市，随后DOJ（美国司法部）要求Tesla提供相关文件，我们也一直在积极回应。目前，我们尚未收到传票、作证要求或者其它流程。我们尊重DOJ的要求，并相信在他们审查完相关信息之后，这件事情会很快解决。” 此前也有报道称，美国证券交易委员会（SEC）也在就Elon Musk的私有化言论对Tesla展开调查，并已向该公司发出传票。

BMW 8年前

全新 BMW Z4 完整官方细节与资料发布, 明年3月开始交车

BMW在上个月23日于美国发布了全新一代的敞篷双座位跑车Z4，新的Z4产品代号为G29，但在发布会上原厂公布的细节不多，而且也只发布了M40i的一个等级。如今，在距离发布会一个月后，原厂也针对Z4推出了另外两个比较入门的等级，而且也对外公布了Z4的更多细节和规格详情。如今新的Z4一共有三个等级，分别是M40i、sDrive20i和sDrive30i。在动力的部分，入门的sDrive20i搭载的是一具2.0升的四缸双涡流增压汽油引擎，最大马力197hp，最大扭力320Nm，变速箱是八速自排（8AT），采用后轮驱动的配置。根据原厂公布的数据，Z4 sDrive20i从0-100km/h加速只需要6.6秒，极速为240km/h，综合油耗数据为6.0L/100km。而在中间等级的sDrive30i方面，则是搭载同一具的2.0升引擎，但因为不同的调校而拥有更强劲的动力数据。在动力数据方面，sDrive30i拥有258hp马力和400Nm的最大扭力，而且400Nm的扭力峰值在1,550rpm就可爆发出来，变速箱一样是8AT而且一样是后轮驱动，0-100km/h加速只需要5.4秒，极速为250km/h，而让人讶异的是，它的官方油耗数据和sDrive20i一样，都是6.0L/100km。而身为最顶级的Z4 M40i，它搭载的则是一具3.0升的直列六缸涡轮增压汽油引擎，最大马力340hp，最大扭力500Nm，0-100km/h加速成绩为4.5秒，极速为电子限速的250km/h，官方油耗数据为7.4L/100km，一样是采用8AT变速箱和后轮驱动的配置，而M40i也是唯一一个搭载弹射起跑（Launch Control）功能的等级。新的Z4这次采用了全新的底盘，而且也用上了大量的高刚性铝合金和钢材来打造，原厂号称新的Z4除了拥有更好的操控体验外，也兼顾了一定的舒适性，并且在舒适和操控之中取得了良好的平衡。M40i也搭载了BMW的M主动式悬吊，可在必要时把车身高度降低10mm，而且原厂还号称它拥有前后50:50的完美前后配重比例。车身尺寸方面，新的Z4车身长度达4,324mm、宽度1,864mm、高度1,304mm、轴距则是2,470mm，无论是长、宽还是高度都对比上一代有所增长，唯独轴距缩短了26mm，但这样的好处是能让新的Z4在操控和弯道灵活性上更加出色。在外观配备方面，两个入门的sDrive20i和sDrive30i同样标配17寸的铝合金轮圈，而M40i则是标配18寸轮圈，但消费者可额外加价选配原厂的19寸轮圈。同时因为是后轮驱动的关系所有轮胎是前后配的，也就是说后方的轮胎尺寸与前轮并不一样。这一代新的Z4目前只有软顶一个版本可选，但顶篷拥有银色与黑色两种配色选择，原厂号称可在10秒钟内完成打开或收纳的工作，而且可在车速最高50km/h的情况下进行操作。在内装部分，最高规格的M40i将会标配彩色的抬头显示器、全液晶化的仪表板、10.25寸的BMW Live Cockpit Professional荧幕主机、12支喇叭组成的Harman/Kardon高级音响系统、M赛车化的方向盘和油门与煞车踏板。其它配备方面，倒车摄影镜头和主动式停车辅助系统是全车系标配，而且主动煞车辅助系统、前方碰撞预警系统，以及车道偏移警示系统都是全车系标配，需要选配的则有主动跟车系统（ACC）和后方车流警示系统（RCTA）。新的Z4将在BMW位于奥地利的厂房进行组装，气候预计将在明年3月才正式交车。这款软顶的敞篷车预计很大可能也会来马，不知大家对它觉得如何呢？

BMW 8年前

全新一代 G20 BMW 3 Series 预告图，或于巴黎车展亮相

日前，海外媒体曝光了一张全新一代BMW 3系列（代号G20）的预告图，新车构架在自家全新的CLAR平台上，整体造型有着一定幅度的革新。据悉，新车将在下个月（10月）开幕的巴黎国际车展上正式亮相。根据外媒透露，本次曝光预告图中的车型或为M340i，其外观造型跟上了与全新8系列及Z4等车型类似的家族式设计语汇，并且换装了全新的双肾型进气格栅及头灯组，其进气格栅相比现款车型变得更大，看上去更具侵略性。此外，它的头灯组LED日行灯条也不再是“天使眼”的设计，换为不规矩的双“L”型。尾部方面，新的3系列采用了双边共两出的排气布局，且排气口由梯形替代之前的圆形设计。全新一代BMW 3系列构想图动力方面，新的3系列将提供1.5升、2.0升，以及3.0升三种不同排气量的涡轮增压引擎供消费者选择，当然原厂还会推出325e iPerformance和330e iPerformance两款插电式混动版车型。除此之外，基于新款3系列打造的全新BMW M3（代号G80）预计仍会搭载3.0升直列六缸双涡轮增压引擎，其最大输出功率有望突破500匹马力。

Ferrari 8年前

809匹马力无顶限量超跑，Ferrari Monza SP1 与 SP2 面世

法拉利最近在他们的大本营马拉内罗发布了两款定位非常独特，而且是限量版的超跑，分别是Monza SP1和Monza SP2。这两款限量的超跑据称全球只有不到500辆的配额，而且最特别的地方就是它们都没有车顶！你没看错，它们是没有车顶，不是开篷，而是完全没有车顶！根据原厂表示，这两款限量超跑是参照了上世纪法拉利166MM、750 Monza和860 Monza为代表的法拉利barchetta（意大利文的意思为小船）经典车型的概念设计而成。这两款限量超跑当中，SP1是一款只有一个座位的超跑，顾名思义SP2就拥有两个座位。虽然没有车顶，但它们都能合法上路，而且原厂也在车身设计也布局中考量了没有车顶后对车内司机与乘客的防护。不过这两款超跑的价格都属不凡，据称最便宜的价格为300万美元（1,240万令吉），而且有钱也未必买得到，因为原厂声称这两款超跑是为法拉利的收藏家而打造，一般相信只有获得原厂邀请的客户才能买到。单座的SP1和双座的SP2 根据法拉利的最新产品规划，这两款限量超跑将被列为法拉利家族的“Icona”系列的一员，定位将比一般市售的法拉利超跑更高，而接下来的系列则有一般超跑（488 GTB、812 Superfast）、GT系列（GTC4 Lusso、Portofino）和Special Series（488 Pista），其中Icona的大部分产品将只针对获选的法拉利忠实顾客进行推销和开放赏车。回到SP1和SP2的身上，它们的车身长度为4,657mm、车身宽度1,996mm、高度1,155mm，SP1的车身净重量为1,500公斤，SP2则是1,520公斤。搭载的是一具法拉利顶尖的V12自然进气汽油引擎，排气量为6,496cc（6.5升）。这具引擎的最大马力为809hp @ 8,500rpm，最大扭力为719Nm @ 7,000rpm，搭配七速的湿式双离合器变速箱，加上没有车顶后能有效降低风阻系数和提升高速稳定性等因素之下，SP1和SP2的0-100km/h加速成绩为2.9秒，0-200km/h只需要7.9秒就可完成，极速更超过了300km/h。作为一款真正的无顶跑车，车型设计面临的一大挑战即如何完全在无挡风玻璃的情况下有效优化驾驶舱内的空气流动，从而确保超凡的空气动力学性能。新车采用了一项称作为“虚拟挡风板”专利技术的解决方案。“虚拟挡风板”整合于仪表板及方向盘前方的导流装置中，通过疏导部分气流，确保驾驶舒适性。法拉利还与顶级奢侈品牌Loro Piana及 Berluti合作，为Monza SP1及SP2车主打造了优雅绅士的专属精品服装配饰。车主精选包括全套竞赛驾驶服、针织衫、头盔、手套、围巾及驾驶专用鞋。凭借一系列先进技术，这些精品拥有舒适合体的穿着体验，令驾驶者可轻松自如地享受驾驶激情。

Geely 吉利 8年前

传吉利正在规划新车型项目，准备推出跑旅版博越 Coupe

图取自太平洋汽车网去年，吉利的中型级距SUV，博越在中国的销量达到了29万辆，足见其备受消费者青睐。而今2018年式小改款的博越已在中国上市，作为吉利的合作伙伴，我国国产品牌Proton也贴牌引入博越，准备在近期内推出旗下的首款SUV，Proton X70。不过，吉利并不满足于此，根据中国媒体《盖世汽车资讯网》报道，该国媒体从陕西省环保厅探悉，吉利正在规划车型代号为NL-3的新项目，而该车型很有可能就是博越的跑旅版车型，也就是大家熟知的SUV Coupe。根据建设信息，该项目将在中国陕西省实施，内容为车型代号NL-3的生产，工厂包含冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间、发动机车间等，整车规划年产能为10万辆。其中，冲压车间的车身冲压件年产能为10万套，JL18TGDI四缸汽油引擎的年产能为20万套（缸体及缸盖）。图取自太平洋汽车网据悉，这款代号NL-3的车型尺寸为长4,480 mm、宽1,820 mm、高1,860 mm，轴距则是2,660 mm。在吉利旗下的车型中，博越（长4,519 mm、宽1,831 mm、高1,694 mm，轴距为2,670 mm）与其十分相近，结合此前曝光的博越Coupe谍照来看，NL-3有很大可能就是该车型。此前，已有疑似博越Coupe的谍照曝光，即使进行了伪装，该车的溜背造型依旧十分显眼，酷似BMW X6；内饰方面，新车标配电子挡杆更加具有科技感，副驾驶前方的面板采用钢琴烤漆材质且配有方形的设计图形，与吉利旗下最新的旗舰房车博瑞颇为相似。 2018年式吉利博越小改款

BMW 8年前

BMW Vision iNEXT 概念纯电SUV官图，2021年实现量产

BMW最近对外发布了一款穿电动的概念SUV，名为BMW Vision iNEXT，这款概念车主要是为了让BMW可以对外预告该品牌对未来SUV市场的规划动向，而且这款概念车也确定会在2021年正式量产，到时将会名为BMW iNEXT，是一款纯电动的SUV。从原厂发布的官图来看，这款Vision iNEXT大胆的颠覆了BMW向来的传统，但也保留了BMW家族的一些经典化设计，其中就包括了车头的双肾式水箱护罩，但这个水箱护罩的面积如今变得更加大而夸张，而且里面貌似会采用一些镀铬材质来营造质感。在车头的其它部份，前保险杆左右两侧将会有一个L字型，类似进气口的设计。需要强调的是，纯电动车并不具备传统汽车的水箱（俗称水柜），因此车头看到的水箱护罩和进气口很多时候都只是装饰用途，并不具备真的散热和通风效果。另外，这款Vision iNEXT的头灯组也采用了超扁平的设计，而这也是近年环球车坛流行采用的设计动向，头灯的设计往往都是越来越扁平，而且Vision iNEXT两侧头灯的尾端也一路延伸到A柱的前端，看似它将会取消传统的后视镜设计，转而采用新的电子后视镜概念，即以摄影镜头来取代传统的镜子。车侧部份，可以看到Vision iNEXT采用了无窗框的车门设计，而且前后车门采用类似Rolls Royce的对开式车门设计，这样有利于车内的乘客上下车尤其是年长者，但制造成本相对也会更高，但最终量产版会否保留这样的设计，还真的让人有些怀疑。车尾部份，可以看到后挡风玻璃上方整合了一个体积相当大的尾翼，而且车尾灯也和头灯组一样采用了超扁平的前后呼应设计，后保险杆才是最吸睛的地方，上面整合了一个设计非常夸张，而且体积也非常大的黑色烤漆部份。内装部分，这款概念车也用上了两个类似IPAD的液晶荧幕来作为仪表板和主机，而且也会搭载自动驾驶系统，方向盘也被设计成非常简单而且非真圆造型。在动力规格方面，原厂并没有公布任何详情，但预计会比iX3身上的动力系统来得更强劲，因此马力可能会超过268匹，满电后的单次续航里程可能突破400公里。

Mercedes-Benz 8年前

Mercedes-AMG A 35 官图发布，306匹马力，4.7秒破百

期待了好一段时日，Mercedes-AMG旗下最入门，也是最便宜的车款，A 35 4Matic官图终于发布了！与早前的传闻一样，新车将搭载一具2.0升的四缸涡轮增压引擎，其最大输出功率达306匹马力，峰值扭矩为400牛顿米。有关引擎采用单涡轮双涡管设计，传动部分则匹配自家的AMG SPEEDSHIFT DCT 7G双离合变速箱，并搭载AMG Performance 4Matic四驱系统，从而让它的百里加速时间只需4.7秒，最高时速为250 km/h。根据官方表示，新的A 35将在下个月（10月2日）开幕的巴黎国际车展上进行全球首发，而新车的竞争对手无疑将指向Audi S3、BMW M140i、Volkswagen Golf R，以及Honda Civic Type R等性能钢炮。外观上，基于新一代W177 Mercedes-Benz A-Class打造的A 35只在原有的基础设计上进一步提升其运动气息，其车头进气格栅采用AMG的专属设计，即双横条幅式搭配大尺寸的三芒星Logo造型，当然AMG的身份铭牌自然是少不了的；此外，其前保险杠也采用了运动风格设计，并在两侧增加了两片风刀。来到车侧，新车并没有太过于明显的变化，它匹配了一套18寸的熏黑密辐轮圈、前四活塞制动卡钳和330毫米打孔煞车盘，同时侧裙包围增加黑色装饰条。相比之下，夸张的尾部车顶扰流板，更进一步突出了AMG的运动特性。另外，全新的后保险杠设计和底部扩散器也让它看起来更激进。更吸睛的是，新车还采用了黄色车漆涂装。内装方面，其内装布局与普通版的A-Class保持一致，只在材质用料方面作区分，新车采用黑色Artico皮革座椅搭配黄色缝线，并辅以碳纤维装饰件进行搭配，全新的AMG方向盘，看起来战斗性十足。此外，新车标配的全液晶仪表也将增加AMG显示风格，AMG DYNAMIC SELECT驾驶程序将提供Slippery、Comfort、Sport、Sport +和Individual五种驾驶模式选择，此外MBUX多媒体系统还将新增AMG TRACK PACE赛道数据记录器，以便驾驶员能够保存并分析掌握自己的赛道驾驶数据。 …

Audi 8年前

品牌首款纯电动 SUV，Audi e-tron 于美国进行全球首发

继2015年法兰克福车展展出概念车型后，Audi今日在美国旧金山发表了旗下的首款电动SUV，e-tron。新车采用了全新的电动车平台打造而成，准备迈向新时代的电动车大方向。新车在美国的售价介于7万4,800至8万6,700美元（约31万令吉至36万令吉左右）。 e-tron的车身尺寸长宽高分别是4,901 mm、1,935 mm，以及1,616 mm，轴距为2,928 mm；外观上，新车的造型与现有的Audi Q5及Q7有点相似，但细节上却大有不同，比如说它的车头水箱护罩边框更狭窄，头灯组造型也更加锐利。此外，有别于一般电动车型，它的车头格栅并未完全封死，中间仍有通风洞口。对于电动车来说，空气动力学尤为重要，其风阻系数为Cd 0.27，在SUV中表现不俗；来到车尾，它的尾灯组采用贯穿式设计，尾灯末端还有类似箭头设计的灯带，视觉上辨识度极高，也非常有科幻感。值得一提的是，新的e-tron也可选配电子车侧倒后镜，通过位于车内A柱底部的液晶屏来显示路况，理论上可以比传统后视镜有更广的视野，也可以减少视野盲区。另外，它的充电口设计在车侧翼子板的位置，为了适应不同国家的用车习惯，其左右两侧都设计了充电接口，但快充接口位于右侧，采用国际流行的Combo接口设计。进入车内，e-tron的内装采用了Audi自家新一代的设计风格，其中控台上下布局的双液晶屏显得非常有科技感，上屏负责操控娱乐系统以及车辆功能设定，下屏主要负责空调系统的操作。该液晶屏带有振动反馈，在盲操作时可以更好的确认是否完成操作。同时，液晶屏略微向驾驶员一侧倾斜，也是为了方便开车时的操作便利性。其四辐方向盘与家族的旗舰房车A8相同，未来如果有S Line版本，或将使用更运动风格的三辐方向盘。全液晶仪表盘是当前的潮流趋势，显示信息更丰富，实用性高，视觉上也更好看。动力方面，新的e-tron搭载了两具电动马达，其输出功率可以达到300 kw，峰值扭矩为664 Nm。根据官方提供的信息，它从0到100公里／小时的加速时间为5.7秒，电子控制时速最高可以达到200公里／小时。另外，新车的前后轴动力分配比例可以进行连续可变调节，大多数情况下这款车将使用后驱模式。在需要更多动力，或者冰雪天气驾驶、急速转弯以及车辆转向不足或者过度时，动力将会分配被前轴。 e-tron的驾驶模式选择系统提供了7种驾驶模式选择，自适应空气悬架系统可以兼顾舒适性和操控性，其弹簧将根据车速和驾驶偏好自动调节，以适应不同的道路状况，底盘高度变化幅度最多可达76毫米。而长途行驶中，较低的底盘高度也有助于改善空气动力，延长续航里程。充电方面，新车可以支持高达150kW的直流快速充电站充电，在30分钟内可以将电池充满，而如果使用400V的三相电源插座充电，则需要大概8.5小时。续航能力上，在WLTP测试标准下，续航里程可以超过400km。

Mercedes-Benz 8年前

最入门的 AMG 即将发表，Mercedes-AMG A 35 预告图

日前，Mercedes-Benz相继释出了该性能品牌AMG即将推出的入门级掀背车预告图，这款“小钢炮”无疑就是AMG最入门的A 35。据悉，新车将在下个月开幕的巴黎国际车展上亮相。此前，我们已多次报道，新车是基于新一代W177 A-Class所打造，而且官方也透露A 35的最大输出功率将在300匹马力左右，定位要低于后续也将进行换代的AMG A 45。从原厂释出的预告图来看，A 35的车头与普通版A-Class大有不同之处，比如说它采用了镶嵌有AMG Logo的双横幅式前格栅，这可是AMG车型专属的设计元素。此外，它也采用了黄色车漆以突显其运动风格。虽然这批预告图并没有曝光新车的内装，但基于全新一代A-Class打造的A 35预计内装也不会有太大的变动，新款A-Class上的仪表板＋中控台信息娱乐系统双屏幕依然会是标配，只是再换装一些AMG专属配件而已。动力方面，新的AMG A 35有望搭载一套M264型2.0升涡轮增压引擎与电动马达结合的48V轻型混动系统，其最大输出功率有望达300匹马力，传动系统或匹配七速双离合变速箱，并标配4Matic四驱系统。 A 35的面市也将补足A 250与A 45之间的空隙，它的直接竞争对手将指向Audi S3，以及Volkswagen Golf R。 Mercedes-AMG A 35 4Matic 路测谍照

Kia 8年前

韩国发布 Kia K3 GT 首组官方宣传图，下个月正式发布

韩国品牌Kia今年1月才发布了全新一代的Kia K3/Cerato，而在几个月之后，Kia突然对外投出一颗震撼弹，在韩国本土发布了一组Wagon版Kia K3 GT的官方图片，并宣告将在下个月正式发布这款新车。在车头部分，这款K3 GT和Sedan版本的K3基本没什么差异，但在水箱护罩部份增加了一条红色线条，以及一个写着GT字眼的名牌，车侧部份后视镜的外壳换上了亮面的黑色烤漆，车侧的侧裙、18寸的轮圈，轮圈中间部份也有一条红色线条，用来提升运动质感。车尾部份是最大的差异，C柱上有一个面积不大的尾翼，两侧的尾灯沿用了同样的设计但比例上有些不同，而且也换上了一个重新设计的后保险杆，辅以大面积的黑色防刮面板，以及双边单出的排气管。动力规格部份，这款K3 GT搭载的是一具1.6升的缸内直喷涡轮增压汽油引擎，最大马力有204PS，最大扭力265Nm，变速箱是七速的双离合器，在性能表现上比Sedan版本的K3更为出色，但在某些市场或许会搭载不一样的引擎。 2019 Kia K3 Sedan

国际新闻 8年前

第四方程式东南亚锦标赛印度站，两名大马车手先后夺冠

2018年第四方程式东南亚锦标赛（F4 SEA）印度站第二轮赛事在上周末于印度的Madras赛车场开跑，在三场比赛当中产生了两位来自马来西亚的冠军车手，分别是前F1车手熊龙（Alex Yoong）的儿子Alister Yoong，以及Muizz Musyaffa。来自法国的车手Alessandro Ghiretti成功在资格赛中夺魁并获得杆位发车，成绩为1分钟37秒，来自泰国的Kane Shepherd则排在第二，第三名则是本地赛车手Alister Yoong。在第一场正赛当中，法国车手Ghiretti毫无悬念的多下第一名，第二名则是泰国的Kane Shepherd夺下，第三名则是由来自爱尔兰的Luke Thompson拿下，第四名的Potty则因为在起跑时被发现偷步而被罚加时30秒，最终只能屈居第四。在第二场比赛中，Yoong一开始在第二个弯道就已经超越了Potty和日本赛车手Ryo Komikado，过后还超越了Thompson和Ghiretti，之后Thompson因为撞车而退赛，Ghiretti则趁机猛追Yoong，但Yoong最后依然守住了压力，成功夺下这场比赛的冠军，Ghiretti屈居第二，而Potty则获得第三名。在前面两场比赛无法上场的Muizz Musyaffa，在第三场比赛中以杆位位置出发并一路领跑直至夺冠，法国的Ghiretti最终成功排在第二，泰国的Shepherd则获得第三名。 Ghiretti在三场比赛后成功获得67个积分，依然稳居车手积分榜第一名，而泰国的Shepherd则获得45个积分，大马的Alister Yoong拥有41个积分。第四方程式东南亚锦标赛下一站赛事将会移师到泰国举行，并在今年11月回到大马的雪邦站。

Mercedes-Benz 8年前

全新 Mercedes-Benz GLE 面世，搭载48V轻度混动系统

Mercedes-Benz刚刚对外发布了全新一代的中大型豪华SUV GLE系列，这一代新的GLE系列代号为W167，除了在外型上朝向宾士最新的家族脸靠拢外，内装也进行了重新设计，并且全部换上了宾士家族最新的技术与科技，而且也顺应潮流采用了48V的轻度混合动力系统。新的GLE系列采用了最新的MHA模组化底盘，而且整体车身尺寸也比上一代的GLE更加宽敞，轴距来到了2,995mm，比上一代拉长了80mm，同时GLE也首次出现了5+2的七人座配置，行李箱空间甚至可以在全部座椅躺平的情况下来到2,055公升的数据，堪称非常恐怖。在外观方面，GLE采用了最新的家族化设计，车头部分采用了类似全新CLS和A-Class的扁平式运动化设计，头灯组内建两条LED日行灯，水箱护罩的厂徽依然又两条非常粗壮的镀铬饰条进行衬托，而这也是宾士SUV向来的作风，前保险杆有一个面积非常大的蜂巢状进气口设计，上面左右各有一条饰条。头灯技术方面，新的GLE依然采用目前宾士常见的Multibeam LED技术，这个技术号称内建64颗高亮度的LED，可自动调整远近光灯和具有自动遮蔽技术，但宾士早前发布的全新镭射头灯组概念，可把字眼和图案投射在前方路上的镭射头灯技术，则并未搭载在这款GLE身上。在车尾部份，它一样跟随新的A-Class和CLS采用了扁平化的尾灯组设计，以往常见的尾灯设计似乎将会被彻底淘汰。当然，GLE除了一般的外观设计以外，也会有更为运动化的AMG Line版本，让它可以更好的切入到较为年轻的消费者市场。新的GLE将会根据不同的等级和版本采用不同的轮圈设计和尺寸，尺寸介于18到22寸，而且原厂号称新的GLE拥有同级SUV中最好的低风阻表现，经测试后风阻系数只有0.29cd，比上一代的0.32cd进步不少。内装部分，新的GLE也换上了焕然一新的中控台和座椅设计，其中最醒目的当属两个12.3寸的彩色液晶荧幕，分别是电子显示的仪表板，以及显示MBUX系统咨询的荧幕主机，而且这个荧幕如今支援了触屏功能可直接操作，同时两个荧幕可以根据4种模式来切换显示主题和方式。方向盘也是这次改变的重点，它同样换上了宾士家族新世代的全新三幅式方向盘，整体经过了重新设计，三点钟和九点钟方向采用了铝合金材质打造，而且也加入了类似E-Class的热触式按钮，同时司机座前方也可选配高清的彩色抬头显示器。除此之外，新的GLE也弃用了原本的圆形冷气出风口，改用了四方形的出风口设计，而且中间部份的冷气出风口数量多达4个，中央鞍座的设计也大幅度的被更新，除了MBUX系统的旋钮造型更加前卫以外，两旁也新增了Porsche Cayenne上看到的把手设计。动力规格方面，新的GLE将会分别提供六缸和八缸的汽油和柴油引擎，当然也会有插电式混合动力（PHEV）的版本，但原厂目前只确认了GLE 450 4Matic这个版本，它将会搭载一具汽油的3.0升直列六缸引擎，搭配48V的轻度混合动力系统，动力数据有362hp/500Nm。 W167 Mercedes-Benz GLE

Lexus 8年前

全新 Lexus ES 将搭载电子后视镜，10月开始供车主选配

随着科技的发达和日新月异，目前在汽车上看到的一些必然配备或许会变得不再是必然，或许会被一些新的科技所取代，就好比说汽车两侧的传统后视镜，大家都知道，一些汽车品牌已经在构思着以摄影镜头来取代传统的后视镜。最近，Lexus就开始在全新的ES身上导入这种电子后视镜技术。根据报导，日本的Lexus原厂将在今年10月在日本本土开始让ES的买家们选购这种电子后视镜，当然，要选购这种电子后视镜是要额外加价的。虽然说Lexus并不是第一个提出电子后视镜概念的汽车厂家，但却是第一家大量在市售车上提供此配备的汽车厂家。之前Volkswagen曾在他们的柴油插电式油电车（PHEV）XL1身上提供过这种配备，但只限量生产了250辆。其实所谓的电子后视镜，也就是利用车门外两侧的摄影镜头来拍摄左右两侧后方的影像，再把影像实时传送到车内两侧A柱上的彩色荧幕，借此取代传统的后视镜，所以车子A柱外的左右两侧依然会有传统的结构设计，只是面积会比一般的后视镜要小上许多。另外一个特点就是，这种电子后视镜并非全天候都在运作，必须等到司机拨打左右两侧的转向灯后，相对方向的后视镜才会启动操作，并把拍到的影像传送到车内的5寸荧幕上，而这个荧幕也可根据司机的身高和坐姿作不同角度的调整，并可以整合盲点侦测系统的灯号。根据原厂表示，这种电子后视镜的好处是面积小、美观和前卫，而且也可有效降低高速行驶时后视镜造成的风切声，同时因为采用了面积较小的摄影机，因此司机无需担心恶劣天气（下雨或下雪）造成车窗和镜子模糊，导致看不清后视镜内容的窘境。