国际新闻 · 第 185 页

Lexus

全新 Lexus ES 登陆泰国, 只有Hybrid版本, 售价从45万起

继印尼市场之后,第七代的全新Lexus ES系列如今又登陆了我们的另一个邻国-泰国,如今这款新的ES系列在泰国正式开售,而且也公布了官方价格,新的ES在泰国当地只有ES 300h一个车型,也就是Hybrid版本,但分为三个等级。 入门的等级为ES 300h Luxury,售价为359万泰铢(44.8万令吉),中间等级为ES 300h Grand Luxury,售价376万泰铢(46.9万令吉),而最高等级则是ES 300h Premium,售价419万泰铢(52.3万令吉),主要差别在于配备上的一些小差异。 根据泰国媒体报导,新的Lexus ES之所以能在泰国维持原本的售价水平,主要是因为ES 300h搭载的新Hybrid系统在废气排放量上比上一代更低,符合了泰国政府的减排标准,让它在泰国的国内税(Excise Tax)从原本的16%减半为8%。 全新的Lexus ES采用了Toyota集团最新的TNGA模组化底盘,而这组新的GA-K底盘也与国外已经发布的全新Toyota Camry共用,而且Toyota集团也强调这组新底盘对比上一代车型拥有更好的底盘刚性,让新车的操控性更好。 新的ES对比上一代,车身长度增加了66mm、宽度增加了46mm,而车身高度也降低了5mm,但轴距却拉长了51mm,让它的车室空间可以更加宽裕,而且标配了18寸的轮圈。 动力配置方面,它标配的是一具2.5升的Atkinson循环四缸汽油引擎,外加一组全新的电动马达,综合马力输出达到215hp,采用前轮驱动的配置,并搭载CVT变速箱。 在内装配置方面,泰国媒体暂时还未公布太多细节,但如果对照回印尼当地的规格,它将会标配12.3寸的彩色荧幕主机、彩色的抬头显示器、17支喇叭组成的Mark Levinson高级音响系统、天窗、电动尾门、360度环景摄影系统、三区恒温冷气、电子加热/通风座椅等等。 印尼车展的Lexus ES 300h

Tesla

Tesla 有信心未来3年内可推出10万令吉以下平价新车

Tesla毫无疑问是全球电动车界的龙头老大,他们的电动车技术已无可争议的领先全球,也被公认为是汽车业界目前最具创新力量的品牌,但Tesla一直以来生产和推出的车款都不便宜,也被标签为电动车界的豪华品牌。 但人们对Tesla的这一固有印象或许会改变,因为Tesla掌舵人Elon Musk最近在访谈中就指出,Tesla完全有可能会在3年时间内推出一款售价低于2.5万美元(10万令吉)的车款,让Tesla也能走向平民化。 不过这也不是说做就做的事情,因为Elon Musk也强调,要Tesla推出价格平民化的车款,首要条件就是要在设计、技术以及模组化技术上大量控制成本,并且要在销量上拥有一定保证,这样才能保证新车售价可以被压低,因此Tesla的团队必须更加辛勤工作才能达到这个目标。 Tesla过去几年虽然被誉为汽车界未来的龙头,但在财政状况上却一直不是很理想,在投入巨额的研发经费后却无法透过汽车销售实现盈利,目前只能不断透过募资来维持营运,而最近Tesla也打算从股票市场除牌私营化,并寻求来自沙地阿拉伯的资金入主董事会。 目前Tesla旗下售价最便宜的车款为Model 3,在美国本土的售价约为3.5万美元(14万令吉),而Model 3在开售时也因为较平民的售价而引起轰动,导致原厂出现供不应求的现象。

Mitsubishi

Mitsubishi Xpander 泰国正式发布,当地价格从RM96K起

Mitsubishi去年在印尼市场发布了一款全新入门级的MPV,名为Xpander,而Mitsubishi原厂后来也曾经表示过,这款定位为Crossover的MPV除了印尼市场之外,日后也会在东南亚的其它国家推出。如今,它登陆了泰国! 根据泰国当地的资料,Xpander在泰国分为两个等级,分别是入门的GLS Limited,售价为77.9万泰铢(9.63万令吉),而高阶等级则是Xpander GT,售价为84.9万泰铢(10.5万令吉),它在泰国当地的同级对手为Honda BR-V,同样都是七人座的跨界型MPV。 根据资料,Xpander在泰国的标准配备包括了车身动态稳定系统(VSC)、三合一煞车系统(ABS+EBD+BA)、斜坡起步辅助系统(HSA)、双气囊、LED尾灯、车头的LED定位灯、方向盘的音响控制钮等等。 在Xpander GT的等级上,则追加了前雾灯、车身的一些银色镀铬饰条、银色的车身下护板、4.2寸的彩色资讯幕、ECO节能灯号,皮革包覆的方向盘、排档杆和手煞车拉杆,而且还配有语音控制系统,以及定速巡航。 另外,Xpander GT还配有智能钥匙和引擎启动按钮、6.2寸的彩色荧幕主机、蓝牙配对功能、倒车摄影镜头、半皮革包覆的座椅、6具音响喇叭(入门等级只有4具),以及16寸的双色轮圈(入门等级15寸单色轮圈)。 在动力规格的部份,Xpander搭载的是一具1.5升的MIVEC四缸自然进气汽油引擎,最大马力105PS,最大扭力141Nm,搭配的是四速自排变速箱(4AT)。日本的Mitsubishi原厂领导层早前就已经表示,马来西亚也会在Xpander的上市国家名单内,但没有明确表明它的上市日期,所以大家就耐心等待吧! Mitsubishi Xpander

Mercedes-Benz

视频:黑科技!Mercedes-Benz Digital Light,让灯说话

https://www.youtube.com/watch?v=7WVhgPI2W08 早前,我们已经报道,Mercedes-Benz最新的头灯照明技术,Digital Light确认将投入量产,并且率先搭载在宾士家族中最,最,最旗舰的Mercedes-Maybach S-Class身上[点击这里查看新闻背景]。如今,原厂释出了最新的预告短片,为这套自家的“黑科技”造势! 根据原厂的介绍,这个新的照明技术拥有比Multibeam LED头灯组更高效率而且更精准的照射角度,它的特点在于每个头灯内建超过百万个像素点,而且每个头灯内建独立的发光晶片组,能与内建的百万各微反光罩整合在一起,提供更有效的照明效果。 同时,它将会透过前挡风玻璃摄影镜头以及探测器,用来侦测前方与对面的来车,再透过内建的电脑利用车上搭载的导航系统图资进行数据分析,其分析与运算效率达到毫秒等级,能在最快的时间作出判断并调整头灯的照射角度,避免强光影响到其它驾驶者的视野。 除了更好的照明效率以及更精准的照射角度调整以外,新的Digital Light也可以做到近乎一般投影机的投影效果,它可把宾士或AMG的厂徽,或者是特定的标志投射到路面或前方的障碍物上,譬如说电脑透过导航图资侦测到前方是工地,就会把工地的标志投射在路面上提醒驾驶者小心,而且是以高清的解析度呈现! 另外,它也能透过镜头和侦测器收集到的当下环境数据,对头灯组的操控电脑下达照射特定角度的指令,譬如说车子行驶在一些不平坦的道路时,头灯组可以调整照射角度特地把比较幽暗或电脑认为可能存在发生事故机率的地点照得更亮,确保行车更安全。

BMW

全新 BMW 3系列 G20 更多消息曝光,今年10月巴黎面世

这一代代号F30的BMW 3系列虽然看起来依然非常帅气和前卫,但其实它的产品周期已有7年之久(2011年全球首发),已经到了要淘汰换代的时候了,所以下一代的3系列(代号G20)距离正式与大家见面的日期也不远了。 如今,在大家摩拳擦掌等待全新3系列的出现来抗衡Mercedes-Benz的C-Class之际,更多关于新车的详情与内部消息也陆续曝光。首先,新的3系列将会采用BMW的CLAR(Cluster Architecture)模组化底盘来进行开发。 在这具模组化底盘所给予的先天性优势下,全新3系列的底盘刚性将会比现有的车款提高15到20%,而这也让它的操控表现会比现有的3系列更加出色,虽然现有的3系列已经表现得很好。除了操控外,基于新底盘采用更多的轻量化钢材,让它的底盘重量也减轻了55公斤。 除了底盘表现更好外,消息人士也声称新的3系列将会搭载更精准和回馈更好的动力辅助方向盘系统,而且也会基于BMW家族现有的悬吊设定中抽取它们的精华,为全新的3系列作调校,让新的3系列在车身侧倾、选调软硬度表现方面会更好。 至于动力规格方面,消息说新的3系列在引擎配置方面不会有太大的改变,相信会基于现有的引擎进行改良和重新调校,让它的动力输出表现更好。所以新的3系列来到本地时,预计依然会是1.5升三缸或2.0升四缸的涡轮增压引擎,当然PHEV的版本相信也不会缺席。 根据目前已知的消息,新的3系列最快将在今年10月的巴黎国际车展上正式与大家见面,而根据我国BMW的速度,预计它很可能会在明年上半年来到本地市场,但一般相信初来乍到的G20 3系列将会只有汽油版本,PHEV版预计要在几个月之后才会在本地被补足。

MINI

纯电动版 MINI Cooper 欧洲测试被抓拍,明年正式投产

MINI即将要进军纯电动车(EV)领域已经是众所周知的事情,那到底EV版的MINI Cooper几时才会和大家正式见面呢?我们还不知道,但至少从这次曝光的国外谍照来看,应该不远了。 根据摄影师在欧洲拍到的这组谍照,这款EV版的MINI Cooper在外型上似乎和一般普通版本的F56没什么差异,但因为是EV车的关系,所以它的车头并没有看到水箱护罩也没看到下气霸的设计,似乎整个车头包括保险杆都是密封式的,这主要是因为EV车并没有传统汽车的水箱(俗称水柜),所以也没有这种必要。 另外值得一提的是,因为是EV版本,所以它也没有传统汽车身上看到的排气管,所以后保险杆下方是空的,至于其它部份则和一般版本的MINI Cooper没什么差异,连轮圈设计也一样。 需要强调的是,照片中的MINI Cooper EV是采用了传统灯罩式的头灯组,而且头灯和前雾灯都是采用卤素灯泡,但因为这只是原厂的测试车,因此这些配备未必能作准,预计以后来马时也是会搭配基本的LED头灯组等(如果有来马的话)。 内装方面也和一般版本的MINI Cooper没什么差异,方向盘、转向灯和雨刷拨杆、中控台和荧幕的设计和一般汽油版本一样,但仪表板却换上了新的液晶显示仪表板,只可惜摄影师拍到的内装照片非常有限,而且角度并不是最好,因此能看到的细节也不多。 动力规格方面,由于MINI是BMW集团的子公司,两个品牌也一直共用动力配置,因此有传言称它会采用BMW i3s的电动马达配置,这组马达的动力输出有184hp/270Nm,从0-100km/h加速只需要6.9秒,极速可达160km/h,电池满充后的续航里程可达280公里。 而如果它是采用一般版本i3的动力配置的话,马达数据则是170hp/250Nm,而且因为搭配了容量更大的电池,让它的单次续航里程可以达到300公里大关,但因为动力输出较低,因此0-100km/h的加速表现只有7.3秒,极速也只有150km/h。 根据MINI原厂早前公布的消息,该品牌旗下的第一款纯电动车预计要在明年才会正式投产,而且原厂也保证虽然是纯电动车,但它依然会保有MINI品牌的最大精神,那就是驾驶乐趣,还有就是符合日常的代步需求。

BMW

全新 2019年式 BMW Z4 官图提前泄露,8月23日美国首发

昨天,我们才报道,BMW全新一代双门开篷跑车,Z4(代号G29)的实车照提前泄露;如今看来不只是实车照,就连官图照也提前泄露了!这款全新的经典跑车将在本月23日,于美国圆石滩车展上正式发表。 外观上,从这一次泄露的新一代BMW Z4 M40i官图来看,新车和之前原厂发布的官方概念图有着非常高的相似度,车头的双肾型水箱护罩更加扁平切左右面积更宽,两边头灯组的日行灯也有了全新世代的设计,不再是大家熟悉的‘天使眼’设计。 前保险杆的部份,它也和最新发布的X2和X3一样采用了左右两侧三角形基座的设计,里面搭配了许多的黑色亮面烤漆网状设计,车侧采用的轮圈采用熏黑色的设计,而且前翼子板上有一个类似7系列和5系列的高尔夫球棍通风口设计,而且面积变得更大,并和车尾保险杆左右两侧的通风口互相结合。 作为一台Roadster,全新的Z4疑似回归软顶敞篷设计,同时短小精悍的车尾造型,非常突出其运动性,尾灯组采用BMW最新的LED光带式设计,颇有自家8 Series的神韵。 进入车内,它的布局设计依然与其他家族车款保持一致,但本次新车的亮点在于它开始采用第七代iDrive系统,包括全液晶仪表盘和全新的中控液晶显示屏,该系统将继续支持手势控制以及智能互联功能。 比较遗憾的是,其全新的电子排档杆并没有采用自家高端系列产品中的水晶材质,但辅以铝合金装饰板依然能够感受到运动氛围浓重,饰板下方还含有无线充电和USB接口等。作为M40i车型,新车将配备有最新的三辐式M运动方向盘。 原厂已经确认新的Z4将会是和Toyota集团合作共同开发的结晶品,动力方面,它将会和新的Toyota Supra共用同一具底盘和动力心脏,包括一具排气量3.0L的直列六缸涡轮增压引擎,最大马力360hp,最大扭力500Nm,而且也会提供软篷和硬顶两种车型选择。

BMW

自燃事故频传,韩国政府下令未安检 BMW 汽车禁止上路

德系豪华品牌,BMW汽车在韩国频频发生自燃事故,引起公众恐慌,韩国政府下令该品牌在韩国境内的约2万辆汽车在未完成安全检测前不得上路! 今年开年迄今,BMW汽车在韩国已经发生了38宗自燃事故,单单是本月内就有10宗。为此,韩国BMW在上周已公开道歉,并承诺将从8月20日开始召回10.6万辆柴油版汽车。 BMW高管称废弃再循环装置存在的缺陷是该品牌汽车发生自燃的根本原因,而韩国政府正在对自燃事件展开单独调查,并计划在必要时采取法律行动,由于自然事故频发,8月14日,韩国国土交通部长官金贤美要求全国的市长、郡守、区长下令,禁止尚未召回的BMW汽车上路行驶。 这是韩国首次针对特定车型下令停止上路。金贤美还要求BMW集团对事故原因作出解释,同时确保车主进行安全检测,如果车主有要求,安检期间还要提供免费租车服务。

国际新闻

两度世界冠军 Fernando Alonso,本赛季结束后将告别 F1

有关注第一方程式赛车(Formula 1,简称F1)活动的朋友相信都应该知道谁是Fernando Alonso,这名现年37岁的西班牙人是目前McLaren车队的赛车手,曾经是F1史上最年轻的世界冠军(后来被Lewis Hamilton超越),曾经连续两年夺下车手世界冠军的荣衔,并一手终结了当年Michael Schumacher的五连霸伟业。 不过,这名曾经在F1赛场叱咤风云的西班牙车手还是敌不过岁月的摧残,如今宣布以37岁的高龄离开F1车坛,而这项消息也获得了McLaren车队的官方证实。今天,McLaren车队就在他们的官方Facebook专页上宣布了这项消息。 McLaren车队在他们的Facebook专页中写道:“McLaren赛车队今天确认,两届F1世界冠军Fernando Alonso将不会在2019年的F1赛季中上场比赛,请留下您对这名西班牙武士的感言吧!” 另外,Alonso也在McLaren的官方新闻网站中指出,他在这项让人激昂的赛车运动中度过了17个美好的年头,已经是时候让他作出改变并继续前进,他说他非常享受赛季中的每一分钟,并且承诺会在本赛季剩余的几场比赛中继续付出所有努力与热情。 Alonso是在2001年完成F1赛场的处子秀,当时年仅19岁的他被Renault车队签下,但之后把他送到当时的Minardi F1车队接受磨练,并以19岁又216天的年纪,成为F1赛车史上第三年轻的登场赛车手。 隔年,Alonso被母队Renault车队召回并为该队担任试车手,直到2003年,Alonso才被跃升为Renault车队的正式赛车手。只要是钻石就总会有发亮的一天,Alonso在成为Renault车队的正式车手后,就在当年的匈牙利分站赛中取得了分站冠军,并以22岁又25天的记录,成为F1史上最年轻的分站赛冠军。 当时的F1赛场长期处于Ferrari车队的统治时期,而Michael Schumacher更是缔造了F1赛场连续五年雄霸车手世界冠军的记录,但Schumacher和Ferrari的统治年代来到2005年就被Alonso和Renault车队终结,当时24岁又58天的Alonso成功终结德国车王的垄断,首次问鼎了F1车手世界冠军。 值得一提的是,Alonso首次稳定世界冠军之后,他也成为了F1史上最年轻的年度车手世界冠军,只不过这项记录被后来冒起的英国车手Lewis Hamilton在2008年打破。到了2006年,Alonso延续其良好状态,第二度成为F1车手世界冠军,也成为史上最年轻蝉联世界冠军的F1赛车手。 不过让人惋惜的是,在两度问鼎世界冠军之后,Alonso的状态就从此开始走下坡。2007年,Alonso从栽培他的Renault车队出走,转投到McLaren车队成为该队的主力车手,却遇上当时刚冒起的闪亮新星Lewis Hamilton,两人之间展开了激烈竞争,甚至在后来被Hamilton反超,退居车队的二号车手。 到了2008年,Alonso选择回到当年一手栽培他的Renault车队,但此时的Renault车队已今非昔比,让Alonso在该车队度过了几乎可说是碌碌无为的两年时间。到了2010年,Alonso选择加盟传统豪门Ferrari车队,并在过后的2年多次为世界冠军而战,但还是无功而返。 到了2015年,Alonso选择加盟已经不再和Mercedes-Benz合作的McLaren车队,由于车队改用了Honda提供的引擎,加上Alonso已过了赛车手的巅峰年龄,同时赛场上也冒出了许多后起之秀,让Alonso无法再向世界冠军发起挑战。 从出道至今,Alonso已经在F1赛场上取得了32场分站赛的冠军,加上其它场次获得的亚军和季军次数,目前Alonso已经97次站上过F1的分站赛领奖台,只差三次就可完成100次登上领奖台的壮举,在Alonso和车队目前的状态下,要达成这项壮举似乎并不容易。但无论如何,我们还是祝福这名曾经陪伴许多F1车迷走过无数岁月的冠军车手吧!

Ford

2018上半年全球最畅销车款,Ford F 系列皮卡所向披靡

不知不觉已经来到2018年的8月了,那今年上半年全球最畅销的车款有哪些呢?国际市场分析与调查机构JATO Dynamics最近发布了一份数据报告,列出了今年首6个月全球最畅销的50个车款,而Ford的F系列Pick-up就凭借雄霸北美市场的优势而占据了榜首! 根据JATO Dynamics的这份报告,Ford旗下的F系列Pick-up在今年一共卖出了53万4,827辆新车,对比去年同时期增长了3%,成功以超过50万辆的优势抛离第二名的对手,稳占全球最畅销车款的榜首位置! 那第二名是谁呢?那就是Toyota的Corolla系列,这款车坛的常青树虽然在今年中才推出了全新的掀背版(Hatchback)Corolla(也称Auris),但它依然凭借前几代车型打下的坚实基础和名声,让它在今年上半年卖出47万8,122辆新车,稳坐第二名的位置。 而排在第三的则是另一款车坛的常青树,而它也是Volkswagen长期稳定世界最大汽车制造商的最大功臣,它就是Volkswagen Golf系列(包括Golf GTi和Golf R等),今年上半年一共卖出43万1,836辆新车。 而排在第四的则是Honda连续三年在美国取得巨大成功的Civic FC(包括Hatchback、Civic Si和Civic Type R),Civic系列在上半年一共卖出41万2,664辆新车,对比去年增长了6%。 排在第五名的则是Toyota的C-Segment SUV车型RAV4,这款SUV在许多国家都卖得非常火红,在全球的总销量甚至超越了死对头的Honda CR-V,只可惜它并没在马来西亚销售。根据报告,Toyota今年上半年一共卖出39万5,816辆RAV4。 而在第六到第十的排名上,则分别是Nissan的X-Trail/Rogue(6)、Volkswagen的Passat/Magotan(7)、Honda的CR-V(8)、同样是Honda的HR-V/Vezel(9),以及Chevrolet的Silverado(10)。 在豪华品牌方面,卖的最好的当属Mercedes-Benz的C-Class(第20位),它以超过24万辆的成绩大幅抛离仅卖出接近19万辆的Audi A4(第44位)和BMW的3系列(第45位)。 至于在国家市场方面,中国毫无疑问的成为了今年上半年的最大汽车消费市场,一共卖出了1,223万辆新车,排在第二的欧洲地区则是卖出了977万辆,美国则卖出862万辆新车排在第三,依序是南美洲、日本、印度和加拿大等国家。

BMW

全新 BMW Z4 实车照提前泄漏, 8月23日美国加州全球首发

全新的BMW双门开篷跑车Z4真的是让人等了又等,如今原厂已经确认它将在本月23日作新车全球首秀,而就在新车还未正式发布之前,网上就流传了一组无伪装的实车照,让大家抢先一睹这款全新Z4的真正风采。 外观上,可以确认新的Z4将会和之前原厂发布的官方概念图有着非常高的相似度,车头的双肾型水箱护罩更加扁平切左右面积更宽,两边头灯组的日行灯也有了全新世代的设计,不再是大家熟悉的‘天使眼’设计。 前保险杆的部份,它也和最新发布的X2和X3一样采用了左右两侧三角形基座的设计,里面搭配了许多的黑色亮面烤漆网状设计,车侧采用的轮圈采用熏黑色的设计,而且前翼子板上有一个类似7系列和5系列的高尔夫球棍通风口设计,而且面积变得更大,并和车尾保险杆左右两侧的通风口互相结合。 原厂已经确认新的Z4将会是和Toyota集团合作共同开发的结晶品,它将会和新的Toyota Supra共用同一具底盘和动力心脏,包括一具排气量3.0L的直列六缸涡轮增压引擎,最大马力360hp,最大扭力500Nm,而且也会提供软篷和硬顶两种车型选择。 原厂发布的BMW Z4新车概念图

Geely 吉利

吉利全新SUV命名为缤越,公开征募国际市场英文名称

Proton的母公司吉利早前发布了一款代号为SX 11的B-Segment SUV,这款SUV肩负了为吉利进一步拓展海外市场的重任,而且以它的级距来看,它的直接竞争对手应该是Honda的HR-V、Toyota的C-HR和Mazda CX-3等等。 在我们上一篇的文章中,这款SUV依然只有代号SX 11的名称,皆因当时吉利还没有对它取一个官方的名称。如今,吉利宣布这款SUV在中国市场的官方名称为缤越,不过它将在国际市场上拥有另一个不同的名称。 之所以被称为缤越,是因为它是基于B-Segment的模组化底盘而开发的SUV,因此与早前推出的缤瑞,以及另一个大哥C-Segment的SUV博越整合一起取名,所以就有了缤越这个名称。但吉利也宣布,该公司目前公开让网民为这款缤越取一个国际市场的英文名,并为此举办一场竞赛。 吉利还表示,一旦该公司选中了网民所建议的名称,有关网民还可以获得一份大奖,那就是以VIP的身份免费到中国体验全新的缤越,所以如果你也想要免费去中国观光的话,不妨尝试为它取一个英文名吧! 缤越的车身长宽高分别为4,330 mm、1,800 mm,以及1,609 mm,轴距是2,600 mm。从原厂的官图上来看,新车的涟漪式前进气格栅变得更加细致,搭配两侧造型非常时尚的“双L”日行灯眉头灯组设计,让它看起来更加年轻及动感。同时,其雾灯处也进行了立体式设计,突出了些许肌肉气息。 车侧方面,缤越采用了双腰线设计,在一定程度上拉长了车身的视觉效果。同时,其轮拱上方凸起的线条在车身表面还塑造出丰富的光影效果;从侧后方看,新车的悬浮式车顶以及后扰流板造型,搭配轿跑风格的溜背设计,让它看起来更酷。 来到车尾,它的尾灯组设计一般,但里内所构造的光条却非常丰富,点亮之后辨识度极高。而且,它的后保险杠下缘也采用了双边共两出的排气管布局,让它更趋向运动化。 进入车内,新车的内装采用了极具质感的枪灰色及深褐色的元素混搭铺陈,并且在多处细节上加入哑光金属拉丝点缀,看上去高档不少。此外,其中控台上的线条设计也别具一格。 同时,车内配上更扁平的悬浮式大面积显示屏幕、三辐式多功能平底方向盘,以及液晶显示仪表盘等,让它更显科技色彩。至于配备方面,新车将提供陡坡缓降、停车辅助、电子手煞车及Auto Hold等实用性配置。 动力方面,缤越将搭载一具由吉利与Volvo联合研发的1.5升三缸涡轮引擎,其最大输出功率为177匹马力,峰值扭矩是255牛顿米。传动系统方面,与之匹配的是七速湿式双离合变速箱,0-100km/h加速时间仅需7.9秒。 值得一提的是,由于BMA平台具备兼容电动汽车的能力,因此缤越未来还会同步推出PHEV等混动及电动车型。与此同时,新车还将标配丰富的智能安全配备,以及Level 2的自动驾驶辅助系统。

Honda

小改款 Honda HR-V 登陆欧洲, 搭载1.5L VTEC Turbo引擎

小改款的Honda HR-V登陆欧洲了!等等,这有什么好奇怪的?没错,虽然小改款HR-V登陆欧洲市场似乎和我们没什么关系,但欧洲消费者却有一点非常值得让我们羡慕妒忌恨,那就是他们的HR-V小改款,即将搭载Civic FC身上的那具1.5L VTEC Turbo引擎! 没错,欧洲的Honda原厂已经确认,小改款的HR-V除了将继续在欧洲提供原本的1.5L i-VTEC四缸自然进气引擎外,还会提供1.5L VTEC Turbo汽油涡轮增压引擎,以及1.6L i-DTEC的柴油涡轮增压引擎。 除此之外,原厂还号称欧洲市场的1.5L i-VTEC汽油引擎将获得小幅度的改良和升级,包括在气缸壁进行了减低摩擦的工程,以及在正时链(Timing Chain)进行了镀膜处理,主要是为了提升这具引擎的使用寿命并改善它的油耗表现。 在进行了改良之后,这具引擎的动力输出数据没有改变,依然是130PS/155Nm,0-100km/h加速成绩是10.7秒(手排)或11.2秒(CVT),但油耗表现却从原本的5.7L/100km,进步成5.3L/100km,二氧化碳排放量也从原本的134g/km下降到121g/km。 除了这些之外,欧洲的HR-V小改款也针对整车隔音进行了升级,包括了前轮拱、后车厢以及前后车门也增加了隔音棉,一些高阶等级也加装了主动式降噪系统(ANC),透过在车内发射特定频率的音频,来抵消掉轮拱和底盘所产生的各种噪音。

Honda

美国推出 Honda Civic FC 小改款,搭载 Honda Sensing

是的,这一代的Honda Civic FC不知不觉已经在市场上存在了有3年的时间,如今终于来到了中期小改款的时候。美国最近就发布了中期小改款的Civic FC,不过在这里提醒大家一下,美国市场是在2015年9月就发布了Civic FC,而我国则是迟至2016年中,因此我国预计最快也要等到明年才会看到小改款的Civic登陆我国。 外观上,小改款的Civic FC变化不大,根据原厂发布的官图,最大差异在于前保险杆的下气霸设计,如今与旁边两边的雾灯座整合成一体式设计,雾灯座周边也多了一条镀铬饰条,而水箱护罩原本银色的镀铬饰条也变成了熏黑的设计,而且两侧头灯组下缘多了一条连接两边的饰条。 车侧和车尾的改变幅度也不大,车侧最明显的改变就是全新的双色轮圈,如今被设计得更加利落和有线条,车尾部分则是原本的尾灯被重新设计,转向灯和倒车灯的部份被往外移,而后保险杆的黑色网状面积部份也有所改变。 这一代的Civic FC可说是非常成功,让Civic继续第三年稳坐美国市场最畅销的车款,而且它还是连续第八年美国最畅销的中小型车款,原厂预计这一代的Civic FC将可在今年内创下全球卖出百万辆新车的记录。 动力规格方面,美国市场的Civic拥有一颗2.0升的四缸自然进气引擎,搭配CVT变速箱以及G值感应系统,另外喜欢手排的消费者还可以选择六速手排(6MT)的版本。内装部分,原本的7寸彩色荧幕主机被指将会获得升级,除了可同时支援Android Auto和Apple CarPlay两大系统外,还会加入一个实体音量旋钮。 至于安全配备方面,美国高阶版本的Civic将会加入最新的Honda Sensing高科技主动安全配套,这个配套包括了自动煞车辅助系统(CMBS)、道路偏移纺织系统(RDM,防止车子驶离路面)、车道偏移警示系统(LDW,防止车子驶离原有车道)和主动式跟车系统(ACC)。 2016 Honda Civic 1.5 TC-P 2016 Honda Civic 1.8S

Kia

Kia Sportage 小改款亮相印尼车展, 实车首度现身东南亚

在刚结束的印尼国际车展上,我们的同事在现场发现到了一款首次出现在东南亚区域的新车,它并不是大改款的新车,而是目前这一代小改款的Kia Sportage! 这个小改款的Sportage在外型和内装上的改变其实幅度很小,车头部份,可以看到它的头灯组设计不变,但里面灯具的排列方式变得不一样,原本三颗LED组成的圆形日行灯,变成四个LED各自散步在近光灯的鱼眼(Projector)四周,这种做法有些类似Porsche Macan,而事实上,这一代Sportage在发布初期,确实有些人说它的样子长得像Macan。 除了头灯组之外,前保险杆也是车头改变最明显的部份,这次Sportage重新设计了他们经典的‘冰块状’LED前雾灯,从原本的四颗四方形LED换成类似两排LED的设计,但依然是由四颗LED组成,而且雾灯座和下气霸的设计也有所改变。 车侧和车尾的部份改变不大,车侧只是换上了新的轮圈设计,而车尾改变的部份则是LED尾灯的排列方式,整体乍看之下似乎不大能分辨得到小改款前和小改款之后的差异。内装部分的改变则更小,整体中控台的设计还是被保留,只是方向盘的设计有些细微的修饰而已。 动力是这次小改款的重点,小改后的Sportage在欧洲市场搭载了新的EcoDynamics+ 48V的电动马达,加上一具2.0升的柴油涡轮增压引擎,组成一个轻度混合动力(Mild-Hybrid)系统,变速箱则分别提供六速手排(6MT)或新的八速自排(8AT),搭配全时四轮驱动系统。 除了以上提到的柴油轻度混合动力系统外,韩国本土和欧洲市场的Sportage小改款也另外提供了一具新的1.6升柴油涡轮增压引擎。不过以本地市场来说,这具新的1.6L柴油引擎来马的可能性不大,或许总代理Naza Kia会选择保留现有的引擎配置(2.0L汽油引擎/2.0L柴油涡轮引擎),以及六速自排(6AT)。

Toyota

全新 Toyota Vios TRD Sportivo 原型车亮相印尼国际车展

我们的邻国如新加坡和泰国都已经发布了全新一代的Toyota Vios,而我国至今都还没有全新Vios的官方消息,不过不用紧,因为印尼最近举办了一场国际车展,Toyota也在车展上展出了全新Vios TRD Sportivo的原型车,让大家可以抢先看看未来本地的Vios TRD Sportivo大概长成什么样。 这辆展出的Vios TRD Sportivo在外型上和一般版本的Vios其实差异不大,头灯组依然内建了鱼眼(Projector),车头水箱护罩和保险杆的设计都没差别,但保险杆下缘加装了原厂的空力套件,中间辅以一条红色的线条来作点缀。 车侧部份,可以看到这辆Vios TRD Sportivo原型车在A柱、B柱、C柱和车顶部分采用了黑色烤漆,因此车身形成了双色烤漆的概念,轮圈换上了熏黑式的17寸轮圈。 车尾部份,可以看到它的后保险杆增加了一个下方的空力套件,中间一样辅以一条红色线条作点缀,行李箱盖上方增加了一个鸭尾式的尾翼,右手边多了一个TRD字样的铭牌。 其实,今年3月Toyota已经在泰国车展上展出过一款Yaris Ativ(也就是Vios)的TRD原型车,而这次在印尼展出的又是另一个原型车版本,看来Toyota原厂目前还在试水温阶段,想透过车展所收集到的反应来决定Vios TRD Sportivo的最终设计版本。

Geely 吉利

传吉利打算投入19亿美元重振 Lotus,并且考虑增持股份

车坛传闻,中国浙江吉利控股集团正在考虑斥资至少19亿美元,以重振去年从Proton手上收归旗下的英国跑车品牌Lotus。同时,吉利也已经与Lotus的另一大股东,即大马的Etika Automotive谈判,准备增持Lotus的股份。 目前,吉利持有Lotus的51%股份,余下的49%则全归Etika Automotive所有;据知情人士的消息透露,吉利投入这一大笔资金后,计划在英国为Lotus跑车增设生产基地和研究中心,其最终目标是希望将Lotus打造成与Porsche及Ferrari媲美的豪华跑车品牌。 据悉,吉利计划中的第一阶段是扩大Lotus在英国的Hethel工厂,并且增聘至200名工程师。第二阶段则是在英国的West Midlands建设第二座工厂,并且可能在Coventry增设一个设计中心。 1996年,Proton以5,100万英镑收购Lotus 80%的股份,随后在2003年实现100%控股Lotus。不过这一路走来,Lotus的发展坎坷。据英国汽车制造商和贸易协会的汽车注册量数据显示,今年开年截自7月,Lotus在其英国本土市场仅售出145辆车,同比下滑25%。 反观吉利集团,其掌舵人李书福的愿景是引领吉利走向汽车业的尖端,与Toyota和Volkswagen等巨头竞争,而斥资Lotus的计划自然是其实现愿景的一部分。2010年,吉利控股集团收购Volvo,花费110多亿美元使其工厂现代化并成功帮助了Volvo“咸鱼翻身”,成为车坛佳话。 去年,吉利收购了Proton 49.9%的股份,而Proton则在协议下100%撤股Lotus,并将其股份的51%,以5,100万英镑出售给吉利;今年2月,李书福还成为德国豪华汽车制造商,Mercedes-Benz母企,Daimler的最大股东,持有后者近10%的股份。

Hyundai

全新四代七座SUV,Hyundai Santa Fe 亮相印尼国际车展

在本届的印尼国际车展(GIIAS)上,Hyundai带来了旗下全新第四代的七人座SUV Santa Fe。在印尼上市的Santa Fe一共划分为两个等级,分别是GLS,以及XG,同时新车也会提供汽油及柴油两种不同引擎供消费者选择。 其中汽油版所搭载的是一具2.4升的MPI自然进气引擎,搭配的变速箱是六速自排;至于柴油版则采用2.2升的CRDi涡轮增压柴油引擎,这具引擎可提供193 PS的马力,以及436 Nm的峰值扭矩,搭配的变速箱是Shiftronic八速自排。 这款七人座SUV在印尼的售价分别是Rp 499 juta(RM140,997),以及Rp 569 juta(RM160,776)。它在印尼市场的竞争对手分别是Honda CR-V,以及Toyota Fortuner TRD等车款。 车身尺寸方面,全新Santa Fe的长度为4,770 mm、宽度1,890 mm,轴距则是2,765 mm。这样的尺寸比起大改款前长了80 mm、宽了10 mm,轴距也长了65 mm。 外观上,它的造型采用了家族式的最新设计方向,车头与家族车款Kona及Nexo有着许多相似之处,包括扁平的LED日行灯,以及水箱护罩。但其水箱护罩上的进气格栅采用了新的波纹式网状设计,看起来更加细致。 此外,它的头灯也与Kona一样,不按规矩的设计在车头偏下方的左右两侧保险杠上,与进气口整合在一起,头灯组的下缘是雾灯。当然,作为一款大型的SUV,保险杠下缘的防刮材质也是必不可少的。 车侧方面,它匹配了19寸且全新设计的双色五辐式轮圈,它车身的肌理线条设计看起来也非常流畅及动感。尾部方面,它的尾灯组设计是一大亮点,里内的灯源结构看起来极具时尚美感。此外,它的后保险杠下缘也采用了大片的银色防刮材质与车头相互呼应。 新车的内装布局采用了全新的设计风格。其中控台上的悬浮式屏幕以及LED数位化仪表盘皆让人有焕然一新的感觉。此外,它也换上了新的多功能方向盘,而且它的座椅及中控台上的饰板也采用了高品质的皮革包裹。 无论如何,这款全新四代的Santa Fe早前已在大马现身,虽然它们的出现是为了内部培训目的。但我们依然期待这款七人座SUV在本地上市,我们预计最快是今年年尾或明年第一季。 2019 Hyundai Santa …

Mazda

又是日系车企丑闻!Mazda,Suzuki 被曝排放和油耗作弊

根据日媒Nikkei Asian Review报道,Mazda和Suzuki于日本本土的汽车涉及燃油经济性和排放测试造假。目前,两家公司已向日本相关政府部门提呈了最新的测试结果报告,当中细节将在较后作出公布。 而除了这两家车企以外,日本的摩托车制造商Yamaha也被怀疑在测试中有同样的作弊行为,但目前还未有相关的进一步消息。 这是Mazda第一卷入类似造假的丑闻。早在2016年,Suzuki和Mitsubishi已被爆涉及造假丑闻;而在今年早些时候,Nissan和Subaru也被发现伪造测试数据。 今年4月,Subaru向日本当局提交了一份报告,详细说明了其篡改燃油经济和排放数据的程度,以及在政府不允许的工况中测试车辆。而Nissan在上个月也承认了其燃油排放作弊行为。 更甚的是,Nissan和Subaru还让质检不合格的员工执行最终的品管工作。在连续被曝出多宗丑闻后,日本交通运输部要求日本国内汽车制造商调查其合规程序。

Tesla

欲私有化,全球首家电动车上市公司 Tesla 计划除牌退市

日前,Tesla掌舵人Elon Musk在Twitter上抛下了震撼弹,宣称他准备以每股420美元的价格私有化Tesla。这也意味着这家全球第一家电动车上市公司将除牌退出股市。据称,目前投资者和资金等细节均已敲定,唯一不确定的因素是等待股东投票。 与此同时,Elon Musk也公开了他发给员工的内部邮件,解释Tesla私有化的原因。他表示,退出股市更有利于给Tesla带来一个稳定的发展环境,毕竟股市的动荡难免会对员工和股东们产生干扰。这迫使Tesla不得不为短期的盈利目标,放弃长期的规划。 另外,Elon Musk也指出,Tesla是美股有史以来,被做空机构做空最严重的一家公司。据外媒统计,Tesla的做空者已累计投入130亿美元,而Tesla私有化将给做空者有力回击。 Elon Musk在邮件中还强调,他并没有打算让Tesla和SpaceX合拼,两家公司将保持各自独立行政架构,同时,在Tesla私有化后他也不会增持股权。Elon Musk目前持有Tesla约20%的股份。 此前,资本市场期待Tesla尽快实现盈利给Elon Musk带来了巨大压力。今年6月,Tesla还决定裁员9%降低开支,以便在今年第三季实现盈利。